【2022年Q3蔚来营收130亿元 同比增长32.6%】蔚来三季度营收130亿元，同比增长32.6%，再创单季新高，连续十个季度正增长；整车销售毛利率为16.4%；研发支出29.4亿元，创单季新高；现金储备514亿元。2022年Q4交付指引为4.3万-4.8万台，创单季最高交付指引。四季度营收指引为173.7亿元-192.3亿元，同比增长75.4%-94.2%。https://t.cn/A6orHe8s

中国车厂再拿第一，比亚迪唐家族唐家族热销，首度拿下B+C级桂冠

一个热消息，最近中国车厂又在国际市场上得第一了，比亚迪的唐家族系列车型在B级+C级SUV销售榜单中摘得桂冠，这也是中国品牌首次在这个榜单排名第一。

透过这个榜单其实可以看到不少消息，最直观的就是新能源汽车已经站在主导地位了，超越了传统车厂，第一名是比亚迪的唐新能源，第二名是途观L，第三名是Model Y，前三名有两名都是电车，而9月份唐家族的销量不仅仅全面超越了丰田汉兰达和皇冠陆放两款日系车型，同时也超越了德系的大众途观L，这几款车都是一直高居榜单排行榜，比亚迪本次完成了对传统B级燃油车头部车型的全面超越，把B级汽车的赛道拉回了新能源。

在20万+高端SUV的市场中，比亚迪唐也在10月份反超了特斯拉 Model Y，在我看来比亚迪做到的并不是一个简简单单的第一这么简单，而是代表中国品牌SUV在B级市场完成了零销冠的突破，创造了SUV市场新的里程碑。

这次唐拿下第一名其实对我来说一点也不意外，这和他强大的产品力和产品价值是分不开的，对于传统的燃油车来说，唐系列有DM-i超级混动和DM-p，唐DM-i百米加速只需要4.3s，5.5L百公里油耗，纯电模式下续航可以最长达到252km而综合模式下续航可以达到1200km，可以说是拥有电车的加速性能又同时拥有燃油车的续航，这对传统的燃油车来说简直就是降维打击。

而今年的唐EV更是进一步推送了纯电动车的发展，唐EV纯电续航可以达到730km，还有家喻户晓的刀片电池，在整车上更加的安全，这样下来，比亚迪已经形成了全新的产品矩阵，分别坐拥“730km超长纯电续航、5.5L/100km亏电油耗、4.3s零百加速”等硬核表现，在这个价位段基本是无敌的存在。

除此之外，唐家族还有新中式的美学的独特艺术品级的设计，DiLink 4.0(5G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等高阶产品力加持。唐家族真的很难不出圈。

总结一下，对于比亚迪来说，想要把唐家族系列做好，三电只是基本功，更重要的还是综合体验，性能、科技、安全的等等多个角度来看，唐都不差，多项的优良表现再加上几项特别突出的优点，销量夺冠只是时间问题了。从最近比亚迪在各个领域破局，多多少少都有一定的亮眼的表现，国际市场上也是如火如荼，期待比亚迪能在未来给我们带来更有惊喜的设计和体验。

#比亚迪#

【蔚来汽车三季度毛利率再度下滑 李斌透露已自研芯片】2022年第三季度，蔚来汽车（NYSE：NIO/ 09866.HK ）整车销售毛利率为16.4%，环比下跌0.3个百分点，这是此项业务连续第三个季度毛利下滑。11月10日，蔚来汽车发布三季度财报披露以上信息。

　　财报显示，毛利率下滑是因为电池成本上升。蔚来汽车CEO李斌在当晚的财报会议中称，碳酸锂价格与动力电池价格保持联动，电池级碳酸锂价格如今攀至近60万元/吨，这还会继续对四季度毛利率产生影响。 “如果碳酸锂下降到40万元/吨，我们毛利率能涨4个点”。李斌说。https://t.cn/A6odf9Db