【12月开工！太子城至锡林浩特铁路内蒙古段施工招标】10月27日，《太子城至锡林浩特铁路内蒙古段“投融资+EPC+运维”施工总价承包招标公告》发布，太锡铁路内蒙古段将于12月份正式开工，计划工期3.5年。
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
图片
三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。（铁路建设规化）
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
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三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。（铁路建设规化）
【12月开工！太子城至锡林浩特铁路内蒙古段施工招标】10月27日，《太子城至锡林浩特铁路内蒙古段“投融资+EPC+运维”施工总价承包招标公告》发布，太锡铁路内蒙古段将于12月份正式开工，计划工期3.5年。
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
图片
三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
图片
三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。
#轨道交通# 突发！徐州轨道交通组合运营PPP公开招标终止，变更为竞争性谈判
徐州市人民政府国有资产监督管理委员会徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目公开招标终止结果公告
一、项目基本情况
项目编号：JSZC-320300-JSZR-G2022-0058
项目名称：徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目
二、项目终止的原因：有效投标人不足三家，故终止本次招标采购活动。
三、其他补充事宜：
1.首次公告日期：2022年08月25日
2.各供应商对本次评审结果如有异议，请于本公告期限届满之日起七个工作日内以书面形式向本机构提出质疑，七个工作日以外的质疑不再受理。
3.本项目在公开招标阶段规定时间递交投标文件的投标人只有2家，根据政府采购非招标采购方式管理办法（财政部第74号令）第二十七条相关规定“招标过程中提交投标文件的供应商只有两家时，采购人经本级财政部门批准后可以与该两家供应商进行竞争性谈判采购。”经专家论证本项目招标文件不存在不合理、限制性性条款。采购人报财政主管部门，批准后采购方式变更为竞争性谈判。
四、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系。
1、采购人（项目实施机构）
名称：徐州市人民政府国有资产监督管理委员会
地址：徐州市云龙区汉风路1号行政中心西区
联系方法：0516-85806625
采购项目联系人：方顺波
2、采购代理机构
名称：江苏中瑞建设项目管理有限公司
地址：徐州市云龙区郭庄路世茂广场SOHO 3号楼17楼
联系方法：0516-83906677
采购项目联系人：姜玲 张素雅
江苏中瑞建设项目管理有限公司
2022年10月27日
根据此前招标资格预审结果：五家联合体入围。
徐州市人民政府国有资产监督管理委员会徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目公开招标资格预审结果公告
江苏中瑞建设项目管理有限公司受徐州市人民政府国有资产监督管理委员会（项目实施机构）的委托，对徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目进行资格预审公开招标采购。评审专家按资格预审文件的要求，对各投标申请人提供的资格预审申请文件资料进行了审查。现将审查结果公告如下：
一、资格审查公告媒体及日期：
2022年06月30日在江苏政府采购网、徐州政府采购网发布了本次资格审查的采购信息。
二、资格审查信息：
资格审查日期：2022年07月25日
资格审查地点：徐州市新城区新安路5号徐州市政务服务中心三楼315房间（第十一评标室）
资格审查评审专家成员名单：李跃、韦健、张进梁、赵娜、李海明
三、审查结果：
报名参与资格预审的五家投标申请人中，经审查五家均符合资格条件，分别是：
1、中国交通建设股份有限公司（联合体牵头方）与中交一公局集团有限公司、中交轨道交通运营有限公司联合体组成的联合体；
2、中国建筑股份有限公司（联合体牵头方）与中国建设基础设施有限公司、中建华东投资有限公司、天津轨道交通运营集团有限公司组成的联合体；
3、中国铁建股份有限公司（联合体牵头方）与中铁建城市建设投资有限公司、南京地铁运营有限责任公司、中铁十一局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司组成的联合体；
4、中国中铁股份有限公司（联合体牵头方）与中铁（上海）投资集团有限公司、中铁武汉电气化局集团有限公司、青岛地铁集团有限公司组成的联合体；
5、中国电力建设股份有限公司（联合体牵头方）与中电建铁路建设投资集团有限公司、北京建工集团有限责任公司、北京市政路桥股份有限公司、成都地铁运营有限公司组成的联合体。
