不解释，最伤人！
一直以来，很多人告诉我们，不要向别人解释你自己。
懂你的人自然懂，不懂你的人解释了也没用。
当你被人误会了，懒得去解释；
和人闹僵了，也不愿听解释
但事实上，除了你自己，很少有人能够真正懂你。
而你每一次的不解释，都是对感情的消耗，让误会加深，让两颗心渐行渐远。
很多时候，沉默不是“金”，而是压垮一段感情的最后一根稻草。
不解释
是所有隔阂的开始
有一句话是这样说的，不吵架的感情最危险。
乍看费解，细想之下言之有理。
两个人生活在一起，有彼此的棱角，磕磕碰碰是正常的事情。
其实，感情中最怕的不是吵架，而是彼此有了芥蒂，还任其在心底发酵。
我家对门的张阿姨每次跟她老伴拌嘴吵架后，就怒气冲冲地来我家搓麻将，边搓麻将边吐槽她老伴的不是。
等气消了大半后，又匆匆赶回家，用张阿姨的原话来说，就是“要回去跟那死家伙对峙一番”
一开始我对张阿姨的这个举动摸不着头脑，后面询问得知张阿姨和老伴之间有一个规定：有事别憋着，有误会就解释。
所以他们每次吵完架，即使心中再愤懑，总会腾留出一段时间让双方好好交流一下各自的想法。
他们就算白天吵架吵得上房揭瓦，晚上也能一起其乐融融地窝沙发看电视。
遇事就敞开来说，就会发现心中很多过不去的坎都是自己给挖的。
把各自的不满摊开来说，心结理顺了，想法拎清了，多换位思考，积攒的愤然和失望自然也会消弭无形。
心的空间就那么大，及时清空心中愤怒、敌意和委屈，才能腾留出位置留给爱意。
好的关系
都懂得适时低头
有人说，只有小孩子才能在闹矛盾后，没心没肺地说一句：
“我们和好吧！”
成年人很难舍弃脸面和尊严。
他们往往选择不解释，表现出一副不在乎的姿态。
其实，有时候，先开口的人，并不是认怂，而是更珍惜这段感情。
当你愿意放下面子，先开口解释，就等于是给了这段关系一次机会。
不论对谁，生活里那些鸡毛蒜皮的小事，无关原则，不触底线，我们没必要在言语上锱铢必较，更没必要在行为上针锋相对。
吵赢了架，就会吵输格局；
较真了情绪，就会丢了分人品；
计较了对错，就会疏远了关系；
纠结了是非，就会失去了好心情……
低头并非无傲骨，傲骨并非不低头。
只有各退一步，学会把各自的感受敞开心扉地说出来，才能打开心结，化解误会，失望才不会堆积在心中。
琐碎的生活里，学会为爱低下头。
才能在平淡岁月里，看见幸福开出的花。
感谢遇见，不负遇见
俗话说：“相遇在天，相守在人。”
茫茫人海，芸芸众生，相遇是一场天意，而相守靠的是人心。
千千万万人，每个人都自成孤岛。
或许我们该换个角度考虑，不理解是常态，理解了才是意外的惊喜。
抱着这样的想法，你会释然对一切的误会。
人生那么长，一味地要求别人的懂和理解，不如先多去理解他人的不理解。
人生，没有下一次。
时光，经不起等待。
再深爱再亲近的人，也难以完全感同身受，也没法每次都能瞬间明了你心中的那份欢喜和眉间的那一缕愁意。
趁着岁月未老，晚风未凉，该说清的说清，该挽留的挽留，该服软的服软，趁着你我都还在。
相遇不易，愿珍惜。
一直以来，很多人告诉我们，不要向别人解释你自己。
懂你的人自然懂，不懂你的人解释了也没用。
当你被人误会了，懒得去解释；
和人闹僵了，也不愿听解释
但事实上，除了你自己，很少有人能够真正懂你。
而你每一次的不解释，都是对感情的消耗，让误会加深，让两颗心渐行渐远。
很多时候，沉默不是“金”，而是压垮一段感情的最后一根稻草。
不解释
是所有隔阂的开始
有一句话是这样说的，不吵架的感情最危险。
乍看费解，细想之下言之有理。
两个人生活在一起，有彼此的棱角，磕磕碰碰是正常的事情。
其实，感情中最怕的不是吵架，而是彼此有了芥蒂，还任其在心底发酵。
我家对门的张阿姨每次跟她老伴拌嘴吵架后，就怒气冲冲地来我家搓麻将，边搓麻将边吐槽她老伴的不是。
等气消了大半后，又匆匆赶回家，用张阿姨的原话来说，就是“要回去跟那死家伙对峙一番”
