#王嘉尔巡演巴黎加场#
〓消息〓221027.@王嘉尔 推T&!ns快拍更新
：他的健身方式真是太疯狂了……
大家看完以后告诉我你们是否能够跟上
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我得振作起来
再一次跟着锻炼
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：万圣节特辑来了
“knock knock”
还有你无法过关的游戏
〔:JT&NICE 翻译:Nikki&August〕
【招新】https://t.cn/A6aAt3et
【新粉群】https://t.cn/AiRf0A2f
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#生活服务#【热闹的赛场上，传统车企是那个最稳的选手】新能源汽车大放异彩的这些年，马路上流动驰骋的车标不再是人们眼熟的那几个，越来越多的新车标、新车型融入滚滚车流之中。
是的，新能源汽车市场是近年最热闹的赛场，越来越多选手入场，造车新势力风生水起，传统车企厚积薄发。
相比造车新势力以新奇酷炫博取眼球、博取关注的做法，传统车企无论是人才积累、技术储备、造车底蕴，还是扎实的造车工艺和长久积淀的品质口碑，无疑都更具有优势，更有生命力，更符合成熟消费者的购车需求。
比如成立19年的东风Honda，销量不断攀升，无论CR-V、思域还是XR-V，产品销量一直稳居细分市场第一阵营。但销量并不是东风Honda的唯一目标，它始终秉承“以人为本 三个喜悦”的企业理念，致力于创造、销售能够让消费者在购买时、在使用时感到喜悦的产品。
“品质是东风Honda最本原的DNA”，这句话道出了东风Honda一直以来坚持的精品战略，以精湛的工艺质量、高标准的质量把控体系，为广大消费者提供更优质的产品和服务。
品控方面，东风Honda有一套极为严格的管理体系。从零部件到整车，各个制造环节均设置了严苛的检核标准和工序。其独有的“检查技术者”体系，完全站在消费者的角度全面审查产品质量，每个细节都在为高品质保驾护航。
有口皆碑的实力与底气，成就了遥遥领先的保值率。一份由J.D. Power和58汽车联合推出的《2021中国汽车保值率研究报告》显示，东风本田以3年保值率63.4%的成绩获得厂商保值率第一名。
保值率是能反映车企造车能力的指标。保值率低的车型，往往故障率高，大到发动机、变速箱，小到空调、车灯，都可能出现这样那样的毛病。对车主来说，高保值率是汽车品质的保障，选高保值率就是选高品质，也意味着卖车的高收益。
■ 继承本田造车优质基因
e：NS1舒适与品质兼备
东风Honda秉持一贯的高品质态度，以纯电动车e：NS1为新起点，在电动化赛道上稳扎稳打、全速前进，为用户成就“驾乘舒适”与“品质安心”双美好的纯电出行生活。
开CR-V已有8年的方先生近日试驾了一下朋友购入的e：NS1，他评价说：“有一种熟悉的感觉，我开惯了燃油车，也能很快适应它，动力提速很快，也很平稳，底盘比较扎实，车身姿态也挺好。”
方先生的朋友则是本田的新粉丝，人生第一辆爱车选择e：NS1，他说：“老车企质量靠得住，这款车不论驾驶还是乘坐都很舒服，那就是它了。”
的确，在研发e:NS1时，本田的工程师没有把参数放在第一位，而是更加专注于提升用户的驾乘感受，开发出一款具有鲜明本田风格、既安心又舒适的纯电动车，让本田老用户开起来非常熟悉，让新用户也能一见钟情。
e：NS1通过多项技术的优化完善，在驾控乐趣与乘坐舒适之间实现平衡，从而开创了“零眩晕”的纯电出行体验。
