【乘势而上抓发展 砥砺奋进开新局——榆林市以实干奋力奏响高质量发展强音】榆林，这座塞上驼城正在发生着巨大变化。党的十八大以来，榆林步入了改革开放以来经济发展最快、城乡面貌变化最大、人民生活改善最为明显的历史时期。荣誉接踵而至，在相继获得国家卫生城市、省级环保模范城市等荣誉之后，榆林城市创建又向全国文明城市、国家园林城市、中国宜居城市等荣誉挺进。
榆林，正以蓬勃之力，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，抓好重点项目建设、绿色生态、乡村振兴、民生发展等各项工作，走出一条励精图治的“榆林路径”，全力描绘榆林共同富裕的精彩明天。
优化产业结构 吹响经济发展号角
榆林是一座古与新交相辉映的城市，历史文明与红色文化积淀深厚，蕴藏丰富矿产资源和可再生能源，具备得天独厚的空域条件，区位优势独特，交通网络四通八达，拥有巨大的发展潜力和旺盛的发展活力。党的十八大以来，榆林科创新城破题起势，能源革命创新示范区加快创建，新兴产业加速布局，优质民生供给持续加大，经济社会各领域的发展成就令人瞩目。
面对新的发展机遇，榆林市以新发展理念为引领，因地制宜，着力构建现代化经济体系，产业结构不断优化，一二三产业不断融合，转型升级成效显著，经济实力显著增强。
工业稳则经济稳。近年来，榆林持续深化“12363”煤化工产业高端化发展战略，坚持科技创新驱动发展，突破关键核心技术，推进多产业耦合发展，不断延伸产业链条，优化产品结构，提升核心竞争力，煤制芳烃、煤油共炼、煤油气综合利用等一批全球首（台）套装置建成投运，煤间接液化、低阶煤中低温干馏、煤焦油加氢等一批世界领先的自主技术实现产业化。现代煤化工产业新体系正在加速构建，新能源、新材料、装备制造、氢能等战略性新兴产业一路前行，为加快能化产业转型升级注入强大动能。
仓廪实，天下安。农业发展一直以来都是榆林经济发展的支柱产业。2022年，榆林市农业农村局坚持稳中求进工作总基调，统筹构建“12345”农业农村发展新格局；制定出台马铃薯、蔬菜、山地苹果、羊子、玉米等产业高质量发展意见，加快发展“4+X”特色现代农业，大力推广马铃薯“八化”等高产优质集成技术，抓好良田良种良机良技有机融合，全面启动高标准农田新增产能认定工作，积极争取新增产能所得收益用于高标准农田建设，为榆林市农业现代化和绿色高质量发展奠定了坚实基础。
龙头项目领跑 跑出榆林“加速度”
项目是发展的总引擎。榆林市坚持以“项目为王”，牢牢抓住项目建设这个“牛鼻子”，吹响榆林经济高质量发展号角，为经济发展提质增效。
走进兰州石化长庆乙烷制乙烯项目现场，一派热火朝天的生产场景。凭借较好的韧性和刚度平衡性、优异的抗冲性等加工性能，该公司生产的聚乙烯等产品深受市场青睐。
另一边的榆神工业区，机器轰鸣、焊花闪烁，开工、施工、竣工、投产的场景接续上演，促落地、争开工、抢生产的火热气息扑面而来……
放眼望去，榆神工业园区到处都是一派繁忙景象。作为榆林发展工业经济的“主战场”，近年来，榆林深入推进“腾笼换鸟”，全面推动园区提档升级。
今年9月，榆神工业园区迎来了项目大丰收，一批项目建成投产投运，一批项目落地开工建设，特别是国能榆林化工乙二醇项目、PGA项目、陕煤榆林化学乙二醇项目等重大项目捷报频传，同步快速推进，为园区可持续高质量发展奠定了坚实基础。
近年来，榆林依托资源优势，抢抓“双碳”战略机遇，推进新能源、新材料、智能无人、装备制造、氢能等战略性新兴产业高质量发展。据统计，“十三五”期间，全市战略性新兴产业累计投资1000亿元以上，增加值年均增长9%，规模以上工业战略性新兴产业实现产值突破400亿元。
重点项目的强力推进，离不开榆林市上下共同营造的营商环境，为企业提供了发展的“沃土”。一流的营商环境就是最好的“梧桐树”、最大的“吸铁石”，是一座城市最核心的竞争力。党的十八大以来，榆林把优化营商环境作为攻坚战强力推进，持续推进“放管服”改革，不断深化简政放权，大幅减少行政审批等事项，推行政务服务网络化、标准化、便利化，一系列强有力的改革举措为推动全市高质量发展奠定坚实基础。
水肥则鱼美，土沃则稻香。第六届丝绸之路国际博览会上，榆林市成功签约51个项目、引资额达1173.74亿元，较上届签约45个项目、引资696.97亿元有明显突破，为经济高质量发展注入强劲的动能。
筑牢生态屏障 母亲河畔话幸福
“水变绿了，天更蓝了，空气更好了！”榆林人民群众对美好生态环境的期待，正一步步变为现实。郁郁葱葱的林木、旖旎清澈的湖光，群众脸上满意的笑容，如今的榆林处处呈现出欣欣向荣之景。
近年来，榆林市深入贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，强力推进黄土高原生态文明示范区建设，山水林田湖草沙系统治理协同发力，“林长制”“河长制”全面推开，入黄泥沙量持续减少，铁腕治污专项行动守护蓝天、碧水、青山，绿色成为高质量发展的鲜明底色。
