江岸的发展，我们一起见证
在俄国茶商巴诺夫兄弟于1910年建成的“巴公房子”现场，工人们正在紧张进行保护修缮的收尾；走进大智门火车站，看见岁月已在墙上剥落，耳边却响起当年的火车轰鸣声……
近日，“沿着长江读懂中国——湖北千里长江行”探访团来到武汉市江岸区，触摸汉口的历史发展脉搏。
大智门火车站，见证汉口的近代化发展
曾经是汉口下游的一片空旷之地，汉口开埠一跃而为万国来聚、政商云集、工贸鼎盛的繁华之地，如今又成为璀璨闪耀于大江金岸的汉口之心，脱胎、涅槃、蝶变……
江岸的过去、现在和未来
我会铭记、会见证、会参与
对于我来说
心动江岸是与生俱来、理所当然的
——探访团成员、土生土长的江岸人王先生
☝/霞光满天的大江金岸/
今年5月底以来，中共江岸区委宣传部联合长江网发起“江岸·美好一刻——心动江岸的第101个理由”主题推广活动，邀请网友用图文、视频方式表白江岸。陪江岸成长的人们，又怎样看待江岸的发展？
平和打包厂旧址
7月2日,一场名为“重奏”的艺术展在江岸月台公园拉开帷幕。罗中立、曾梵志、何多苓、杨立光等32位艺术名家的真迹，在此联袂展出。
月台公园
月台公园前身是具有124年历史的江岸火车站，这里见证了京汉铁路的发展，也是京汉铁路大罢工中的重要场景之一。此次作为展厅的红顶青砖小屋，以前曾是月台，而展厅外，在转车台原址建成的全国最大空中落水互动喷泉，水花欢溅，正随音乐声起舞。
徜徉在这别具匠心的艺术空间，回望武汉百年城市文明历程，不由令人感慨万千。
许颖
ICOMOS共享遗产委员会专家委员许颖也在参展的人群中，当天她就兴致勃勃发了一条朋友圈。既是工业遗产，又是红色遗产的江岸火车站变身艺术展示空间，让她也觉得有意思。
许颖说，江岸区工业遗产丰富且集中，很多历史建筑像江岸火车站一样，不同历史时期的意义在上面累积叠加，具有深厚的文化底蕴。对历史建筑合法合规地、审慎地赋予新的功能，让人继续在其中活动，可以使文化遗产活态发展。
月台公园
月台公园坐落于武汉市二七滨江商务核心区。二七滨江商务区的“二七”之名源于1923年的“二七大罢工”事件（“京汉铁路工人大罢工”，二七纪念馆就在片区内）。按照 “老汉口、新江岸”的建设理念，围绕汉口沿江商务区建设的构想，自2010年起，二七片区正式启动大规模旧城改造工作。
十多年来，随着新世界、国华人寿、泰康人寿、中信泰富、中诚信、华发、绿城、万科等知名企业陆续进驻，二七滨江商务核心区面貌发生巨大变化，逐渐成为武汉最具未来想象空间的区域之一。
江岸夜景
“这里的路修宽了，有意思的店铺也越来越多。”写善茶空间正位于沿江大道二七滨江商务核心区，店里的茶艺师家丽对此深有感触。她说：这十年，变化就在身边，可以看得见。
家丽
家丽是九零后，大学毕业后留在武汉发展。她回忆，刚在汉口江滩三期开店时，沿途店铺寥寥，而现在店铺一年比一年多，有做美食的、做糕点的，品类丰富，装修文艺，好些店铺和他们成了朋友，有的还进行合作。以前的顾客，多是中老年人，买茶更注重体现身份，而如今的顾客里好多都是年轻面孔，不少年轻人懂茶的程度，连他们也要惊讶和赞叹。
汉口江滩三期
一条马路之隔，就是江滩三期。雄伟壮阔的江景、葱郁斑斓的植被、丰富多样的体育设施，成为一处吸引人频繁光顾的休憩所在。家丽说，江滩三期修好后，这条街也更热闹了。尤其是现在，一些家庭会一家出动，到位于江滩三期的露天游泳池游泳、嬉戏。逛街、喝茶“消夏”的人也多起来。
