【#西安这些高速路段将扩能改造缓解局部拥堵#】近日，陕西省交通运输厅印发《陕西省“十四五”公路发展规划》。“十四五”末，全省公路总里程将突破19万公里，其中高速公路通车总里程突破7000公里。
陕西省目前“县县通高速”
据了解，“十四五”时期是交通强省建设的起步期，公路作为综合立体运输体系的重要组成部分，是实现“点”到“点”，“门”到“门”的关键基础设施和重大民生工程。
《规划》中明确指出，随着“十三五”期间，县县通高速，建制村通硬化路、通客车，县县拥有二级客运站或功能适应的三级客运站，市市拥有一级客运站、货运站等一系列目标的实现可预见，“十四五”期间，我省公路交通基础设施将进入提档升级的发展新阶段。
“十四五”末，全省公路总里程将突破19万公里；高速公路通车总里程突破7000公里，我省境内国家高速公路全面建成，省际出口数量达到29个；普通国道二级以上公路比重达到75%；普通省道三级以上公路比重达到70%；30户以上自然村通硬化路比重力争达到90%，乡镇通三级及以上公路比重力争达到85%。
“十四五”期间，我省将创新“美丽公路＋旅游”模式，加快提升连接3A及以上景区干线公路的行车环境和服务品质，并在沿线科学布局服务设施、房车宿营地，助力全域旅游开发。
五年高速公路建设规模
约1802公里
“十四五”期间，以“提升运输效能、畅通高速通道、强化核心辐射、加密路网连通”为重点，五年高速公路建设规模约1802公里，其中续建项目约1118公里，新开工项目约684公里，“十四五”末高速公路通车总里程突破7000公里。
大力推进国家高速公路扩能改造工程，有效缓解早期建成的高速公路局部路段拥堵现象。实施京昆线蒲城至涝峪、包茂线曲江至太乙宫、西兴线西安至兴平、延西线西安至铜川、福银线西安至永寿等既有国家高速公路扩能改造，大幅提升拥堵和瓶颈路段的通行效率和服务品质。
全面建成我省境内既有规划的国家高速公路，建设岚皋至陕渝界、吴起至华池（陕甘界）、洛南至卢氏（陕豫界）等高速公路，畅通与重庆、甘肃、河南等周边省市高速通道，提升路网开放度，新增省际出口3个，进一步夯实枢纽省份地位。
发挥高速公路的引领性功能，支撑关中平原城市群发展，服务西安国家中心城市建设，建成西安外环高速（南段），推进鄠邑经周至至眉县、西安外环高速东段、西安大环线乾县（或礼泉）至周至段等高速公路建设。
高速服务区：
一区一特色 区区有亮点
“十四五”期间，我省在高速公路方面，将构建秦岭隧道安全生产风险管理运行机制，制定安全风险地图，实现风险动态感知和精准管理。强化隧道承载状态和使用寿命评估，明确风险管理责任，加强风险防控能力建设，推动高速公路建设全过程智能化管控。实施西安绕城高速智慧扩容、G70福银高速西安至永寿段智慧高速公路等工程，实现全天候多要素状态感知、重点路段安全行车诱导、交通流分车道管控、伴随式信息服务等。
打造高速公路服务区示范工程，加快完善充电基础设施、无障碍通行设施等配套设施，按照“一区一特色，区区有亮点”的思路，将具备条件的服务区打造成为能够体现地域人文景观特色，集停车、休憩、加油等传统服务区功能，和商贸、文化传播、科技体验等业态于一体的综合体。
普通干线公路方面，打造陕南交通旅游山水画卷，以G108汉中段及留坝境内“G316+G244+高江路”为重点，打造生态观光支线、产业园区专线和旅游交通环线，实现4A和3A景区公路快捷相连、重点景区通二级公路。提升公路两侧绿化文化品质和四季景观效果。
农村公路方面，打造精品旅游示范路，依托美丽乡村、特色小镇建设，整合拓展区域山川河谷、民俗景点、田园村镇等旅游资源，打造一批精品旅游示范路，有效助推农业增效、农民增收。#西安八旬老人被路边槐树砸昏如何维权# #西安一小区地下车库漏水持续三年水深十几厘米#（西安发布）