一开始我对张阿姨的这个举动摸不着头脑，后面询问得知张阿姨和老伴之间有一个规定：有事别憋着，有误会就解释。
所以他们每次吵完架，即使心中再愤懑，总会腾留出一段时间让双方好好交流一下各自的想法。
他们就算白天吵架吵得上房揭瓦，晚上也能一起其乐融融地窝沙发看电视。
遇事就敞开来说，就会发现心中很多过不去的坎都是自己给挖的。
把各自的不满摊开来说，心结理顺了，想法拎清了，多换位思考，积攒的愤然和失望自然也会消弭无形。
心的空间就那么大，及时清空心中愤怒、敌意和委屈，才能腾留出位置留给爱意。
好的关系
都懂得适时低头
有人说，只有小孩子才能在闹矛盾后，没心没肺地说一句：
“我们和好吧！”
成年人很难舍弃脸面和尊严。
他们往往选择不解释，表现出一副不在乎的姿态。
其实，有时候，先开口的人，并不是认怂，而是更珍惜这段感情。
当你愿意放下面子，先开口解释，就等于是给了这段关系一次机会。
不论对谁，生活里那些鸡毛蒜皮的小事，无关原则，不触底线，我们没必要在言语上锱铢必较，更没必要在行为上针锋相对。
吵赢了架，就会吵输格局；
较真了情绪，就会丢了分人品；
计较了对错，就会疏远了关系；
纠结了是非，就会失去了好心情……
低头并非无傲骨，傲骨并非不低头。
只有各退一步，学会把各自的感受敞开心扉地说出来，才能打开心结，化解误会，失望才不会堆积在心中。
琐碎的生活里，学会为爱低下头。
才能在平淡岁月里，看见幸福开出的花。
感谢遇见，不负遇见
俗话说：“相遇在天，相守在人。”
茫茫人海，芸芸众生，相遇是一场天意，而相守靠的是人心。
千千万万人，每个人都自成孤岛。
或许我们该换个角度考虑，不理解是常态，理解了才是意外的惊喜。
抱着这样的想法，你会释然对一切的误会。
人生那么长，一味地要求别人的懂和理解，不如先多去理解他人的不理解。
人生，没有下一次。
时光，经不起等待。
再深爱再亲近的人，也难以完全感同身受，也没法每次都能瞬间明了你心中的那份欢喜和眉间的那一缕愁意。
趁着岁月未老，晚风未凉，该说清的说清，该挽留的挽留，该服软的服软，趁着你我都还在。
相遇不易，愿珍惜。
人活着不要把自己看的太重要，其实是一种修养，一种风度，一种高尚的境界，一种达观的处世姿态，是心态上的的一种成熟。
狂傲大多源于内心的虚弱，怕别人瞧不起；谦卑源于内心的力量，怕被世俗干扰。
真正有大智慧的人，都很低调，俗话说“水低为海，人低为王”，大海地处低洼才能成就自己的广阔，人能让自己处于最低的状态才能容纳更多的东西。
人生于世，一低求高，一曲求直，乃是做人的一种品格，人在任何时候任何情况下要牢记，永远不要把自己看的太重要，否则就会大失所望！
在这个世界上，一定要学会认识自己，固然谁都很重要，但是这个世界离开谁地球照样还在转，你的缺席根本不能影响一切。
低调的人，不张扬，不炫耀，总是在不显山不露水、看似平淡无奇中厚积而薄发；低调的人，能够于世态纷扰中，坚持淡定从容的志趣，以平和的心态去面对风雨莫测的人生。
低调的人，懂得把自己融入人群，与人和谐相处；低调的人，顺境逆境都难不倒他们，他们平时的为人处世的态度，决定了他们进可攻，退可守。
一个人可以自信，但不能自大，可以狂放，但不能狂妄，可以健康长寿，但不能万寿无疆，可以能够力挽狂澜，但绝不能再造乾坤。
所以说，一个人活在世上要时刻记得：该低头就低头，放低自己，并不是为了贬低自己，而是为了让自己更加专注，更加坚强。
“水因善下终归海，山不争高自成峰”，世上除了生死都是小事，从今天开始不管遇到什么烦心事，都不要自己为难自己；无论今天发生多么糟糕的事，都不应该感到悲伤，今天是你往后日子里最年轻的一天，因为有明天，今天永远只是起跑线。
有时候真的努力后你会发现自己要比想象的优秀很多，记住一句话：越努力越幸运。
心若灿烂，生活处处阳光，心若黯淡，天空时时昏暗，能够控制自己的情绪，方能把握自己的人生。
