连续几晚通宵到天明，趁昨晚又失眠，深刻反省了最近走马观花般的生活。
每天清醒着沉沦的日子在令人心情愉悦的同时也附着着黑洞般的堕落，在一点点的沉沦里容易看不清前路，错过珍贵的美好的点滴，回首时总觉一片虚无与苍白。
细细想来，有规律有目标有计划多元的甚至有些许紧绷的生活有时虽让人难受，但处于这种状态时内在是饱满且有力量的，可以做到回首有物，脚下踏实，未来有路，换言之也可简单理解为有付出有在向上生长会有收获，起码值个对生活的印象深刻，不会浪费时间，毕竟“非快乐”的时光总是有些许漫长的。
所以，今天起会整理好心情和状态以及态度，整装出发，认真用心细腻的对待每一天，时刻自醒，自清，及自洽。
记于2022.11.15，小作文一篇。 https://t.cn/R5BhWZy
每天清醒着沉沦的日子在令人心情愉悦的同时也附着着黑洞般的堕落，在一点点的沉沦里容易看不清前路，错过珍贵的美好的点滴，回首时总觉一片虚无与苍白。
细细想来，有规律有目标有计划多元的甚至有些许紧绷的生活有时虽让人难受，但处于这种状态时内在是饱满且有力量的，可以做到回首有物，脚下踏实，未来有路，换言之也可简单理解为有付出有在向上生长会有收获，起码值个对生活的印象深刻，不会浪费时间，毕竟“非快乐”的时光总是有些许漫长的。
所以，今天起会整理好心情和状态以及态度，整装出发，认真用心细腻的对待每一天，时刻自醒，自清，及自洽。
记于2022.11.15，小作文一篇。 https://t.cn/R5BhWZy
#矿泉水瓶竟能引燃车辆##汽场全开# 刚好看的@第一现场 和 @深圳消防 的联合车辆试验，很有意思，想起了以前回答过的一个问题，简单聊聊。
以前看过一个报告，是美国火情数据中心2014-2016针对公路汽车的的一份统计，期间着火的汽车数量一共有171500辆，83.3%属于乘用车，火情在一天24小时的分布里，以中午2点到下午7点之间最高------这也很好理解，下午温度高。在所有的起火事故里，很有意思的是，有将近38%的事故是因为无意识的动作引起的------来自于驾驶员自己的操作，而有高达5%的事故是因为纵火。除了23%左右的事故没有定性以外，由于汽车设备自身过热而引起的火灾，仅仅只有21%左右。
在已定性的事故里，火源都来自哪里呢？最高比例肯定是动力总成，也就是我们所谓的机舱了---63%。这63%里，只有22%是各种各样的动力驱动系统，比如发动机造成的，有17%是因为散热器等散热单元造成的，16%是由于电气造成的，此外设备产生的电火花等等，占据了8%。这些是我们重点关注的，而除此以外，还有5.7%这么多的车是因为被其他车给点燃的等等。
各种火情里，最先被点燃的是啥？46.3%的普通材料，是指轮胎、包裹电线和电气元件的绝缘材料，编织物，和垃圾。其中电气件的绝缘材料是最容易被点着的东西，占比高达29%，轮胎只占6%。而我们所认为的，燃油泄漏等等情况，只是第二项当中的一部分，是全比例当中的18%。
其实有很多很多这样的数据可以罗列，我们大体上可以知道，汽车的自燃原因多种多样。
对于如今的燃油车和新能源车来说，当中有很多情况，是类似的。第一现场的这个节目里也总结了有外部环境的、人为的、汽车自己的问题，其实就是这个意思。
一台汽车会不会自燃，外部环境和人为因素是要占到很大比重---比如矿泉水瓶起到了透镜作用，聚焦点燃车里的物体，这已经是非常“柯南”的案例了，谁想得到呢？
对于近年的新能源汽车来说，电池包自燃的要素，主要是电气原因---不安全的充放电，或者寿命末期的析锂问题，又或者电池包外部遭遇猛烈的冲击，导致变形，内部发热严重而引起的失效。这些情况，在设计阶段其实可以进行充分的考虑。十年以前，这一块技术层面上其实有很多问题，但2019年以来到今天，很多问题已经逐渐被规避了，特别是“电池在任何情况下都不会热失控”，这一点，在多个主机厂里头，已经是既定的技术路线要求，我们能够预期在2023-2025年前后，看到类似的技术进步。