陕西省目前“县县通高速”
据了解，“十四五”时期是交通强省建设的起步期，公路作为综合立体运输体系的重要组成部分，是实现“点”到“点”，“门”到“门”的关键基础设施和重大民生工程。
《规划》中明确指出，随着“十三五”期间，县县通高速，建制村通硬化路、通客车，县县拥有二级客运站或功能适应的三级客运站，市市拥有一级客运站、货运站等一系列目标的实现可预见，“十四五”期间，我省公路交通基础设施将进入提档升级的发展新阶段。
“十四五”末，全省公路总里程将突破19万公里；高速公路通车总里程突破7000公里，我省境内国家高速公路全面建成，省际出口数量达到29个；普通国道二级以上公路比重达到75%；普通省道三级以上公路比重达到70%；30户以上自然村通硬化路比重力争达到90%，乡镇通三级及以上公路比重力争达到85%。
“十四五”期间，我省将创新“美丽公路＋旅游”模式，加快提升连接3A及以上景区干线公路的行车环境和服务品质，并在沿线科学布局服务设施、房车宿营地，助力全域旅游开发。
五年高速公路建设规模
约1802公里
“十四五”期间，以“提升运输效能、畅通高速通道、强化核心辐射、加密路网连通”为重点，五年高速公路建设规模约1802公里，其中续建项目约1118公里，新开工项目约684公里，“十四五”末高速公路通车总里程突破7000公里。
大力推进国家高速公路扩能改造工程，有效缓解早期建成的高速公路局部路段拥堵现象。实施京昆线蒲城至涝峪、包茂线曲江至太乙宫、西兴线西安至兴平、延西线西安至铜川、福银线西安至永寿等既有国家高速公路扩能改造，大幅提升拥堵和瓶颈路段的通行效率和服务品质。
全面建成我省境内既有规划的国家高速公路，建设岚皋至陕渝界、吴起至华池（陕甘界）、洛南至卢氏（陕豫界）等高速公路，畅通与重庆、甘肃、河南等周边省市高速通道，提升路网开放度，新增省际出口3个，进一步夯实枢纽省份地位。
发挥高速公路的引领性功能，支撑关中平原城市群发展，服务西安国家中心城市建设，建成西安外环高速（南段），推进鄠邑经周至至眉县、西安外环高速东段、西安大环线乾县（或礼泉）至周至段等高速公路建设。
高速服务区：
一区一特色 区区有亮点
“十四五”期间，我省在高速公路方面，将构建秦岭隧道安全生产风险管理运行机制，制定安全风险地图，实现风险动态感知和精准管理。强化隧道承载状态和使用寿命评估，明确风险管理责任，加强风险防控能力建设，推动高速公路建设全过程智能化管控。实施西安绕城高速智慧扩容、G70福银高速西安至永寿段智慧高速公路等工程，实现全天候多要素状态感知、重点路段安全行车诱导、交通流分车道管控、伴随式信息服务等。
打造高速公路服务区示范工程，加快完善充电基础设施、无障碍通行设施等配套设施，按照“一区一特色，区区有亮点”的思路，将具备条件的服务区打造成为能够体现地域人文景观特色，集停车、休憩、加油等传统服务区功能，和商贸、文化传播、科技体验等业态于一体的综合体。
普通干线公路方面，打造陕南交通旅游山水画卷，以G108汉中段及留坝境内“G316+G244+高江路”为重点，打造生态观光支线、产业园区专线和旅游交通环线，实现4A和3A景区公路快捷相连、重点景区通二级公路。提升公路两侧绿化文化品质和四季景观效果。
农村公路方面，打造精品旅游示范路，依托美丽乡村、特色小镇建设，整合拓展区域山川河谷、民俗景点、田园村镇等旅游资源，打造一批精品旅游示范路，有效助推农业增效、农民增收。#西安八旬老人被路边槐树砸昏如何维权# #西安一小区地下车库漏水持续三年水深十几厘米#（西安发布）
