【国际锐评｜为何越来越多的“首发首秀首展”瞄准进博会】未来感十足的工业元宇宙场景、让“小白”秒变熟练技工的神奇安装钳、一键式精准清除病灶的“超弧刀”……在第五届中国国际进口博览会上，新一波全球首发、亚洲首秀、中国首展的新产品密集亮相。它们给观众带来了全新体验，激发了全球创新灵感，给各国企业共享创新机遇搭建了平台。
5年来，进博会的全球“粉丝”越来越多，创新是一个强大吸引力。据统计，前四届进博会共发布新产品、新技术、新服务超过1500项。本届进博会将举办94场发布活动，共发布170多件新品。相较于上一届，新品发布会次数增加近50%，发布产品数量增加近40%。
为何越来越多的“首发首秀首展”瞄准进博会？美中贸易全国委员会会长克雷格·艾伦说，中美贸易联系非常深入和紧密，许多美国企业看好中国市场。这道出了其中一个重要原因。
中国拥有14亿人口和4亿多中等收入群体。5年来，从展示新技术到扎根中国本土、从参展商变成投资商，跨国企业通过进博会，在中国这个超大规模市场找到了最佳创新成果投放地。比如，罗氏公司在第三届进博会上展示了治疗罕见病脊髓性肌萎缩症（SMA）的创新口服药艾满欣，不到一年就在华正式获批，从展品变成了商品。本届进博会上，中国承诺将推动各国各方共享中国大市场机遇，让更多跨国企业看到了利好。
实际上，进博会本身就是一种创新，见证了中国创新驱动发展战略的成功。世界知识产权组织发布的数据显示，中国的全球创新指数排名从2012年的第34位上升到2022年的第11位。在这背后，是中国营商环境的持续改善以及高质量发展的不断推进。中国共产党二十大报告指出，要坚持创新在中国现代化建设全局中的核心地位。这势必会为各类创新企业厚植土壤。连续5年参加进博会的霍尼韦尔公司相关负责人表示，公司将继续展示在可持续发展领域的先进技术和创新解决方案，并与更多中国伙伴合作，共同助力高质量可持续发展。
更重要的是，进博会是中国扩大高水平对外开放的一扇窗口。5日发布的《世界开放报告2022》报告显示，中国开放指数从2012年的0.7107提升至2020年的0.7507，排名从第47位提升至第39位，成为推动经济全球化的重要力量。中国承诺，将推动各国各方共享制度型开放机遇，这给外国企业吃下了“定心丸”。连续5年参加进博会的高通公司中国区董事长孟樸说，只要中国对外开放的政策不变，外国企业在中国就能有越来越好的发展机会。
开放促进合作。5年来，进博会已经成为推动国际经贸合作的“加速器”。汇丰银行6日发布的《海外企业看中国2022：共享RCEP新机遇》调查报告显示，超八成受访海外企业预计未来一年中国业务将实现增长，75%的受访企业表示计划未来24个月内拓展在中国的供应链。法国前总理拉法兰评价说：“进博会提供了大量项目机遇，可供挖掘实现双赢。”
创新赢得未来。每一件亮相进博会的新品，都代表着一个新的商机、一份新的生产动力、一种新的生活方式。当人们在越来越多的“首发首秀首展”前流连忘返，看到的不仅是合作机遇，还有更好的未来。
（国际锐评评论员）
5年来，进博会的全球“粉丝”越来越多，创新是一个强大吸引力。据统计，前四届进博会共发布新产品、新技术、新服务超过1500项。本届进博会将举办94场发布活动，共发布170多件新品。相较于上一届，新品发布会次数增加近50%，发布产品数量增加近40%。
为何越来越多的“首发首秀首展”瞄准进博会？美中贸易全国委员会会长克雷格·艾伦说，中美贸易联系非常深入和紧密，许多美国企业看好中国市场。这道出了其中一个重要原因。
中国拥有14亿人口和4亿多中等收入群体。5年来，从展示新技术到扎根中国本土、从参展商变成投资商，跨国企业通过进博会，在中国这个超大规模市场找到了最佳创新成果投放地。比如，罗氏公司在第三届进博会上展示了治疗罕见病脊髓性肌萎缩症（SMA）的创新口服药艾满欣，不到一年就在华正式获批，从展品变成了商品。本届进博会上，中国承诺将推动各国各方共享中国大市场机遇，让更多跨国企业看到了利好。
