#花小猪打车遭多地叫停# 【滴滴能否化解“花小猪”危机？】
在疫情过后消费复苏以及滴滴的新增长目标之下，滴滴正试图将花小猪打车打造成为网约车主业的又一增长引擎。但花小猪打车遭遇了无平台资质、司机和车辆不合规等问题。滴滴方面就此表示，花小猪将通过持续迭代运营策略，不断提高司乘体验。同时，对于违反规则的司机和乘客，花小猪也将采取相应的措施。
花小猪打车官方的定位是“致力打造实惠出行的新品牌”，并打出了“全网超低一口价”以及“百亿补贴计划”的口号。实际上，采取与拼多多相似“裂变式营销”的花小猪打车，早期的目标市场也瞄准了下沉市场。
就滴滴的网约车业务而言，其在一二线市场也有着快车、拼车等占主导的低价服务，花小猪打车又如何与之差异化，成为十分关键的问题。当出行领域的老大哥滴滴掀起价格战，对其他网约车玩家的杀伤力可谓巨大，也不得不跟进防止自身份额被蚕食。
在出行需求尚未被完全满足的低线城市，花小猪无疑有着巨大的市场空间。疫情后消费逐渐复苏的过程中，更具性价比的出行服务也会受到所有用户的青睐。
在裂变式营销和百亿补贴之下，花小猪打车正在以远超滴滴打车当年的启动速度攻城略地。但安全与合规问题也应该成为花小猪打车接下来的重中之重。
在疫情过后消费复苏以及滴滴的新增长目标之下，滴滴正试图将花小猪打车打造成为网约车主业的又一增长引擎。但花小猪打车遭遇了无平台资质、司机和车辆不合规等问题。滴滴方面就此表示，花小猪将通过持续迭代运营策略，不断提高司乘体验。同时，对于违反规则的司机和乘客，花小猪也将采取相应的措施。
花小猪打车官方的定位是“致力打造实惠出行的新品牌”，并打出了“全网超低一口价”以及“百亿补贴计划”的口号。实际上，采取与拼多多相似“裂变式营销”的花小猪打车，早期的目标市场也瞄准了下沉市场。
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金融权益加生活权益双重暴击，我来数科会员给你更多惊喜
#我来数科##我来贷#
我来数科力的追求是为客户提供360度全方位更优质的产品与服务，也在朝着这条艰难重重的道路上不断奋斗着。这道路虽然艰难，但是我来数科却是快乐的，能够让客户满意，便是对我来数科最大的回答。在经过长期市场调研后，我来数科全新推出超级会员，致力为广大客户提供等多福利，提升用户幸福感。
我来数科开通超级会员仅需188元，立享208元开卡首礼，全年可享4大金融特权和各类5折生活权益，累计可节省高达1328元。如此低廉的价格很难令人不心动，可是无我来数科超级会员有什么特色权益呢？
我来数科针对老用户，通过大数据挖掘、459份问卷调查、45位电话访谈三大途径，确定了“金融权益+生活权益+商城优惠”的会员权益设计思路。大数据挖掘数千万人的购物、餐饮、娱乐、交通5个场景，分别挖掘APP安装数据、消费短信数、LBS地址变化数，间接分析全平台老用户日常生活需求场景、消费偏好。再通过问卷调查、电话访谈等方式多方收集数据加以分析，最终确定了令广大客户心动的超级会员方案。
4大金融权益是针对我司会员推出的VIP借款特权，包括全年审批加速（不限次）、还款优惠、租机免息以及专属人工客服服务。5折生活权益更是涵盖了生活中的吃住行游购娱六大需要，具体包括京东E卡、话费充值、美团外卖、5折星巴克、5折影音会员（爱奇艺、腾讯、优酷、QQ音乐）、5折听书（喜马拉雅）、5折滴滴快车、5折起住星级酒店等。
我来数科后续还会不断增加新的权益，让广大客户更满意我来数科，就是我来数科前进的动力。
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@柳青 @程维 @滴滴 @315 @维权