四、本次采购联系事项：
采购人：徐州市人民政府国有资产监督管理委员会
联系人：方顺波
联系电话：0516-85806625
联系地址：徐州市云龙区汉风路1号行政中心西区
采购代理机构：江苏中瑞建设项目管理有限公司
地址：徐州市云龙区郭庄路世茂广场SOHO 3号楼17楼
联系人：姜玲、张素雅
江苏中瑞建设项目管理有限公司
2022年07月26日
项目概况
（一）项目实施背景
按照“网运分离”的思路，徐州市城市轨道交通项目政府与社会资本合作采用了建设、运营分阶段合作的运作思路，将轨道交通项目分为设计建设和运营维护两个阶段分别引入社会资本。其中，在设计建设阶段，徐州市先后完成了轨道交通1号线一期、2号线一期、3号线一期的PPP项目的社会资本采购，目前1号线一期、2号线一期分别于2019年9月和2020年11月进入运营阶段，3号线一期项目于2021年6月28日进入初期运营。在运营阶段，拟采用“多元投资+使用者付费+政府监管补贴”模式，通过PPP模式，将徐州市轨道交通已完成建设的1号线一期、2号线一期、3号线一期统一捆绑纳入运营的PPP合作范围，即组合运营PPP项目（即“本项目”）。
（二）项目实施内容
本项目实施内容为：徐州市轨道交通1、2、3号线一期工程组合运营，运营内容包括徐州市轨道交通1、2、3号线一期工程的客运服务、其他经营性设施的运营（包括广告、通信、商铺租赁等经营）服务、动产设施维护保养服务。
徐州地铁运营图
（三）投资规模
项目总投资主要为1号线一期工程、2号线一期工程、3号线一期工程项目中动产设施（包括通信、信号、供电、综合监控、防灾报警、环境与设备监控、安防与门禁、给排水与消防、自动售检票、车站辅助设备、运营控制中心和车辆等）的投资所需资金，根据徐州地铁1、2、3号线资产评估报告，资产评估值为1,430,049.89万元（含增值税），投资额以评估值为上限，即本项目总投资为1,430,049.89万元。
（四）项目运作方式
本项目实施机构通过采购程序选定社会资本后，由本项目中标社会资本、1号线一期工程PPP社会资本、2号线一期工程PPP项目社会资本、3号线一期工程PPP项目社会资本牵头方和政府方出资代表共同将徐州地铁运营有限公司改组为PPP组合运营公司。组合运营公司通过出资购买1号线一期工程、2号线一期工程、3号线一期工程的动产设施的所有权；同时通过租赁的方式（分别就1、2、3号线一期项目不动产每年支付壹元租金），获得不动产部分如隧洞、车站等土建设施及其附着物的使用权。组合运营公司享有权益的收入组成包括票务收入、非票收入及可行性缺口补助。合作期满后，组合运营公司将本项目各项设施无偿移交给政府方或其指定机构，社会资本股东通过股权转让方式实现退出。
（五）项目合作期限
本项目合作期限为25年，自组合运营公司完成股权重组变更登记并与实施机构正式签署PPP项目合同（含动产转让协议和不动产租赁协议）之日起开始计算。由于本项目投资需分期实施，约定项目合作期前4年的期间为出资期，在此期间内，组合运营公司须按照PPP合作协议约定的计划或根据实施机构届时的要求落实本项目投资任务（即购买动产设施的资金筹集任务）。
（六）组合运营公司股权结构
1、2、3号线PPP项目的3家社会资本牵头方各出资1亿元、1亿元和5亿元，合计出资7亿元，占组合运营公司股权比例的16.32%；政府方出资代表出资17.90亿元，占组合运营公司股权比例的41.72%；本项目中标社会资本出资金额为18亿元，占组合运营公司股权比例的41.96%。
来源：中国政府采购网
徐州市人民政府国有资产监督管理委员会徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目公开招标终止结果公告
一、项目基本情况
项目编号：JSZC-320300-JSZR-G2022-0058
项目名称：徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目
二、项目终止的原因：有效投标人不足三家，故终止本次招标采购活动。
三、其他补充事宜：
1.首次公告日期：2022年08月25日
2.各供应商对本次评审结果如有异议，请于本公告期限届满之日起七个工作日内以书面形式向本机构提出质疑，七个工作日以外的质疑不再受理。
3.本项目在公开招标阶段规定时间递交投标文件的投标人只有2家，根据政府采购非招标采购方式管理办法（财政部第74号令）第二十七条相关规定“招标过程中提交投标文件的供应商只有两家时，采购人经本级财政部门批准后可以与该两家供应商进行竞争性谈判采购。”经专家论证本项目招标文件不存在不合理、限制性性条款。采购人报财政主管部门，批准后采购方式变更为竞争性谈判。
四、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系。
1、采购人（项目实施机构）
名称：徐州市人民政府国有资产监督管理委员会
地址：徐州市云龙区汉风路1号行政中心西区
联系方法：0516-85806625
采购项目联系人：方顺波
2、采购代理机构
名称：江苏中瑞建设项目管理有限公司
地址：徐州市云龙区郭庄路世茂广场SOHO 3号楼17楼
联系方法：0516-83906677
采购项目联系人：姜玲 张素雅
江苏中瑞建设项目管理有限公司
2022年10月27日
根据此前招标资格预审结果：五家联合体入围。
徐州市人民政府国有资产监督管理委员会徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目公开招标资格预审结果公告