行走在榆溪河生态长廊，放眼望去满目皆绿，景观连片，百鸟翩跹，市民漫步林间，环境好、生态美的城市环境，全方位提升了人民群众的获得感和幸福感。
为促进榆溪河水质全面改善，榆林紧抓关键污染环节，以控源截污为主，集中治理与分散处理并举，建立了分散式污水处理站、提升泵站、截污干管等诸多水利设施，将散排的生活污水接入市政污水管网，对不能接入管网的直排口经截污分流后，就地建设分散式污水处理设施处理污水，经过一系列整治，榆溪河的水质明显改善，水生态系统功能基本恢复。
此外，按照“安全、生态、景观、文化、产业”5条主线快速推进建设，榆林还进行了无定河全线综合整治，多年来累计建成堤防和护岸22.5公里，无定河流域禁养区内畜禽养殖场全部关闭和搬迁；同时还实施了水流域管控工程，严格落实“河长制”，制定“一河一策”整治管控方案，开展主要河流（段）划界等基础性工作，并在无定河流域新建了4座水质监测站，增设了20个水质监测断面。
榆溪河的生态治理只是榆林推进生态文明建设的一个缩影。多年来，榆林坚持不懈以淤地坝建设为主体、小流域综合治理水土流失的模式，以国家水保重点治理项目无定河皇甫川流域治理项目、国家水土保持重点治理工程、小流域坝系工程、水土保持补偿费用使用项目等水保重点项目为依托，实施小流域综合治理7966.4平方公里，为确保黄河安澜发挥了重要作用。
大河汤汤，日月轮转。站在新的历史起点，榆林市将综合采用工程、生物、耕作等措施，确保黄河流域生态保护和高质量发展取得明显成效，让母亲河真正成为造福人民的幸福河。
赋能乡村振兴 唱响富民增收进行曲
五谷丰登，户户满仓，瓜菜飘香，硕果累累……又是一个丰收年！
9月22日至23日，在高西沟村举行的榆林市2022年中国农民丰收节暨米脂县第二届乡村文化艺术节上，琳琅满目的农产品汇聚成一幅多彩的丰收图，一首首悠扬动听的庆丰收歌曲表达着米脂人民丰收的喜悦，别开生面的农民趣味运动会，展现广大农民勤劳向上、团结拼搏的精神风貌。
连年丰收的喜人图景背后，蕴藏的是榆林市农业农村阔步迈向现代化的“时代之变”。在乡村振兴的新征程上，榆林市坚持以产业振兴为基石，矢志不移推动农业高质量发展。一年多来，新建高标准农田37.92万亩，主要农作物耕种收综合机械化水平达到70%。开展撂荒地整治，累计复耕复种55万亩。建立小杂粮、中药材等全产业链发展规划，特色现代农业发展进入快车道。推动乡村产业提质增效，新增农民专业合作社702个，增长率6%，全市市级及以上示范合作社达到685家、示范家庭农场达到778家、龙头企业达到282家。
环境美了，口袋鼓了，村民对文化生活的要求也越来越高。全面推进乡村振兴，既要塑形，也要铸魂。近年来，榆林还全面加强农村思想道德建设，广泛开展“好公婆”“文明家庭”等评选活动；健全公共文化服务体系，镇村两级全民健身设施覆盖率分别达到85%、70%；狠抓村级党组织建设，创建省级标准化建设示范村42个、市级五星级村党组织107个。一系列举措，为榆林推进共同富裕凝聚了精神力量。
一项项产业落地生根，一座座村庄华丽转变，如今，榆林这片热土更加充满希望，勤劳进取的塞上儿女正豪情满怀地创造着更加富裕美好的新生活。
增进民生福祉 描绘美好生活新图景
就业保障更完善了，就业更安心；老旧小区改造了，居住更舒心；家门口就有健身圈，锻炼更省心……一个个民生故事，透着欣喜与温暖。
民之所盼，政之所向。
近年来，榆林市以“人民满意”为目标，将改善人民生活、增进人民福祉作为一切工作的出发点和落脚点，全力推进精神文明建设，实事一件接着一件办，一年接着一年干，实现了教育医疗更优质、产业发展更高效、推动人居环境更优美。书写了一个个温暖人心的民生答卷，让群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。
授人以鱼，不如授人以渔。让百姓拥有稳定的收入渠道，是家庭幸福、社会和谐的保证。近年来，榆林市开展就业援助月、春风行动、民企招聘周等活动，组织高校毕业生入企入园观摩……一项接一项围绕促进就业的实质性工作，为保障居民收入打下了坚实基础。
让人民群众生活更方便、住得更舒心，才能造福人民群众、满足人民群众对美好生活的需求。榆林市连续两年将老旧小区改造纳入“民生十件实事”，并将加装电梯作为老旧小区改造的重要内容加以推进。经过改造后，相关小区主体功能及配套基础设施得到显著改善，居民的幸福感和满意度大幅提升。
为实现群众健身“举步可就”的目标，提高全民运动水平，榆林市大力实施体育惠民工程，优化城区“15分钟健身圈”，先后建成季鸾公园、榆溪河生态长廊一二期、榆溪公园、26个社区公园及街头绿地，还为50个社区配送健身器材，使运动设施满足了群众健身需求。