二七滨江商务区
不止二七滨江商务核心区，近十年来，江岸后湖片区等各处的建设都是蒸蒸而上。与此同时，历史建筑修缮、城市更新等城市精细化管理不辍，也让江岸的宜居程度不断得到提升。
点击查看《真羡慕，住在后湖的人》
许颖2005年来到武汉，第一选择自然是逛江汉路。“当时对江岸区的印象比较肤浅，就觉得老房子多，比较破旧。”后来，到江岸工作，她的视野才更开阔，想法也更深入了。
首先，住在江岸生活非常方便，15分钟生活圈的打造，使得她无论上班、买菜，还是购物、就医，都可以方便搞掂。
网友打卡山海关路
其次，在江岸生活是有趣的。加班的晚上，她会去山海关路吃夜宵，路过看见涂鸦，她会拿手机拍下来。路过武汉美术馆，看到人们排队等着拍感叹号，她会感叹人们对审美是有要求的，只是看如何满足。
许颖认为，城市除了需要宽大道路、快速通行的“车行视角”，也需要邻里空间、转角置景等“行人视角”。
漫步途中，歇息片刻，一处美好景致进入视线，会是多么欣喜与愉悦！横平竖直的区域固然有很强的秩序性，但如果没有让人停下脚步的空间，会少了些许趣味。而江岸区很多历史建筑，本身就满足行人心理，同时在新时期城市更新和街区微改造中，江岸也注意城市肌理的恢复。在这样的街区穿行，会心生愉悦，“你会感到城市在呼吸”。
金桥立交
十年，好像一棵树木，江岸不仅奋力向上生长，而且更加绿意盎然、生气勃勃。一个区域综合发展的表现，或许就是这个区域在经济增长的同时更加宜居，让人愉悦，令人眷恋。
位于江岸的一家茶馆
今夏，写善茶空间的一树木绣球开得正好。这不由让人愈发期待，它和江岸来年的摇曳。
在俄国茶商巴诺夫兄弟于1910年建成的“巴公房子”现场，工人们正在紧张进行保护修缮的收尾；走进大智门火车站，看见岁月已在墙上剥落，耳边却响起当年的火车轰鸣声……
近日，“沿着长江读懂中国——湖北千里长江行”探访团来到武汉市江岸区，触摸汉口的历史发展脉搏。
大智门火车站，见证汉口的近代化发展
曾经是汉口下游的一片空旷之地，汉口开埠一跃而为万国来聚、政商云集、工贸鼎盛的繁华之地，如今又成为璀璨闪耀于大江金岸的汉口之心，脱胎、涅槃、蝶变……
江岸的过去、现在和未来
我会铭记、会见证、会参与
对于我来说
心动江岸是与生俱来、理所当然的
——探访团成员、土生土长的江岸人王先生
☝/霞光满天的大江金岸/
今年5月底以来，中共江岸区委宣传部联合长江网发起“江岸·美好一刻——心动江岸的第101个理由”主题推广活动，邀请网友用图文、视频方式表白江岸。陪江岸成长的人们，又怎样看待江岸的发展？
平和打包厂旧址
7月2日,一场名为“重奏”的艺术展在江岸月台公园拉开帷幕。罗中立、曾梵志、何多苓、杨立光等32位艺术名家的真迹，在此联袂展出。
月台公园
月台公园前身是具有124年历史的江岸火车站，这里见证了京汉铁路的发展，也是京汉铁路大罢工中的重要场景之一。此次作为展厅的红顶青砖小屋，以前曾是月台，而展厅外，在转车台原址建成的全国最大空中落水互动喷泉，水花欢溅，正随音乐声起舞。
徜徉在这别具匠心的艺术空间，回望武汉百年城市文明历程，不由令人感慨万千。
许颖
ICOMOS共享遗产委员会专家委员许颖也在参展的人群中，当天她就兴致勃勃发了一条朋友圈。既是工业遗产，又是红色遗产的江岸火车站变身艺术展示空间，让她也觉得有意思。
