什么是核磁共振？
在了解核磁共振之前，我们可以先大致了解一下共振现象。共振现象在宏观世界和微观世界中都是普遍存在的，比如1940年建成的美国塔科马大桥，仅仅4个月以后，就被微风摧毁，原因是风的频率与桥的固有频率是一样的，从而产生了共振，因此很小的风就能让桥产生很大的振幅，桥梁因顶不住震动强度而发生坍塌。
塔科马大桥的坍塌是宏观上比较典型的共振现象，在原子核这样的微观世界中，共振现象也一样的存在，而核磁共振现象就是利用人体的氢质子的共振，来模拟出人体的断层影像。
核磁共振成像的原理非常复杂，它牵扯到一些量子力学的问题，因此理解起来也是非常的困难，这里只能简单的大致的说一下它的原理过程。
简单概括的说就是人体内有很多的氢质子，这些质子具有一定的磁性，给人体施加一个很强的磁场后，这些氢质子就会按照一定的顺序进行排列，这个时候再施加一个特定频率的脉冲，那么这些氢质子就会产生共振现象，当脉冲停止以后，氢质子就会恢复平衡状态，但是这个过程需要时间，把这些恢复的时间记录下来，经过计算模拟就能得出人体断层灰阶图像。
在了解核磁共振之前，我们可以先大致了解一下共振现象。共振现象在宏观世界和微观世界中都是普遍存在的，比如1940年建成的美国塔科马大桥，仅仅4个月以后，就被微风摧毁，原因是风的频率与桥的固有频率是一样的，从而产生了共振，因此很小的风就能让桥产生很大的振幅，桥梁因顶不住震动强度而发生坍塌。
塔科马大桥的坍塌是宏观上比较典型的共振现象，在原子核这样的微观世界中，共振现象也一样的存在，而核磁共振现象就是利用人体的氢质子的共振，来模拟出人体的断层影像。
核磁共振成像的原理非常复杂，它牵扯到一些量子力学的问题，因此理解起来也是非常的困难，这里只能简单的大致的说一下它的原理过程。
简单概括的说就是人体内有很多的氢质子，这些质子具有一定的磁性，给人体施加一个很强的磁场后，这些氢质子就会按照一定的顺序进行排列，这个时候再施加一个特定频率的脉冲，那么这些氢质子就会产生共振现象，当脉冲停止以后，氢质子就会恢复平衡状态，但是这个过程需要时间，把这些恢复的时间记录下来，经过计算模拟就能得出人体断层灰阶图像。
自1981年以来最冷10月，Sea-Tac创下2.7摄氏度低温！
美西时间10月12日，据KOMO报道Sea-Tac报告称10月12日的气温创下了10月历史最低温37度（2.7摄氏）的纪录，打破了1946年10月低温的纪录，而华盛顿西部的一些地区的最低气温甚至在周二凌晨下降到了20度。
气象学家克里斯汀·克拉克说寒冷的早晨过后，太平洋沿岸地区在中午就会出现阵雨。
据预测，周二下午晚些时候，沿5号州际公路将出现小雨。
天气预报称山口将有1-2英寸的积雪。
周二晚上，由于山上接近冰点，人行道上任何潮湿的地方都可能变得很滑。
好消息是，周三早上天气转晴，气温略有回升。
周三晚上可能会有小雨，并持续到周四。
本周末将出现大面积降雨，高海拔地区将出现降雪。
预计到周日，会有1英寸左右的降雨量。
凉爽的天气将持续到下周，这是自1981年以来最冷的10月份。
长期模型显示，11月初将出现升温趋势。
美国国家气象局(National Weather Service)周一晚间对许多地区发布了霜冻警报，包括塔科马、奥林匹亚和喀斯喀特山谷，由于冷锋正在穿过该地区，许多地区夜间气温骤降至冰点。
美西时间10月12日，据KOMO报道Sea-Tac报告称10月12日的气温创下了10月历史最低温37度（2.7摄氏）的纪录，打破了1946年10月低温的纪录，而华盛顿西部的一些地区的最低气温甚至在周二凌晨下降到了20度。
气象学家克里斯汀·克拉克说寒冷的早晨过后，太平洋沿岸地区在中午就会出现阵雨。
据预测，周二下午晚些时候，沿5号州际公路将出现小雨。
天气预报称山口将有1-2英寸的积雪。
周二晚上，由于山上接近冰点，人行道上任何潮湿的地方都可能变得很滑。
好消息是，周三早上天气转晴，气温略有回升。
周三晚上可能会有小雨，并持续到周四。
本周末将出现大面积降雨，高海拔地区将出现降雪。
预计到周日，会有1英寸左右的降雨量。
凉爽的天气将持续到下周，这是自1981年以来最冷的10月份。
长期模型显示，11月初将出现升温趋势。
美国国家气象局(National Weather Service)周一晚间对许多地区发布了霜冻警报，包括塔科马、奥林匹亚和喀斯喀特山谷，由于冷锋正在穿过该地区，许多地区夜间气温骤降至冰点。
史上最大停飞！2天内取消1800多次航班，大量旅客滞留，原因众说纷纭，官方另有说辞...