实际上，进博会本身就是一种创新，见证了中国创新驱动发展战略的成功。世界知识产权组织发布的数据显示，中国的全球创新指数排名从2012年的第34位上升到2022年的第11位。在这背后，是中国营商环境的持续改善以及高质量发展的不断推进。中国共产党二十大报告指出，要坚持创新在中国现代化建设全局中的核心地位。这势必会为各类创新企业厚植土壤。连续5年参加进博会的霍尼韦尔公司相关负责人表示，公司将继续展示在可持续发展领域的先进技术和创新解决方案，并与更多中国伙伴合作，共同助力高质量可持续发展。
更重要的是，进博会是中国扩大高水平对外开放的一扇窗口。5日发布的《世界开放报告2022》报告显示，中国开放指数从2012年的0.7107提升至2020年的0.7507，排名从第47位提升至第39位，成为推动经济全球化的重要力量。中国承诺，将推动各国各方共享制度型开放机遇，这给外国企业吃下了“定心丸”。连续5年参加进博会的高通公司中国区董事长孟樸说，只要中国对外开放的政策不变，外国企业在中国就能有越来越好的发展机会。
开放促进合作。5年来，进博会已经成为推动国际经贸合作的“加速器”。汇丰银行6日发布的《海外企业看中国2022：共享RCEP新机遇》调查报告显示，超八成受访海外企业预计未来一年中国业务将实现增长，75%的受访企业表示计划未来24个月内拓展在中国的供应链。法国前总理拉法兰评价说：“进博会提供了大量项目机遇，可供挖掘实现双赢。”
创新赢得未来。每一件亮相进博会的新品，都代表着一个新的商机、一份新的生产动力、一种新的生活方式。当人们在越来越多的“首发首秀首展”前流连忘返，看到的不仅是合作机遇，还有更好的未来。
（国际锐评评论员）
经济日报：“蓝天盛会”展现中国力量
金秋时节，广东珠海迎来众所瞩目的“蓝天盛会”——第十四届中国国际航空航天博览会。万千宾朋聚南海之畔，看苍穹之上，谁持彩练当空舞？
歼20战机时而低空盘旋、时而爬升翻滚，在长空划过缤纷的轨迹；“鲲龙”AG600M载水爬升，平飞至指定“灭火”区域后，将12吨水倾泻而下；C919航展“首秀”，大飞机以昂扬的姿态冲向云端，大仰角起飞、45度盘旋机动等动作引人惊呼。
场馆内外、线上线下，本届航展共有来自43个国家和地区的740多家企业参展。振奋人心的“大国重器”、逐步壮大的自主装备产业、再创佳绩的订单签约成果，与日益茁壮的中国航展一起，展示着航空航天科技与产业发展的中国力量。
走好自主可控路
中国航空工业集团有限公司此次携200余项自主研制的航空装备及技术项目亮相展会，参展产品较上一届增幅达34%，其中55项展品为首次参展。
“近10年来，航空工业支撑我国航空装备发展实现新跨越，装备体系供给能力稳步向前，进入与世界主要航空强国同场竞技、同台打擂新阶段。”中国航空工业集团有限公司党组书记、董事长谭瑞松介绍，航空工业加快构建新时代航空强国“领先创新力”，坚持支撑一流军队建设和服务国计民生两“翼”齐飞，民用飞机研制生产稳步进行，“鲲龙”AG600、“新舟”600、“新舟”700、“吉祥鸟”系列民用直升机等重要民用飞机型号研制取得重大进展；先进民用飞机制造体系和产业体系不断完善，满足适航要求的设计、试验验证能力体系初步建成，直升机、无人机、任务系统等航空产品应用于应急救援领域，为推进国家安全体系和治理能力现代化，维护国家安全和社会稳定发挥央企的顶梁柱和压舱石作用。
在航空工业通飞华南公司总工程师黄领才看来，大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600的进阶之路，正是航空工业坚持航空强国初心使命，在自主技术上攻坚克难，构建民用飞机研发制造能力、推动高端航空制造业发展的一个缩影。
“10年前，我们曾经想过‘走捷径’——通过国际合作的方式，尽快拿到技术，把产品推向市场。但是与国外可能的合作方接触以后，他们有的明确表示不合作，有的干脆不回应。”黄领才说。