许颖说，江岸区工业遗产丰富且集中，很多历史建筑像江岸火车站一样，不同历史时期的意义在上面累积叠加，具有深厚的文化底蕴。对历史建筑合法合规地、审慎地赋予新的功能，让人继续在其中活动，可以使文化遗产活态发展。
月台公园
月台公园坐落于武汉市二七滨江商务核心区。二七滨江商务区的“二七”之名源于1923年的“二七大罢工”事件（“京汉铁路工人大罢工”，二七纪念馆就在片区内）。按照 “老汉口、新江岸”的建设理念，围绕汉口沿江商务区建设的构想，自2010年起，二七片区正式启动大规模旧城改造工作。
十多年来，随着新世界、国华人寿、泰康人寿、中信泰富、中诚信、华发、绿城、万科等知名企业陆续进驻，二七滨江商务核心区面貌发生巨大变化，逐渐成为武汉最具未来想象空间的区域之一。
江岸夜景
“这里的路修宽了，有意思的店铺也越来越多。”写善茶空间正位于沿江大道二七滨江商务核心区，店里的茶艺师家丽对此深有感触。她说：这十年，变化就在身边，可以看得见。
家丽
家丽是九零后，大学毕业后留在武汉发展。她回忆，刚在汉口江滩三期开店时，沿途店铺寥寥，而现在店铺一年比一年多，有做美食的、做糕点的，品类丰富，装修文艺，好些店铺和他们成了朋友，有的还进行合作。以前的顾客，多是中老年人，买茶更注重体现身份，而如今的顾客里好多都是年轻面孔，不少年轻人懂茶的程度，连他们也要惊讶和赞叹。
汉口江滩三期
一条马路之隔，就是江滩三期。雄伟壮阔的江景、葱郁斑斓的植被、丰富多样的体育设施，成为一处吸引人频繁光顾的休憩所在。家丽说，江滩三期修好后，这条街也更热闹了。尤其是现在，一些家庭会一家出动，到位于江滩三期的露天游泳池游泳、嬉戏。逛街、喝茶“消夏”的人也多起来。
二七滨江商务区
不止二七滨江商务核心区，近十年来，江岸后湖片区等各处的建设都是蒸蒸而上。与此同时，历史建筑修缮、城市更新等城市精细化管理不辍，也让江岸的宜居程度不断得到提升。
点击查看《真羡慕，住在后湖的人》
许颖2005年来到武汉，第一选择自然是逛江汉路。“当时对江岸区的印象比较肤浅，就觉得老房子多，比较破旧。”后来，到江岸工作，她的视野才更开阔，想法也更深入了。
首先，住在江岸生活非常方便，15分钟生活圈的打造，使得她无论上班、买菜，还是购物、就医，都可以方便搞掂。
网友打卡山海关路
其次，在江岸生活是有趣的。加班的晚上，她会去山海关路吃夜宵，路过看见涂鸦，她会拿手机拍下来。路过武汉美术馆，看到人们排队等着拍感叹号，她会感叹人们对审美是有要求的，只是看如何满足。
许颖认为，城市除了需要宽大道路、快速通行的“车行视角”，也需要邻里空间、转角置景等“行人视角”。
漫步途中，歇息片刻，一处美好景致进入视线，会是多么欣喜与愉悦！横平竖直的区域固然有很强的秩序性，但如果没有让人停下脚步的空间，会少了些许趣味。而江岸区很多历史建筑，本身就满足行人心理，同时在新时期城市更新和街区微改造中，江岸也注意城市肌理的恢复。在这样的街区穿行，会心生愉悦，“你会感到城市在呼吸”。
金桥立交
十年，好像一棵树木，江岸不仅奋力向上生长，而且更加绿意盎然、生气勃勃。一个区域综合发展的表现，或许就是这个区域在经济增长的同时更加宜居，让人愉悦，令人眷恋。
位于江岸的一家茶馆
今夏，写善茶空间的一树木绣球开得正好。这不由让人愈发期待，它和江岸来年的摇曳。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年7月22日星期五 10：00 持续更新中...
