【牙齿矫正真的会出现牙套脸吗】
不少想矫正牙齿的小伙伴，都担心过“牙套脸”。今天我们就来一起说一说，“牙套脸”究竟是怎么回事？牙齿矫正真的会出现“牙套脸”吗？
牙套脸并不是一种医学上的专业术语，是一种通俗说法，指的是在牙齿矫正的过程中，出现了一些面部形态的改变比如面部丰满度下降、颧骨突出、脸颊和太阳穴的凹陷等。
那么为什么会出现牙套脸呢？我们的面部轮廓主要由软组织和骨骼共同塑造的，如果出现牙套脸，可能与以下因素有关：
一、过度拔牙、内收
有些患者因为有牙量大于骨量、牙齿拥挤的问题，往往需要拔牙才能进行矫正排齐。而不专业的正畸医生不恰当的正畸操作，导致牙齿内收过多，就有可能出现“牙套脸”甚至更严重的问题。
二、咬肌萎缩
正畸过程中，有的患者不敢吃东西，使得咀嚼肌得不到充分锻炼，发生面部肌肉萎缩、颧骨突出等现象，从而出现牙套脸。
三、体重下降
矫正期间，吃东西相对不方便，有的患者就干脆少吃东西，导致体重下降，面部消瘦，从而出现牙套脸。
四、增龄性变化
因为牙齿矫正的周期比较长，成年人矫正牙齿期间随着年龄增长，出现面部脂肪流失，比较明显的会表现为颧骨突出、面部松弛、法令纹加深、脸颊凹陷等情况，这是自然的衰老过程，而非牙齿矫正导致的。
怎么才能最大程度预防牙套脸的出现呢？
一、在戴上牙套前，与医生充分沟通这方面的顾虑，根据个人的口腔和面部情况提前了解可能面临的潜在问题。佩戴牙套后，遵医嘱正常饮食，适当进行一些面部表情训练，锻炼面部肌肉，可以有效预防牙套脸。
二、选对牙套。在条件允许的情况下选择舒适度较高、力量较轻柔的矫治器，避免因矫治器的不适或者牙齿受力太大，致使进食欲望降低、咀嚼欲望下降，进而导致面部肌肉的活动减弱、脂肪和胶原蛋白减少。
相比传统托槽矫治，无托槽隐形矫治器摘戴更方便，佩戴更舒适，几乎不会影响进食，有利于咀嚼肌的锻炼，一定程度上可能会更有利于预防牙套脸。
三、矫正期间避免节食减肥，尽量多进食、多咀嚼，均衡饮食。
四、锻炼咬肌。保持咬肌的发达和面容饱满度非常重要。在正畸治疗过程中和结束后，可以多咬咬胶，多吃东西锻炼咀嚼肌，增加咬肌的使用频率，避免牙套脸的出现。#郑州牙齿矫正[超话]# https://t.cn/A6ofWo5j
不少想矫正牙齿的小伙伴，都担心过“牙套脸”。今天我们就来一起说一说，“牙套脸”究竟是怎么回事？牙齿矫正真的会出现“牙套脸”吗？
牙套脸并不是一种医学上的专业术语，是一种通俗说法，指的是在牙齿矫正的过程中，出现了一些面部形态的改变比如面部丰满度下降、颧骨突出、脸颊和太阳穴的凹陷等。
那么为什么会出现牙套脸呢？我们的面部轮廓主要由软组织和骨骼共同塑造的，如果出现牙套脸，可能与以下因素有关：
一、过度拔牙、内收
有些患者因为有牙量大于骨量、牙齿拥挤的问题，往往需要拔牙才能进行矫正排齐。而不专业的正畸医生不恰当的正畸操作，导致牙齿内收过多，就有可能出现“牙套脸”甚至更严重的问题。
二、咬肌萎缩
正畸过程中，有的患者不敢吃东西，使得咀嚼肌得不到充分锻炼，发生面部肌肉萎缩、颧骨突出等现象，从而出现牙套脸。
三、体重下降
矫正期间，吃东西相对不方便，有的患者就干脆少吃东西，导致体重下降，面部消瘦，从而出现牙套脸。
四、增龄性变化
因为牙齿矫正的周期比较长，成年人矫正牙齿期间随着年龄增长，出现面部脂肪流失，比较明显的会表现为颧骨突出、面部松弛、法令纹加深、脸颊凹陷等情况，这是自然的衰老过程，而非牙齿矫正导致的。
怎么才能最大程度预防牙套脸的出现呢？