跑步、广场舞、打球、舞龙、游泳；公园、绿道、社区、健身房、体育场馆；老人、青年、孩子……伴随着省十七运会的圆满闭幕，榆林人推窗见景，出门健身，“燃”起全民健身的新热潮。如今，全民健身的理念与行动已经深度融入大众生活，以越发丰富的形式和内涵为人民群众的美好生活添彩。从晨曦到日暮，从农村到城区，从大街小巷到公园绿地，丰富多彩的健身活动不仅让广大群众将积极健身、崇尚健康作为新的生活追求，也让体育运动之花开遍千家万户。
坚守初心再出发，砥砺奋进新时代。站在新目标新起点上，榆林市将以推动高质量发展为主题，不断壮大城市经济，提升城市品质，推进乡村振兴，改善生态环境，增进民生福祉，以更加昂扬的姿态，乘风破浪，奋楫前行，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。（陕西日报）
榆林，正以蓬勃之力，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，抓好重点项目建设、绿色生态、乡村振兴、民生发展等各项工作，走出一条励精图治的“榆林路径”，全力描绘榆林共同富裕的精彩明天。
优化产业结构 吹响经济发展号角
榆林是一座古与新交相辉映的城市，历史文明与红色文化积淀深厚，蕴藏丰富矿产资源和可再生能源，具备得天独厚的空域条件，区位优势独特，交通网络四通八达，拥有巨大的发展潜力和旺盛的发展活力。党的十八大以来，榆林科创新城破题起势，能源革命创新示范区加快创建，新兴产业加速布局，优质民生供给持续加大，经济社会各领域的发展成就令人瞩目。
面对新的发展机遇，榆林市以新发展理念为引领，因地制宜，着力构建现代化经济体系，产业结构不断优化，一二三产业不断融合，转型升级成效显著，经济实力显著增强。
工业稳则经济稳。近年来，榆林持续深化“12363”煤化工产业高端化发展战略，坚持科技创新驱动发展，突破关键核心技术，推进多产业耦合发展，不断延伸产业链条，优化产品结构，提升核心竞争力，煤制芳烃、煤油共炼、煤油气综合利用等一批全球首（台）套装置建成投运，煤间接液化、低阶煤中低温干馏、煤焦油加氢等一批世界领先的自主技术实现产业化。现代煤化工产业新体系正在加速构建，新能源、新材料、装备制造、氢能等战略性新兴产业一路前行，为加快能化产业转型升级注入强大动能。
仓廪实，天下安。农业发展一直以来都是榆林经济发展的支柱产业。2022年，榆林市农业农村局坚持稳中求进工作总基调，统筹构建“12345”农业农村发展新格局；制定出台马铃薯、蔬菜、山地苹果、羊子、玉米等产业高质量发展意见，加快发展“4+X”特色现代农业，大力推广马铃薯“八化”等高产优质集成技术，抓好良田良种良机良技有机融合，全面启动高标准农田新增产能认定工作，积极争取新增产能所得收益用于高标准农田建设，为榆林市农业现代化和绿色高质量发展奠定了坚实基础。
龙头项目领跑 跑出榆林“加速度”
项目是发展的总引擎。榆林市坚持以“项目为王”，牢牢抓住项目建设这个“牛鼻子”，吹响榆林经济高质量发展号角，为经济发展提质增效。
走进兰州石化长庆乙烷制乙烯项目现场，一派热火朝天的生产场景。凭借较好的韧性和刚度平衡性、优异的抗冲性等加工性能，该公司生产的聚乙烯等产品深受市场青睐。
另一边的榆神工业区，机器轰鸣、焊花闪烁，开工、施工、竣工、投产的场景接续上演，促落地、争开工、抢生产的火热气息扑面而来……
放眼望去，榆神工业园区到处都是一派繁忙景象。作为榆林发展工业经济的“主战场”，近年来，榆林深入推进“腾笼换鸟”，全面推动园区提档升级。
今年9月，榆神工业园区迎来了项目大丰收，一批项目建成投产投运，一批项目落地开工建设，特别是国能榆林化工乙二醇项目、PGA项目、陕煤榆林化学乙二醇项目等重大项目捷报频传，同步快速推进，为园区可持续高质量发展奠定了坚实基础。
近年来，榆林依托资源优势，抢抓“双碳”战略机遇，推进新能源、新材料、智能无人、装备制造、氢能等战略性新兴产业高质量发展。据统计，“十三五”期间，全市战略性新兴产业累计投资1000亿元以上，增加值年均增长9%，规模以上工业战略性新兴产业实现产值突破400亿元。
重点项目的强力推进，离不开榆林市上下共同营造的营商环境，为企业提供了发展的“沃土”。一流的营商环境就是最好的“梧桐树”、最大的“吸铁石”，是一座城市最核心的竞争力。党的十八大以来，榆林把优化营商环境作为攻坚战强力推进，持续推进“放管服”改革，不断深化简政放权，大幅减少行政审批等事项，推行政务服务网络化、标准化、便利化，一系列强有力的改革举措为推动全市高质量发展奠定坚实基础。
水肥则鱼美，土沃则稻香。第六届丝绸之路国际博览会上，榆林市成功签约51个项目、引资额达1173.74亿元，较上届签约45个项目、引资696.97亿元有明显突破，为经济高质量发展注入强劲的动能。
