跑步OKR(到2028年9月)
#10年目标跑10000公里#
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2018-2021年已跑: 2675.5/10000Km
2022年目标跑/实跑:1000km≤899(1-10月)
11月份目标跑≥100km
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上旬跑:33.33≤12km
中旬跑:33.33≤Km
下旬跑:33.33≤km
今天跑:5Km
#10年目标跑10000公里#
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2018-2021年已跑: 2675.5/10000Km
2022年目标跑/实跑:1000km≤899(1-10月)
11月份目标跑≥100km
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上旬跑:33.33≤12km
中旬跑:33.33≤Km
下旬跑:33.33≤km
今天跑:5Km
「 赋能产业设计大赏06 」
临港T2中运量氢动力数字轨道胶轮电车搭载氢燃料混合动力系统,节能环保,车辆续航里程100km,取消了正线沿途供电,同时大幅减少了停车场、终点站的供电建设规模。在符合现在低碳环保理念的同时,减少传统交通的油量消耗,提高车辆运营效益。车辆转弯半径R15m,车道宽度3.5m,轴重7t,满足城市道路行驶要求,相对于传统轨道交通,大幅降低了传统轨道交通土建施工成本。
#上海设计100+#
临港T2中运量氢动力数字轨道胶轮电车搭载氢燃料混合动力系统,节能环保,车辆续航里程100km,取消了正线沿途供电,同时大幅减少了停车场、终点站的供电建设规模。在符合现在低碳环保理念的同时,减少传统交通的油量消耗,提高车辆运营效益。车辆转弯半径R15m,车道宽度3.5m,轴重7t,满足城市道路行驶要求,相对于传统轨道交通,大幅降低了传统轨道交通土建施工成本。
#上海设计100+#
#新车速递#【五菱凯捷混动铂金版官图 将于12月中上旬上市】五菱凯捷混动铂金版主打紧凑型MPV市场,可能搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统,其中2.0L自然吸气发动机功率100千瓦,可能拥有阿特金森循环、DVVT、外部EGR等技术,预计油耗可能降低至5.5-6L/100km之间,目前凯捷1.5T+CVT车型的NEDC综合油耗是7.6L/100km,上市后售价可能会在14万起步。
外观设计方面,五菱凯捷混动铂金版采用五菱全球银标“翼动美学”设计理念,进一步优化车身比例姿态,并且还将提供全新“翡冷翠紫”车色,车身尺寸方面,长宽高分别为4875/1880/1690(1695)毫米,轴距2800毫米。
外观设计方面,五菱凯捷混动铂金版采用五菱全球银标“翼动美学”设计理念,进一步优化车身比例姿态,并且还将提供全新“翡冷翠紫”车色,车身尺寸方面,长宽高分别为4875/1880/1690(1695)毫米,轴距2800毫米。
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