事故：
★G20青银高速太旧段：太石方向,阳泉至平定之间K738处,发生一半挂车（拉焦炭）轮胎着火事故，阳泉站太石方向入口封闭。
★G55二广高速长晋段：晋城方向，上党至高平收费站之间K998+700处，一辆两轴货车撞中央护栏，占用小车道；因处置事故需要，上党、长治南收费站入口去往晋城方向车辆禁止通行。
★G5京昆高速临汾段，运城至临汾方向，北柴收费站与襄汾收费站之间K752+100处，一辆厢式货车追尾一辆半挂车，占用第三车道。
因降雨：
★G5京昆高速祁临段：因下雨，明姜站、霍州站入口禁止七座及以上客车和危化品车辆驶入。
★G20青银高速吕梁段：因下雨，吴城、吕梁东、吕梁西、柳林东、柳林西收费站入口七座及七座以上客车和危化品车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★G3511菏宝高速闻垣段，因雨天路滑，绛县西、垣曲西、华峰、英言入口禁止7座以 上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
★G55二广高速长晋段：因恶劣天气（雨），晋城收费站入口禁止七座以上客车及
危化品车辆通行。金村、南义城、高平收费站入口禁止七座以上客车和危化品车辆通行。
★G55二广高速晋济段：天井关收费站入口禁止危化品车辆通行；
★S86晋运高速阳翼段：因恶劣天气（雨）阳城北收费站、润城北收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★S65安阳高速阳蟒段：因下雨，阳城南、蟒河收费站入口禁止七座以上客车及危化品车驶入高速。
★G5512晋新高速晋焦段：因恶劣天气（雨），晋城东收费站入口禁止七座以上客车、两轴货车（皮卡车除外）通行。
★G55二广高速晋济段：天井关收费站入口禁止七座以上客车通行；
★S86晋运高速晋阳段：全线禁止七座以上客车通行；
★S8611润阳高速：全线禁止七座以上客车通行；
★S80陵侯高速高沁段：全线禁止七座以上客车、两轴货车和危化品车辆通行；
★S65安阳高速阳翼段：芹池收费站入口禁七座以上客车、两轴货车通行；
★S80陵侯高速阳翼段：沁水东、沁水西收费站入口禁止七座以上客车、两轴货车。
★S80陵侯高速高陵段：因恶劣天气（雨）影响，全线禁止七座以上客车、两轴货车、危化品车辆上高速。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北收费站、润城北收费站入口禁止七座以上客车通行；
★S5503晋城绕城高速：巴公、泽州北、晋城西收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★G2211长延高速霍永东段，因下雨路面湿滑，霍州西、汾西、佃坪、隰县东收费站禁止七座及七座以上客车、货车（皮卡除外、鲜活农产品运输车辆除外）上高速。
G2211长延高速霍永西段，因下雨路面湿滑，隰县、永和、永和乾坤湾景区收费站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
★G59呼北高速吉河段，因降雨，乡宁西、西交口、河津北、南辛店、光华、乡宁、吉县、壶口景区收费站只允许七座及七座以下客车、皮卡、绿通上高速。
★G5京昆高速临汾段，因下雨，洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口只允许七座以下客车、皮卡车、运输鲜活农产品车辆驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速，因下雨，临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口只允许七座以下客车、皮卡车、运输鲜活农产品车辆驶入高速。
★G3511菏宝高速闻合段，因雨天路滑，北垣、阳隅、太阳、万荣东、王显入口封闭。
★S75侯平高速运三段，因雨天路滑，平陆、南坡、张店（全段）入口封闭；S5902运城绕城高速，运城东、东郭往平陆方向入口封闭。
★S5902运城绕城高速：因雨天路滑，运城北、机场往平陆方向入口封闭！运城东、东郭往太原方向禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆和绿通车辆除外）。
★S75侯平高速侯运段，因雨天路滑，侯马、东镇、闻喜、夏县（全段）禁止7座以上客车、货车及危化品车辆驶入！