不论何种境遇，既会有不好的一面，也会有好的一面，就看你如何去看待，塞翁失马焉知非福，多往好的方面想，看到的世界就会完全不一样，积极吸收正能量，人生的花儿就会朵朵绽放。
心在山水之间，就是要顺其自然，也懂得调整自己，用一种感受去发现另一种幸福，用疲惫的心去寻找一种能让人解脱的意境，若能如此，人生格局也许就会从此不同。
心在山水之间，是一种心境，不管你是什么样的人，心境就是你的生活，即使现实再让人无奈和不堪，心境山水，也就幸福常在。
一辈子，一瞬间，如果看开，多半快乐；如果计较，多半烦恼；如果在意，多半心累；如果放下，多半轻松；如果懂得，多半理解；如果忙碌，多半充实；如果努力，多半获得；如果明白，多半成熟；如果知足，多半幸福。
人生，有得有失，生活，有进有退，做好自己，搞好家庭，人生，多半幸福。
人生的奔跑，不在于瞬间的爆发，取决于途中的坚持，很多时候，成功就是多坚持一分钟，只是我们不知，这一分钟会在什么时候出现。
所以，在一切尚未定论之前，我们不要停下脚步，或许就在你喘息、休憩、放弃之际，别人才有机可乘。
纵观天下人与事，成于坚毅，败于废弃，概莫如此……
狂傲大多源于内心的虚弱，怕别人瞧不起；谦卑源于内心的力量，怕被世俗干扰。
真正有大智慧的人，都很低调，俗话说“水低为海，人低为王”，大海地处低洼才能成就自己的广阔，人能让自己处于最低的状态才能容纳更多的东西。
人生于世，一低求高，一曲求直，乃是做人的一种品格，人在任何时候任何情况下要牢记，永远不要把自己看的太重要，否则就会大失所望！
在这个世界上，一定要学会认识自己，固然谁都很重要，但是这个世界离开谁地球照样还在转，你的缺席根本不能影响一切。
低调的人，不张扬，不炫耀，总是在不显山不露水、看似平淡无奇中厚积而薄发；低调的人，能够于世态纷扰中，坚持淡定从容的志趣，以平和的心态去面对风雨莫测的人生。
低调的人，懂得把自己融入人群，与人和谐相处；低调的人，顺境逆境都难不倒他们，他们平时的为人处世的态度，决定了他们进可攻，退可守。
一个人可以自信，但不能自大，可以狂放，但不能狂妄，可以健康长寿，但不能万寿无疆，可以能够力挽狂澜，但绝不能再造乾坤。
所以说，一个人活在世上要时刻记得：该低头就低头，放低自己，并不是为了贬低自己，而是为了让自己更加专注，更加坚强。
“水因善下终归海，山不争高自成峰”，世上除了生死都是小事，从今天开始不管遇到什么烦心事，都不要自己为难自己；无论今天发生多么糟糕的事，都不应该感到悲伤，今天是你往后日子里最年轻的一天，因为有明天，今天永远只是起跑线。
有时候真的努力后你会发现自己要比想象的优秀很多，记住一句话：越努力越幸运。
心若灿烂，生活处处阳光，心若黯淡，天空时时昏暗，能够控制自己的情绪，方能把握自己的人生。
不论何种境遇，既会有不好的一面，也会有好的一面，就看你如何去看待，塞翁失马焉知非福，多往好的方面想，看到的世界就会完全不一样，积极吸收正能量，人生的花儿就会朵朵绽放。
心在山水之间，就是要顺其自然，也懂得调整自己，用一种感受去发现另一种幸福，用疲惫的心去寻找一种能让人解脱的意境，若能如此，人生格局也许就会从此不同。
心在山水之间，是一种心境，不管你是什么样的人，心境就是你的生活，即使现实再让人无奈和不堪，心境山水，也就幸福常在。
一辈子，一瞬间，如果看开，多半快乐；如果计较，多半烦恼；如果在意，多半心累；如果放下，多半轻松；如果懂得，多半理解；如果忙碌，多半充实；如果努力，多半获得；如果明白，多半成熟；如果知足，多半幸福。
人生，有得有失，生活，有进有退，做好自己，搞好家庭，人生，多半幸福。
人生的奔跑，不在于瞬间的爆发，取决于途中的坚持，很多时候，成功就是多坚持一分钟，只是我们不知，这一分钟会在什么时候出现。
所以，在一切尚未定论之前，我们不要停下脚步，或许就在你喘息、休憩、放弃之际，别人才有机可乘。