【#西安这些高速路段将扩能改造缓解局部拥堵#】近日，陕西省交通运输厅印发《陕西省“十四五”公路发展规划》。“十四五”末，全省公路总里程将突破19万公里，其中高速公路通车总里程突破7000公里。
陕西省目前“县县通高速”
据了解，“十四五”时期是交通强省建设的起步期，公路作为综合立体运输体系的重要组成部分，是实现“点”到“点”，“门”到“门”的关键基础设施和重大民生工程。
《规划》中明确指出，随着“十三五”期间，县县通高速，建制村通硬化路、通客车，县县拥有二级客运站或功能适应的三级客运站，市市拥有一级客运站、货运站等一系列目标的实现可预见，“十四五”期间，我省公路交通基础设施将进入提档升级的发展新阶段。
“十四五”末，全省公路总里程将突破19万公里；高速公路通车总里程突破7000公里，我省境内国家高速公路全面建成，省际出口数量达到29个；普通国道二级以上公路比重达到75%；普通省道三级以上公路比重达到70%；30户以上自然村通硬化路比重力争达到90%，乡镇通三级及以上公路比重力争达到85%。
“十四五”期间，我省将创新“美丽公路＋旅游”模式，加快提升连接3A及以上景区干线公路的行车环境和服务品质，并在沿线科学布局服务设施、房车宿营地，助力全域旅游开发。
五年高速公路建设规模
约1802公里
“十四五”期间，以“提升运输效能、畅通高速通道、强化核心辐射、加密路网连通”为重点，五年高速公路建设规模约1802公里，其中续建项目约1118公里，新开工项目约684公里，“十四五”末高速公路通车总里程突破7000公里。
大力推进国家高速公路扩能改造工程，有效缓解早期建成的高速公路局部路段拥堵现象。实施京昆线蒲城至涝峪、包茂线曲江至太乙宫、西兴线西安至兴平、延西线西安至铜川、福银线西安至永寿等既有国家高速公路扩能改造，大幅提升拥堵和瓶颈路段的通行效率和服务品质。
全面建成我省境内既有规划的国家高速公路，建设岚皋至陕渝界、吴起至华池（陕甘界）、洛南至卢氏（陕豫界）等高速公路，畅通与重庆、甘肃、河南等周边省市高速通道，提升路网开放度，新增省际出口3个，进一步夯实枢纽省份地位。
发挥高速公路的引领性功能，支撑关中平原城市群发展，服务西安国家中心城市建设，建成西安外环高速（南段），推进鄠邑经周至至眉县、西安外环高速东段、西安大环线乾县（或礼泉）至周至段等高速公路建设。
高速服务区：
一区一特色 区区有亮点
“十四五”期间，我省在高速公路方面，将构建秦岭隧道安全生产风险管理运行机制，制定安全风险地图，实现风险动态感知和精准管理。强化隧道承载状态和使用寿命评估，明确风险管理责任，加强风险防控能力建设，推动高速公路建设全过程智能化管控。实施西安绕城高速智慧扩容、G70福银高速西安至永寿段智慧高速公路等工程，实现全天候多要素状态感知、重点路段安全行车诱导、交通流分车道管控、伴随式信息服务等。
打造高速公路服务区示范工程，加快完善充电基础设施、无障碍通行设施等配套设施，按照“一区一特色，区区有亮点”的思路，将具备条件的服务区打造成为能够体现地域人文景观特色，集停车、休憩、加油等传统服务区功能，和商贸、文化传播、科技体验等业态于一体的综合体。
普通干线公路方面，打造陕南交通旅游山水画卷，以G108汉中段及留坝境内“G316+G244+高江路”为重点，打造生态观光支线、产业园区专线和旅游交通环线，实现4A和3A景区公路快捷相连、重点景区通二级公路。提升公路两侧绿化文化品质和四季景观效果。
农村公路方面，打造精品旅游示范路，依托美丽乡村、特色小镇建设，整合拓展区域山川河谷、民俗景点、田园村镇等旅游资源，打造一批精品旅游示范路，有效助推农业增效、农民增收。#西安八旬老人被路边槐树砸昏如何维权# #西安一小区地下车库漏水持续三年水深十几厘米#（西安发布）