美西时间2021年10月12日，据多家媒体报道美国西南航空公司（Southwest Airlines）以空中交通管制问题和天气状况为由，在10月9日和10月10日两天内共取消了1800多次航班，影响了西南航空几乎近三分之一的航班安排，这是迄今为止全美主要航空公司中航班取消比例最高的一次。
史上最严重停飞
西南航空公司在推特上说引发这一问题的主要原因是破坏性的天气和交通管制问题。
受天气影响，该公司在佛罗里达州的机场遭遇了挑战，再加上该地区意想不到的空中交通管制问题，当日引发了大规模航班延误，并促使航空公司从周五晚间开始大量取消航班。
但报道称目前尚没有其他航空公司的航班时刻表出现重大问题，暂时不清楚为什么这些因素只影响了西南航空公司。
西南航空公司表示整个周末我们都在继续努力，重新调整我们的运营，重点是让飞机和机组人员重新部署，以照顾我们的客户。
在我们目前的计划中，城市之间的航班更少，在运营挑战中恢复起来更加困难，需要调整的时间也更长。
虽然西南航空公司在推特上称人们可以通过在southwest.com上检查自己的航班状态，并探索自助式的重新预订选项，并表示它为希望重新订票的客户提供了更多的灵活性。
但是一些沮丧的旅客，在社交媒体上分享了人们在西南航空售票处大排长龙的画面，并说他们无法在网上进行更改，并不得不支付昂贵的费用，而且很难通过电话联系到客户服务代理商。
什么原因导致
联邦航空管理局周日承认，周五发生了一些问题，但这些问题是有限且是短暂的。
该机构发言人的史蒂夫·库尔姆（Steve Kulm），在一封发给《纪事报》的电子邮件中称一些航空公司正在努力解决自己的人员和飞机后勤问题。
库尔姆说：“由于大范围的恶劣天气、军事训练以及杰克逊维尔（Jacksonville）航路交通管制中心的一个区域人员有限，周五下午出现了一些航班延误和取消。由于飞机和机组人员不在状态，一些航空公司继续经历着调度上的挑战。”
总部位于旧金山的大气研究集团总裁兼旅游业分析师亨利•哈特维尔特（Henry H. Harteveldt）指出了取消航班的其他原因。
他认为，西南航空已经安排了过多的航班，超出了它的处理能力，这个问题从6月份就开始了。
哈特维尔特表示最令人不安的原因是，一些反对西南航空强制接种新冠疫苗措施的飞行员可能正在参与非法的工作行动，他们打电话请病假或处于“工作放缓”状态。
对此，西南航空公司的飞行员工会——西南航空公司飞行员协会（SWAPA）否认了这一猜测。
哈特维尔特指出西南航空的困境可能会持续下去，并影响其第四季度的财务表现。
在劳动力市场紧张的情况下，西南航空公司一直在努力招聘新员工。
上个月，公司新任首席执行官鲍勃·乔丹(Bob Jordan)表示如果没有足够的员工来支持运营，公司准备在春假期间削减航班。
有什么影响
在此影响下，周日下午西雅图-塔科马国际机场有8架离港航班被取消，19架入港航班被取消。
芝加哥中途机场是西南航空公司的主要枢纽之一，该机场是受航班取消影响最严重的机场之一。
根据航班跟踪网站FlightAware的数据，截至10日下午4点15分，中途机场共有40个离港航班被取消，53个到港航班被取消。
10日（周日）该机场被取消航班的数量在全美排名第6。
根据FlightAware的数据，总部位于德克萨斯州达拉斯的西南航空公司于9日（周六）取消了808个航班。
之后又于10日（周日）取消了1019次航班。
据悉，西南航空公司周日取消的航班数量约占其原定航班数量的28%，周日西南航空安排了3614次航班，是自2020年4月以来最多的一天。
周日拉斯维加斯麦卡伦国际机场（McCarran International Airport）在一条推文中表示大规模的航班取消影响了麦卡伦国际机场的运作。
机场发言人克里斯汀•克鲁斯（Christine Crews）表示截至周日晚间，已有47趟西南航空公司的航班被取消。
湾区的三个主要机场都受到了周末航班取消的影响，在旧金山、圣荷西（San Jose）和奥克兰（Oakland）机场所有取消的航班中，西南航空几乎占据了绝大多数。
周六旧金山国际机场总共有12次航班被取消，其中11次为西南航空；奥克兰国际机场总共有34次航班被取消，其中32次为西南航空；
诺曼·峰田圣荷西国际机场总共有28次航班被取消，其中26次为西南航空。
周日的情况与周六类似，周日旧金山国际机场总共有23次航班被取消，15次为西南航空；
奥克兰国际机场和诺曼·峰田圣荷西国际机场分别有42次和35次航班被取消，均为西南航空。
美东各大城市，包括纽约市、波士顿、费城等都受到了不同程度的影响。