纵观天下人与事，成于坚毅，败于废弃，概莫如此……
【家商并用新选择 一汽丰田格瑞维亚实力几何？】在当今快节奏的生活下,很多家庭一有时间就会选择全家出游来放松自己,加上消费者购车思维愈发多元化,拥有大空间、乘坐舒适的MPV车型成为了很多人的选择。特别是中高端MPV凭借着独特的空间优势,舒适的乘坐体验,越发成为市场的宠儿。
不过在大多数人的传统印象里,MPV这个产品类别承载更多的还是“商用功能”。然而随着家用需求的增加,消费者越来越需要一款既具备商务、高端标签,又经济、实用、潮流的MPV。而一汽丰田TNGA全新高端旗舰MPV 格瑞维亚的发布,为消费者带来了一款满足“家商并用”需求的新选择。
一汽丰田将GRANVIA中文名命名为“格瑞维亚”,在与英文名发音保持一致的同时,以“格”字为点睛之笔,不仅象征阔达广博,志在高远的人生格局,更代表自成一派,有品有型的生活格调。一汽丰田表示,格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局,为用户带来前所未有的旗舰体验,开创MPV市场“家商并重”的新时代。
可见,一汽丰田对于这款全新的MPV寄予了很高的期望,同时也有着足够的信心。那么,一汽丰田的底气到底从何而来?格瑞维亚究竟有没有开创“家商并重”新时代的实力呢?
30年“MPV世家”纯正基因 25年历史荣耀传承
一汽丰田格瑞维亚的英文名源于丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV产品“GRANVIA”,意味着其将融合“GRANVIA”的高端基因,以彰显其旗舰级定位。与此同时,格瑞维亚的原型车更是有着25年四代车型的更迭演变。
其第一代车型于1997年发布,一经推出便凭借性价比、可靠度等多方面优势,夺得MPV销量冠军。至今已历经四代产品演变,而它也凭借优异的市场表现和卓越的产品性能,被称为“北美神车”,同时在国内也有着“奶爸神车”的美誉。
一汽丰田格瑞维亚正是第四代车型的高端版本,承载着原型车25年的历史荣耀。而一汽丰田格瑞维亚的实力远不止于此,它还拥有着丰田“MPV世家”30年的纯正血统。
1990年,丰田推出第一代PREVIA,凭借独特的设计风格和舒适的乘坐感受,广受好评,而它也被称作是“丰田MPV的鼻祖”。之后,丰田又分别于1995年和1997年推出投放欧洲和亚太地区的最高级MPV GRANVIA和畅销北美的最主流MPV SIENNA。其中,GRANVIA也是2002年推出的豪华MPV ALPHARD的前身。可以说,在MPV领域,丰田以众多卓越产品赢得用户信赖。
一汽丰田格瑞维亚集丰田“MPV世家”30年纯正基因和原型车25年四代车型的荣耀积淀于一身,并秉承丰田高品质制造标准,以更加高级的产品定位,带给用户更高水准和更具格调的生活,满足人们对新时代MPV多功能性的需求。
TNGA架构打造 成就格瑞维亚旗舰魅力
而就产品本身而言,格瑞维亚集活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势于一身,以“有品有型”的独特魅力,树立中高端MPV价值新典范。
外观方面,格瑞维亚秉承全新研发理念,以潮流前卫的革新外观,颠覆了传统MPV千篇一律的形象认知。大面积的熏黑蜂窝纹理中网配以前保险杠两侧硕大的空气导流槽以及刀锋式前大灯,令整个前脸看起来更加动感、时尚,也更有侵略性。
车身侧面,由前门底部一路上扬的腰线,配以流线型的车身轮廓,以及宽大的尾翼和车顶行李架等,让整车多了一分SUV的即视感。而张力十足尾部线条、熏黑的回旋剽式尾灯、动感的蜂窝状后保险杠和银色下护板,令整车充满活力。加上徽标下方的“GRANVIA”英文标识,让整车看起来更加高级。
