这两天在考虑一个问题，那就是“汽车电脑化”是否会发生？
电脑化，是由于专业化分工导致的寡头垄断，例如电脑只剩下L联想、H惠普和D戴尔这DHL三家。目前，汽车电动化比人们想象要快得多的速度，进入了市场。这个行业只有两种情绪，要么是蔚小理新势力般的兴奋，要么是传统汽车制造商的恐慌。
那么，传统的汽车金字塔的控制结构，会不会坍塌？传统的汽车层级，会不会解散？
传统车厂是金字塔形，向前零部件分工的领域并不是差别很大。如传动、行走、动力和车身。其中发动机和车身，被主机厂牢牢把握。这样形成的技术壁垒和品牌壁垒，让一般人不容易进入。这就是从上个世纪70年代，全球汽车格局，就已经基本锁定江山的原因。当然，主机厂不能一手遮天，全球零部件厂商，如博世、博格瓦纳、采埃孚、日本电装、伟世通等等，也是强势的存在。但是总归都是机电一体化产品，彼此技术差距不大。
然而，电车情况变化了许多，出现了电池、电机和电控的三电系统。而且车载软件的作用大幅度提升。这样分工格局的彼此间差距，比传统汽车行业放大了很多倍。
于是很多人会认为，电动车会带来扁平化的横向分工，传统的汽车金字塔等级会坍塌。如果从当前的恐慌来看，这种局面看上去已经在发生。
可以回头看看个人电脑走向江山一统的情况。最早的时候百花齐放。如果将当下的动力电池比喻成各种芯片，CPU就是Cisc和Risc，各自都有自己的设计，如IBM、SUN等。但是最后英特尔胜出，基本统一了江湖。操作系统也是一样，类unix的，类IBM OS/2、DOS.最后还是微软胜出。两家胜出的巨头形成了Wintel这一硬一软的联盟，彻底主宰了计算机的标准化进程。标准化之后，就是大屠杀。屠杀的结果，就是桌面上只剩下3个玩家。而芯片和操作系统，则一直到移动计算的兴起，才有了发源于嵌入式系统的ARM和苹果、安卓等移动操作系统的新机会。这将战火引到了智能手机领域，智能手机也在出现“电脑化”的趋势。
标准化，有着横扫千钧的力量。从春秋时代开始发家的各路诸侯，正在迎来战国时代。能够呆在牌局边上的人，越来越少。
然而，这个假设是动力电池已经一统江山。实际上，并非如此，电池仍然具有多样性，动力电池暂时领先，中国制造暂时领先，但全固态电池等后续技术仍然随时会杀进来。各个汽车主机厂的偏好，都会导致电池多样化。这是汽车行业无法实现电脑化的根本性阻碍。更何况，现在主机厂都醒悟过来，都在向上游电池厂进攻，甚至跑到矿山领域。因此电池厂商所形成的强势，应该看还只是暂时的。现在的动力系统看上去，仍然是江山未定…甚至技术路线也继续探索。
如果电车和早期PC的情况类似，未来很可能出现一个电池和操作系统的联盟，作为主机厂之上的更强势的行业控制力。那汽车就真的会“PC化”了。
对于中国汽车每年近3000万的产能，电动汽车目前只有上百万的量。因此，当下的繁荣还不过是一个前奏曲。主机厂的反噬，仍然有可能有很大的机会。而很多的蔚小理品牌，也可能都只是前进路上的插曲。电动汽车似乎刚刚进入春秋争霸的起点，一切刚刚开始。现在谈汽车秩序的颠覆，可能还早。#供应链攻防战#

全网热搜之下，他们深藏功与名？今晚刚刚更新的《一年一度喜剧大赛2》第六期，大家都看了吗？“有你没我”PK 赛段正式落幕，9 支晋级小队名单终于出炉，额外的 3 个复活名额也正在开启的路上。（请在评论区大声喊出你希望复活的小队的名字！！！）赛至今日，无数爆笑作品之中还藏着一批不可或缺的优秀选手。他们共同组成了“笑花后援团”从喜闻乐见的“雷子宇宙”，到“被又一轮支配的恐惧”，再到各个作品里形形色色的助演选手们。“笑花后援团”的出现，显然给《喜剧大赛2》增添了一抹与众不同的人光彩。

也许我没有办法完完全全看懂每一波团战，但我永远深深地为电子竞技的热血感动。

五个没人要的选手组成一支最不被人看好的队伍，每一场比赛都没有人觉得他们能赢，但他们就是跨过了去年的冠军、跨过了夏季赛的冠军、跨过了所有人认为不可战胜的T1。究竟什么样的结局才配得上这一路的颠沛流离啊，他们用这个秋天的表现书写了属于自己的传奇。

deft坚持十年，辗转效力七个队伍，他说他为梦想放弃了一切，他说“我唯一擅长的只有英雄联盟，如果我不能在我最擅长的事情上取得成功，那我根本不知道我的人生还有什么意义”。看着他接受采访潸然泪下，真心为他十年的坚持得到回报而高兴。

比赛输掉的那一刻，keria坐在椅子上哭到颤抖，我也同样为他五把亮眼的表现却没能获得胜利而感到遗憾和心疼。追梦的路还有很长，优秀的选手永远不会被埋没的。你用自己的操作让我完完全全认识并且记住了原来辅助是真的可以carry比赛的。明年加油

这个赛场上的每一个人都在向我们展示梦想的重量。哪怕这一路上的失意占据了90％，但即便是那10％的甜就足够让人回味一生了。希望正在路上的每一个追梦人都能被他们的故事所鼓舞，坚定不移地走下去。