#一荐倾心##以读攻毒#
今天推荐的图书是《名医支招·防治普外科疾病》
作者：上海市医学会、上海市医学会普外科专科分会组编上海科学技术出版社
本书由上海市医学会普外科专科分会组织上海市内各大医院普外科众多专家、教授和学者们精心编写而成。书中通过“读经典”“问名医”两个栏目159个题目，采用公众易于理解的语言，详细介绍了甲状腺外科、乳腺外科、胃肠外科、肝脏外科、胆道外科、胰腺外科、结直肠外科、疝和腹壁外科、减重与代谢外科、血管外科等常见普外科疾病的防治知识，内容丰富、权威、实用性强，可供广大普外科疾病患者及其家属阅读参考。书中还在各文后对撰文专家予以介绍，方便读者求医就诊时找到合适的专家，更好地维护自身和家人的健康。
今天推荐的图书是《名医支招·防治普外科疾病》
作者：上海市医学会、上海市医学会普外科专科分会组编上海科学技术出版社
本书由上海市医学会普外科专科分会组织上海市内各大医院普外科众多专家、教授和学者们精心编写而成。书中通过“读经典”“问名医”两个栏目159个题目，采用公众易于理解的语言，详细介绍了甲状腺外科、乳腺外科、胃肠外科、肝脏外科、胆道外科、胰腺外科、结直肠外科、疝和腹壁外科、减重与代谢外科、血管外科等常见普外科疾病的防治知识，内容丰富、权威、实用性强，可供广大普外科疾病患者及其家属阅读参考。书中还在各文后对撰文专家予以介绍，方便读者求医就诊时找到合适的专家，更好地维护自身和家人的健康。
#今日看盘# #美股#
科技股引爆大盘【附股】
一：国际资讯
1：印尼央行预计5月和6月流入债券市场的资金规模更大。
2：据俄罗斯塔斯社报道，俄罗斯远东联邦大学近期将成立太平洋量子研究中心，该中心将致力于研究具有前景的量子材料、宇宙进化问题和药物研发基础理论等，学者们将通过提高其超级计算机计算速度、数字孪生等方法研究基础科学理论问题，该理论将用于研究新功能材料、宇宙的原始状态和新药物的研发。
3：当地时间周二（5日），美国联邦法官做出裁决，要求纽约州2020年民主党总统初选将按计划举行。此前纽约州选举委员会曾宣布，取消原定于6月23日举行的总统初选。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，5日，联邦法官对前民主党总统候选人争夺者杨安泽重启纽约州民主党初选投票的诉求做出了回应，裁定纽约州初选将按计划于6月23日举行。
4：瑞典北欧斯安银行：预计瑞典今年秋季失业率将升至14%的峰值，刷新历史新高。
二：行情重点
1：世界500强、龙头房企碧桂园在抖音上直播卖房子了。这场直播秀有30个会场同步直播，共推出约1.7万套精品特惠房源；直播2小时内主会场观看人数达670万，连同29个分会场合计观看人数近800万；直播收获总音浪478万，登录抖音直播小时榜第一名，拿下了房企直播的榜一。
2：教育部、人社部等6部门和单位将组织开展升学扩招吸纳行动，教育部正在会同有关部门研究在第二学士学位进行扩招。开展推进企业稳岗扩就业行动，国有企业今明两年将连续扩大高校毕业生招聘规模。有关部门将落实一次性补贴、返还失业保险等优惠政策，鼓励中小微企业吸纳更多高校毕业生。开展重点帮扶支持湖北行动。
3：华测导航(300627)近日接受调研时表示，公司自主研发的GNSS全星座全频点基带芯片已经完成了样片流片及测试工作，目前测试效果来看，各项指标非常理想，预计会在今年6月份左右投片量产。未来，公司将不断根据市场需求及技术发展趋势，布局GNSS定位、导航芯片等自主核心器件。
4：国产通信芯片设计厂商翱捷科技（ASR）完成股改前最后一轮（D+轮）融资，本轮融资由中国互联网投资基金领投，上海国资委旗下上海科创集团、浦东科创集团、红杉宽带数字产业基金、湖畔国际、高瓴创投、张江科投、上海自贸区基金、TCL创投等多家知名投资机构或投资人跟投，融资规模达到了1.19亿美元，目前资金已全部到账，投后估值已超过16亿美元。
