#Waymo在美国凤凰城市区开始提供打车服务#
从本周四开始,美国凤凰城的Waymo用户可以打到Waymo I-PACE 自动驾驶出租车。
目前已经有博主分享了自己的打车视频,他邀请了一名Waymo自动驾驶工程师和自己一起坐车。路程中他们在后座聊天,分享关于Waymo自动驾驶出租车的看法。社交媒体上有人问他乘车体验如何,他说感受非常好,(驾驶过程)很丝滑。
Waymo之前一直在凤凰城外几个郊区城镇运营车辆,并先开通了凤凰城机场的打车服务(只是内部测试)。目前,凤凰城有两个区域可以打到I-PACE。
不过,凤凰城不是Waymo第一个开设服务的城市。此前Waymo先在旧金山开展一项服务计划,普通乘客可以提交申请,申请通过后免费乘车,并向Waymo提交乘车反馈,帮助Waymo改善服务。
今年3月,Waymo获得了加州车辆管理局颁发的无人驾驶部署许可证,允许公司为其自动驾驶服务收费,许可证规定行驶途中必须有一位安全操作员(凤凰城不需要)。Waymo也因此开始把服务过渡到收费模式。
除此之外,Waymo还计划在洛杉矶提供自动驾驶出租车的服务。
而Waymo的一大对手,通用汽车旗下的Cruise公司也在积极部署自动驾驶出租车服务。
和Waymo一样,Cruise在3月获得了加州无人驾驶部署许可证。6月,Cruise自动驾驶出租车服务开始收费。Cruise计划在今年把服务范围扩张到凤凰城和奥斯汀。
Waymo的另一个竞争对手,Argo AI,已经在上月官宣倒闭。其两大投资公司福特和大众宣布停止投资。谈及L4级自动驾驶,福特话事人吉姆说,“我们怀抱乐观态度,但要实现规模化盈利,全自动驾驶汽车还有很长的路要走。”
Waymo还没有表示预计何时自动驾驶出租车项目可以开始盈利。
不仅如此,根据NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)6月披露的自动驾驶汽车事故次数名单,Waymo 名列前茅。而Cruise拿到加州许可证的第二天就发生了一起车祸,导致两人轻伤。
Cruise后来召回了80辆自动驾驶出租车,并更新了软件。在召回文件中,Cruise承认这次事故中,自己的自动驾驶出租车“错误地预测另一辆车的路径,也可能是对道路上车辆行人行驶路径突然变化反应不足”。
从本周四开始,美国凤凰城的Waymo用户可以打到Waymo I-PACE 自动驾驶出租车。
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#国美停发员工工资##投资##自动驾驶企业Argo AI停止业务#
据TechCrunch 10月27日报道,福特、大众支持的自动驾驶企业Argo AI停止了业务。Argo AI的资源将被它的两大股东福特和大众瓜分,目前暂未知两大公司在技术和员工上的分配计划。据多名Argo AI员工透露,Argo AI在周三的全体会议上告知员工,有些人会收获福特或大众的合同,未收到新合同的员工将获得遣散费和健康保险。在周三发布的三季度财报中,福特表示决定将研发资源从L4级的自动驾驶转移到L2、L3级的辅助驾驶上。福特在财报中称,其对Argo AI的高额无回报投资造成了福特第三季度净亏损8.27亿美元。福特认为全自动驾驶技术短期内没有盈利的可能性。Argo AI是一家2016年创始于美国匹兹堡的全自动驾驶技术开发商,2017年获得了来自福特的10亿美元投资,2020年又获得了来自大众的26亿美元投资,并一度估值高达70亿美元。#投资理财#
据TechCrunch 10月27日报道,福特、大众支持的自动驾驶企业Argo AI停止了业务。Argo AI的资源将被它的两大股东福特和大众瓜分,目前暂未知两大公司在技术和员工上的分配计划。据多名Argo AI员工透露,Argo AI在周三的全体会议上告知员工,有些人会收获福特或大众的合同,未收到新合同的员工将获得遣散费和健康保险。在周三发布的三季度财报中,福特表示决定将研发资源从L4级的自动驾驶转移到L2、L3级的辅助驾驶上。福特在财报中称,其对Argo AI的高额无回报投资造成了福特第三季度净亏损8.27亿美元。福特认为全自动驾驶技术短期内没有盈利的可能性。Argo AI是一家2016年创始于美国匹兹堡的全自动驾驶技术开发商,2017年获得了来自福特的10亿美元投资,2020年又获得了来自大众的26亿美元投资,并一度估值高达70亿美元。#投资理财#
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