它搭载“e：N Architecture F”智能高效纯电架构，集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台。加速时，动力轻快、平顺、富有激情，能够带来一定的推背感，又不会造成眩晕感。转向时，精准灵活，应对各种弯道游刃有余，车身姿态始终保持稳定，表现平顺，即使坐在后排也不晕。
以手机为终端的数字钥匙，可以对车门、车窗、空调进行远程控制，实现真正的“无钥匙启动”，并集合自然流畅的AI语音助理、车家互联等20余项功能，先进性达到同级别顶尖水平。
安全方面，e：NS1搭载了有“黑科技全家桶”之称的Honda SENSING安全超感系统，增加了实用的电子后视镜和自动泊车功能，无论行车还是停车都更安全、更方便。首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统可有效识别驾驶人的状态，甚至可察觉到情绪变化，主动发出提醒，为安全加码。
对于颜值控，e：NS1提供星云蓝、晶耀白、彩晶黑等多款颜值耐看的车身颜色。前脸H标点亮时科技感十足，尾部启用全新Honda标识。充电过程能展现多种灯语表情，让用户对充电状态一目了然。同级车型里最大的15.1英寸超窄边框悬浮智能屏集合了几乎所有智能元素，极具未来感。天幕玻璃、Bose音箱、高回弹座椅等配置带来更优质的体验，座舱焕然一新，却依然保留着东风Honda独有的舒适感。
对成熟的消费者而言，品质的可靠、功能的实用始终是选择的关键。这正是有新意不激进的e：NS1的写照。
e：NS1是东风本田再一次深度洞察用户真正需求的产物，继承Honda70余年造车基因以及在电动化领域深耕多年的DNA，并融合中国最先进的电动化、智能化技术，也延续了东风本田一贯的高品质，实现驾驶乐趣与乘坐舒适的平衡，开得安心，坐得舒心，是当下成熟消费者用车的品质之选。
是的，新能源汽车市场是近年最热闹的赛场，越来越多选手入场，造车新势力风生水起，传统车企厚积薄发。
相比造车新势力以新奇酷炫博取眼球、博取关注的做法，传统车企无论是人才积累、技术储备、造车底蕴，还是扎实的造车工艺和长久积淀的品质口碑，无疑都更具有优势，更有生命力，更符合成熟消费者的购车需求。
比如成立19年的东风Honda，销量不断攀升，无论CR-V、思域还是XR-V，产品销量一直稳居细分市场第一阵营。但销量并不是东风Honda的唯一目标，它始终秉承“以人为本 三个喜悦”的企业理念，致力于创造、销售能够让消费者在购买时、在使用时感到喜悦的产品。
“品质是东风Honda最本原的DNA”，这句话道出了东风Honda一直以来坚持的精品战略，以精湛的工艺质量、高标准的质量把控体系，为广大消费者提供更优质的产品和服务。
品控方面，东风Honda有一套极为严格的管理体系。从零部件到整车，各个制造环节均设置了严苛的检核标准和工序。其独有的“检查技术者”体系，完全站在消费者的角度全面审查产品质量，每个细节都在为高品质保驾护航。
有口皆碑的实力与底气，成就了遥遥领先的保值率。一份由J.D. Power和58汽车联合推出的《2021中国汽车保值率研究报告》显示，东风本田以3年保值率63.4%的成绩获得厂商保值率第一名。
保值率是能反映车企造车能力的指标。保值率低的车型，往往故障率高，大到发动机、变速箱，小到空调、车灯，都可能出现这样那样的毛病。对车主来说，高保值率是汽车品质的保障，选高保值率就是选高品质，也意味着卖车的高收益。
■ 继承本田造车优质基因
e：NS1舒适与品质兼备
东风Honda秉持一贯的高品质态度，以纯电动车e：NS1为新起点，在电动化赛道上稳扎稳打、全速前进，为用户成就“驾乘舒适”与“品质安心”双美好的纯电出行生活。