★G5京昆高速侯禹段，因雨天路滑，新绛、稷山、河津东、河津西禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡和绿通车辆除外）。
★S80陵侯高速翼侯段：因降雨，翼城东站、翼城站、曲沃站（南、北广场）入口禁止七座以上客车驶入高速；侯马北站入口禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
施工：
★S45天黎高速阳左段：因桐峪隧道右洞变压器故障，导致桐峪隧道（长度3233米）中间段（桩号：K554+106-K555+456，长度：约1公里左右）双向停电，无应急照明。
★G20青银高速吕梁段：去往军渡方向，吕梁西与柳林东之间K1011+400处应急施工，占用大车道与应急车道。
S45天黎高速天大段：因市政施工，天大高速巨乐堡站、阳高站、天镇站、五里墩收费站入口封闭。
★G55二广高速忻州段：因太忻大道黄寨高架桥计划内施工，7月9日至7月22日黄寨收费站出入口封闭。
★二广高速阳曲段施工安全提示：太忻大道(G108)下穿二广高速建设工程，定于 2022年7月2日至8月31日进行施工。施工期间，途经车辆请按照指示标志引导，经主线东侧(K710+750-K711+830)保通便道绕行后，恢复至原主线通行。
★G5京昆高速太祁段：因清徐服务区提档升级改造施工，于2022年6月13日进行封闭，开通时间另行通知。
【交警提示】
★周末控流信息：在周五、六、日，每天的14点-21点 ，对太原绕城高速东环段的阳曲、丈子头东收费站入口的货车采取间断性放行措施；每天的16点-21点，对二广高速大盂收费站入口的货车采取管制措施。
★G2003太原绕城高速武宿段：2022年6月25日起，临时封闭武宿C、F收费站，封闭期间去往太原的客车可绕行太原绕城高速小店、长风东、松庄、杨家峪收费站等相邻出口，去往太原的货车可由小店、长风东、松庄站驶出；去往榆次的车辆可绕行晋中北收费站、龙城高速龙湖收费站。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
★G20青银高速薛公岭下坡路段，6月15日到7月31日（每天8点到19点），因增设反光标识施工，封闭太原方向K962+666—K931左侧车道（逐段）施工作业。
★S40灵河高速，6月27日到11月30日，原平北收费站临时交通管制，禁止所有车辆通行。去往段家堡、轩岗、长梁沟的车辆，可选择就近收费站驶出高速，绕行崞五线到达目的地。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查 情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年7月22日星期五 10：00 持续更新中...
事故：
★G20青银高速太旧段：太石方向,阳泉至平定之间K738处,发生一半挂车（拉焦炭）轮胎着火事故，阳泉站太石方向入口封闭。
★G55二广高速长晋段：晋城方向，上党至高平收费站之间K998+700处，一辆两轴货车撞中央护栏，占用小车道；因处置事故需要，上党、长治南收费站入口去往晋城方向车辆禁止通行。
★G5京昆高速临汾段，运城至临汾方向，北柴收费站与襄汾收费站之间K752+100处，一辆厢式货车追尾一辆半挂车，占用第三车道。
因降雨：
★G5京昆高速祁临段：因下雨，明姜站、霍州站入口禁止七座及以上客车和危化品车辆驶入。
★G20青银高速吕梁段：因下雨，吴城、吕梁东、吕梁西、柳林东、柳林西收费站入口七座及七座以上客车和危化品车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★G3511菏宝高速闻垣段，因雨天路滑，绛县西、垣曲西、华峰、英言入口禁止7座以 上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
★G55二广高速长晋段：因恶劣天气（雨），晋城收费站入口禁止七座以上客车及
危化品车辆通行。金村、南义城、高平收费站入口禁止七座以上客车和危化品车辆通行。
★G55二广高速晋济段：天井关收费站入口禁止危化品车辆通行；
★S86晋运高速阳翼段：因恶劣天气（雨）阳城北收费站、润城北收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★S65安阳高速阳蟒段：因下雨，阳城南、蟒河收费站入口禁止七座以上客车及危化品车驶入高速。