美西时间2021年10月12日，据多家媒体报道美国西南航空公司（Southwest Airlines）以空中交通管制问题和天气状况为由，在10月9日和10月10日两天内共取消了1800多次航班，影响了西南航空几乎近三分之一的航班安排，这是迄今为止全美主要航空公司中航班取消比例最高的一次。
史上最严重停飞
西南航空公司在推特上说引发这一问题的主要原因是破坏性的天气和交通管制问题。
受天气影响，该公司在佛罗里达州的机场遭遇了挑战，再加上该地区意想不到的空中交通管制问题，当日引发了大规模航班延误，并促使航空公司从周五晚间开始大量取消航班。
但报道称目前尚没有其他航空公司的航班时刻表出现重大问题，暂时不清楚为什么这些因素只影响了西南航空公司。
西南航空公司表示整个周末我们都在继续努力，重新调整我们的运营，重点是让飞机和机组人员重新部署，以照顾我们的客户。
在我们目前的计划中，城市之间的航班更少，在运营挑战中恢复起来更加困难，需要调整的时间也更长。
虽然西南航空公司在推特上称人们可以通过在southwest.com上检查自己的航班状态，并探索自助式的重新预订选项，并表示它为希望重新订票的客户提供了更多的灵活性。
但是一些沮丧的旅客，在社交媒体上分享了人们在西南航空售票处大排长龙的画面，并说他们无法在网上进行更改，并不得不支付昂贵的费用，而且很难通过电话联系到客户服务代理商。
什么原因导致
联邦航空管理局周日承认，周五发生了一些问题，但这些问题是有限且是短暂的。
该机构发言人的史蒂夫·库尔姆（Steve Kulm），在一封发给《纪事报》的电子邮件中称一些航空公司正在努力解决自己的人员和飞机后勤问题。
库尔姆说：“由于大范围的恶劣天气、军事训练以及杰克逊维尔（Jacksonville）航路交通管制中心的一个区域人员有限，周五下午出现了一些航班延误和取消。由于飞机和机组人员不在状态，一些航空公司继续经历着调度上的挑战。”
总部位于旧金山的大气研究集团总裁兼旅游业分析师亨利•哈特维尔特（Henry H. Harteveldt）指出了取消航班的其他原因。
他认为，西南航空已经安排了过多的航班，超出了它的处理能力，这个问题从6月份就开始了。
哈特维尔特表示最令人不安的原因是，一些反对西南航空强制接种新冠疫苗措施的飞行员可能正在参与非法的工作行动，他们打电话请病假或处于“工作放缓”状态。
对此，西南航空公司的飞行员工会——西南航空公司飞行员协会（SWAPA）否认了这一猜测。
哈特维尔特指出西南航空的困境可能会持续下去，并影响其第四季度的财务表现。
在劳动力市场紧张的情况下，西南航空公司一直在努力招聘新员工。
上个月，公司新任首席执行官鲍勃·乔丹(Bob Jordan)表示如果没有足够的员工来支持运营，公司准备在春假期间削减航班。
有什么影响
在此影响下，周日下午西雅图-塔科马国际机场有8架离港航班被取消，19架入港航班被取消。
芝加哥中途机场是西南航空公司的主要枢纽之一，该机场是受航班取消影响最严重的机场之一。
根据航班跟踪网站FlightAware的数据，截至10日下午4点15分，中途机场共有40个离港航班被取消，53个到港航班被取消。
10日（周日）该机场被取消航班的数量在全美排名第6。
根据FlightAware的数据，总部位于德克萨斯州达拉斯的西南航空公司于9日（周六）取消了808个航班。
之后又于10日（周日）取消了1019次航班。
据悉，西南航空公司周日取消的航班数量约占其原定航班数量的28%，周日西南航空安排了3614次航班，是自2020年4月以来最多的一天。
周日拉斯维加斯麦卡伦国际机场（McCarran International Airport）在一条推文中表示大规模的航班取消影响了麦卡伦国际机场的运作。
机场发言人克里斯汀•克鲁斯（Christine Crews）表示截至周日晚间，已有47趟西南航空公司的航班被取消。
湾区的三个主要机场都受到了周末航班取消的影响，在旧金山、圣荷西（San Jose）和奥克兰（Oakland）机场所有取消的航班中，西南航空几乎占据了绝大多数。
周六旧金山国际机场总共有12次航班被取消，其中11次为西南航空；奥克兰国际机场总共有34次航班被取消，其中32次为西南航空；
诺曼·峰田圣荷西国际机场总共有28次航班被取消，其中26次为西南航空。
周日的情况与周六类似，周日旧金山国际机场总共有23次航班被取消，15次为西南航空；
奥克兰国际机场和诺曼·峰田圣荷西国际机场分别有42次和35次航班被取消，均为西南航空。
美东各大城市，包括纽约市、波士顿、费城等都受到了不同程度的影响。
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