作者：业余骑士
每位摩托骑士都有一个急速梦，不过对于众多骑士来说，想要驾驭着爱车在真正的赛道上驰骋，或许只能是一个遥远的目标与梦想。但这又如何？每一次摔倒，都会离终点更近一步；每一次尝试，都会让自己更加强大，在此，摩信小编将与每位怀揣急速梦想的骑士一道，分享来宝岛台湾的急速教程。
场地：

台湾唯一的速度胜地，大鹏湾。
跑道全长达3.5公里，是符合FIA Grade 2等级的赛车场。
赛车：

"BMW S1000RR"
车辆额外性能改装项目：前后Ohlins悬挂+防甩头、全段排气管、反打脚踏后移、部分覆盖件碳纤维轻量化，其余制动与动力皆维持原厂设定，轮胎部分更换普利司通v01赛道光头胎(前后都是soft)。动力模式Race全马力，DTC防滑关闭，ABS防煞车锁死开启。
这样的改装对于一般600至1000mL的赛车来说绝对够用，相信大部分的骑士都没办法发挥车辆该有的性能，所以不要相信大马力迷思，有时候改车……不如改人阿!
接下来让我们进入正题，赛道攻略！

大鹏湾赛道总共有15个弯道，接下来将会以T1、T2……依序标注每个弯道，让然后让我们一个弯道一个弯道的征服赛道吧！
起跑点大直线
此时速度会来到约230-240公里，档位约在3档接近断油(更快一点的车友有机会换到4档)

T1
一过灯号拱门后约于150公尺距离牌前开始煞车(当日煞车皮状况无法耐住瞬间高温只好提早煞车)将速度减速至150公里退至三档切入第一弯。

T2
T1到T2之间的小直线开始做减速动作(刹车or退2档利用引擎刹车)，这次的体验我选择保持3档微带一点前减将速度降至约11x公里，专心于倾角与路线的控制。

T3
来到T3之前的小直线需将速度提升至170-180公里之间(档位:3)。

进入T3前将速度减速至130-140之间后开始准备进弯。

T3的弯中速度大约也是110公里左右。

T4
角度不算大的一个弯，但是进入入线却非常重要，选择错误的弯点将会影响T5的进弯前位置与T5的弯速约120-130进入T4后需立刻准备煞车(档位:3)。

T5
由于反光关系无法清楚得知仪表时速，不过进弯之前须将档位退至2档，弯点中的速度大约55-60公里(有机会可以尝试1档，碍于心脏问题作罢)。

T6
入T6之前保持2档，小直线速度将会提升到155-160公里后开始刹车准备进弯。

进入T6速度约为110公里左右，出弯后需持续加速。

进入T7前加速到134公里后就要开始准备刹车，刹车参考的话我就没有一个基准，因为这两个弯相当紧凑，当下只能凭心脏大小与感觉去抓这个点。

T7
发夹弯，进入速度大约60公里，T7-T8的小直线加速由于背光看不太出来时速所以并没有贴上来给大家参考(档位:2)。

T8
全场最慢的弯角，进入速度约55-60之间，需慎选路线以免外抛，因为马上接者来的是T9中高速弯(档位:2)。

T9
高速右弯，无需煞车略收油门迅速往右侧切去，此时弯中速度约112公里(档位:2)。

进入T10前速度将会提升到134公里，之后需减速准备进入T10(档位:2)。

T10
中高速左弯，弯速大约110，可在此尝试大倾角入弯(档位:2)。

T11
左弯，在弯中停留的时间会很长，也可以在这个弯尝试大倾角，入弯速度大约90公里，弯中速度会再慢一些约80公里(档位:2)。
T11如果太早贴者弯道内侧将会大幅降低弯中速度，而且T11弯道末端你会被离心力带到T12的弯道右侧，将会导致连续两个弯过得又慢又不顺畅。

想磨手肘可在T11尝试，当然……难度不小。

T12
也是一个类似T11但是是右弯，弯中速度约84公里(档位:2)。

T12准备顺势出弯加速进入T13，此时进入T13之前的小直线会加速至127公里，之后减速进入T13(档位:2)

T13
中高速右弯，对准弯点专心于路线与倾角，此时速度约为104公里(档位:2)。
T13到T14之间是连续往右的路线，此时油门持续小幅度增加保持速度，若让速度下降太多，切入T14时会太快贴近弯道内侧，速度与路线都会被拖慢下。