★G5512晋新高速晋焦段：因恶劣天气（雨），晋城东收费站入口禁止七座以上客车、两轴货车（皮卡车除外）通行。
★G55二广高速晋济段：天井关收费站入口禁止七座以上客车通行；
★S86晋运高速晋阳段：全线禁止七座以上客车通行；
★S8611润阳高速：全线禁止七座以上客车通行；
★S80陵侯高速高沁段：全线禁止七座以上客车、两轴货车和危化品车辆通行；
★S65安阳高速阳翼段：芹池收费站入口禁七座以上客车、两轴货车通行；
★S80陵侯高速阳翼段：沁水东、沁水西收费站入口禁止七座以上客车、两轴货车。
★S80陵侯高速高陵段：因恶劣天气（雨）影响，全线禁止七座以上客车、两轴货车、危化品车辆上高速。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北收费站、润城北收费站入口禁止七座以上客车通行；
★S5503晋城绕城高速：巴公、泽州北、晋城西收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★G2211长延高速霍永东段，因下雨路面湿滑，霍州西、汾西、佃坪、隰县东收费站禁止七座及七座以上客车、货车（皮卡除外、鲜活农产品运输车辆除外）上高速。
G2211长延高速霍永西段，因下雨路面湿滑，隰县、永和、永和乾坤湾景区收费站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
★G59呼北高速吉河段，因降雨，乡宁西、西交口、河津北、南辛店、光华、乡宁、吉县、壶口景区收费站只允许七座及七座以下客车、皮卡、绿通上高速。
★G5京昆高速临汾段，因下雨，洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口只允许七座以下客车、皮卡车、运输鲜活农产品车辆驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速，因下雨，临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口只允许七座以下客车、皮卡车、运输鲜活农产品车辆驶入高速。
★G3511菏宝高速闻合段，因雨天路滑，北垣、阳隅、太阳、万荣东、王显入口封闭。
★S75侯平高速运三段，因雨天路滑，平陆、南坡、张店（全段）入口封闭；S5902运城绕城高速，运城东、东郭往平陆方向入口封闭。
★S5902运城绕城高速：因雨天路滑，运城北、机场往平陆方向入口封闭！运城东、东郭往太原方向禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆和绿通车辆除外）。
★S75侯平高速侯运段，因雨天路滑，侯马、东镇、闻喜、夏县（全段）禁止7座以上客车、货车及危化品车辆驶入！
★G5京昆高速侯禹段，因雨天路滑，新绛、稷山、河津东、河津西禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡和绿通车辆除外）。
★S80陵侯高速翼侯段：因降雨，翼城东站、翼城站、曲沃站（南、北广场）入口禁止七座以上客车驶入高速；侯马北站入口禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
施工：
★S45天黎高速阳左段：因桐峪隧道右洞变压器故障，导致桐峪隧道（长度3233米）中间段（桩号：K554+106-K555+456，长度：约1公里左右）双向停电，无应急照明。
★G20青银高速吕梁段：去往军渡方向，吕梁西与柳林东之间K1011+400处应急施工，占用大车道与应急车道。
S45天黎高速天大段：因市政施工，天大高速巨乐堡站、阳高站、天镇站、五里墩收费站入口封闭。
★G55二广高速忻州段：因太忻大道黄寨高架桥计划内施工，7月9日至7月22日黄寨收费站出入口封闭。
★二广高速阳曲段施工安全提示：太忻大道(G108)下穿二广高速建设工程，定于 2022年7月2日至8月31日进行施工。施工期间，途经车辆请按照指示标志引导，经主线东侧(K710+750-K711+830)保通便道绕行后，恢复至原主线通行。
★G5京昆高速太祁段：因清徐服务区提档升级改造施工，于2022年6月13日进行封闭，开通时间另行通知。
【交警提示】