在技术封锁的背景下，工程师们咬紧牙关、自力更生，以水陆应急救援与自然灾害防治场景下的“好用、管用”为标准，自主设计翼型和增压舱，自主开发电传飞控系统、综合航电系统，最终实现了机体零部件完全由国内供应商制造，核心关键机载设备及系统全部由国内自主研发，推动了我国具有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机技术体系和自主研发水陆两栖飞机工业能力的全面形成。“核心关键技术是等不来、要不来、买不来的。自主可控这条路，我们必须坚定不移地走下去。”黄领才告诉记者。
“数智化”成新引擎
“数智化”转型给航空工业带来史无前例的变革，在航展专业日，高度数字化、智能化和网络化的无人装备与机载系统展区，引得观众纷纷驻足拍摄；不少提供数字化、智能化解决方案的供应商展台人气高涨，前来咨询洽谈的客户络绎不绝。
“近年来，无人机从设计、生产到售后都实现了数字化、智能化。”翼龙-1E无人机总设计师唐勇介绍，以翼龙-3、翼龙-1E为例，数字化已经贯通产品全生命周期；光电与雷达、攻击与飞行、任务规划与飞行规划的协同，以及无人机目标识别、情况处理与告警系统都和智能化密切相关。“未来在无人机的设计研发中，智能化将越来越重要。智能化无人系统将能够胜任以‘有人—无人’以及无人集群的模式协同执行复杂任务。”
中航机载系统有限公司副总经理邓平煜认为，机载系统的“数智化”正在为航空工业的高质量发展带来新契机。“机载系统包含航电、飞控、机电3大部分，这3部分的一体化设计以数据为基础，凭借智能传感器与软件方案，实现人机交互和不同工序流程之间的高度协同，代表了机载系统的发展趋势。”
今年是法国企业达索系统第七次参加中国航展，达索系统大中华区制造业事业群副总裁程曙光介绍，这几年公司基于数字孪生体验平台开发的行业专业解决方案在航展上的关注度越来越高。“数字孪生的核心就是‘数字化’和‘智能化’，达索系统把产品全生命周期里的模型数据进行连接、贯通，可以帮助各部门各领域进行协同，减少差错率，更高效地进行生产、管理。”他发现，在对数字化和智能制造的追求上，越来越多的中国企业与国际航空巨头站在了同一条起跑线上。“从产品的研发、设计和制造，到后期运营与维护，再到企业社会服务，我们正在与中国客户拓展、加深合作，签署越来越多的订单。”
商飞市场前景广
中国航空工业集团有限公司在本届航展发布的《2022—2041年民用飞机中国市场预测年报》中提到，预计未来一段时期国民经济将继续保持稳定增长，旅游业复苏、居民消费升级等因素都是我国航空运输市场发展的主要动力。未来20年，中国航空运输市场将保持稳定增长，旅客周转量年均增速为7.7%，货邮周转量年均增速为6.8%；到2041年末，中国航空公司客机机队规模将达到8322架，货机机队规模将达到685架。预计2022年至2041年间，中国需要补充各型民用客机7035架。
今年9月份飞机获颁C919型号合格证的中国商用飞机有限责任公司，在本届航展与国银金租、工银金租等7家租赁公司签署了300架C919飞机确认订单和10架ARJ21飞机确认订单。“单通道160座级的飞机是很受航空公司欢迎、效率很高的机型。我们预测C919将受到市场高度关注，相信它会成为商飞很好的增长点。”中国商用飞机有限责任公司营销中心副总经理杨洋介绍，今年12月份中国商飞将向东方航空交付首架C919大型客机，目前中国商飞公司正在为交付用户和支持运行做积极准备。
本届航展举办期间，一系列应急救援领域的合作项目签约：航空工业哈飞与保利科技有限公司签订2架“吉祥鸟”AC312E直升机采购合同，航空工业通飞与中国林业物资有限公司签署战略合作协议，航空工业西飞民用飞机与中国气象局签署“新舟”60高性能增雨机合作协议……以无人机、直升机为代表的应急救援装备可以执行侦察、勘测、指挥调度、通讯中继、应急照明、消防灭火、输送抛投、搜寻救援等任务，市场前景十分广阔。