一、在戴上牙套前，与医生充分沟通这方面的顾虑，根据个人的口腔和面部情况提前了解可能面临的潜在问题。佩戴牙套后，遵医嘱正常饮食，适当进行一些面部表情训练，锻炼面部肌肉，可以有效预防牙套脸。
二、选对牙套。在条件允许的情况下选择舒适度较高、力量较轻柔的矫治器，避免因矫治器的不适或者牙齿受力太大，致使进食欲望降低、咀嚼欲望下降，进而导致面部肌肉的活动减弱、脂肪和胶原蛋白减少。
相比传统托槽矫治，无托槽隐形矫治器摘戴更方便，佩戴更舒适，几乎不会影响进食，有利于咀嚼肌的锻炼，一定程度上可能会更有利于预防牙套脸。
三、矫正期间避免节食减肥，尽量多进食、多咀嚼，均衡饮食。
四、锻炼咬肌。保持咬肌的发达和面容饱满度非常重要。在正畸治疗过程中和结束后，可以多咬咬胶，多吃东西锻炼咀嚼肌，增加咬肌的使用频率，避免牙套脸的出现。#郑州牙齿矫正[超话]# https://t.cn/A6ofWo5j
【美国网红议员控诉政治暴力：感觉生命处于危险之中，溜狗都不敢了】#美议员称当选议员后遛狗都不敢了# 当地时间11月11日，美国民主党籍“网红议员”亚历山德里娅·奥卡西奥-科尔特斯（Alexandria Ocasio-Cortez 常简称AOC）接受美媒CNN采访，直言美国的政治环境愈发紧张，自当选国会议员以来，她就一直觉得自己的生命处于危险之中。AOC称，她现在总是疑神疑鬼，不敢出门遛狗，每次在公共场合，她总是四处张望。
AOC当天参加的节目系CNN的王牌访谈节目《谁在和克里斯·华莱士说话？》，著名记者克里斯·华莱士（Chris Wallace）便是该节目的主持人。
她在节目中讲述了自己对生命安全受到威胁的担忧，以及这种担忧是如何影响了她的生活。
华莱士问道：“你觉得你有生命危险吗？”
“当然，从2018年赢得初选那一刻起，我就觉得自己的生命处于危险之中。2019年我第一次进入国会时，这种感觉变得尤为强烈。”AOC回答道。
华莱士接着追问关于此事的更多细节，问这是否意味着她“走在街上会回头看”。
“这意味着当我早上醒来时，我会犹豫要不要遛狗；这意味着当我回家时，我必须让我的未婚夫出来接我，然后陪我从停车地走到家门口。”AOC说道，“这意味着你总觉得周围有一股静电，而且当你走在街上或者是在餐厅里时，你总是四处张望，你的头总是在来回转动。”
“这是一种非常真实的动态，非常不幸和悲剧的是，我们已经看到政治暴力在上演。”AOC说道，这种时刻觉得生命处于危险之中的担忧“在很大程度上塑造了”她的政治立场和工作方式。她声称早在2019年她就觉得自己“可能看不到年底了”，这种感觉促使她“尽可能的坚强和紧迫”。
CNN报道称，最近美国众议长佩洛西丈夫遇袭事件引发了人们对议员及其家人遭受暴力袭击的担忧，美国联邦执法机构一直警告称，自2021年的“国会骚乱事件”后，出于政治动机的暴力威胁越来越严重，这引发了人们对网络暴力可能导致现实世界袭击事件发生的担忧。
CNN称，AOC的“进步主义”立场让许多共和党人和他们的支持者感到愤怒。今年秋天，AOC在接受《纽约时报》采访时称，她的办公室每天都在努力应对“天文数字”的威胁。
据观察者网此前报道，AOC是美国民主党的后起之秀，她2018年被选为纽约州联邦众议员，成为美国历史上最年轻的众议院议员。
作为美国著名“网红议员”，AOC立场激进，她自诩是美国“民主社会主义者”，主张通过激进改革用民主社会主义取代资本主义，深受美国各阶层年轻人欢迎。她曾身穿“向富人征税”裙子参加奢华的大都会舞会，谴责美国政治体系是“寡头政治”，还在美国性少数群体权利、堕胎权以及枪支暴力等议题上积极发声。