筑牢生态屏障 母亲河畔话幸福
“水变绿了，天更蓝了，空气更好了！”榆林人民群众对美好生态环境的期待，正一步步变为现实。郁郁葱葱的林木、旖旎清澈的湖光，群众脸上满意的笑容，如今的榆林处处呈现出欣欣向荣之景。
近年来，榆林市深入贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，强力推进黄土高原生态文明示范区建设，山水林田湖草沙系统治理协同发力，“林长制”“河长制”全面推开，入黄泥沙量持续减少，铁腕治污专项行动守护蓝天、碧水、青山，绿色成为高质量发展的鲜明底色。
行走在榆溪河生态长廊，放眼望去满目皆绿，景观连片，百鸟翩跹，市民漫步林间，环境好、生态美的城市环境，全方位提升了人民群众的获得感和幸福感。
为促进榆溪河水质全面改善，榆林紧抓关键污染环节，以控源截污为主，集中治理与分散处理并举，建立了分散式污水处理站、提升泵站、截污干管等诸多水利设施，将散排的生活污水接入市政污水管网，对不能接入管网的直排口经截污分流后，就地建设分散式污水处理设施处理污水，经过一系列整治，榆溪河的水质明显改善，水生态系统功能基本恢复。
此外，按照“安全、生态、景观、文化、产业”5条主线快速推进建设，榆林还进行了无定河全线综合整治，多年来累计建成堤防和护岸22.5公里，无定河流域禁养区内畜禽养殖场全部关闭和搬迁；同时还实施了水流域管控工程，严格落实“河长制”，制定“一河一策”整治管控方案，开展主要河流（段）划界等基础性工作，并在无定河流域新建了4座水质监测站，增设了20个水质监测断面。
榆溪河的生态治理只是榆林推进生态文明建设的一个缩影。多年来，榆林坚持不懈以淤地坝建设为主体、小流域综合治理水土流失的模式，以国家水保重点治理项目无定河皇甫川流域治理项目、国家水土保持重点治理工程、小流域坝系工程、水土保持补偿费用使用项目等水保重点项目为依托，实施小流域综合治理7966.4平方公里，为确保黄河安澜发挥了重要作用。
大河汤汤，日月轮转。站在新的历史起点，榆林市将综合采用工程、生物、耕作等措施，确保黄河流域生态保护和高质量发展取得明显成效，让母亲河真正成为造福人民的幸福河。
赋能乡村振兴 唱响富民增收进行曲
五谷丰登，户户满仓，瓜菜飘香，硕果累累……又是一个丰收年！
9月22日至23日，在高西沟村举行的榆林市2022年中国农民丰收节暨米脂县第二届乡村文化艺术节上，琳琅满目的农产品汇聚成一幅多彩的丰收图，一首首悠扬动听的庆丰收歌曲表达着米脂人民丰收的喜悦，别开生面的农民趣味运动会，展现广大农民勤劳向上、团结拼搏的精神风貌。
连年丰收的喜人图景背后，蕴藏的是榆林市农业农村阔步迈向现代化的“时代之变”。在乡村振兴的新征程上，榆林市坚持以产业振兴为基石，矢志不移推动农业高质量发展。一年多来，新建高标准农田37.92万亩，主要农作物耕种收综合机械化水平达到70%。开展撂荒地整治，累计复耕复种55万亩。建立小杂粮、中药材等全产业链发展规划，特色现代农业发展进入快车道。推动乡村产业提质增效，新增农民专业合作社702个，增长率6%，全市市级及以上示范合作社达到685家、示范家庭农场达到778家、龙头企业达到282家。
环境美了，口袋鼓了，村民对文化生活的要求也越来越高。全面推进乡村振兴，既要塑形，也要铸魂。近年来，榆林还全面加强农村思想道德建设，广泛开展“好公婆”“文明家庭”等评选活动；健全公共文化服务体系，镇村两级全民健身设施覆盖率分别达到85%、70%；狠抓村级党组织建设，创建省级标准化建设示范村42个、市级五星级村党组织107个。一系列举措，为榆林推进共同富裕凝聚了精神力量。
一项项产业落地生根，一座座村庄华丽转变，如今，榆林这片热土更加充满希望，勤劳进取的塞上儿女正豪情满怀地创造着更加富裕美好的新生活。
增进民生福祉 描绘美好生活新图景
就业保障更完善了，就业更安心；老旧小区改造了，居住更舒心；家门口就有健身圈，锻炼更省心……一个个民生故事，透着欣喜与温暖。
民之所盼，政之所向。
近年来，榆林市以“人民满意”为目标，将改善人民生活、增进人民福祉作为一切工作的出发点和落脚点，全力推进精神文明建设，实事一件接着一件办，一年接着一年干，实现了教育医疗更优质、产业发展更高效、推动人居环境更优美。书写了一个个温暖人心的民生答卷，让群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。
授人以鱼，不如授人以渔。让百姓拥有稳定的收入渠道，是家庭幸福、社会和谐的保证。近年来，榆林市开展就业援助月、春风行动、民企招聘周等活动，组织高校毕业生入企入园观摩……一项接一项围绕促进就业的实质性工作，为保障居民收入打下了坚实基础。