可以说,作商用时,格瑞维亚霸气动感的外形足够给人以强大气场;而作家用时,流线的造型又给人以活力,彰显驾驶者的品位。
除了惊艳的外观,格瑞维亚还兼具宽敞舒适的车内空间。舒适的第二排座椅,不仅拥有超长前后滑动距离,靠背还可以多角度调节,方便用户根据需求定制空间。而灵活多变的七座布局,可以随心调节座椅形式(二三排座椅均可放倒),满足用户的多场景使用需求。同时,格瑞维亚通过隔音材料的优化,营造出静谧的车内氛围,让它既可以是接待贵宾的移动会客厅,也可以是七人同行的移动之家。
而在动力方面,格瑞维亚全系搭载丰田第四代THS-II混动系统,其由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统(即第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU)构成。
其中,TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机,通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统等一系列先进技术,使发动机热效率高达41%,在燃油经济性及动力性之间取得完美平衡。
而作为丰田混动的核心技术,PSD(Power Split Device 动力分配器)被称作“混动神器”。其通过齿轮结构无缝且有效地进行动力分配,实现HEV车型在纯电、油电混动等不同模式下的自由切换,结构简单,性能稳定可靠。
相比于其它混动系统采用离合器结构进行动力传递,PSD通过PCU的精准控制,调整各组件不同的转速,实现无极变速与动力输出输入,平顺性与变速的灵活性是其它结构的混动系统所难以取代的。加之独有的TNGA高刚性车身以及专属舒适化底盘调校,带来MPV领域无可比拟的舒适性,驾驶质感媲美豪华轿车。
更难能可贵的是,截至目前,丰田的电动化车型已成为全球超过2000万用户的选择,在中国也赢得了超过150万HEV车主的信赖,且25年来始终仍保持着电池“0”事故记录,可靠性毋庸置疑。
安全方面,格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全,配以TNGA高强度车身和强悍的被动安全实力,为用户打造坚实可靠的安全守护。
同时,格瑞维亚还将推出一款福祉版车型,第二排升降座椅方便贴心,达成从轮椅到座椅的“零距离”,让家里的老人也能“幸福”出行。
写在最后
一汽丰田格瑞维亚不仅拥有时尚动感的外形,同时也继承了前代车型“大空间、低油耗、高舒适”等诸多优势,更严格坚守丰田QDR(高品质,高可靠性和高耐久度)生产标准,为用户带来卓越体验。可以说,格瑞维亚于商,可以成为人们事业前进的好伙伴;于家,可以带给家人有品位的高品质生活,树立起MPV“家商并重”的新标杆。
【搜索178软文网，免费获取软文营销引流私域地图】
不过在大多数人的传统印象里,MPV这个产品类别承载更多的还是“商用功能”。然而随着家用需求的增加,消费者越来越需要一款既具备商务、高端标签,又经济、实用、潮流的MPV。而一汽丰田TNGA全新高端旗舰MPV 格瑞维亚的发布,为消费者带来了一款满足“家商并用”需求的新选择。
一汽丰田将GRANVIA中文名命名为“格瑞维亚”,在与英文名发音保持一致的同时,以“格”字为点睛之笔,不仅象征阔达广博,志在高远的人生格局,更代表自成一派,有品有型的生活格调。一汽丰田表示,格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局,为用户带来前所未有的旗舰体验,开创MPV市场“家商并重”的新时代。
可见,一汽丰田对于这款全新的MPV寄予了很高的期望,同时也有着足够的信心。那么,一汽丰田的底气到底从何而来?格瑞维亚究竟有没有开创“家商并重”新时代的实力呢?