★周末控流信息：在周五、六、日，每天的14点-21点 ，对太原绕城高速东环段的阳曲、丈子头东收费站入口的货车采取间断性放行措施；每天的16点-21点，对二广高速大盂收费站入口的货车采取管制措施。
★G2003太原绕城高速武宿段：2022年6月25日起，临时封闭武宿C、F收费站，封闭期间去往太原的客车可绕行太原绕城高速小店、长风东、松庄、杨家峪收费站等相邻出口，去往太原的货车可由小店、长风东、松庄站驶出；去往榆次的车辆可绕行晋中北收费站、龙城高速龙湖收费站。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
★G20青银高速薛公岭下坡路段，6月15日到7月31日（每天8点到19点），因增设反光标识施工，封闭太原方向K962+666—K931左侧车道（逐段）施工作业。
★S40灵河高速，6月27日到11月30日，原平北收费站临时交通管制，禁止所有车辆通行。去往段家堡、轩岗、长梁沟的车辆，可选择就近收费站驶出高速，绕行崞五线到达目的地。
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【#济南试行集中供冷室温26度左右#，网友：要交取冷费吗？】近段时间，持续的高温天让空调成为不可或缺的夏日“续命”设备。而济南却通过另外一种方式让大家感受到了夏日的清凉，那就是——集中供冷。在济南CBD片区内覆盖的集中供冷模式自去年试运行以来，目前已覆盖了近21万平米的用户。整个项目采用同一套市政管网，冬天进行供暖、夏季进行供冷。一家酒店的工作人员表示，室内不开空调就能将室温保持在26℃左右，效果非常好。
对于大家关注、评论较多的问题，最新的解答也来了！
问题一：和普通空调比节省成本吗？
答：目前济南CBD区域集中供冷项目主要服务业态为片区内办公楼、酒店、商业综合体等公建用户，且供冷费结算采用挂表计量方式，按冷量结算，用户使用才会产生费用，不使用无任何费用产生。这类业态用户使用集中供冷相比自己建设空调设备，不但减少了机房占地、冷却塔屋面占地，且减少了建筑用于空调制冷的电增容费，而且无空调外挂机等，经实际运行数据分析，对于200米以上的超高层建筑，集中供冷建设及使用成本低于楼宇单独上空调机组的成本，对于一般商业建筑两者的建设及使用成本相当。
（后期济南能源集团也将针对高端住宅用户推出集中供冷服务，考虑到居民用户用冷的舒适性和节约性，我们将会采用按面积收费或者挂表计量按冷量收费两种形式，后期定价标准遵循不高于公建用户的原则，为居民夏季提供用冷服务）。
问题二：管道是否有水珠？
答：夏季管道内通冷水将不可避免会出现管壁结露现象，针对此类现象，一般通过良好的管道保温措施减少结露的发生。用户室内若为暖气片或地暖形式，目前不适合作为散冷装置使用。末端散冷装置一般为风机盘管设备，风机盘管自带冷凝水收集系统，将冷凝水排出建筑外，不会对用户的使用体验造成影响。
问题三：节能减排方面，是如何实现二氧化碳减排的？
答：我们将用户侧的所有制冷设备都集中在能源中心建设，减少了每一座单体建筑夏季制冷机组的规模，用户侧不再出现冷却塔、空调机组等供冷设施，一方面减少了建筑机房占地、降低了设备噪音污染；另一方面节省了建筑整体投资、降低配电增容量，提升了建筑外形美观的整体品质。
每家每户在生活中都要排放“碳”，家庭用电中，二氧化碳排放量（千克）等于耗电度数乘以0.785。对于采用化石燃料的火电机组，用100度电，等于排放了大约78.5千克二氧化碳。该项目的推行，一方面集中建设的制冷设备装机容量要远低于用户自建制冷设备之和，另一方面集中供冷采用的高效节能的机组效率更高，从而实现二氧化碳减排。
问题四：是否可以手动调节温度？
答：目前我们所服务用户末端散冷设施均采用风机盘管形式，该种设备自带温度控制面板，用户可以根据自身需求自主调节室内温度高低，以满足用冷需求。
问题五：这项技术是今后的发展趋势吗？
答：由于能源和环境问题日益突出，区域供冷技术因其高效率的运行和对环境影响小的主要特点，在近几十年里逐渐受到各个国家的重视。自上世纪八十年代开始，欧洲的一些商业聚集区，日本一些大城市的商业建筑群，美国许多大学校园，都采用这种区域供冷的方式。典型的案例是法国的拉德芳斯CBD，日本大阪、东京新宿新都心。并且，我国广州大学城，深圳前海、上海虹桥、北京中关村科技园等区域也采用了区域供冷方式，并已投入运行。
现如今在国家“双碳”战略的大背景下，大力倡导以新能源方式替代传统能源利用方式，济南CBD区域供冷项目顺应国家能源发展战略思路，是未来低碳能源模式推广典型应用的有益尝试。
