借道信托重整*ST安通 招商港口曲线切入航运业#上市公司#
中航信托将扮演“白衣骑士”，为*ST安通（600179.SH）破产重整兜底53亿元。
7月28日，安通控股股份有限公司（以下简称“安通控股”，股票简称“*ST安通”，股票代码“600179”）发布关于签订协议书的公告表示，中航信托作为重整投资人参与安通控股的重整工作，并同意为其重整工作提供必要的支持。
同日，招商局港口集团股份有限公司（下称“招商港口”，001872.SZ）也向安通控股发布《支持函》称，招商港口或招商港口指定的第三方，有意向通过包括但不限于对安通控股进行战略投资等方式支持安通控股的破产重整事项。
7月31日，中航信托相关人士告诉时代周报记者，中航信托与招商局拟共同对安通控股进行战略投资。各方基于安通控股的实际情况，选择通过破产重整的方式，帮助安通控股恢复正常经营，同时实现战略投资的目的。
目前，安通控股以及有关方正全力推动公司尽快进入重整程序。
7月31日，据中航信托知情人士向时代周报记者透露，法院在受理上市公司破产重整案件前，需事先获取证监会的无异议函和最高院的核准。目前方案还在等待证监会审批，相关公司非常看好此次重整，预计8月将获法院受理。
8月3日，招商港口证券部门工作人员表示，目前涉及具体合作、投资方式、对方承诺等的方案还未公布，将来还需评估方案可行性，招商港口是否对安通控股进行投资尚具有重大不确定性。
截至8月3日，*ST安通收报5.5元，涨幅3.58%，总市值81.78亿元。
破产重整的背后是安通控股面临退市危机，中航信托、招商港口为何愿意为安通控股冲锋陷阵？
物流巨头破产重整
公开资料显示，安通控股作为国内贸物流行业市场份额占比前三的经营主体之一，拥有较为成熟的承运船队及运输航线，是集综合物流、供应链金融、船舶管理、物流园区开发于一体的大型联运物流产业集团。
据悉，安通控股破产重组与其控股股东非法占用安通控股资金、违规担保等问题有关，导致安通控股及其核心全资子公司深陷债务危机。
7月3日晚间，*ST安通发布关于收到证监会《行政处罚及市场禁入事先告知书》，安通控股控股股东郭东泽、郭东圣违规占用公司资金累计41.85亿元、违规对外担保累计63.34亿元。目前，公司存在控股股东非经营性占用资金13.09亿元，尚未解决的违规担保余额39.99亿元，共计53亿元。
2020年一季报显示，该公司报告期内实现营收8.17亿元，同比下滑46.65%；归属于上市公司股东的净利润-1.2亿元，较上年同期由盈转亏。
另一面，安通控股的融资图谱庞大，其中涉及租赁公司数量繁多。
时代周报记者根据企业预警通统计，有14家租赁公司为安通控股及其子公司做了65笔融资，此外还有温州银行、新丝路发展有限公司、中航信托等其他借款人。
债务缠身的安通控股，正在打算通过破产重整走出困境。
7月31日，安通控股证券部门工作人员告诉时代周报记者，2019年12月，两家全资子公司安通物流、安盛船务被申请破产重整，并且已于12月18日，被人民法院裁定进入破产重整程序被法院裁定受理。
据公告披露，安盛船务和安通物流已于今年4月15日召开了重整案第一次债权人会议。而3月25日，中航信托以公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向泉州市中级人民法院申请对公司进行重整。
对此，有业内人士表示，与破产清算不同，破产重整并不意味着企业“倒闭”，而是以挽救债务人企业，保留债务人法人主体资格和恢复持续盈利能力为目标，在法院的主导下与债权人进行债务重组。
中航信托为何愿意兜底？