“随着我国应急救援体系和自然灾害防治体系建设加快，国内市场需求迫切，国际市场前来咨询的买家也越来越多，‘灭火机’有望进入取证交付的阶段。”黄领才表示，“我们对自主研发的产品充满了信心，期待‘鲲龙’AG600批量交付，接受来自市场的检验！”
金秋时节，广东珠海迎来众所瞩目的“蓝天盛会”——第十四届中国国际航空航天博览会。万千宾朋聚南海之畔，看苍穹之上，谁持彩练当空舞？
歼20战机时而低空盘旋、时而爬升翻滚，在长空划过缤纷的轨迹；“鲲龙”AG600M载水爬升，平飞至指定“灭火”区域后，将12吨水倾泻而下；C919航展“首秀”，大飞机以昂扬的姿态冲向云端，大仰角起飞、45度盘旋机动等动作引人惊呼。
场馆内外、线上线下，本届航展共有来自43个国家和地区的740多家企业参展。振奋人心的“大国重器”、逐步壮大的自主装备产业、再创佳绩的订单签约成果，与日益茁壮的中国航展一起，展示着航空航天科技与产业发展的中国力量。
走好自主可控路
中国航空工业集团有限公司此次携200余项自主研制的航空装备及技术项目亮相展会，参展产品较上一届增幅达34%，其中55项展品为首次参展。
“近10年来，航空工业支撑我国航空装备发展实现新跨越，装备体系供给能力稳步向前，进入与世界主要航空强国同场竞技、同台打擂新阶段。”中国航空工业集团有限公司党组书记、董事长谭瑞松介绍，航空工业加快构建新时代航空强国“领先创新力”，坚持支撑一流军队建设和服务国计民生两“翼”齐飞，民用飞机研制生产稳步进行，“鲲龙”AG600、“新舟”600、“新舟”700、“吉祥鸟”系列民用直升机等重要民用飞机型号研制取得重大进展；先进民用飞机制造体系和产业体系不断完善，满足适航要求的设计、试验验证能力体系初步建成，直升机、无人机、任务系统等航空产品应用于应急救援领域，为推进国家安全体系和治理能力现代化，维护国家安全和社会稳定发挥央企的顶梁柱和压舱石作用。
在航空工业通飞华南公司总工程师黄领才看来，大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600的进阶之路，正是航空工业坚持航空强国初心使命，在自主技术上攻坚克难，构建民用飞机研发制造能力、推动高端航空制造业发展的一个缩影。
“10年前，我们曾经想过‘走捷径’——通过国际合作的方式，尽快拿到技术，把产品推向市场。但是与国外可能的合作方接触以后，他们有的明确表示不合作，有的干脆不回应。”黄领才说。
在技术封锁的背景下，工程师们咬紧牙关、自力更生，以水陆应急救援与自然灾害防治场景下的“好用、管用”为标准，自主设计翼型和增压舱，自主开发电传飞控系统、综合航电系统，最终实现了机体零部件完全由国内供应商制造，核心关键机载设备及系统全部由国内自主研发，推动了我国具有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机技术体系和自主研发水陆两栖飞机工业能力的全面形成。“核心关键技术是等不来、要不来、买不来的。自主可控这条路，我们必须坚定不移地走下去。”黄领才告诉记者。
“数智化”成新引擎
“数智化”转型给航空工业带来史无前例的变革，在航展专业日，高度数字化、智能化和网络化的无人装备与机载系统展区，引得观众纷纷驻足拍摄；不少提供数字化、智能化解决方案的供应商展台人气高涨，前来咨询洽谈的客户络绎不绝。
“近年来，无人机从设计、生产到售后都实现了数字化、智能化。”翼龙-1E无人机总设计师唐勇介绍，以翼龙-3、翼龙-1E为例，数字化已经贯通产品全生命周期；光电与雷达、攻击与飞行、任务规划与飞行规划的协同，以及无人机目标识别、情况处理与告警系统都和智能化密切相关。“未来在无人机的设计研发中，智能化将越来越重要。智能化无人系统将能够胜任以‘有人—无人’以及无人集群的模式协同执行复杂任务。”
中航机载系统有限公司副总经理邓平煜认为，机载系统的“数智化”正在为航空工业的高质量发展带来新契机。“机载系统包含航电、飞控、机电3大部分，这3部分的一体化设计以数据为基础，凭借智能传感器与软件方案，实现人机交互和不同工序流程之间的高度协同，代表了机载系统的发展趋势。”
