到2025年，液态体系电池单体能量密度将达到350Wh/kg；2030年，液态电池向固态电池过渡的固液混合体系电池单体能量密度为400Wh/kg；2035年，准/全固态体系电池单体能量密度将达500Wh/kg。整车领域，纯电动、混动、插电混动、增程式混动、氢能等多条路线。目前，国内形成的共识是，未来三元锂市场凭借更高的能量密度，将占据大部分高端车市场；而对续航里程要求不那么高的中低端汽车市场，则主要将以磷酸铁锂电池为主。
软包电池与方型和圆柱电池不同的地方在于它的包装材料，软包电池的包装材料是铝塑膜，方型和圆柱电池包装材料主要是铝壳、钢壳。软包电池可以包含叠片、卷绕两种工艺；也可以包含任何的材料，正极材料从磷酸铁锂到三元锂，固体材料可以从石墨到硅碳；电解质也可以从液态组织到半固态再到固态。 许多汽车厂商也推出了一系列新的电池技术品牌，如比亚迪的刀片电池，宁德时代的麒麟电池，广汽埃安的弹匣电池、岚图的云母、琥珀电池，上汽的躺式电池。全球的动力电池厂商对应的痛点：能量密度、安全性、循环寿命、充电速度等。#家庭条件不好能嫁吗# https://t.cn/R2cFt0M

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