7月28日，安通控股发布关于签订协议书的公告表示，在安通控股被人民法院裁定进入破产重整程序、履行相应内外部审批程序后，中航信托愿意在合理条件下通过以包括但不限于受让安通控股资本公积转增的股票等方式，参与破产重整程序。
具体来看，关于13.09亿元资金占用问题的解决，在中航信托依法被确定成为安通控股重整投资人的先决条件下，中航信托同意承诺解决资金占用问题，以使得安通控股能够全额收回被占用的资金。
在39.99亿元违规担保债权中，经人民法院、仲裁机构、重整管理人等相关主体作出生效法律文书确认的应由安通控股及其子公司承担清偿责任的部分，由郭氏兄弟合法财产负责偿还，不足部分，在中航信托依法被确定成为安通控股重整投资人的先决条件下，由中航信托承诺予以解决。
安通控股的53亿元烂摊子， 中航信托为何愿意兜底？
回溯前情，2018年12月28日，中航信托向公司银行账户发放贷款4亿元整。根据双方签订的《信托贷款合同》，*ST安通应当在2019年12月28日向中航信托一次性偿还本金3.82亿元，利息5417.2万元。
2020年1月20日，中航信托向公司送达《债权催收函》，*ST安通未能按要求清偿前述债务，并回函告知中航信托已无力清偿前述到期债务。
8月3日，上海誉号咨询董事长陈洪林告诉时代周报记者，中航信托参与重整可以得到两方面好处：一是原来安通欠中航信托的债务，可以在重整中被清偿；同时，招商港口参与战投，中航极大可能作为资金提供方。
招商港口“幕后操作”
7月31日，据中航信托知情人士向时代周报记者透露，“中航信托此次是受第三方委托对安通控股进行战略投资，对中航信托本身有两方面好处：深度参与安通控股涉及行业，深入行业专业化布局；希望此次与招商港口首度合作是一个良好开端，未来进行更多合作。”
该人士不肯透露第三方具体身份。然而，近年来，招商港口“借道”中航信托，对安通控股动作频频。
7月28日，招商局港口集团发布《支持函》表示，在安通控股顺利实施破产重整，且成功对其进行战略投资后，公司将积极履行股东义务，帮助其提升整体业务实力和盈利水平。
这并非招商港口首次支持安通控股。2019年8月29日，招商港口携手中航信托注资*ST安通，三方签订《战略合作框架协议》，出资设立招商安通物流管理有限公司（以下简称“招商安通”），招商局港口集团持有其40%股份。
2019年9月，在创始人郭东泽与郭东圣退出管理层之后，安通控股完成了董事会换届，选举招商局港口集团股份有限公司副总经理的郑少平为公司董事长。
招商港口为何频频出手，参与安通控股？
8月3日，招商港口证券部门工作人员表示，安通控股即为招商港口在内贸集装箱靠泊业务的主要客户之一，对招商港口很重要，一方面可以保证业务稳定；另一方面安通控股具有综合物流网络优势，可推动其航线挂靠招商港口旗下港口，有助于巩固招商港口在港口领域的竞争力。
招商港口作为中国最大的公共码头运营商，在中国经济最活跃的珠三角、长三角和环渤海经济圈等三大区域和厦门湾、西南沿海形成了网络化经营的港口群。官网显示，其目标是成为世界一流港口综合服务商。
业内人士指出，招商港口携手安通控股有其合理性。目前国内各大港口也大多拥有自己的船公司，相比着手建立新的船公司，投资安通控股对于招商港口而言见效更快、风险更小。同时，安通控股尽管处在危机关头，但仍然保证了船队正常运转，使招商港口能够通过一笔合理的资金获得进入航运业的切入点。
那么，招商港口为何不直接注资而要“借道”中航信托？
8月3日，招商港口证券部门工作人员表示，在之前的合作中，中航信托也是出资金更多的一方。此次参与安通控股重整，因标的大需要充裕资金，所以借助中航信托的出资能力。