今年是法国企业达索系统第七次参加中国航展，达索系统大中华区制造业事业群副总裁程曙光介绍，这几年公司基于数字孪生体验平台开发的行业专业解决方案在航展上的关注度越来越高。“数字孪生的核心就是‘数字化’和‘智能化’，达索系统把产品全生命周期里的模型数据进行连接、贯通，可以帮助各部门各领域进行协同，减少差错率，更高效地进行生产、管理。”他发现，在对数字化和智能制造的追求上，越来越多的中国企业与国际航空巨头站在了同一条起跑线上。“从产品的研发、设计和制造，到后期运营与维护，再到企业社会服务，我们正在与中国客户拓展、加深合作，签署越来越多的订单。”
商飞市场前景广
中国航空工业集团有限公司在本届航展发布的《2022—2041年民用飞机中国市场预测年报》中提到，预计未来一段时期国民经济将继续保持稳定增长，旅游业复苏、居民消费升级等因素都是我国航空运输市场发展的主要动力。未来20年，中国航空运输市场将保持稳定增长，旅客周转量年均增速为7.7%，货邮周转量年均增速为6.8%；到2041年末，中国航空公司客机机队规模将达到8322架，货机机队规模将达到685架。预计2022年至2041年间，中国需要补充各型民用客机7035架。
今年9月份飞机获颁C919型号合格证的中国商用飞机有限责任公司，在本届航展与国银金租、工银金租等7家租赁公司签署了300架C919飞机确认订单和10架ARJ21飞机确认订单。“单通道160座级的飞机是很受航空公司欢迎、效率很高的机型。我们预测C919将受到市场高度关注，相信它会成为商飞很好的增长点。”中国商用飞机有限责任公司营销中心副总经理杨洋介绍，今年12月份中国商飞将向东方航空交付首架C919大型客机，目前中国商飞公司正在为交付用户和支持运行做积极准备。
本届航展举办期间，一系列应急救援领域的合作项目签约：航空工业哈飞与保利科技有限公司签订2架“吉祥鸟”AC312E直升机采购合同，航空工业通飞与中国林业物资有限公司签署战略合作协议，航空工业西飞民用飞机与中国气象局签署“新舟”60高性能增雨机合作协议……以无人机、直升机为代表的应急救援装备可以执行侦察、勘测、指挥调度、通讯中继、应急照明、消防灭火、输送抛投、搜寻救援等任务，市场前景十分广阔。
“随着我国应急救援体系和自然灾害防治体系建设加快，国内市场需求迫切，国际市场前来咨询的买家也越来越多，‘灭火机’有望进入取证交付的阶段。”黄领才表示，“我们对自主研发的产品充满了信心，期待‘鲲龙’AG600批量交付，接受来自市场的检验！”
立邦与科思创达成战略合作，将全球创新生物基技术落地中国汽车涂装应用，展望低碳智能出行新未来
2022年11月9日，在上海第五届中国国际进口博览会（简称“进博会”），立邦中国与科思创宣布达成战略合作，共同打造前沿的生物基汽车涂装解决方案，并率先在中国豪华智能电动汽车品牌高合汽车展示样件上应用，满足汽车行业客户对于性能、外观的高品质需求和绿色减碳需求。此次战略合作是立邦汽车涂料又一次创新实践，以创新解决方案解决汽车行业痛点，赋能行业高质量发展和持续升级，并为国家“双碳”目标推进和创新体系建设贡献涂料之力。
立邦中国IU事业群轮值总裁兼立邦中国汽车漆事业部总经理徐杰表示：“此次立邦和科思创的战略合作将前沿的生物基汽车涂装解决方案应用在汽车零部件样件上，不仅深度彰显立邦和科思创双方全球领先的创新资源和中国创新实力，也再次印证了立邦对中国市场的坚定信心与长期承诺。未来，立邦汽车涂料将继续以创新为驱动，携手产业链伙伴加速前沿创新科技应用落地，与汽车行业客户一起为中国消费者创造低碳智能出行的美好未来。”
强强联手打造创新生物基汽车涂装解决方案