开CR-V已有8年的方先生近日试驾了一下朋友购入的e：NS1，他评价说：“有一种熟悉的感觉，我开惯了燃油车，也能很快适应它，动力提速很快，也很平稳，底盘比较扎实，车身姿态也挺好。”
方先生的朋友则是本田的新粉丝，人生第一辆爱车选择e：NS1，他说：“老车企质量靠得住，这款车不论驾驶还是乘坐都很舒服，那就是它了。”
的确，在研发e:NS1时，本田的工程师没有把参数放在第一位，而是更加专注于提升用户的驾乘感受，开发出一款具有鲜明本田风格、既安心又舒适的纯电动车，让本田老用户开起来非常熟悉，让新用户也能一见钟情。
e：NS1通过多项技术的优化完善，在驾控乐趣与乘坐舒适之间实现平衡，从而开创了“零眩晕”的纯电出行体验。
它搭载“e：N Architecture F”智能高效纯电架构，集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台。加速时，动力轻快、平顺、富有激情，能够带来一定的推背感，又不会造成眩晕感。转向时，精准灵活，应对各种弯道游刃有余，车身姿态始终保持稳定，表现平顺，即使坐在后排也不晕。
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对成熟的消费者而言，品质的可靠、功能的实用始终是选择的关键。这正是有新意不激进的e：NS1的写照。
e：NS1是东风本田再一次深度洞察用户真正需求的产物，继承Honda70余年造车基因以及在电动化领域深耕多年的DNA，并融合中国最先进的电动化、智能化技术，也延续了东风本田一贯的高品质，实现驾驶乐趣与乘坐舒适的平衡，开得安心，坐得舒心，是当下成熟消费者用车的品质之选。
#军事新闻# F35再次出事，空中突然撞鸟，马丁贝克没蹭上热度
F-35隐身战斗机是当前全球范围内量产数量最多的一款第五代隐身战斗机，F-35隐身战的机器是全球范围内量产数量最多的五代机，同时也是全球范围内出现坠毁事故最多的一款五代机，据了解，隶属于美国空军部署在犹他州希尔空军基地的一架F-35A隐身战斗机刚刚发生坠毁，而这架F-35A隐身战斗机的坠毁原因甚至还没有被查明，但值得庆幸的是这架F-35隐身战斗机，在坠毁之前飞行员成功弹射离机，所以并没有导致飞行员的死亡，然而就在F-35A隐身战斗机刚刚坠毁之后马丁贝克公司也已经丧事喜办马丁贝克公司表示自己的弹射座椅，再一次成功地拯救了飞行员生命，并且马丁贝克公司宣称，这是这家公司弹射座椅拯救的第7628名飞行员的生命，不过就在马丁贝克公司刚刚庆祝F-35隐身战斗机发生坠毁事故后不久，F-35再次传来了坏消息。
在当前很多欧洲国家的空军装备系列中，也都有F-35隐身战斗机正在服役，根据媒体报道的消息显示，在10月21日当天一将立属于荷兰皇家空军的F-35A隐身战斗机发生了事故，这架F-35隐身战斗机在起飞后不久就已经发生了鸟击事故，由于鸟类出现相撞也导致F-35A隐身战斗机不得不紧急迫降。据了解，这架F-35A隐身战斗机是隶属于荷兰皇家空军第322中队的在撞鸟之后，这架F-35A隐身战斗机紧急放油，随后进行了备降。
在这架F-35隐身战斗机发生事故之后，荷兰空军也迅速升空了一架同型号的F-35A隐身战斗机作为僚机进行护航，之所以要升空僚机进行护航，这也是为了为事故飞机进行更好的观察，其中包括观察飞机的外观有无严重的受损，但值得庆幸的是，此次的撞鸟事故并没有导致这架F-35隐身战斗机出现发动机的空中停车，若是当时这架F-35隐身战斗机出现了发动机的空中停车，那么麻烦就会变得更大了。