陈洪林告诉时代周报记者，招商港口无论是直接收购还是指定三方战投，都是绕不过中航信托。对招商港口而言，通过中航信托来对安通进行战投，是更全面、更稳妥、效率更高的选择：一来可解决历史遗留债务问题；二来战投资金来源不排除通过中航信托贷款。
（时代周报记者 黄坤）
中航信托将扮演“白衣骑士”，为*ST安通（600179.SH）破产重整兜底53亿元。
7月28日，安通控股股份有限公司（以下简称“安通控股”，股票简称“*ST安通”，股票代码“600179”）发布关于签订协议书的公告表示，中航信托作为重整投资人参与安通控股的重整工作，并同意为其重整工作提供必要的支持。
同日，招商局港口集团股份有限公司（下称“招商港口”，001872.SZ）也向安通控股发布《支持函》称，招商港口或招商港口指定的第三方，有意向通过包括但不限于对安通控股进行战略投资等方式支持安通控股的破产重整事项。
7月31日，中航信托相关人士告诉时代周报记者，中航信托与招商局拟共同对安通控股进行战略投资。各方基于安通控股的实际情况，选择通过破产重整的方式，帮助安通控股恢复正常经营，同时实现战略投资的目的。
目前，安通控股以及有关方正全力推动公司尽快进入重整程序。
7月31日，据中航信托知情人士向时代周报记者透露，法院在受理上市公司破产重整案件前，需事先获取证监会的无异议函和最高院的核准。目前方案还在等待证监会审批，相关公司非常看好此次重整，预计8月将获法院受理。
8月3日，招商港口证券部门工作人员表示，目前涉及具体合作、投资方式、对方承诺等的方案还未公布，将来还需评估方案可行性，招商港口是否对安通控股进行投资尚具有重大不确定性。
截至8月3日，*ST安通收报5.5元，涨幅3.58%，总市值81.78亿元。
破产重整的背后是安通控股面临退市危机，中航信托、招商港口为何愿意为安通控股冲锋陷阵？
物流巨头破产重整
公开资料显示，安通控股作为国内贸物流行业市场份额占比前三的经营主体之一，拥有较为成熟的承运船队及运输航线，是集综合物流、供应链金融、船舶管理、物流园区开发于一体的大型联运物流产业集团。
据悉，安通控股破产重组与其控股股东非法占用安通控股资金、违规担保等问题有关，导致安通控股及其核心全资子公司深陷债务危机。
7月3日晚间，*ST安通发布关于收到证监会《行政处罚及市场禁入事先告知书》，安通控股控股股东郭东泽、郭东圣违规占用公司资金累计41.85亿元、违规对外担保累计63.34亿元。目前，公司存在控股股东非经营性占用资金13.09亿元，尚未解决的违规担保余额39.99亿元，共计53亿元。
2020年一季报显示，该公司报告期内实现营收8.17亿元，同比下滑46.65%；归属于上市公司股东的净利润-1.2亿元，较上年同期由盈转亏。
另一面，安通控股的融资图谱庞大，其中涉及租赁公司数量繁多。
时代周报记者根据企业预警通统计，有14家租赁公司为安通控股及其子公司做了65笔融资，此外还有温州银行、新丝路发展有限公司、中航信托等其他借款人。
债务缠身的安通控股，正在打算通过破产重整走出困境。
7月31日，安通控股证券部门工作人员告诉时代周报记者，2019年12月，两家全资子公司安通物流、安盛船务被申请破产重整，并且已于12月18日，被人民法院裁定进入破产重整程序被法院裁定受理。
据公告披露，安盛船务和安通物流已于今年4月15日召开了重整案第一次债权人会议。而3月25日，中航信托以公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向泉州市中级人民法院申请对公司进行重整。