问题六：推广过程遇到的困难该如何解决？
答：区域供冷推广的最佳时间为在项目规划初期同步设计使用集中供冷。在济南CBD规划建设初期，济南能源集团通过对该片区的规划和政府部门取得了一致意见，从整个CBD建设的图审阶段开始，做好整个片区和下一步市政管网冷热一体化的对接工作。后续跟随开发商建设进度，同步投产。
目前全国使用区域集中供冷区域大多集中在综合商业区及大学城等业态，大家对集中供冷的认知有一个过程。另外，集中供冷有它的适用范围，一般对于具有高密度建筑的商业聚集区比较适合采用冷暖同供的集中供热供冷系统。
（齐鲁晚报微信公号、爱济南新闻客户端）
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问题一：和普通空调比节省成本吗？
答：目前济南CBD区域集中供冷项目主要服务业态为片区内办公楼、酒店、商业综合体等公建用户，且供冷费结算采用挂表计量方式，按冷量结算，用户使用才会产生费用，不使用无任何费用产生。这类业态用户使用集中供冷相比自己建设空调设备，不但减少了机房占地、冷却塔屋面占地，且减少了建筑用于空调制冷的电增容费，而且无空调外挂机等，经实际运行数据分析，对于200米以上的超高层建筑，集中供冷建设及使用成本低于楼宇单独上空调机组的成本，对于一般商业建筑两者的建设及使用成本相当。
（后期济南能源集团也将针对高端住宅用户推出集中供冷服务，考虑到居民用户用冷的舒适性和节约性，我们将会采用按面积收费或者挂表计量按冷量收费两种形式，后期定价标准遵循不高于公建用户的原则，为居民夏季提供用冷服务）。
问题二：管道是否有水珠？
答：夏季管道内通冷水将不可避免会出现管壁结露现象，针对此类现象，一般通过良好的管道保温措施减少结露的发生。用户室内若为暖气片或地暖形式，目前不适合作为散冷装置使用。末端散冷装置一般为风机盘管设备，风机盘管自带冷凝水收集系统，将冷凝水排出建筑外，不会对用户的使用体验造成影响。
问题三：节能减排方面，是如何实现二氧化碳减排的？
答：我们将用户侧的所有制冷设备都集中在能源中心建设，减少了每一座单体建筑夏季制冷机组的规模，用户侧不再出现冷却塔、空调机组等供冷设施，一方面减少了建筑机房占地、降低了设备噪音污染；另一方面节省了建筑整体投资、降低配电增容量，提升了建筑外形美观的整体品质。
每家每户在生活中都要排放“碳”，家庭用电中，二氧化碳排放量（千克）等于耗电度数乘以0.785。对于采用化石燃料的火电机组，用100度电，等于排放了大约78.5千克二氧化碳。该项目的推行，一方面集中建设的制冷设备装机容量要远低于用户自建制冷设备之和，另一方面集中供冷采用的高效节能的机组效率更高，从而实现二氧化碳减排。
问题四：是否可以手动调节温度？
答：目前我们所服务用户末端散冷设施均采用风机盘管形式，该种设备自带温度控制面板，用户可以根据自身需求自主调节室内温度高低，以满足用冷需求。
问题五：这项技术是今后的发展趋势吗？
答：由于能源和环境问题日益突出，区域供冷技术因其高效率的运行和对环境影响小的主要特点，在近几十年里逐渐受到各个国家的重视。自上世纪八十年代开始，欧洲的一些商业聚集区，日本一些大城市的商业建筑群，美国许多大学校园，都采用这种区域供冷的方式。典型的案例是法国的拉德芳斯CBD，日本大阪、东京新宿新都心。并且，我国广州大学城，深圳前海、上海虹桥、北京中关村科技园等区域也采用了区域供冷方式，并已投入运行。
现如今在国家“双碳”战略的大背景下，大力倡导以新能源方式替代传统能源利用方式，济南CBD区域供冷项目顺应国家能源发展战略思路，是未来低碳能源模式推广典型应用的有益尝试。
问题六：推广过程遇到的困难该如何解决？
答：区域供冷推广的最佳时间为在项目规划初期同步设计使用集中供冷。在济南CBD规划建设初期，济南能源集团通过对该片区的规划和政府部门取得了一致意见，从整个CBD建设的图审阶段开始，做好整个片区和下一步市政管网冷热一体化的对接工作。后续跟随开发商建设进度，同步投产。
目前全国使用区域集中供冷区域大多集中在综合商业区及大学城等业态，大家对集中供冷的认知有一个过程。另外，集中供冷有它的适用范围，一般对于具有高密度建筑的商业聚集区比较适合采用冷暖同供的集中供热供冷系统。
（齐鲁晚报微信公号、爱济南新闻客户端）
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