尊敬的滴滴高管，请问纠纷治理的导向是用户体验还是发钱了事？
请滴滴公司高管关注客权问题，客权是用户反馈司乘问题的直接路径，是提高服务质量，保障公司长远良性发展的重要保障，为何现在成了不顾乘客感受，不关注问题细节，发钱了事，应付客户的门面？
我也算是滴滴的老用户了，一名阿里小p，今天实名抵制滴滴这种欺客行为，我几乎每天用滴滴打车上下班，自认是一个评分很好的优质用户，基本每次都是到了路边再打车，对待师傅更是时刻保持态度，以礼相待，但头一次碰到这样骇人听闻的滴滴师傅和客服，非忍无可忍，绝不投诉上门。
投诉理由
1 专车师傅态度恶劣，在乘客未上车的情况下，故意踩油门加速溅乘客一身水
2 雨天无故拒载，无理由挂断乘客电话，取消订单，无职业道德
3 客服发钱了事，不注重乘客体现，不核实问题真实情况，且态度强硬。
首先是乘车发生的不愉快经过：
事情经过 日期2020 08 23 北京雷暴雨
21:53 我到达合生汇商场南门，发起专车订单，并开启黑金特权（怕师傅不好停车，故到了路边才发起订单）
21:55 叫车成功，师傅同时打来电话，称商场门口不好停车，我告知师傅我已在路边，直接过来即可（期间无任何态度问题，可查询录音记录）
21:58 看到司机车辆，离我两米远，但因路面积水，我挥手示意师傅往前两米，方便上车。
21:59 重点：我看师傅没有往前开的意思，便主动向车方向走去，没想到师傅一脚油门，加速开出，溅了我一身的水，我有点没反应过来，不知什么情况，便打电话给师傅咨询原油，师傅五秒挂断电话，态度恶劣，我以为我碰到了黑社会大哥。
22:00 打通客服同学电话，情绪确实有些激动（谁碰到这样的事情，情绪都有波动吧，如果没有，只能说对不起，我不是圣人），告知客服来龙去脉。
22:00 持续叫车一个小时，23点在手机只有1%的电时叫到车，差点顶雨走几公里回家！！
不得不说 载我回家的师傅很有素质，瞬间感觉天差地别
其次是客服后续处理：
1. 在司机发生拒载后与客服同步问题，客服表示收到该问题，后续跟进处理，24小时给反馈，不关注此时乘客大雨打不到车等现场问题
2. 第二天晚上客服至电，表示司机方面平台会跟进处理，并出2张30元专车抵用券，我表示不需要给我券，只需告知最终处理结果即可
3. 第三、四天无反馈
4. 第五天接到客服电话，客服表示无法证实司机溅乘客身上水，无法对司机予以任何处理，维持原有处理结论(2张30券)，并态度强硬表示为最后一次针对该问题回电，如果不要券，平台将保留优惠券且不发放。我想请问，我难道要一直拿着手机抓拍吗？司机的行车记录仪为什么不去查看？就算无法证实，拒载也不处理吗？
5. 我对该处理结果不满意，重新打客服电话要求处理，客服回复72小时回复。呵呵。第一次是24小时。
希望得到的帮助
1 以提升服务质量为目的，对该事件合理、公证处理。
2 专车与快车什么区别？为了服务打了专车，结果碰到这种事情。
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4. 第五天接到客服电话，客服表示无法证实司机溅乘客身上水，无法对司机予以任何处理，维持原有处理结论(2张30券)，并态度强硬表示为最后一次针对该问题回电，如果不要券，平台将保留优惠券且不发放。我想请问，我难道要一直拿着手机抓拍吗？司机的行车记录仪为什么不去查看？就算无法证实，拒载也不处理吗？
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2 专车与快车什么区别？为了服务打了专车，结果碰到这种事情。
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