对此，有业内人士表示，与破产清算不同，破产重整并不意味着企业“倒闭”，而是以挽救债务人企业，保留债务人法人主体资格和恢复持续盈利能力为目标，在法院的主导下与债权人进行债务重组。
中航信托为何愿意兜底？
7月28日，安通控股发布关于签订协议书的公告表示，在安通控股被人民法院裁定进入破产重整程序、履行相应内外部审批程序后，中航信托愿意在合理条件下通过以包括但不限于受让安通控股资本公积转增的股票等方式，参与破产重整程序。
具体来看，关于13.09亿元资金占用问题的解决，在中航信托依法被确定成为安通控股重整投资人的先决条件下，中航信托同意承诺解决资金占用问题，以使得安通控股能够全额收回被占用的资金。
在39.99亿元违规担保债权中，经人民法院、仲裁机构、重整管理人等相关主体作出生效法律文书确认的应由安通控股及其子公司承担清偿责任的部分，由郭氏兄弟合法财产负责偿还，不足部分，在中航信托依法被确定成为安通控股重整投资人的先决条件下，由中航信托承诺予以解决。
安通控股的53亿元烂摊子， 中航信托为何愿意兜底？
回溯前情，2018年12月28日，中航信托向公司银行账户发放贷款4亿元整。根据双方签订的《信托贷款合同》，*ST安通应当在2019年12月28日向中航信托一次性偿还本金3.82亿元，利息5417.2万元。
2020年1月20日，中航信托向公司送达《债权催收函》，*ST安通未能按要求清偿前述债务，并回函告知中航信托已无力清偿前述到期债务。
8月3日，上海誉号咨询董事长陈洪林告诉时代周报记者，中航信托参与重整可以得到两方面好处：一是原来安通欠中航信托的债务，可以在重整中被清偿；同时，招商港口参与战投，中航极大可能作为资金提供方。
招商港口“幕后操作”
7月31日，据中航信托知情人士向时代周报记者透露，“中航信托此次是受第三方委托对安通控股进行战略投资，对中航信托本身有两方面好处：深度参与安通控股涉及行业，深入行业专业化布局；希望此次与招商港口首度合作是一个良好开端，未来进行更多合作。”
该人士不肯透露第三方具体身份。然而，近年来，招商港口“借道”中航信托，对安通控股动作频频。
7月28日，招商局港口集团发布《支持函》表示，在安通控股顺利实施破产重整，且成功对其进行战略投资后，公司将积极履行股东义务，帮助其提升整体业务实力和盈利水平。
这并非招商港口首次支持安通控股。2019年8月29日，招商港口携手中航信托注资*ST安通，三方签订《战略合作框架协议》，出资设立招商安通物流管理有限公司（以下简称“招商安通”），招商局港口集团持有其40%股份。
2019年9月，在创始人郭东泽与郭东圣退出管理层之后，安通控股完成了董事会换届，选举招商局港口集团股份有限公司副总经理的郑少平为公司董事长。
招商港口为何频频出手，参与安通控股？
8月3日，招商港口证券部门工作人员表示，安通控股即为招商港口在内贸集装箱靠泊业务的主要客户之一，对招商港口很重要，一方面可以保证业务稳定；另一方面安通控股具有综合物流网络优势，可推动其航线挂靠招商港口旗下港口，有助于巩固招商港口在港口领域的竞争力。
招商港口作为中国最大的公共码头运营商，在中国经济最活跃的珠三角、长三角和环渤海经济圈等三大区域和厦门湾、西南沿海形成了网络化经营的港口群。官网显示，其目标是成为世界一流港口综合服务商。
业内人士指出，招商港口携手安通控股有其合理性。目前国内各大港口也大多拥有自己的船公司，相比着手建立新的船公司，投资安通控股对于招商港口而言见效更快、风险更小。同时，安通控股尽管处在危机关头，但仍然保证了船队正常运转，使招商港口能够通过一笔合理的资金获得进入航运业的切入点。
