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2012年，77岁浙江老人豪掷300亿在横店，想要重建圆明园，以圆晚年夙愿。但这一提议却遭到专家的强烈反对，最终他的愿望实现了吗？
徐文荣出生于1935年，他的童年伴随着《义勇军进行曲》长大。他经历过战乱，目睹侵略者肆无忌惮地烧杀抢掠。
同时他也眼看着新中国拔地而起，青年时期的他按部就班的工作，这为他的以后积累了很丰富的经营经验。
1975年，横店的一家国营丝厂濒临倒闭。有着创业想法的徐文荣拿出手头所有积蓄接手了这个小厂。
他带头在这“薄粥三餐度饥寒”的横店办起了缫丝厂，并成功让工厂起死回生。而在社会大潮都在向工业领域涌入时，徐文荣却不走寻常路的想要转型，进军文化产业。
当时的横店虽然“出门看见八面山”，但是既没名山也没名人的它，并不被看好。徐文荣则认为，人造风景也很有市场。
于是他利用可利用的一切资源，治南江、建桥修路，还建起了文化村、民俗村和度假村等旅游资源。
1995年，一个人的出现真正让徐文荣实现愿望、事业腾飞。这个人就是拍摄电影《鸦片战争》的谢晋导演。
当时，为了找到合适的造景地，谢晋导演跑遍了四川、上海、杭州等地，都被婉拒了。
徐文荣得知谢晋导演的诉求后，他立马毛遂自荐。3个月的时间，徐文荣在横店复刻了一座“南粤广州城”。
《鸦片战争》这一电影大获成功，同时也让横店一炮而红。导演、游客纷至沓来，徐文荣也找到了自己的事业发展方向。
此时，陈凯歌导演也找到徐文荣，表示自己准备拍摄《荆轲刺秦王》。他问徐文荣：“一年时间，秦王宫，能行吗？”
徐文荣点头，最后他仅用8个月的时间便复原了一座大气磅礴的秦王宫，为世人展现了大秦王朝的风采。
就这样，横店影视城的名声被彻底打响。从香港街、江南水苑到清明上河园、明清宫苑，横店全部都有。
我们现在在电视上能看到的古装剧，几乎都是在横店拍摄的。横店那“东风好莱坞”的美誉不胫而走。
2001年，已经创造了一个巨大商业帝国的徐文荣选择退居幕后，将产业全部交给了儿子经营。
此时的他有更重要的心愿想要完成：重建圆明园。圆明园是中国人心头一直抹不去的伤疤，也同样是徐文荣心头的遗憾。
如此瑰丽之园只能泯灭于历史中，着实可惜，他想让圆明园重新向世界绽放自己的辉煌。
为了实现晚年夙愿，徐文荣前期做了大量的工作，并与相关领域的专家制定了一系列方案，并且还规划了它的未来发展方向。
在得到家人和孩子的支持后，徐文荣在2008年2月召开新闻发布会，宣布自己将在横店一比一复制圆明园。
消息一出，引起社会热议。有支持者，但更多是反对的声音，甚至圆明园管理处的专家都出面表示反对。
在专家眼中，圆明园承载的是一段历史，能够在这太平盛世时刻提醒我们居安思危，不要忘记“落后就会挨打”的教训。
在异地重建圆明园，既劳民伤财，又显得不伦不类，没有意义。而且，圆明园在修建过程中采用了十分复杂的工艺和材料。
现在一些建造工艺已失传，很多珍贵材料也消失了，这就意味着，重建后的圆明园并不能做到原汁原味的还原。
不仅如此，圆明园占地近7000多亩，如此大规模的项目在审批上必定会受到各种阻碍。
徐文荣并未放弃，他从不打没有准备的仗。他组建了一个超百人的团队，并招揽了很多在古园林方面有建树的专家。
整个团队分工明确，他们对于圆明园的了解甚至深入到了一砖一瓦，为了让圆明园重现，他们花了4年的时间做准备。
这4年的时间，徐文荣一直承受着外界的批评和质疑。很多人都在质疑他重建圆明园的初心，有人骂他是“浑身沾满铜臭味的商人”，有人骂他“劳民伤财”。
面对批评，徐文荣并不放在心上，他说：“骂吧，我挨的骂比你们吃的饭都多，反正我做我的，挨两句骂不影响我吃饭睡觉。”
对于重建圆明园的项目资金，他解释这300亿全部来自民间，是横店集团的自筹资金，不会花政府一分钱，反而会带动当地经济，对社会利大于弊。
2012年5月，重建圆明园项目正式破土动工。徐文荣起名“圆明新园”。经过前期4年的准备和后期4年的建造。2016年，圆明新园正式对外开放。
它等比例复原了圆明园95%的建筑，引来无数游客前来观赏游玩，同时也带动了当地的旅游业和餐饮住宿业。
不过，这座圆明新园与圆明园相比，少了很多历史厚重感，多了更多的商业气息。
圆明园的断壁残垣，书写的是记忆，记录的是历史。而这座圆明新园则展示了曾经的辉煌、宣扬了中国的古园林。
关于横店集团徐文荣这样的做法，你怎么看呢？#横店##重建圆明园有没有必要呢##圆明园#
（图片及故事素材均来源于互联网）

我国15座，长度超过10公里的跨海大桥，
哪一座价值最大？
港珠澳大桥，长度55公里，全国第一，
舟山跨海大桥，长度48公里，全国第二
青岛胶州湾大桥，长度41.5公里，全国第三，
杭州湾跨海大桥，长度36公里，全国第四，

港珠澳大桥，投资金额是1269亿，每公里成本高达23亿人民币
2018年10月24日通车
2009年12月开工，建设周期接近9年，
舟山跨海大桥，2009年12月通车
投资金额是130亿，只有港珠澳大桥投资总额的十分之一，
每公里造价是2.8亿，
造价之所以比港珠澳大桥便宜这么多，
主要是舟山跨海大桥跨四座岛屿，岛屿上的建造成本低
而港珠澳全程是大海，要人造小岛，加上舟山大桥建造时间早
工人工资成本很低，港珠澳大桥的香港工人工资极高，拉高了成本。

青岛胶州湾跨海大桥，投资金额是99.3亿，
每公里成本是2.4亿
2006年12月动工，2011年6月完工。
杭州湾大桥，投资金额是118亿，
每公里成本是3.27亿
2003年动工，2008年5月通车

深圳，中山跨海大桥，全长24公里，排名全国第八
投资金额高达500亿，每公里造价高达21亿，
和港珠澳大桥的造价差不多
采取的技术也是沉管隧道，这个技术全球一开始只有荷兰会，
后来我国工程师花了很多心血，终于攻克了，
2016年12月开工，预计工期是8年，
2024年才能通车，
通车后，中山到深圳，从原来的一个半小时，压缩到30分钟

剩下其他跨海大桥的长度，看下面的图片。