30年“MPV世家”纯正基因 25年历史荣耀传承
一汽丰田格瑞维亚的英文名源于丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV产品“GRANVIA”,意味着其将融合“GRANVIA”的高端基因,以彰显其旗舰级定位。与此同时,格瑞维亚的原型车更是有着25年四代车型的更迭演变。
其第一代车型于1997年发布,一经推出便凭借性价比、可靠度等多方面优势,夺得MPV销量冠军。至今已历经四代产品演变,而它也凭借优异的市场表现和卓越的产品性能,被称为“北美神车”,同时在国内也有着“奶爸神车”的美誉。
一汽丰田格瑞维亚正是第四代车型的高端版本,承载着原型车25年的历史荣耀。而一汽丰田格瑞维亚的实力远不止于此,它还拥有着丰田“MPV世家”30年的纯正血统。
1990年,丰田推出第一代PREVIA,凭借独特的设计风格和舒适的乘坐感受,广受好评,而它也被称作是“丰田MPV的鼻祖”。之后,丰田又分别于1995年和1997年推出投放欧洲和亚太地区的最高级MPV GRANVIA和畅销北美的最主流MPV SIENNA。其中,GRANVIA也是2002年推出的豪华MPV ALPHARD的前身。可以说,在MPV领域,丰田以众多卓越产品赢得用户信赖。
一汽丰田格瑞维亚集丰田“MPV世家”30年纯正基因和原型车25年四代车型的荣耀积淀于一身,并秉承丰田高品质制造标准,以更加高级的产品定位,带给用户更高水准和更具格调的生活,满足人们对新时代MPV多功能性的需求。
TNGA架构打造 成就格瑞维亚旗舰魅力
而就产品本身而言,格瑞维亚集活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势于一身,以“有品有型”的独特魅力,树立中高端MPV价值新典范。
外观方面,格瑞维亚秉承全新研发理念,以潮流前卫的革新外观,颠覆了传统MPV千篇一律的形象认知。大面积的熏黑蜂窝纹理中网配以前保险杠两侧硕大的空气导流槽以及刀锋式前大灯,令整个前脸看起来更加动感、时尚,也更有侵略性。
车身侧面,由前门底部一路上扬的腰线,配以流线型的车身轮廓,以及宽大的尾翼和车顶行李架等,让整车多了一分SUV的即视感。而张力十足尾部线条、熏黑的回旋剽式尾灯、动感的蜂窝状后保险杠和银色下护板,令整车充满活力。加上徽标下方的“GRANVIA”英文标识,让整车看起来更加高级。
可以说,作商用时,格瑞维亚霸气动感的外形足够给人以强大气场;而作家用时,流线的造型又给人以活力,彰显驾驶者的品位。
除了惊艳的外观,格瑞维亚还兼具宽敞舒适的车内空间。舒适的第二排座椅,不仅拥有超长前后滑动距离,靠背还可以多角度调节,方便用户根据需求定制空间。而灵活多变的七座布局,可以随心调节座椅形式(二三排座椅均可放倒),满足用户的多场景使用需求。同时,格瑞维亚通过隔音材料的优化,营造出静谧的车内氛围,让它既可以是接待贵宾的移动会客厅,也可以是七人同行的移动之家。
而在动力方面,格瑞维亚全系搭载丰田第四代THS-II混动系统,其由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统(即第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU)构成。
其中,TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机,通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统等一系列先进技术,使发动机热效率高达41%,在燃油经济性及动力性之间取得完美平衡。
而作为丰田混动的核心技术,PSD(Power Split Device 动力分配器)被称作“混动神器”。其通过齿轮结构无缝且有效地进行动力分配,实现HEV车型在纯电、油电混动等不同模式下的自由切换,结构简单,性能稳定可靠。
相比于其它混动系统采用离合器结构进行动力传递,PSD通过PCU的精准控制,调整各组件不同的转速,实现无极变速与动力输出输入,平顺性与变速的灵活性是其它结构的混动系统所难以取代的。加之独有的TNGA高刚性车身以及专属舒适化底盘调校,带来MPV领域无可比拟的舒适性,驾驶质感媲美豪华轿车。
更难能可贵的是,截至目前,丰田的电动化车型已成为全球超过2000万用户的选择,在中国也赢得了超过150万HEV车主的信赖,且25年来始终仍保持着电池“0”事故记录,可靠性毋庸置疑。
安全方面,格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全,配以TNGA高强度车身和强悍的被动安全实力,为用户打造坚实可靠的安全守护。
同时,格瑞维亚还将推出一款福祉版车型,第二排升降座椅方便贴心,达成从轮椅到座椅的“零距离”,让家里的老人也能“幸福”出行。
写在最后
一汽丰田格瑞维亚不仅拥有时尚动感的外形,同时也继承了前代车型“大空间、低油耗、高舒适”等诸多优势,更严格坚守丰田QDR(高品质,高可靠性和高耐久度)生产标准,为用户带来卓越体验。可以说,格瑞维亚于商,可以成为人们事业前进的好伙伴;于家,可以带给家人有品位的高品质生活,树立起MPV“家商并重”的新标杆。
【搜索178软文网，免费获取软文营销引流私域地图】
✋热门推荐