三：今日板块解读
今日盘面：沪深两市低开高走，科技股集体走强。截至收盘，沪指涨0.63%，深成指涨1.51%，创业板指涨1.97%。盘面上，光刻机、半导体板块大涨逾5%，农业、芯片、消费电子、数据中心等板块涨幅均超3%。ST板块、酒店餐饮、银行等少数板块下跌。
北向资金这边两市合计净流入26.96亿元，其中重点看深股通净流入42.16亿元，沪股通净流入15.20亿元，沪深两市分化严重。
四：科技股为什么走强？
1：今日指数受外围影响低开30点左右，但还是没能完全回补缺口，然后呢，如预期给出反弹节奏。从反弹力度上来说，创业板反弹和上证大盘、以及上证50指数相比，是较强的，这就会给市场很大的提振作用。另外，板块上，科技股今日分化后，半导体--芯片，延续节前的高潮，这在稳定情绪上也有很大作用。
2：科技股-半导体-芯片，给力！
对于老股民来说，这个都都懂得，这个和中美关系是成反比的。对于这一块儿，还有一个看好的，深科技：大事件：5月15日要开股东大会。技术上突破平台支撑后做的箱体调整有3段， 指标日线MACD也是给出背离会0轴的3段。
3：个人分析：【000021】深科技：之前在“爱上小花猫”公众号文章中就有分享这支个股，像这种科技概念之类的板块个股的市场还是比较看好的，一是受政策利好的影响，二是全球市场对于科技的更严格的技术和高科技的衡量。从盘面上看，60日均线托着股价整体上走趋势，在上方有压力位的情况下，会有一个小的震荡恢复，但这都是小影响，最大的影响就是政策给力哇！
4：从这一次的季报来看，互联网+科技股的业绩相对更好一些，美股的科技股也相对更强一些；假期中A50的这根大阴线，其实是因为某普说：要中国赔偿导致的，但对于国产替代的科技，并不是利空。科技是国策，长期持续收益于政策扶持。而互联网属于新一代的消费，过于消费好像都定义于吃吃喝喝，现在互联网也是一种消费了；所以 我认为科技和互联网中会有主题性机会。
五：后市展望
1：A股有望迎来“复苏牛”
未来一个阶段，基本面趋势的核心关键词是“复苏”。伴随着全球经济停摆的结束，在史无前例的货币和财政政策支持下，预计全球经济将走向复苏，A股有望迎来“复苏牛”。“复苏牛”的根基来自于三个超预期：全球政策协同超预期，经济修复超预期，国内改革超预期。
结构机会将从必需消费扩散至科技、周期、可选消费与金融，结合回升弹性与中期产业空间，我们依然倾向将科技作为弹性进攻主线。近期行业重点关注：新能源汽车及智能驾驶、云计算、互联网、电子、军工、通信、建材、建筑、券商等，主题重点关注自主可控、卫星互联网、湖北区域振兴等。:
2：趋势性行情需酝酿，重点关注可选消费
3月底到4月的反弹，背后核心原因是“仓位回补+博弈两会+复工预期”。进入5月，前两个因素的正面影响将会减弱，第三个因素虽然在继续，但力度并没有太快。由此可能带来A股5月的“尾部风险”，空间上，会洗出大部分博弈性资金，时间上，可能是月度的尾部风险期，战术上要控制仓位，战略上要开始寻找新的逻辑，历史上尾部风险期都是新板块的酝酿期。2018年12月酝酿了养猪行业、券商行业，2019年6-7月酝酿了电子行业。趋势性行情需要一个月左右的酝酿，较早的大幅加仓时间点可能在5月底-6月初。
3：积极把握两会前后做多窗口
五一期间，海外又起波澜，或短期冲击节后市场或触发获利了结。但在经历了年初历史罕见的全球暴跌后，这种级别的冲击对A股影响有限，反而又一次提供了配置良机，科技成长将回归行情主线。
两会前后往往是性价比较高的做多窗口。5月21日、22日两会召开在即。在报告《历年两会行情复盘以及这次有何不一样》中，我们回顾统计了过去15年两会前后市场表现：大部分年份两会前后市场整体上涨，出现系统性风险的概率低。建议积极把握这段性价比较高的做多窗口。