让人民群众生活更方便、住得更舒心，才能造福人民群众、满足人民群众对美好生活的需求。榆林市连续两年将老旧小区改造纳入“民生十件实事”，并将加装电梯作为老旧小区改造的重要内容加以推进。经过改造后，相关小区主体功能及配套基础设施得到显著改善，居民的幸福感和满意度大幅提升。
为实现群众健身“举步可就”的目标，提高全民运动水平，榆林市大力实施体育惠民工程，优化城区“15分钟健身圈”，先后建成季鸾公园、榆溪河生态长廊一二期、榆溪公园、26个社区公园及街头绿地，还为50个社区配送健身器材，使运动设施满足了群众健身需求。
跑步、广场舞、打球、舞龙、游泳；公园、绿道、社区、健身房、体育场馆；老人、青年、孩子……伴随着省十七运会的圆满闭幕，榆林人推窗见景，出门健身，“燃”起全民健身的新热潮。如今，全民健身的理念与行动已经深度融入大众生活，以越发丰富的形式和内涵为人民群众的美好生活添彩。从晨曦到日暮，从农村到城区，从大街小巷到公园绿地，丰富多彩的健身活动不仅让广大群众将积极健身、崇尚健康作为新的生活追求，也让体育运动之花开遍千家万户。
坚守初心再出发，砥砺奋进新时代。站在新目标新起点上，榆林市将以推动高质量发展为主题，不断壮大城市经济，提升城市品质，推进乡村振兴，改善生态环境，增进民生福祉，以更加昂扬的姿态，乘风破浪，奋楫前行，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。（陕西日报）
#漫威超级战争##漫威超级战争S6赛季#
怪诞诡夜降临，南瓜灯逐渐亮起。
一年一度的南瓜派对正式拉开序幕！
超级英雄们头戴南瓜帽，身披幽灵服，化身派对达人尽情狂欢！
阴暗角落里，潜藏的混乱却无人察觉。
南瓜炸弹隐藏在宝藏当中，神秘身影在暗中窥伺……
观察者们，快加入狂欢的队伍，开始派对探险吧！
▷南瓜派对：收集[南瓜头宝箱]免费兑换[南瓜派对限定头像框]等丰富奖励！
▷金币幸运礼盒：消耗800金币即可开启幸运礼盒，50次以内必得未拥有头像或头像框！
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固态电池重大突破:能量密度约为特斯拉4680电池两倍
近日，美国航空航天局（NASA）表示其研发的航空用固态电池取得了重大突破。
NASA在其官方网站介绍，NASA目前所研发成功的固态电池的能量密度达到了500Wh/kg，几乎是目前最好的电动汽车电池能量密度的两倍——特斯拉公司的4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg。
2021年4月，NASA宣布其改进固态电池充电效率和安全性项目（eSolid-stateArchitectureBatteriesforEnhancedRechargeabilityandSafety，“SABERS”）部门将为电动飞机研发固态电池，相较于现有的液态电解质锂离子电池，其具有更高能量密度，电池体积更小，受到冲击后能够继续使用，起火风险也会更低。
据了解，NASA的固态电池为硫硒电池，其电解质材料利用廉价并易获得的硫，电池还利用了NASA此前研发的“多孔石墨烯”材料，导电性好，质量也较轻。由于固态锂电池没有液体电解液，因此降低了液体起火爆炸风险。
此外，在电池的封装上，与普通锂离子电池单个封装不同，NASA的固态电池在单个外壳内将电芯堆叠在一起，这种方法使得电池重量减少了30%-40%。
“SABERS对电池的新材料进行了试验，这些材料在放电方面取得了显著进展。在过去的一年里，该团队成功地将电池的放电率提高了10倍，其后又提高了5倍，使研究人员距离为大型车辆提供动力的目标更近了一步。”NASA在其新闻稿中表示。
据介绍，电动飞机和NASA的先进空中机动项目将是新电池技术的主要受益者。
站上风口的固态电池
无独有偶，最近，另外一则关于固态电池的消息也引发了公众广泛关注。
据国内多家媒体报道，来自哈佛大学的华人教授李鑫与其学生叶露涵，研发的新型固态电池可重复使用1万次，充电速度最快3分钟，相较而言，目前最好的固态电池循环次数为2000—3000次。
两人于2021年5月发表在《自然》（www.nature.com）杂志上的相关论文介绍了这种新型固态电池的原理。研究者在论文中表示，其制备了一种具有界面稳定性的多层结构锂金属固态电池，从而实现了在超高电流密度下稳定循环且抑制枝晶渗透现象。
电池多层设计特点在于将不稳定的电解质夹在稳定的固态电解质之间，构成了“三明治”结构，且通过在不稳定的电解质层中实现裂纹良好的局部分解，抑制了任何锂枝晶的生长。