从这点看，设计层面和燃油汽车检讨“油路”，“防火墙”等问题，是类似的。如果我们担心“纯电”的自燃，更重要的是提高自己的消防意识，不在车里放易燃易爆的物品，过停车场、减速带的时候尽量避免刮底盘，充放电用符合要求的充电桩，等等等等。
不过说回来，能够把纯电汽车的安全水平，做到和“燃油车”相同的水平甚至更好，确实是这些年肉眼可见的技术进步。
#微博新知博主#
以前看过一个报告，是美国火情数据中心2014-2016针对公路汽车的的一份统计，期间着火的汽车数量一共有171500辆，83.3%属于乘用车，火情在一天24小时的分布里，以中午2点到下午7点之间最高------这也很好理解，下午温度高。在所有的起火事故里，很有意思的是，有将近38%的事故是因为无意识的动作引起的------来自于驾驶员自己的操作，而有高达5%的事故是因为纵火。除了23%左右的事故没有定性以外，由于汽车设备自身过热而引起的火灾，仅仅只有21%左右。
在已定性的事故里，火源都来自哪里呢？最高比例肯定是动力总成，也就是我们所谓的机舱了---63%。这63%里，只有22%是各种各样的动力驱动系统，比如发动机造成的，有17%是因为散热器等散热单元造成的，16%是由于电气造成的，此外设备产生的电火花等等，占据了8%。这些是我们重点关注的，而除此以外，还有5.7%这么多的车是因为被其他车给点燃的等等。
各种火情里，最先被点燃的是啥？46.3%的普通材料，是指轮胎、包裹电线和电气元件的绝缘材料，编织物，和垃圾。其中电气件的绝缘材料是最容易被点着的东西，占比高达29%，轮胎只占6%。而我们所认为的，燃油泄漏等等情况，只是第二项当中的一部分，是全比例当中的18%。
其实有很多很多这样的数据可以罗列，我们大体上可以知道，汽车的自燃原因多种多样。
对于如今的燃油车和新能源车来说，当中有很多情况，是类似的。第一现场的这个节目里也总结了有外部环境的、人为的、汽车自己的问题，其实就是这个意思。
一台汽车会不会自燃，外部环境和人为因素是要占到很大比重---比如矿泉水瓶起到了透镜作用，聚焦点燃车里的物体，这已经是非常“柯南”的案例了，谁想得到呢？
对于近年的新能源汽车来说，电池包自燃的要素，主要是电气原因---不安全的充放电，或者寿命末期的析锂问题，又或者电池包外部遭遇猛烈的冲击，导致变形，内部发热严重而引起的失效。这些情况，在设计阶段其实可以进行充分的考虑。十年以前，这一块技术层面上其实有很多问题，但2019年以来到今天，很多问题已经逐渐被规避了，特别是“电池在任何情况下都不会热失控”，这一点，在多个主机厂里头，已经是既定的技术路线要求，我们能够预期在2023-2025年前后，看到类似的技术进步。
从这点看，设计层面和燃油汽车检讨“油路”，“防火墙”等问题，是类似的。如果我们担心“纯电”的自燃，更重要的是提高自己的消防意识，不在车里放易燃易爆的物品，过停车场、减速带的时候尽量避免刮底盘，充放电用符合要求的充电桩，等等等等。
不过说回来，能够把纯电汽车的安全水平，做到和“燃油车”相同的水平甚至更好，确实是这些年肉眼可见的技术进步。
#微博新知博主#
很久没有记录生活了，毕业以后愈发觉得时间过正在加速流逝，#生活#节奏很紧促，很多事物都没有好好去品味。
出差回来，突然的红码让我意识可能要进小黑屋了，下雨、5%电量、人群，让烦躁一下子上升了好几个等级。高风险地区专用通道排队登记，一下子觉得红码也不足为奇，到我的同时手机也关机了，好在能清楚的记得自己去过的地点，经过简单的描述得到答案:#隔离#
等待期间有抱怨的，有和志愿者争执的，有惊慌失措的，也有默不作声的。甚至还有人不明白隔离的意义是什么，旁边的胖墩哥耐心的一个一个的解释，有趣的是，胖墩哥也是一个需要隔离的人，但他的心态显得跟周围的人都不一样。将近晚上8点了，还是滞留在高铁站，对象说要来送吃的，可偏偏就在她到的时候，防疫车好巧不巧的来了，从下高铁到防疫车来足足等待了5个小时。