值得一提的是，华莱士在访谈中还提及了民主党未来在国会领导力的问题，而AOC只是泛泛回答道：“我的确认为，我们需要的不仅仅是代际的转变，还有潜在的实质性转变。”
她说道：“不管人们认为它（民主党）太左还是太右，或者向上还是向下或其他什么，我希望我们能转向一个方向，即民主党的领导层不再那么依赖大型企业捐助者的赞助，因为这确实对我们的立法优先事项产生了影响。”
AOC当天参加的节目系CNN的王牌访谈节目《谁在和克里斯·华莱士说话？》，著名记者克里斯·华莱士（Chris Wallace）便是该节目的主持人。
她在节目中讲述了自己对生命安全受到威胁的担忧，以及这种担忧是如何影响了她的生活。
华莱士问道：“你觉得你有生命危险吗？”
“当然，从2018年赢得初选那一刻起，我就觉得自己的生命处于危险之中。2019年我第一次进入国会时，这种感觉变得尤为强烈。”AOC回答道。
华莱士接着追问关于此事的更多细节，问这是否意味着她“走在街上会回头看”。
“这意味着当我早上醒来时，我会犹豫要不要遛狗；这意味着当我回家时，我必须让我的未婚夫出来接我，然后陪我从停车地走到家门口。”AOC说道，“这意味着你总觉得周围有一股静电，而且当你走在街上或者是在餐厅里时，你总是四处张望，你的头总是在来回转动。”
“这是一种非常真实的动态，非常不幸和悲剧的是，我们已经看到政治暴力在上演。”AOC说道，这种时刻觉得生命处于危险之中的担忧“在很大程度上塑造了”她的政治立场和工作方式。她声称早在2019年她就觉得自己“可能看不到年底了”，这种感觉促使她“尽可能的坚强和紧迫”。
CNN报道称，最近美国众议长佩洛西丈夫遇袭事件引发了人们对议员及其家人遭受暴力袭击的担忧，美国联邦执法机构一直警告称，自2021年的“国会骚乱事件”后，出于政治动机的暴力威胁越来越严重，这引发了人们对网络暴力可能导致现实世界袭击事件发生的担忧。
CNN称，AOC的“进步主义”立场让许多共和党人和他们的支持者感到愤怒。今年秋天，AOC在接受《纽约时报》采访时称，她的办公室每天都在努力应对“天文数字”的威胁。
据观察者网此前报道，AOC是美国民主党的后起之秀，她2018年被选为纽约州联邦众议员，成为美国历史上最年轻的众议院议员。
作为美国著名“网红议员”，AOC立场激进，她自诩是美国“民主社会主义者”，主张通过激进改革用民主社会主义取代资本主义，深受美国各阶层年轻人欢迎。她曾身穿“向富人征税”裙子参加奢华的大都会舞会，谴责美国政治体系是“寡头政治”，还在美国性少数群体权利、堕胎权以及枪支暴力等议题上积极发声。
值得一提的是，华莱士在访谈中还提及了民主党未来在国会领导力的问题，而AOC只是泛泛回答道：“我的确认为，我们需要的不仅仅是代际的转变，还有潜在的实质性转变。”
她说道：“不管人们认为它（民主党）太左还是太右，或者向上还是向下或其他什么，我希望我们能转向一个方向，即民主党的领导层不再那么依赖大型企业捐助者的赞助，因为这确实对我们的立法优先事项产生了影响。”
今天试驾了一下刚刚在北美上市的新一代雷克萨斯RX，具体车型是带F Sport Performance 2套件的RX350，搭载的是2.4T+8AT的动力总成，未来国内不会有这个版本的车型，再就是这台车选装了F Sport套件后多少会影响驾驶体验，所以这台试驾车的表现对国内消费者的参考意义不大，等我试驾完了不带F Sport套件的RX350h后再详细评价这台车，今天我只打算简单聊聊这台试驾车的感受。