4：各方建议分析
科技再举大旗，同时关注利率敏感性的周期行业。科技成长：关注新基建、半导体、云上游和游戏。对利率下行敏感同时受益政策对冲：券商、地产、基建。
假期间的外盘扰动影响相对有限，对市场更多是短期情绪冲击。全球资金再配置加速，政策驱动基本面快速恢复，国内流动性宽松传导至股。三大因素驱动A股慢涨行情延续。外部因素的短暂冲击带来介入良机，预计5月是A股二季度上涨的下半场，也是二季度最好的投资窗口。
配置上，依旧建议以新旧基建及相关科技龙头(5G、云计算、新能源车等)为主线；同时可以继续布局前期受疫情压制的优质滞涨板块，包括餐饮、免税、百货、白酒、消费电子、汽车电子、厨电、CRO、房地产开发等细分领域龙头。
六：每日一支股
【300627】华测导航
前面也给大家分析了，科技股走强趋势特别值得关注，【300627】华测导航的近几日走势相当不错，有60均线支撑位，均线多头排列，MACD呈现金叉状态。根据前期运行规律来看，目前已经形成趋势向上并突破平台均线压力位26.0位置，转化支撑位。前期高点压力位可看做31.5。
该个股公司实时发展详情：
华测导航(300627)在军方市场耕耘多年，去年取得了突破性进展，军方北三产品需求会给公司带来良好的机会。四，会催生“+北斗”各类新兴产业建设，如自动驾驶、物联网等。
公司业务涉及无人机相关技术的研发、生产和销售。无人机航测产品是公司主营产品之一，公司将专业固定翼/旋翼/复合翼无人机与定位模块、测量影像系统、机载雷达、航测处理软件等整合成一套完整的无人机航测系统提供给客户。
公司自主研发的GNSS全星座全频点基带芯片已经完成了样片流片及测试工作，目前测试效果来看，各项指标非常理想。
个人建议，仅供参考，不作为买卖依据。
科技股引爆大盘【附股】
一：国际资讯
1：印尼央行预计5月和6月流入债券市场的资金规模更大。
2：据俄罗斯塔斯社报道，俄罗斯远东联邦大学近期将成立太平洋量子研究中心，该中心将致力于研究具有前景的量子材料、宇宙进化问题和药物研发基础理论等，学者们将通过提高其超级计算机计算速度、数字孪生等方法研究基础科学理论问题，该理论将用于研究新功能材料、宇宙的原始状态和新药物的研发。
3：当地时间周二（5日），美国联邦法官做出裁决，要求纽约州2020年民主党总统初选将按计划举行。此前纽约州选举委员会曾宣布，取消原定于6月23日举行的总统初选。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，5日，联邦法官对前民主党总统候选人争夺者杨安泽重启纽约州民主党初选投票的诉求做出了回应，裁定纽约州初选将按计划于6月23日举行。
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二：行情重点
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3：华测导航(300627)近日接受调研时表示，公司自主研发的GNSS全星座全频点基带芯片已经完成了样片流片及测试工作，目前测试效果来看，各项指标非常理想，预计会在今年6月份左右投片量产。未来，公司将不断根据市场需求及技术发展趋势，布局GNSS定位、导航芯片等自主核心器件。
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三：今日板块解读
今日盘面：沪深两市低开高走，科技股集体走强。截至收盘，沪指涨0.63%，深成指涨1.51%，创业板指涨1.97%。盘面上，光刻机、半导体板块大涨逾5%，农业、芯片、消费电子、数据中心等板块涨幅均超3%。ST板块、酒店餐饮、银行等少数板块下跌。