据上图所示，从左到右，“三明治”电池结构分布为锂金属负极→石墨→LPSCI→LGPS→LPSCI→单晶LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2（镍锰钴811）正极。石墨介于锂金属负极和第一层固态电解质之间，主要用于隔热。
据论文描述，夹在两边的第一层固态电解质为Li5.5PS4.5Cl1.5（LPSCI），特点在于对锂金属表现较为稳定，但容易发生锂枝晶穿透。它的存在能够稳定锂金属和石墨层的主要界面，并降低整体过电位。
夹在中间的第二层电解质为Li10Ge1P2S12（LGPS），对锂金属的稳定性较差，但不易发生锂枝晶穿透。中间的电解质可换成Li9.54Si1.74(P0.9Sb0.1)1.44S11.7Cl0.3(LSPS)，也能获得类似的性能表现。
锂枝晶可以穿过石墨和第一层电解质，但到达第二层电解质时被拦截。通常的锂金属固态电池反复多次充放电，陶瓷颗粒中会频繁产生微米或亚微米级裂纹。裂纹一旦形成，锂枝晶穿透及短路现象就难以避免。“三明治”中间的这层固态电解质，让锂枝晶无法刺穿整个电池，从而避免了电池正负极发生短路甚至起火。
不仅在安全性上得以提升，该技术以锂金属作为负极，LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2作为正极构成展现了优异的循环性能。其在1.5C（0.64mAcm-2）和20C（8.6mAcm-2）的放电倍率条件下，循环2000次和10000次之后，容量保持率达到81.3％和82%。此外，电池的微米级正极材料能够实现110.6千瓦/千克的比功率和高达631.1瓦时/千克的比能量。
为了进一步推进对固态电池的研究，两名研究者已经成立了一家电池初创公司——AddenEnergy，叶露涵担任首席技术官。据报道，今年，AddenEnergy融资515万美元（约3570万元人民币）。
固态电池上车有何之难？
放眼全球，固态电池并不是一个全新的产物。传统的液态锂电池中，锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池完成充放电过程。固态电池的原理与之相同，只不过其电解质为固态。
早在2017年，总部设在加州安纳海姆的美国电动汽车公司Fisker发布了一项固态电池专利，充电1分钟，续航800公里。创始人HenrikFisker表示，该公司的固态电池会在2023年量产，价格只有传统锂电池的三分之一。然而2021年，HenrikFisker表示，已彻底放弃固态电池计划。
目前，全球范围内唯一实现动力固态电池商业化的是法国博洛雷集团（BolloreGroup）。2011年10月，博洛雷集团开始在其自主研发的电动汽车“Bluecar”和电动巴士“Bluebus”上搭载由BatScap制造的固态电池，共投入2900辆电动车。但这款固态电池包的容量只有30KWh，能量密度仅有110Wh/kg。
在业内人士看来，固态锂电池的产业化，从技术层面来看，依然存在不小的挑战。
首先是固态电解质的离子电导率较低，特别是在低温环境中。其次是电极—电解质的固固界面处的界面电阻大。此外，固态电池采用的预锂化硅碳负极或未来的金属锂负极、高镍正极、固态电解质等新材料，完全颠覆当前的液态锂电池体系，生产成本远高于目前对应的材料，降本之路极其艰巨漫长。
据了解，目前固态电解质材料有三种主流体系：聚合物，例如将六氟磷酸锂掺杂到PEO中；氧化物，如锂钢锆氧化物（LLZO），NASICON等；和硫化物，如LPSX(X=Cl,Br,I)。
这三种材料路线中，聚合物体系的优点是高温离子电导率高，方便加工。但它在室温下离子电导率极低，制约了其发展。例如法国博洛雷牌固态电池就选用了聚合物体系，为了让电动车能在室温下正常工作，博洛雷集团特意为每辆车配载了加热器，发动前将电池系统升温至60℃至80℃。
而氧化物体系的优点是综合性能佳，但电极之间的界面电阻高于聚合物体系。其中薄膜型产品对工艺技术要求苛刻，成本与规模化生产难度很大。非薄膜型产品是目前最可靠的电动汽车电池解决方案。
硫化物体系的优点是离子电导率堪比液态电解质，这也是日韩公司丰田、本田、三星和中国电池巨头宁德时代选择的技术路线。但硫化物体系的开发进度处于最初级，生产环境限制和安全问题是最大的阻碍，无法商业化量产的风险也最高。
尽管难度重重，然而，在追求未来锂电池能量密度和安全性的道路上，固态电池仍然被寄予了厚望。据了解，目前，全球范围内约有50多家制造企业、初创公司和高校科研院所在致力于固态电池技术的推进。
欧美方面，宝马集团2022年向总部位于美国科罗拉多州的固态电池初创公司SolidPower投资了1.3亿美元，计划2025年前推出搭载固态电池的原型车，2030年前实现量产。
梅赛德斯-奔驰公司今年与美国马萨诸塞州固态电池创业公司FactorialEnergy达成了战略协议，将对其投资约10亿美元金额支持固态电池研发，并于2022年开始测试原型车，五年内实现小批量产。