之前开了同样搭载2.4T+8AT的NX350后，我觉得那台车简直是烂透了，尤其是发动机的运转品质，可以说是极其糟糕，从而我一直很担心这套动力总成搭载在RX上会严重影响RX的NVH，可当我今天体验完后发现，RX的NVH明显比NX强，虽然发动机的运转品质算不上特别好，但是再也不像NX上那样产生颗粒感明显的音质了，同时被隔绝掉的噪音也明显更多。对于这台车的潜在用户而言，这台2.4T提供的动力是够用的，爆发力确实没什么指望，不过这不应该从这台车上满足。
这台8AT变速箱算不上利落，不过日常大部分的动力请求都是能按时执行的，可能性格有那么点和缓，但绝对不会觉得脱节，对于这台车的设定而言是合理的。除此之外，变速箱的平顺性也是不错的，在换挡和动力介入的时候都体会不到顿挫。
从而可见，虽然这一代RX350与NX350的动力总成一致，但是在运转品质和出力特性上得到了优化，总体而言这套动力总成在RX350体现了更高的完成度，希望这个现象也能出现在RX350h上。
转向给中评，优点是比较轻盈顺滑，使得这台车开着非常轻松。但是随速和随角度阻尼增益不明显，缺乏一些回馈，在高速行驶时显得不够沉稳，同是也无法为转向营造出太多的质感。再就是回正还算不上特别自然，在快要回正完成的时候会显得转向有那么一点点黏。不过我得强调一下，可能这是F Sport套件的设定，因为这种转向手感比较像我当时开的带F Sport套件的NX350，而当时开的不带F Sport套件的NX350h的转向手感明显更好，对于这个现象也可能出现在RX上。
底盘比较的沉稳，能够比较安逸的通过大部分的震动，震动的冲击比NX更小。不过这台车选装F Sport套件后就会搭载自适应悬挂，从而导致底盘有着更硬的回馈感。对于大多数的震动而言冲击都不大，只是震动稍微集中一点，不过通过连续颠簸路面时，悬挂会连续完成起伏动作，车身在这种工况下会显得挣扎一点。我猜测如果不带F Sport套件的话，底盘应该会更柔韧一些，因为上一代RX加了F Sport套件后底盘也会变硬。
这个F Sport的前排座椅给个差评，靠背像个硬板，完全没有包裹感和贴合感，有点公交车座椅的感觉。这个现象在现款带F Sport套件的NX上也出现了，舒适度明显没有不带F Sport的座椅好，即便是与上一代的RX F Sport相比也是如此。所以我觉得这个时代的F Sport前排座椅比较烦人类，设计师需要考虑进一步优化。
上一代RX的后排表现非常出色，空间大，座椅靠背也非常缓，这些优点延续到了新一代RX上，并且进一步得到了优化，比如说坐垫比上一代RX更高，上一代RX的坐垫稍微矮了点；再比如说座垫角度也比上一代RX更仰，同时座垫的包裹感也更强，为臀部提供了更多的支撑。
因为这一代NX的表现太不尽人意，我一度担心RX也会沦陷，但这一次的体验让我觉得RX没有沦陷，虽然算不上惊艳，但好在符合我预期中的RX，这台RX的产品力比新NX更强，完成度明显更高，而且看上去也是如此，我觉得RX的外观更协调（虽然车标上部凸起设计具有争议），内饰氛围及融合感更强，中控屏幕不再像NX那样孤立。所以我一直觉得雷克萨斯的重点放在RX和ES上，从来没把NX当回事儿。
最后想强调一点，我觉得F Sport套件对于RX而言是多余的，这个套件并没有让RX显得更运动，只是增加了所谓的运动感，比如说更硬的座椅，更硬的悬挂，这也意味着牺牲了舒适性，对于RX而言，舒适性是最不应该被妥协的。