T14
连续右弯的尾声，切入后贴紧弯道内侧弯速来到106公里(档位:2)。
准备出弯大补油门，之后车辆将会被离心力推至左侧，用尽这边的路面来换取直线速度。

T15之前的小直线可将速度提升至160-180之间(档位:2)。
反光问题所以看不太清楚仪表。

T15
最后一弯，接近90度的右弯，出弯的外侧非常宽广，对准弯点切入，此时弯速大约92公里(档位:2)。

出弯后大补油门，车辆被推至右侧直线，冲过起跑线完成大鹏湾一圈的路程。

总结&心得
略有山路经验第一次下场的车友单圈大约会落在2:20-2:50左右，对自己骑乘比较有信心的车友可能可以落在2:00-2:15左右，今天教程分享的这次大鹏湾单圈攻略，时间为最终定格在1:57.84。

赛道，能带给我们更安全的骑车体验，更放心的去尝试自己爱车与自己的极限。近年来，国内越来越多的摩企开始将运动文化纳入到营销当中，诸如铃木、本田等品牌，也在积极开展赛道体验活动，因此，摩信小编有理由相信，对于国内诸多车友来说，在赛道上驰骋一番的梦想或许并不遥远，也希望大家能够喜欢这篇来自宝岛台湾的赛道攻略。

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#数码[超话]# 10月10日，创维电视在深圳举办了“2022年秋季新品品鉴会”，会上直接发布了最新的288Hz旗舰MiniLED电视——创维GLED电视A63。

作为全球首款量产的288Hz刷新率电视，创维GLED电视A63堪称是观影、评赛、游戏的神器。同时，作为一款旗舰产品，创维GLED电视A63还拥有Smart MiniLED背光技术和ADS Pro显示屏，黑科技直接拉满。恰好最近有幸体验了一把，今天我就和大家分享一下我的使用感受。

首先是开箱，打开包装简单拆卸后就可以看到电视主体、遥控器、两个支架和四枚螺丝，整个配件设置十分清晰。

接下来的安装过程自然也是十分简单，我甚至都不需要查看说明书，找了一把螺丝刀，一分钟内便将其组装完成。

可以看到，创维GLED电视A63机身边框采用了金属材质，搭配古铜金的配色，可以说是极具质感，同时电视下沿采用了斜角设计，使颜值更上一层楼。

另外，电视支架采用轻量化设计，减少接地面积的同时，可以使用户更好的观看体验。当然了，喜欢壁挂的小伙伴们也可以选择有挂架的配置，随心安装。

准备工作悉数完成之后，就可以开始正式体验了。

创维GLED电视A63采用了创维自研的Smart MiniLED背光技术，通过AI精细控光算法，驱动创维Smart控光芯片，实时调节MiniLED灯珠的亮度。

再搭配上足足比上一代小120倍的MiniLED灯珠，完全能够达到4096级的背光精度，这使得创维GLED电视A63可以轻松满足不同图像细节对背光的需求。从而有效解决了普通MiniLED电视漏光、鬼影的问题，使得画面更加细腻真实，真正做到高光画面亮而不溢，暗部场景细节尽显。

同时，创维GLED电视A63还搭载了高亮度、高色准、低反射的ADS Pro显示屏，这使其显示效果达到ADS XDR Display的标准，甚至能够与专业显示器相媲美，实际显示效果真的超级赞。

最后，288Hz的刷新率直接将创维GLED电视A63的显示效果推上了巅峰，特别是在播放运动画面时流畅度堪称殿堂级水准，比如在观看比赛时无论画面怎样快速切换都不会觉得晃眼，在观看动作电影时也不会错过任何一个精彩瞬间，在玩游戏时可以对细节做到极致呈现。

另外，创维GLED电视A63还向下兼容240Hz、144Hz、120Hz等刷新率规格，可以轻松满足大家的不同需求，而在MEMC运动补偿技术的加持下，哪怕是低刷新率场景，也可以拥有更好的体验。

声音方面，创维GLED电视A63搭载了全新的创维声学系统2.1定制版本，在杜比全景声的加持下，沉浸感十足，让人身临其境。

对了，值得一提的是，创维GLED电视A63的影片库也十分强大，拥有超多优酷帧享120Hz片源，喜欢观影又不爱找资源的小伙伴们这次可有福了。

当然了，创维GLED电视A63的强大，在游戏方面也有所体现。

这台电视有三种游戏模式可以选择：一是在应用商店下载安装游戏APP；二是安装云游戏客户端体验云游戏，如腾讯START；三是外接游戏主机，将电视当作游戏主机的显示器来用。

三种模式，可以满足大家对玩游戏的所有需求。

同时，创维GLED电视A63有4+64GB的存储配置，并且还支持WIFI6，大家不用再为电视的存储空间不足而发愁了。

总的来说，创维GLED电视A63作为最新推出的旗舰电视，顶峰相见可谓名副其实。不论是行业最高的288Hz 刷新率还是创维自研的Smart MiniLED背光技术都十分的亮眼，使用体验绝佳，喜欢的小伙伴千万不要错过。#微博新知博主#