陕西省目前“县县通高速”
据了解，“十四五”时期是交通强省建设的起步期，公路作为综合立体运输体系的重要组成部分，是实现“点”到“点”，“门”到“门”的关键基础设施和重大民生工程。
《规划》中明确指出，随着“十三五”期间，县县通高速，建制村通硬化路、通客车，县县拥有二级客运站或功能适应的三级客运站，市市拥有一级客运站、货运站等一系列目标的实现可预见，“十四五”期间，我省公路交通基础设施将进入提档升级的发展新阶段。
“十四五”末，全省公路总里程将突破19万公里；高速公路通车总里程突破7000公里，我省境内国家高速公路全面建成，省际出口数量达到29个；普通国道二级以上公路比重达到75%；普通省道三级以上公路比重达到70%；30户以上自然村通硬化路比重力争达到90%，乡镇通三级及以上公路比重力争达到85%。
“十四五”期间，我省将创新“美丽公路＋旅游”模式，加快提升连接3A及以上景区干线公路的行车环境和服务品质，并在沿线科学布局服务设施、房车宿营地，助力全域旅游开发。
五年高速公路建设规模
约1802公里
“十四五”期间，以“提升运输效能、畅通高速通道、强化核心辐射、加密路网连通”为重点，五年高速公路建设规模约1802公里，其中续建项目约1118公里，新开工项目约684公里，“十四五”末高速公路通车总里程突破7000公里。
大力推进国家高速公路扩能改造工程，有效缓解早期建成的高速公路局部路段拥堵现象。实施京昆线蒲城至涝峪、包茂线曲江至太乙宫、西兴线西安至兴平、延西线西安至铜川、福银线西安至永寿等既有国家高速公路扩能改造，大幅提升拥堵和瓶颈路段的通行效率和服务品质。
全面建成我省境内既有规划的国家高速公路，建设岚皋至陕渝界、吴起至华池（陕甘界）、洛南至卢氏（陕豫界）等高速公路，畅通与重庆、甘肃、河南等周边省市高速通道，提升路网开放度，新增省际出口3个，进一步夯实枢纽省份地位。
发挥高速公路的引领性功能，支撑关中平原城市群发展，服务西安国家中心城市建设，建成西安外环高速（南段），推进鄠邑经周至至眉县、西安外环高速东段、西安大环线乾县（或礼泉）至周至段等高速公路建设。
高速服务区：
一区一特色 区区有亮点
“十四五”期间，我省在高速公路方面，将构建秦岭隧道安全生产风险管理运行机制，制定安全风险地图，实现风险动态感知和精准管理。强化隧道承载状态和使用寿命评估，明确风险管理责任，加强风险防控能力建设，推动高速公路建设全过程智能化管控。实施西安绕城高速智慧扩容、G70福银高速西安至永寿段智慧高速公路等工程，实现全天候多要素状态感知、重点路段安全行车诱导、交通流分车道管控、伴随式信息服务等。
打造高速公路服务区示范工程，加快完善充电基础设施、无障碍通行设施等配套设施，按照“一区一特色，区区有亮点”的思路，将具备条件的服务区打造成为能够体现地域人文景观特色，集停车、休憩、加油等传统服务区功能，和商贸、文化传播、科技体验等业态于一体的综合体。
普通干线公路方面，打造陕南交通旅游山水画卷，以G108汉中段及留坝境内“G316+G244+高江路”为重点，打造生态观光支线、产业园区专线和旅游交通环线，实现4A和3A景区公路快捷相连、重点景区通二级公路。提升公路两侧绿化文化品质和四季景观效果。
农村公路方面，打造精品旅游示范路，依托美丽乡村、特色小镇建设，整合拓展区域山川河谷、民俗景点、田园村镇等旅游资源，打造一批精品旅游示范路，有效助推农业增效、农民增收。#西安八旬老人被路边槐树砸昏如何维权# #西安一小区地下车库漏水持续三年水深十几厘米#（西安发布）
《陕西省公路“十四五”发展规划》正式印发
陕西交通 2022-05-13