之前开了同样搭载2.4T+8AT的NX350后，我觉得那台车简直是烂透了，尤其是发动机的运转品质，可以说是极其糟糕，从而我一直很担心这套动力总成搭载在RX上会严重影响RX的NVH，可当我今天体验完后发现，RX的NVH明显比NX强，虽然发动机的运转品质算不上特别好，但是再也不像NX上那样产生颗粒感明显的音质了，同时被隔绝掉的噪音也明显更多。对于这台车的潜在用户而言，这台2.4T提供的动力是够用的，爆发力确实没什么指望，不过这不应该从这台车上满足。
这台8AT变速箱算不上利落，不过日常大部分的动力请求都是能按时执行的，可能性格有那么点和缓，但绝对不会觉得脱节，对于这台车的设定而言是合理的。除此之外，变速箱的平顺性也是不错的，在换挡和动力介入的时候都体会不到顿挫。
从而可见，虽然这一代RX350与NX350的动力总成一致，但是在运转品质和出力特性上得到了优化，总体而言这套动力总成在RX350体现了更高的完成度，希望这个现象也能出现在RX350h上。
转向给中评，优点是比较轻盈顺滑，使得这台车开着非常轻松。但是随速和随角度阻尼增益不明显，缺乏一些回馈，在高速行驶时显得不够沉稳，同是也无法为转向营造出太多的质感。再就是回正还算不上特别自然，在快要回正完成的时候会显得转向有那么一点点黏。不过我得强调一下，可能这是F Sport套件的设定，因为这种转向手感比较像我当时开的带F Sport套件的NX350，而当时开的不带F Sport套件的NX350h的转向手感明显更好，对于这个现象也可能出现在RX上。
底盘比较的沉稳，能够比较安逸的通过大部分的震动，震动的冲击比NX更小。不过这台车选装F Sport套件后就会搭载自适应悬挂，从而导致底盘有着更硬的回馈感。对于大多数的震动而言冲击都不大，只是震动稍微集中一点，不过通过连续颠簸路面时，悬挂会连续完成起伏动作，车身在这种工况下会显得挣扎一点。我猜测如果不带F Sport套件的话，底盘应该会更柔韧一些，因为上一代RX加了F Sport套件后底盘也会变硬。
这个F Sport的前排座椅给个差评，靠背像个硬板，完全没有包裹感和贴合感，有点公交车座椅的感觉。这个现象在现款带F Sport套件的NX上也出现了，舒适度明显没有不带F Sport的座椅好，即便是与上一代的RX F Sport相比也是如此。所以我觉得这个时代的F Sport前排座椅比较烦人类，设计师需要考虑进一步优化。
上一代RX的后排表现非常出色，空间大，座椅靠背也非常缓，这些优点延续到了新一代RX上，并且进一步得到了优化，比如说坐垫比上一代RX更高，上一代RX的坐垫稍微矮了点；再比如说座垫角度也比上一代RX更仰，同时座垫的包裹感也更强，为臀部提供了更多的支撑。
因为这一代NX的表现太不尽人意，我一度担心RX也会沦陷，但这一次的体验让我觉得RX没有沦陷，虽然算不上惊艳，但好在符合我预期中的RX，这台RX的产品力比新NX更强，完成度明显更高，而且看上去也是如此，我觉得RX的外观更协调（虽然车标上部凸起设计具有争议），内饰氛围及融合感更强，中控屏幕不再像NX那样孤立。所以我一直觉得雷克萨斯的重点放在RX和ES上，从来没把NX当回事儿。
最后想强调一点，我觉得F Sport套件对于RX而言是多余的，这个套件并没有让RX显得更运动，只是增加了所谓的运动感，比如说更硬的座椅，更硬的悬挂，这也意味着牺牲了舒适性，对于RX而言，舒适性是最不应该被妥协的。
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