大众集团在2018年向位于美国硅谷的固态电池初创公司公司QuantumScape注资1亿美元，2020年又追加2亿美元。今年，大众集团宣布会在2025年在其电动车辆上使用固态电池。
日韩方面，丰田公司在2008年就与固态锂电池创企伊利卡（Ilika）展开了合作，其计划在2025年推出采用固态电池的混合动力汽车。三菱、日产、松下等企业也都加速了固态电池布局。据了解，目前丰田公司拥有固态电池全球相关专利1331项，居全球第一，松下272项位居第二。
国内方面，蔚来汽车在去年1月9日的NioDay上发布锂能量密度为150Wh/kg的固态电池，其计划2022年第四季度实现量产。宁德时代方面此前表示，公司第一代固态锂电池的能量与目前的锂离子电池大致相同，预计2025年推出，第二代固态电池有望在2030年后推出。除此之外，孚能科技、蜂巢能源、赣锋锂业等国内企业也都宣布了固态电池的布局。
近日，美国航空航天局（NASA）表示其研发的航空用固态电池取得了重大突破。
NASA在其官方网站介绍，NASA目前所研发成功的固态电池的能量密度达到了500Wh/kg，几乎是目前最好的电动汽车电池能量密度的两倍——特斯拉公司的4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg。
2021年4月，NASA宣布其改进固态电池充电效率和安全性项目（eSolid-stateArchitectureBatteriesforEnhancedRechargeabilityandSafety，“SABERS”）部门将为电动飞机研发固态电池，相较于现有的液态电解质锂离子电池，其具有更高能量密度，电池体积更小，受到冲击后能够继续使用，起火风险也会更低。
据了解，NASA的固态电池为硫硒电池，其电解质材料利用廉价并易获得的硫，电池还利用了NASA此前研发的“多孔石墨烯”材料，导电性好，质量也较轻。由于固态锂电池没有液体电解液，因此降低了液体起火爆炸风险。
此外，在电池的封装上，与普通锂离子电池单个封装不同，NASA的固态电池在单个外壳内将电芯堆叠在一起，这种方法使得电池重量减少了30%-40%。
“SABERS对电池的新材料进行了试验，这些材料在放电方面取得了显著进展。在过去的一年里，该团队成功地将电池的放电率提高了10倍，其后又提高了5倍，使研究人员距离为大型车辆提供动力的目标更近了一步。”NASA在其新闻稿中表示。
据介绍，电动飞机和NASA的先进空中机动项目将是新电池技术的主要受益者。
站上风口的固态电池
无独有偶，最近，另外一则关于固态电池的消息也引发了公众广泛关注。
据国内多家媒体报道，来自哈佛大学的华人教授李鑫与其学生叶露涵，研发的新型固态电池可重复使用1万次，充电速度最快3分钟，相较而言，目前最好的固态电池循环次数为2000—3000次。
两人于2021年5月发表在《自然》（www.nature.com）杂志上的相关论文介绍了这种新型固态电池的原理。研究者在论文中表示，其制备了一种具有界面稳定性的多层结构锂金属固态电池，从而实现了在超高电流密度下稳定循环且抑制枝晶渗透现象。
电池多层设计特点在于将不稳定的电解质夹在稳定的固态电解质之间，构成了“三明治”结构，且通过在不稳定的电解质层中实现裂纹良好的局部分解，抑制了任何锂枝晶的生长。
据上图所示，从左到右，“三明治”电池结构分布为锂金属负极→石墨→LPSCI→LGPS→LPSCI→单晶LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2（镍锰钴811）正极。石墨介于锂金属负极和第一层固态电解质之间，主要用于隔热。
据论文描述，夹在两边的第一层固态电解质为Li5.5PS4.5Cl1.5（LPSCI），特点在于对锂金属表现较为稳定，但容易发生锂枝晶穿透。它的存在能够稳定锂金属和石墨层的主要界面，并降低整体过电位。
夹在中间的第二层电解质为Li10Ge1P2S12（LGPS），对锂金属的稳定性较差，但不易发生锂枝晶穿透。中间的电解质可换成Li9.54Si1.74(P0.9Sb0.1)1.44S11.7Cl0.3(LSPS)，也能获得类似的性能表现。
锂枝晶可以穿过石墨和第一层电解质，但到达第二层电解质时被拦截。通常的锂金属固态电池反复多次充放电，陶瓷颗粒中会频繁产生微米或亚微米级裂纹。裂纹一旦形成，锂枝晶穿透及短路现象就难以避免。“三明治”中间的这层固态电解质，让锂枝晶无法刺穿整个电池，从而避免了电池正负极发生短路甚至起火。