到了集中隔离的地点，是一个类似老人公寓的地方，办好入住手续之后，拿上生活用品还有晚饭直奔房间。房间很整洁，一切都是新的，据一个大白说:房间的消毒程度可以让防护服上面的文字图案都融化，这让有洁癖的我放下一丝戒备。看到一米二的床让我梦回上学的时光。空调，电视，Wifi，热水，满足了基本需求，我以为晚上会睡不安，早上醒的特别早，但是精神状态却一点也不差，突然我才明白，是这个安静的环境让我又放松又压抑。
叮咚～，6:30早饭送达了。第一天的上午过的还算很快，看了一上午手机，可到了下午突然感觉时光一下子慢下来，特别难熬，之后的2天都是如此
叮咚～，8:30做核酸，同时询问了我的状况，最后还要进门对我接触过的物品一并也做了核酸。
太不容易，三天的集中隔离终于结束，即将要离开这里居家隔离，临走前我叠好了杯子，开门的那一刻，我竟然有一丝丝不舍，突然觉得这间空荡冰冷甚至有点晦气的小屋子也还挺好的，难道是隔离了几天精神状况出问题了？走到大门处办理手续，好几个人也在讨论这里的环境跟设施配置，听到大家的评价出奇的一致，都觉得这里很不错，关键是:免费
回去的路上，我打开地图，默默记下这里的位置，并不是为了以后再来，而是觉得中国确实在防疫措施这块值得点赞，因为我突然明白，谁都不想被隔离，我们国家这么多人，一天下来的有多少人的工作需要做？疫情虽然很烦，但是也没必要把气撒在那些工作人员身上，只有相互的配合，才能让大家都省事 https://t.cn/Ryh9neH
出差回来，突然的红码让我意识可能要进小黑屋了，下雨、5%电量、人群，让烦躁一下子上升了好几个等级。高风险地区专用通道排队登记，一下子觉得红码也不足为奇，到我的同时手机也关机了，好在能清楚的记得自己去过的地点，经过简单的描述得到答案:#隔离#
等待期间有抱怨的，有和志愿者争执的，有惊慌失措的，也有默不作声的。甚至还有人不明白隔离的意义是什么，旁边的胖墩哥耐心的一个一个的解释，有趣的是，胖墩哥也是一个需要隔离的人，但他的心态显得跟周围的人都不一样。将近晚上8点了，还是滞留在高铁站，对象说要来送吃的，可偏偏就在她到的时候，防疫车好巧不巧的来了，从下高铁到防疫车来足足等待了5个小时。
到了集中隔离的地点，是一个类似老人公寓的地方，办好入住手续之后，拿上生活用品还有晚饭直奔房间。房间很整洁，一切都是新的，据一个大白说:房间的消毒程度可以让防护服上面的文字图案都融化，这让有洁癖的我放下一丝戒备。看到一米二的床让我梦回上学的时光。空调，电视，Wifi，热水，满足了基本需求，我以为晚上会睡不安，早上醒的特别早，但是精神状态却一点也不差，突然我才明白，是这个安静的环境让我又放松又压抑。
叮咚～，6:30早饭送达了。第一天的上午过的还算很快，看了一上午手机，可到了下午突然感觉时光一下子慢下来，特别难熬，之后的2天都是如此
叮咚～，8:30做核酸，同时询问了我的状况，最后还要进门对我接触过的物品一并也做了核酸。
太不容易，三天的集中隔离终于结束，即将要离开这里居家隔离，临走前我叠好了杯子，开门的那一刻，我竟然有一丝丝不舍，突然觉得这间空荡冰冷甚至有点晦气的小屋子也还挺好的，难道是隔离了几天精神状况出问题了？走到大门处办理手续，好几个人也在讨论这里的环境跟设施配置，听到大家的评价出奇的一致，都觉得这里很不错，关键是:免费
回去的路上，我打开地图，默默记下这里的位置，并不是为了以后再来，而是觉得中国确实在防疫措施这块值得点赞，因为我突然明白，谁都不想被隔离，我们国家这么多人，一天下来的有多少人的工作需要做？疫情虽然很烦，但是也没必要把气撒在那些工作人员身上，只有相互的配合，才能让大家都省事 https://t.cn/Ryh9neH
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