江苏中瑞建设项目管理有限公司受徐州市人民政府国有资产监督管理委员会（项目实施机构）的委托，对徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目进行资格预审公开招标采购。评审专家按资格预审文件的要求，对各投标申请人提供的资格预审申请文件资料进行了审查。现将审查结果公告如下：
一、资格审查公告媒体及日期：
2022年06月30日在江苏政府采购网、徐州政府采购网发布了本次资格审查的采购信息。
二、资格审查信息：
资格审查日期：2022年07月25日
资格审查地点：徐州市新城区新安路5号徐州市政务服务中心三楼315房间（第十一评标室）
资格审查评审专家成员名单：李跃、韦健、张进梁、赵娜、李海明
三、审查结果：
报名参与资格预审的五家投标申请人中，经审查五家均符合资格条件，分别是：
1、中国交通建设股份有限公司（联合体牵头方）与中交一公局集团有限公司、中交轨道交通运营有限公司联合体组成的联合体；
2、中国建筑股份有限公司（联合体牵头方）与中国建设基础设施有限公司、中建华东投资有限公司、天津轨道交通运营集团有限公司组成的联合体；
3、中国铁建股份有限公司（联合体牵头方）与中铁建城市建设投资有限公司、南京地铁运营有限责任公司、中铁十一局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司组成的联合体；
4、中国中铁股份有限公司（联合体牵头方）与中铁（上海）投资集团有限公司、中铁武汉电气化局集团有限公司、青岛地铁集团有限公司组成的联合体；
5、中国电力建设股份有限公司（联合体牵头方）与中电建铁路建设投资集团有限公司、北京建工集团有限责任公司、北京市政路桥股份有限公司、成都地铁运营有限公司组成的联合体。
四、本次采购联系事项：
采购人：徐州市人民政府国有资产监督管理委员会
联系人：方顺波
联系电话：0516-85806625
联系地址：徐州市云龙区汉风路1号行政中心西区
采购代理机构：江苏中瑞建设项目管理有限公司
地址：徐州市云龙区郭庄路世茂广场SOHO 3号楼17楼
联系人：姜玲、张素雅
江苏中瑞建设项目管理有限公司
2022年07月26日
项目概况
（一）项目实施背景
按照“网运分离”的思路，徐州市城市轨道交通项目政府与社会资本合作采用了建设、运营分阶段合作的运作思路，将轨道交通项目分为设计建设和运营维护两个阶段分别引入社会资本。其中，在设计建设阶段，徐州市先后完成了轨道交通1号线一期、2号线一期、3号线一期的PPP项目的社会资本采购，目前1号线一期、2号线一期分别于2019年9月和2020年11月进入运营阶段，3号线一期项目于2021年6月28日进入初期运营。在运营阶段，拟采用“多元投资+使用者付费+政府监管补贴”模式，通过PPP模式，将徐州市轨道交通已完成建设的1号线一期、2号线一期、3号线一期统一捆绑纳入运营的PPP合作范围，即组合运营PPP项目（即“本项目”）。
（二）项目实施内容
本项目实施内容为：徐州市轨道交通1、2、3号线一期工程组合运营，运营内容包括徐州市轨道交通1、2、3号线一期工程的客运服务、其他经营性设施的运营（包括广告、通信、商铺租赁等经营）服务、动产设施维护保养服务。
徐州地铁运营图
（三）投资规模
项目总投资主要为1号线一期工程、2号线一期工程、3号线一期工程项目中动产设施（包括通信、信号、供电、综合监控、防灾报警、环境与设备监控、安防与门禁、给排水与消防、自动售检票、车站辅助设备、运营控制中心和车辆等）的投资所需资金，根据徐州地铁1、2、3号线资产评估报告，资产评估值为1,430,049.89万元（含增值税），投资额以评估值为上限，即本项目总投资为1,430,049.89万元。
（四）项目运作方式
本项目实施机构通过采购程序选定社会资本后，由本项目中标社会资本、1号线一期工程PPP社会资本、2号线一期工程PPP项目社会资本、3号线一期工程PPP项目社会资本牵头方和政府方出资代表共同将徐州地铁运营有限公司改组为PPP组合运营公司。组合运营公司通过出资购买1号线一期工程、2号线一期工程、3号线一期工程的动产设施的所有权；同时通过租赁的方式（分别就1、2、3号线一期项目不动产每年支付壹元租金），获得不动产部分如隧洞、车站等土建设施及其附着物的使用权。组合运营公司享有权益的收入组成包括票务收入、非票收入及可行性缺口补助。合作期满后，组合运营公司将本项目各项设施无偿移交给政府方或其指定机构，社会资本股东通过股权转让方式实现退出。
（五）项目合作期限
本项目合作期限为25年，自组合运营公司完成股权重组变更登记并与实施机构正式签署PPP项目合同（含动产转让协议和不动产租赁协议）之日起开始计算。由于本项目投资需分期实施，约定项目合作期前4年的期间为出资期，在此期间内，组合运营公司须按照PPP合作协议约定的计划或根据实施机构届时的要求落实本项目投资任务（即购买动产设施的资金筹集任务）。
（六）组合运营公司股权结构
1、2、3号线PPP项目的3家社会资本牵头方各出资1亿元、1亿元和5亿元，合计出资7亿元，占组合运营公司股权比例的16.32%；政府方出资代表出资17.90亿元，占组合运营公司股权比例的41.72%；本项目中标社会资本出资金额为18亿元，占组合运营公司股权比例的41.96%。
来源：中国政府采购网
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