不仅在安全性上得以提升，该技术以锂金属作为负极，LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2作为正极构成展现了优异的循环性能。其在1.5C（0.64mAcm-2）和20C（8.6mAcm-2）的放电倍率条件下，循环2000次和10000次之后，容量保持率达到81.3％和82%。此外，电池的微米级正极材料能够实现110.6千瓦/千克的比功率和高达631.1瓦时/千克的比能量。
为了进一步推进对固态电池的研究，两名研究者已经成立了一家电池初创公司——AddenEnergy，叶露涵担任首席技术官。据报道，今年，AddenEnergy融资515万美元（约3570万元人民币）。
固态电池上车有何之难？
放眼全球，固态电池并不是一个全新的产物。传统的液态锂电池中，锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池完成充放电过程。固态电池的原理与之相同，只不过其电解质为固态。
早在2017年，总部设在加州安纳海姆的美国电动汽车公司Fisker发布了一项固态电池专利，充电1分钟，续航800公里。创始人HenrikFisker表示，该公司的固态电池会在2023年量产，价格只有传统锂电池的三分之一。然而2021年，HenrikFisker表示，已彻底放弃固态电池计划。
目前，全球范围内唯一实现动力固态电池商业化的是法国博洛雷集团（BolloreGroup）。2011年10月，博洛雷集团开始在其自主研发的电动汽车“Bluecar”和电动巴士“Bluebus”上搭载由BatScap制造的固态电池，共投入2900辆电动车。但这款固态电池包的容量只有30KWh，能量密度仅有110Wh/kg。
在业内人士看来，固态锂电池的产业化，从技术层面来看，依然存在不小的挑战。
首先是固态电解质的离子电导率较低，特别是在低温环境中。其次是电极—电解质的固固界面处的界面电阻大。此外，固态电池采用的预锂化硅碳负极或未来的金属锂负极、高镍正极、固态电解质等新材料，完全颠覆当前的液态锂电池体系，生产成本远高于目前对应的材料，降本之路极其艰巨漫长。
据了解，目前固态电解质材料有三种主流体系：聚合物，例如将六氟磷酸锂掺杂到PEO中；氧化物，如锂钢锆氧化物（LLZO），NASICON等；和硫化物，如LPSX(X=Cl,Br,I)。
这三种材料路线中，聚合物体系的优点是高温离子电导率高，方便加工。但它在室温下离子电导率极低，制约了其发展。例如法国博洛雷牌固态电池就选用了聚合物体系，为了让电动车能在室温下正常工作，博洛雷集团特意为每辆车配载了加热器，发动前将电池系统升温至60℃至80℃。
而氧化物体系的优点是综合性能佳，但电极之间的界面电阻高于聚合物体系。其中薄膜型产品对工艺技术要求苛刻，成本与规模化生产难度很大。非薄膜型产品是目前最可靠的电动汽车电池解决方案。
硫化物体系的优点是离子电导率堪比液态电解质，这也是日韩公司丰田、本田、三星和中国电池巨头宁德时代选择的技术路线。但硫化物体系的开发进度处于最初级，生产环境限制和安全问题是最大的阻碍，无法商业化量产的风险也最高。
尽管难度重重，然而，在追求未来锂电池能量密度和安全性的道路上，固态电池仍然被寄予了厚望。据了解，目前，全球范围内约有50多家制造企业、初创公司和高校科研院所在致力于固态电池技术的推进。
欧美方面，宝马集团2022年向总部位于美国科罗拉多州的固态电池初创公司SolidPower投资了1.3亿美元，计划2025年前推出搭载固态电池的原型车，2030年前实现量产。
梅赛德斯-奔驰公司今年与美国马萨诸塞州固态电池创业公司FactorialEnergy达成了战略协议，将对其投资约10亿美元金额支持固态电池研发，并于2022年开始测试原型车，五年内实现小批量产。
大众集团在2018年向位于美国硅谷的固态电池初创公司公司QuantumScape注资1亿美元，2020年又追加2亿美元。今年，大众集团宣布会在2025年在其电动车辆上使用固态电池。
日韩方面，丰田公司在2008年就与固态锂电池创企伊利卡（Ilika）展开了合作，其计划在2025年推出采用固态电池的混合动力汽车。三菱、日产、松下等企业也都加速了固态电池布局。据了解，目前丰田公司拥有固态电池全球相关专利1331项，居全球第一，松下272项位居第二。
国内方面，蔚来汽车在去年1月9日的NioDay上发布锂能量密度为150Wh/kg的固态电池，其计划2022年第四季度实现量产。宁德时代方面此前表示，公司第一代固态锂电池的能量与目前的锂离子电池大致相同，预计2025年推出，第二代固态电池有望在2030年后推出。除此之外，孚能科技、蜂巢能源、赣锋锂业等国内企业也都宣布了固态电池的布局。
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