那么，招商港口为何不直接注资而要“借道”中航信托？
8月3日，招商港口证券部门工作人员表示，在之前的合作中，中航信托也是出资金更多的一方。此次参与安通控股重整，因标的大需要充裕资金，所以借助中航信托的出资能力。
陈洪林告诉时代周报记者，招商港口无论是直接收购还是指定三方战投，都是绕不过中航信托。对招商港口而言，通过中航信托来对安通进行战投，是更全面、更稳妥、效率更高的选择：一来可解决历史遗留债务问题；二来战投资金来源不排除通过中航信托贷款。
（时代周报记者 黄坤）
【听京剧 看脸谱 品人生 传文化】
【第二十折】京剧是北京传统文化的一个品牌
——访长安大戏院总经理赵洪涛
长安大戏院建于1937年，原址坐落在北京西长安街。老长安大戏院曾与古老的中国戏曲艺术和老一辈的戏曲艺术家们同辉煌共沧桑。因为市政建设需要，长安戏院从西单路口迁址到建国门内大街7号，更名为长安大戏院，并从1996年9月27日开始正式对外经营。它保留了老戏院古朴典雅的民族风格，同时配有现代化的舞台设备及其他的剧场设施。在其历史中，展现了许多不同流派的剧目以及许多京剧表演艺术家如梅兰芳、尚小云、程砚秋、荀慧生等人的艺术风采。如今，又有许多中国新一代的优秀京剧演员活跃在长安大戏院的舞台上。
问：作为有着近80多年历史的老字号戏院，长安大戏院对中国民族戏曲的发展，特别是对国粹京剧的弘扬有着不可磨灭的贡献。这些年来其品牌的形成，与老长安戏院在观众中的影响应该有一定关系吧？
赵洪涛：应该说老长安戏院在其经营这么多年的历史过程中，对中国的民族戏曲起到了一个比较好的促进作用，诸如梅兰芳等京剧名家都曾在那里登台演出。后来因为建筑年代久远，当初老长安在结构上有一定的危险性，再加上市政设施建设的需要，所以1986年的时候就被拆掉了。
和老长安相比，新长安戏院在硬件设施上的进步翻了好几倍，尤其是我们这个大堂。我记得袁世海先生曾经跟我说过，我们唱戏的能有这么一个辉煌的大堂那真是福分。事实也的确是这样，我们的硬件设施本身是给戏曲增辉的。我们在经营这个剧场的前期就有了一个经营的框架，那就是继承老长安戏院的传统，以经营民族戏曲艺术为主体。到今天，这种经营思路应该说已经延续了将近十年的时间。
问：新长安戏院重张开业后，在当时京剧不是很景气的情况下，长安为什么还要坚持主打京剧牌？
赵洪涛：前几年京剧确实不是非常景气，但也不能说是滑坡，所以我们就想还是要在民族艺术上做些文章。北京应该有北京的特色，长安大戏院本应突出北京特色，北京的民族戏曲就是京剧，所以我们要打京剧这张牌。从新长安戏院开始对外营业以来，京剧的演出场次占据了年演出场次的百分之八十。可以说这十年当中，长安戏院对京剧起到了一个促进或者说是推动作用。我的印象当中，在1996、1997年的时候，京剧的概念就是折子戏，因为看的人少，所以也就很少有传统的大戏回归舞台。因此我们从1997、1998年开始，和中国京剧院、北京京剧院一起联手，把一些优秀的传统大戏重新搬上了舞台。
问：曾经做过哪些尝试？
赵洪涛：在中国传统京剧中有一出戏叫《大保国·探皇陵·二进宫》，俗名叫《大·探·二》。这出戏两个多小时，全是文戏。当时一提这戏就感觉全是唱，肯定没人听。但之所以没人听，我认为一方面是因为喜欢戏曲的观众的积极性没有完全调动起来，再有就是受到旅游者偏爱打戏、好看热闹的影响比较多。
问：当初接手经理的担子时自己是否有很大的压力？
赵洪涛：我刚开始接手长安的时候，面对这么大一个戏院，这么多的员工，自己心里确实也没底，可是作为一个男人如果说就此退缩不干了，又觉得太没出息了，所以还是硬着头皮开始干了。