北向资金这边两市合计净流入26.96亿元，其中重点看深股通净流入42.16亿元，沪股通净流入15.20亿元，沪深两市分化严重。
四：科技股为什么走强？
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对于老股民来说，这个都都懂得，这个和中美关系是成反比的。对于这一块儿，还有一个看好的，深科技：大事件：5月15日要开股东大会。技术上突破平台支撑后做的箱体调整有3段， 指标日线MACD也是给出背离会0轴的3段。
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4：从这一次的季报来看，互联网+科技股的业绩相对更好一些，美股的科技股也相对更强一些；假期中A50的这根大阴线，其实是因为某普说：要中国赔偿导致的，但对于国产替代的科技，并不是利空。科技是国策，长期持续收益于政策扶持。而互联网属于新一代的消费，过于消费好像都定义于吃吃喝喝，现在互联网也是一种消费了；所以 我认为科技和互联网中会有主题性机会。
五：后市展望
1：A股有望迎来“复苏牛”
未来一个阶段，基本面趋势的核心关键词是“复苏”。伴随着全球经济停摆的结束，在史无前例的货币和财政政策支持下，预计全球经济将走向复苏，A股有望迎来“复苏牛”。“复苏牛”的根基来自于三个超预期：全球政策协同超预期，经济修复超预期，国内改革超预期。
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2：趋势性行情需酝酿，重点关注可选消费
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公司业务涉及无人机相关技术的研发、生产和销售。无人机航测产品是公司主营产品之一，公司将专业固定翼/旋翼/复合翼无人机与定位模块、测量影像系统、机载雷达、航测处理软件等整合成一套完整的无人机航测系统提供给客户。
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个人建议，仅供参考，不作为买卖依据。
工程“癌症”找到治理技术了
2020-04-27 15:58:17 来源: 科技日报 作者: 乔地
中铁二院工程集团有限责任公司主持完成的“膨胀土地区高速铁路路基关键技术研究”，历经十余年，建立了高速铁路路基变形控制成套技术，让膨胀土不再“膨胀”，实现了高速铁路路基毫米级变形控制，近日获四川省科技进步奖一等奖。至此，长期以来一直困扰着工程施工领域的这一世界难题得到攻克。
那么，膨胀土是如何形成的？主要分布在什么区域，具有什么特性，造成“膨胀”特性的原因是什么？膨胀土对在施工过程中会造成哪些危害？为什么把它称作工程“癌症”，此前克服的难点在哪里？目前工程界有哪些技术来解决膨胀土难题，如何有效降低其给道路工程带来的隐患？科技日报记者日前就此采访了领衔在郑州组建世界首家“工程医院”的中国工程院院士王复明及其团队成员郑州大学教授、博导方宏远，长江科学院土工研究所副所长、岩土重点实验室地基与基础处理学科带头人程永辉等业内专家，就上述问题给予解读。
什么是膨胀土
专家介绍，自然界中的土是岩石经过风化、搬运、蚀变等物理和化学作用产生的堆积体。而膨胀土是一类特殊土。在1969年第二届国际膨胀土会议上，首次系统讨论了有关膨胀土的定义，比较一致的认识是，膨胀土是一种矿物成分特殊，对湿度状态反应敏感，遇水膨胀变形、失水收缩开裂，且产生较大膨胀压力的黏性土。我国《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）中对膨胀性岩土的规定如下：含有大量亲水矿物，湿度变化时有较大体积变化，变形受约束时产生较大内应力的岩土。