随着“双碳”目标推进，汽车行业的低碳发展成为大势所趋。汽车涂料尤其是生物基前沿材料的创新科技应用引发广泛关注。与此同时，汽车产业“新四化”浪潮下的“轻量化”和“零碳化”趋势也对汽车涂料提出全新需求。因应国家“双碳”目标和汽车行业升级需求，立邦作为全球领先的汽车涂料品牌之一，和全球领先的聚合物制造商科思创达成战略合作，创新打造前沿涂装解决方案，在保证高功能性的同时，满足汽车行业客户减碳需求，与产业链上下游伙伴共同探寻汽车产业低碳转型新模式。
立邦的生物基汽车涂装解决方案里采用了科思创部分生物基固化剂。相对于传统配方，该最新研发的方案可以有效减少碳排放，大幅减少石油基资源的使用，实现可持续的自然资源循环。该解决方案除了应用于金属车身样件，立邦还创新试喷了高合汽车的车身塑料件，助力新能源汽车实现“以塑代钢”，通过减轻车身重量满足更长续航需求，从汽车轻量化的角度为节能减碳注入活力。
在满足可持续价值的基础上，立邦生物基汽车涂装解决方案还具有对标传统汽车清漆的性能优势。涂料在固化后可保持较高交联密度，让漆膜具有良好的硬度和耐化学品性，能够适应不同使用环境。同时，涂料良好的通用性和施工便利性，可以方便地应用于不同客户生产线中，满足汽车行业节本增效需求。
随着新消费时代的到来，“Z世代”作为新兴消费主力军对于汽车色彩外观有更多元、个性化的需求。立邦生物基汽车涂料良好的流平性和透明性不仅保障了漆膜优异的外观和颜色表现力，还可配合渐变色的色漆打造哑光效果，帮助汽车行业更好满足新兴消费需求。
科思创涂料与胶粘剂事业部大中华区副总裁李金旗表示：“通过此次战略合作，双方将达成更好的优势协同，合力探索汽车涂料技术的创新发展，更好满足汽车行业客户与消费者新兴需求，打造智能低碳未来出行解决方案，助力汽车行业绿色发展。”
立邦汽车涂料以创新实力助推汽车行业发展
这一次战略合作中立邦生物基汽车涂料将科思创全球领先的德国研发技术在中国市场实现落地验证。作为具有全球尖端研发实力和资源的涂料品牌之一，立邦汽车涂料拥有德国、法国、美国、日本、中国五大全球研发中心，研发中心之间实现内部资源共享，根据不同市场的需求，将各研发中心的创新技术进行引入和应用落地。
立邦超低温电泳技术就是立邦汽车涂料全球研发中心高效协同的有力证明。基于强劲的全球研发能力，立邦汽车涂料首次推出了能够应用于车身的超低温140℃固化无锡电泳涂料，并在欧洲市场和中国市场投入使用。该产品目前已通过德国大众集团和斯特兰蒂斯集团的认证，能够满足高端欧系主机厂需求。凭借该款产品，立邦已成功赢得斯特兰蒂斯的法国Sochaux工厂竞标。同时这款产品也已在一汽大众佛山工厂二期和大众安徽新能源汽车工厂成功投槽，部分应用车型有望出口海外市场，立邦成功实现了全球创新技术走入中国探索先进落地经验，并走出中国服务全球市场需求。
共享机遇，立邦积极搭建中国与全球市场双向通道
以第五届进博会为起点，立邦携手科思创将在生物基汽车涂装解决方案之外探索更多技术创新与应用，以低碳节能、高效降本的创新产品和解决方案，践行“永续大地精彩”的可持续发展理念。同时，进博会积极吸纳全球优势资源，构建与世界分享中国成果的平台属性为立邦提供了更广阔的机遇。立邦依托自身的全球化协同优势，在全球和中国市场之间建立创新研发与落地应用的双向通道，从而更好实现创新引领，成就客户的前瞻性需求，真正实现协同制胜。
文章内容来源立邦，图片来源：立邦，转载平台：立邦邮件，责任编辑：胡静，审核人：李峥#流程工业新闻#
2022年11月9日，在上海第五届中国国际进口博览会（简称“进博会”），立邦中国与科思创宣布达成战略合作，共同打造前沿的生物基汽车涂装解决方案，并率先在中国豪华智能电动汽车品牌高合汽车展示样件上应用，满足汽车行业客户对于性能、外观的高品质需求和绿色减碳需求。此次战略合作是立邦汽车涂料又一次创新实践，以创新解决方案解决汽车行业痛点，赋能行业高质量发展和持续升级，并为国家“双碳”目标推进和创新体系建设贡献涂料之力。