问：从一个戏曲学校的任教老师，到一个大戏院的经营者，你认为过去的经历给自己带来了哪些优势？
赵洪涛：我是学过戏曲的，应该说跟戏曲很有缘分。当初结束在学校的任教来到长安，我以为是跟自己的戏曲分开了，但实际上没分开。长安到现在一直延续着对戏曲的传承，也可能是有我个人的原因在内。因为我对戏曲比较了解，所以在选择剧目方面可能有一定的优势。
问：你对现有的京剧演出剧目怎么看？
赵洪涛：长安大戏院搞京剧传统大戏搞了差不多五六年。实事求是地讲，京剧剧目虽然很多，可实际上适合演出的并不是太多。以前各个院团都有自己的代表剧目，甭管是传统大戏、新编历史戏还是折子戏，都有其非常浓重的艺术特色。但是这几年，随着老艺术家离开舞台，这种概念渐渐地变得比较淡了，几个院团剧目雷同。
问：你对未来的京剧市场怎么看？
赵洪涛：目前长安大戏院还是以民族戏曲演出、以京剧演出为主，如果演出剧目安排得合理的话，我们今后有可能还会加大京剧演出的比重。因为要造就一个市场是很难的，既然京剧在长安已经有了一个市场，我们就必须要全力以赴地来保护它，保护戏迷对长安的这点厚爱，保护他们对中国京剧的这点厚爱。市场是要靠好的产品来赢得的，而戏曲艺术本身就是一种产品。就我们自身来说，长安戏院在经营过程中总想有一些属于自己的东西。我刚才提到目前各院团的京剧项目加起来就那么几十出，虽然现在大家都在对剧目深入挖掘，但要真的做起来还需要时间。一年三百六十五天，剧院天天演什么？这是很重要的一个问题。
1996年，我们开始尝试自己做一些新剧目，编排了《白蛇传奇》、《梅华香韵》、《碧波金鳞》等，演出后反响很好，今后还打算在这方面再做些尝试。（原载于《北京晚报》文/章文）
【第二十折】京剧是北京传统文化的一个品牌
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长安大戏院建于1937年，原址坐落在北京西长安街。老长安大戏院曾与古老的中国戏曲艺术和老一辈的戏曲艺术家们同辉煌共沧桑。因为市政建设需要，长安戏院从西单路口迁址到建国门内大街7号，更名为长安大戏院，并从1996年9月27日开始正式对外经营。它保留了老戏院古朴典雅的民族风格，同时配有现代化的舞台设备及其他的剧场设施。在其历史中，展现了许多不同流派的剧目以及许多京剧表演艺术家如梅兰芳、尚小云、程砚秋、荀慧生等人的艺术风采。如今，又有许多中国新一代的优秀京剧演员活跃在长安大戏院的舞台上。
问：作为有着近80多年历史的老字号戏院，长安大戏院对中国民族戏曲的发展，特别是对国粹京剧的弘扬有着不可磨灭的贡献。这些年来其品牌的形成，与老长安戏院在观众中的影响应该有一定关系吧？
赵洪涛：应该说老长安戏院在其经营这么多年的历史过程中，对中国的民族戏曲起到了一个比较好的促进作用，诸如梅兰芳等京剧名家都曾在那里登台演出。后来因为建筑年代久远，当初老长安在结构上有一定的危险性，再加上市政设施建设的需要，所以1986年的时候就被拆掉了。
和老长安相比，新长安戏院在硬件设施上的进步翻了好几倍，尤其是我们这个大堂。我记得袁世海先生曾经跟我说过，我们唱戏的能有这么一个辉煌的大堂那真是福分。事实也的确是这样，我们的硬件设施本身是给戏曲增辉的。我们在经营这个剧场的前期就有了一个经营的框架，那就是继承老长安戏院的传统，以经营民族戏曲艺术为主体。到今天，这种经营思路应该说已经延续了将近十年的时间。
问：新长安戏院重张开业后，在当时京剧不是很景气的情况下，长安为什么还要坚持主打京剧牌？