撞鸟一直以来都是全球范围内各个国家所面临的最严峻的航空难题，虽然各国都已经想尽办法来应对可能出现的撞鸟事故，但是撞鸟是否依旧是屡次发生的，现如今荷兰皇家空军的F-35隐身战斗机再次发生撞鸟事故，但值得庆幸的是，这架飞机安全地返回了基地，但不过由于这架飞机安全返回基地并没有坠毁，所以马丁贝克公司也没能够蹭上热度。
近年来F-35隐身战斗机一直都在全球范围内耀武扬威，但是美国生产的F-35战机在耀武扬威的背后神话是早已破灭的，虽然此次事故与F-35隐身战斗机的性能无关，但这也是F-35隐身战斗机，在短短一周时间内又一次发生意外事故。尽管F-35隐身战斗机事故频发，但很多国家依旧是拼尽全力试图从美国手中购入F-35隐身战斗机，因为在各入隐身战斗机之后即可扭转局势，中国也应当拿出外贸型五代机参与这场竞争，毕竟目前能够与中国进行五代机竞争的国家是少之又少的。文/艾瑞斯#国际军事#
F-35隐身战斗机是当前全球范围内量产数量最多的一款第五代隐身战斗机，F-35隐身战的机器是全球范围内量产数量最多的五代机，同时也是全球范围内出现坠毁事故最多的一款五代机，据了解，隶属于美国空军部署在犹他州希尔空军基地的一架F-35A隐身战斗机刚刚发生坠毁，而这架F-35A隐身战斗机的坠毁原因甚至还没有被查明，但值得庆幸的是这架F-35隐身战斗机，在坠毁之前飞行员成功弹射离机，所以并没有导致飞行员的死亡，然而就在F-35A隐身战斗机刚刚坠毁之后马丁贝克公司也已经丧事喜办马丁贝克公司表示自己的弹射座椅，再一次成功地拯救了飞行员生命，并且马丁贝克公司宣称，这是这家公司弹射座椅拯救的第7628名飞行员的生命，不过就在马丁贝克公司刚刚庆祝F-35隐身战斗机发生坠毁事故后不久，F-35再次传来了坏消息。
在当前很多欧洲国家的空军装备系列中，也都有F-35隐身战斗机正在服役，根据媒体报道的消息显示，在10月21日当天一将立属于荷兰皇家空军的F-35A隐身战斗机发生了事故，这架F-35隐身战斗机在起飞后不久就已经发生了鸟击事故，由于鸟类出现相撞也导致F-35A隐身战斗机不得不紧急迫降。据了解，这架F-35A隐身战斗机是隶属于荷兰皇家空军第322中队的在撞鸟之后，这架F-35A隐身战斗机紧急放油，随后进行了备降。
在这架F-35隐身战斗机发生事故之后，荷兰空军也迅速升空了一架同型号的F-35A隐身战斗机作为僚机进行护航，之所以要升空僚机进行护航，这也是为了为事故飞机进行更好的观察，其中包括观察飞机的外观有无严重的受损，但值得庆幸的是，此次的撞鸟事故并没有导致这架F-35隐身战斗机出现发动机的空中停车，若是当时这架F-35隐身战斗机出现了发动机的空中停车，那么麻烦就会变得更大了。
撞鸟一直以来都是全球范围内各个国家所面临的最严峻的航空难题，虽然各国都已经想尽办法来应对可能出现的撞鸟事故，但是撞鸟是否依旧是屡次发生的，现如今荷兰皇家空军的F-35隐身战斗机再次发生撞鸟事故，但值得庆幸的是，这架飞机安全地返回了基地，但不过由于这架飞机安全返回基地并没有坠毁，所以马丁贝克公司也没能够蹭上热度。
近年来F-35隐身战斗机一直都在全球范围内耀武扬威，但是美国生产的F-35战机在耀武扬威的背后神话是早已破灭的，虽然此次事故与F-35隐身战斗机的性能无关，但这也是F-35隐身战斗机，在短短一周时间内又一次发生意外事故。尽管F-35隐身战斗机事故频发，但很多国家依旧是拼尽全力试图从美国手中购入F-35隐身战斗机，因为在各入隐身战斗机之后即可扭转局势，中国也应当拿出外贸型五代机参与这场竞争，毕竟目前能够与中国进行五代机竞争的国家是少之又少的。文/艾瑞斯#国际军事#
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