立邦中国IU事业群轮值总裁兼立邦中国汽车漆事业部总经理徐杰表示：“此次立邦和科思创的战略合作将前沿的生物基汽车涂装解决方案应用在汽车零部件样件上，不仅深度彰显立邦和科思创双方全球领先的创新资源和中国创新实力，也再次印证了立邦对中国市场的坚定信心与长期承诺。未来，立邦汽车涂料将继续以创新为驱动，携手产业链伙伴加速前沿创新科技应用落地，与汽车行业客户一起为中国消费者创造低碳智能出行的美好未来。”
强强联手打造创新生物基汽车涂装解决方案
随着“双碳”目标推进，汽车行业的低碳发展成为大势所趋。汽车涂料尤其是生物基前沿材料的创新科技应用引发广泛关注。与此同时，汽车产业“新四化”浪潮下的“轻量化”和“零碳化”趋势也对汽车涂料提出全新需求。因应国家“双碳”目标和汽车行业升级需求，立邦作为全球领先的汽车涂料品牌之一，和全球领先的聚合物制造商科思创达成战略合作，创新打造前沿涂装解决方案，在保证高功能性的同时，满足汽车行业客户减碳需求，与产业链上下游伙伴共同探寻汽车产业低碳转型新模式。
立邦的生物基汽车涂装解决方案里采用了科思创部分生物基固化剂。相对于传统配方，该最新研发的方案可以有效减少碳排放，大幅减少石油基资源的使用，实现可持续的自然资源循环。该解决方案除了应用于金属车身样件，立邦还创新试喷了高合汽车的车身塑料件，助力新能源汽车实现“以塑代钢”，通过减轻车身重量满足更长续航需求，从汽车轻量化的角度为节能减碳注入活力。
在满足可持续价值的基础上，立邦生物基汽车涂装解决方案还具有对标传统汽车清漆的性能优势。涂料在固化后可保持较高交联密度，让漆膜具有良好的硬度和耐化学品性，能够适应不同使用环境。同时，涂料良好的通用性和施工便利性，可以方便地应用于不同客户生产线中，满足汽车行业节本增效需求。
随着新消费时代的到来，“Z世代”作为新兴消费主力军对于汽车色彩外观有更多元、个性化的需求。立邦生物基汽车涂料良好的流平性和透明性不仅保障了漆膜优异的外观和颜色表现力，还可配合渐变色的色漆打造哑光效果，帮助汽车行业更好满足新兴消费需求。
科思创涂料与胶粘剂事业部大中华区副总裁李金旗表示：“通过此次战略合作，双方将达成更好的优势协同，合力探索汽车涂料技术的创新发展，更好满足汽车行业客户与消费者新兴需求，打造智能低碳未来出行解决方案，助力汽车行业绿色发展。”
立邦汽车涂料以创新实力助推汽车行业发展
这一次战略合作中立邦生物基汽车涂料将科思创全球领先的德国研发技术在中国市场实现落地验证。作为具有全球尖端研发实力和资源的涂料品牌之一，立邦汽车涂料拥有德国、法国、美国、日本、中国五大全球研发中心，研发中心之间实现内部资源共享，根据不同市场的需求，将各研发中心的创新技术进行引入和应用落地。
立邦超低温电泳技术就是立邦汽车涂料全球研发中心高效协同的有力证明。基于强劲的全球研发能力，立邦汽车涂料首次推出了能够应用于车身的超低温140℃固化无锡电泳涂料，并在欧洲市场和中国市场投入使用。该产品目前已通过德国大众集团和斯特兰蒂斯集团的认证，能够满足高端欧系主机厂需求。凭借该款产品，立邦已成功赢得斯特兰蒂斯的法国Sochaux工厂竞标。同时这款产品也已在一汽大众佛山工厂二期和大众安徽新能源汽车工厂成功投槽，部分应用车型有望出口海外市场，立邦成功实现了全球创新技术走入中国探索先进落地经验，并走出中国服务全球市场需求。
共享机遇，立邦积极搭建中国与全球市场双向通道
以第五届进博会为起点，立邦携手科思创将在生物基汽车涂装解决方案之外探索更多技术创新与应用，以低碳节能、高效降本的创新产品和解决方案，践行“永续大地精彩”的可持续发展理念。同时，进博会积极吸纳全球优势资源，构建与世界分享中国成果的平台属性为立邦提供了更广阔的机遇。立邦依托自身的全球化协同优势，在全球和中国市场之间建立创新研发与落地应用的双向通道，从而更好实现创新引领，成就客户的前瞻性需求，真正实现协同制胜。
文章内容来源立邦，图片来源：立邦，转载平台：立邦邮件，责任编辑：胡静，审核人：李峥#流程工业新闻#
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