赵洪涛：前几年京剧确实不是非常景气，但也不能说是滑坡，所以我们就想还是要在民族艺术上做些文章。北京应该有北京的特色，长安大戏院本应突出北京特色，北京的民族戏曲就是京剧，所以我们要打京剧这张牌。从新长安戏院开始对外营业以来，京剧的演出场次占据了年演出场次的百分之八十。可以说这十年当中，长安戏院对京剧起到了一个促进或者说是推动作用。我的印象当中，在1996、1997年的时候，京剧的概念就是折子戏，因为看的人少，所以也就很少有传统的大戏回归舞台。因此我们从1997、1998年开始，和中国京剧院、北京京剧院一起联手，把一些优秀的传统大戏重新搬上了舞台。
问：曾经做过哪些尝试？
赵洪涛：在中国传统京剧中有一出戏叫《大保国·探皇陵·二进宫》，俗名叫《大·探·二》。这出戏两个多小时，全是文戏。当时一提这戏就感觉全是唱，肯定没人听。但之所以没人听，我认为一方面是因为喜欢戏曲的观众的积极性没有完全调动起来，再有就是受到旅游者偏爱打戏、好看热闹的影响比较多。
问：当初接手经理的担子时自己是否有很大的压力？
赵洪涛：我刚开始接手长安的时候，面对这么大一个戏院，这么多的员工，自己心里确实也没底，可是作为一个男人如果说就此退缩不干了，又觉得太没出息了，所以还是硬着头皮开始干了。
问：从一个戏曲学校的任教老师，到一个大戏院的经营者，你认为过去的经历给自己带来了哪些优势？
赵洪涛：我是学过戏曲的，应该说跟戏曲很有缘分。当初结束在学校的任教来到长安，我以为是跟自己的戏曲分开了，但实际上没分开。长安到现在一直延续着对戏曲的传承，也可能是有我个人的原因在内。因为我对戏曲比较了解，所以在选择剧目方面可能有一定的优势。
问：你对现有的京剧演出剧目怎么看？
赵洪涛：长安大戏院搞京剧传统大戏搞了差不多五六年。实事求是地讲，京剧剧目虽然很多，可实际上适合演出的并不是太多。以前各个院团都有自己的代表剧目，甭管是传统大戏、新编历史戏还是折子戏，都有其非常浓重的艺术特色。但是这几年，随着老艺术家离开舞台，这种概念渐渐地变得比较淡了，几个院团剧目雷同。
问：你对未来的京剧市场怎么看？
赵洪涛：目前长安大戏院还是以民族戏曲演出、以京剧演出为主，如果演出剧目安排得合理的话，我们今后有可能还会加大京剧演出的比重。因为要造就一个市场是很难的，既然京剧在长安已经有了一个市场，我们就必须要全力以赴地来保护它，保护戏迷对长安的这点厚爱，保护他们对中国京剧的这点厚爱。市场是要靠好的产品来赢得的，而戏曲艺术本身就是一种产品。就我们自身来说，长安戏院在经营过程中总想有一些属于自己的东西。我刚才提到目前各院团的京剧项目加起来就那么几十出，虽然现在大家都在对剧目深入挖掘，但要真的做起来还需要时间。一年三百六十五天，剧院天天演什么？这是很重要的一个问题。
1996年，我们开始尝试自己做一些新剧目，编排了《白蛇传奇》、《梅华香韵》、《碧波金鳞》等，演出后反响很好，今后还打算在这方面再做些尝试。（原载于《北京晚报》文/章文）
【#新加坡遇史上最严重登革热疫情# 超过20600例】受新冠肺炎疫情冲击，新加坡国内生产总值已经连续两个季度下滑，进入技术性衰退。现在，当地又迎来了史上最严重的登革热疫情，截至目前，新加坡感染登革热的病例已经超过2万零六百例，给经济复苏进一步添加阻碍。新加坡已经连续七周报告登革热感染病例超过1000例，且有不断上升态势。截至7月25日的一周内，新加坡报告登革热感染病例1793例，这是有纪录以来的最高单周数据，相当于2014年创下的原单周最高纪录数据(891)的两倍还要多。 截至7月27日，新加坡今年的登革热感染病例已经超过2万600例，活跃社群数百个 。 （央视，LS）
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