高速公路实施效能提升、通道畅通、中心强化、加密连通等工程，新建、改扩建规模超过1800公里，新增通车里程1000公里，到2025年，通车总里程突破7100公里。省境内国家高速公路全面建成，省际出口数量达到29个。五年高速公路建设规模约1802公里，其中续建项目约1118公里，新开工项目约684公里。
提升运输效能。
大力推进国家高速公路扩能改造工程，有效缓解早期建成的高速公路局部路段拥堵现象，实施京昆线蒲城至涝峪、包茂线曲江至太乙宫、西兴线西安至兴平、延西线西安至铜川、福银线西安至永寿等既有国家高速公路扩能改造，大幅提升拥堵和瓶颈路段的通行效率和服务品质。
畅通高速通道。
全面建成省境内既有规划的国家高速公路，建设岚皋至陕渝界、吴起至华池（陕甘界）、洛南至卢氏（陕豫界）等高速公路，畅通与重庆、甘肃、河南等周边省市高速通道，提升路网开放度，新增省际出口3个，进一步夯实枢纽省份地位。
强化核心辐射。
发挥高速公路的引领性功能，支撑关中平原城市群发展，服务西安国家中心城市建设，建成西安外环高速（南段），推进鄠邑经周至至眉县、西安外环高速东段、西安大环线乾县（或礼泉）至周至段等高速公路建设，加快构建西安都市圈高速公路环线体系，促进西咸一体化及关中平原城市群发展；持续推进延安东绕城等区域中心城市高速公路环线建设。积极引导城市快速路与高速公路有效衔接，提升区域路网整体运行效率。
加密路网连通。
提升路网衔接转换和迂回连接水平，提高路网可靠度和抗灾能力，有序实施眉县至太白、麟游至法门寺、马家堡至泾阳、高新至鄠邑高速复合通道工程（西高新至天桥）等一批高速公路加密线，推动要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合、产业集聚发展。
陕西交通 2022-05-13
高速公路实施效能提升、通道畅通、中心强化、加密连通等工程，新建、改扩建规模超过1800公里，新增通车里程1000公里，到2025年，通车总里程突破7100公里。省境内国家高速公路全面建成，省际出口数量达到29个。五年高速公路建设规模约1802公里，其中续建项目约1118公里，新开工项目约684公里。
提升运输效能。
大力推进国家高速公路扩能改造工程，有效缓解早期建成的高速公路局部路段拥堵现象，实施京昆线蒲城至涝峪、包茂线曲江至太乙宫、西兴线西安至兴平、延西线西安至铜川、福银线西安至永寿等既有国家高速公路扩能改造，大幅提升拥堵和瓶颈路段的通行效率和服务品质。
畅通高速通道。
全面建成省境内既有规划的国家高速公路，建设岚皋至陕渝界、吴起至华池（陕甘界）、洛南至卢氏（陕豫界）等高速公路，畅通与重庆、甘肃、河南等周边省市高速通道，提升路网开放度，新增省际出口3个，进一步夯实枢纽省份地位。
强化核心辐射。
发挥高速公路的引领性功能，支撑关中平原城市群发展，服务西安国家中心城市建设，建成西安外环高速（南段），推进鄠邑经周至至眉县、西安外环高速东段、西安大环线乾县（或礼泉）至周至段等高速公路建设，加快构建西安都市圈高速公路环线体系，促进西咸一体化及关中平原城市群发展；持续推进延安东绕城等区域中心城市高速公路环线建设。积极引导城市快速路与高速公路有效衔接，提升区域路网整体运行效率。
加密路网连通。
提升路网衔接转换和迂回连接水平，提高路网可靠度和抗灾能力，有序实施眉县至太白、麟游至法门寺、马家堡至泾阳、高新至鄠邑高速复合通道工程（西高新至天桥）等一批高速公路加密线，推动要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合、产业集聚发展。
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