那么，膨胀土是如何形成的？程永辉说，膨胀土的物理成因，大致可以归纳为残积、冲积、湖积、洪积、坡积等，个别地区还有冰积，其中以残积、冲积、湖积成因分布较普遍。膨胀土的化学成因与蒙脱石的生成密切相关，相同的母岩在不同的环境里能生成含蒙脱石的土或含高岭石的土；在降雨量大于蒸发量的气候和酸性环境条件下，特别是当母岩有较好的渗透性时，生成高岭石；在气候比较干燥，水循环相对微弱和碱性环境条件下，生成蒙脱石；伊利石的生成需要一个轻度的碱性环境。
他介绍，膨胀土在全球分布广泛，除南极洲外，其余六大洲均有分布。膨胀土的分布具有明显的气候分带性和地理分带性。以地球纬度划分，膨胀土主要分布在赤道两侧从低纬度到中等纬度的气候区，并限于热带和温带气候区域的半干旱地区。从地理分带上看，从北纬60°至南纬50°均有分布，尤其在欧亚、非洲和美洲大陆更为集中。
我国是世界上膨胀土（岩）分布范围最广、面积最大的国家之一，分布面积超过10万平方公里。自20世纪50年代以来，我国陆续发现膨胀土危害的地区，几乎涵盖了除南海以外所有陆地。我国膨胀土主要分布在从云贵高原到华北平原之间各流域形成的平原、盆地、河谷阶地，以及河间地块和丘陵等地，包括珠江流域、长江流域、黄河流域、淮河流域等各干支流水系地区，以广西、云南、湖北、河南等省分布最为广泛。
膨胀土的主要特性可概括为胀缩性、裂隙性和超固结性三大特性。表现八大特征：主要由蒙脱石或伊利石等黏土矿物组成；多裂隙性及其各种形态裂隙组合；具有膨胀性结构；较强烈的胀缩性，膨胀时产生膨胀压力；强度衰减性；超固结性；对气候和水文因素的敏感性；对工程建筑物的破坏性等。
膨胀土的胀缩特性，主要受其黏土矿物成分及含量控制；黏土矿物包括蒙脱石、伊利石和高岭石三大类，而蒙脱石、伊利石含量较高是引起胀缩变形的主要原因。
为什么把膨胀土称作工程“癌症”
对于膨胀土这种特殊的土，民间形象描述为“晴天一把刀，雨天一团糟”，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力急剧衰减等特性，性质极不稳定，造成铁路、公路路基边坡坍塌、滑坡，基床翻浆冒泥，上拱和下沉，结构变形和开裂，工程危害极大，素有工程“癌症”之称。
方宏远介绍，膨胀土对工程的危害主要表现在两方面，包括胀缩变形造成的危害和滑坡危害。由膨胀土受降雨、蒸发等自然环境影响而产生胀缩变形，引起工程结构物的开裂、不均匀变形等危害，如房屋开裂、公路路面结构不平整或开裂、铁路路基变形导致的事故、渠道渗漏等。滑坡危害包括两种类型：一种属于浅层滑坡，由于自然环境的长期影响和膨胀土的胀缩作用，导致膨胀土边坡浅层局部失稳，进而表现为滑坡持续发生并逐步恶化，经工程带来灾难；另一种属于深部整体滑坡，主要取决于膨胀土边坡内部原生裂隙的分布、规模和扩展程度，此类滑坡往往规模较大，破坏性更强，而且会延续几年甚至几十年时间。
方宏远说，对于膨胀土这种特殊的土层，工程界以往采用常规的设计和施工方法，只是增加安全储备，如边坡放缓或增加密度等，未掌握其变形和滑坡的本质规律，导致工程建设和运行期间产生事故，即使加固处理后仍然事故频发，所以，工程界称其为工程“癌症”；遏制“癌症”的发生，保证高速铁路膨胀土路基工程沉降量不超过15mm（过渡段5mm），隆起变形不超过4mm，难度极大，被视为世界性工程技术难题。如果不解决膨胀土路基毫米级变形控制问题，路基将成为限制列车高速运行的瓶颈工程。
中铁二院“膨胀土地区高速铁路路基关键技术研究”项目组经过十多年刻苦攻关，采取理论分析→数值模拟→模型试验→现场试验→工程应用的技术手段，对膨胀土路基的胀缩变形和沉降变形特性、变形计算理论与设计方法、基床结构及地基加固技术、防排水系统和边坡加固防护技术等进行了系统研究，突破了三方面的技术难题。
通过路基原型湿干试验，揭示了膨胀土地基胀缩作用引起的路基基床变形规律，建立了综合考虑气候变化、应力传递、消能效应及水分迁移的群桩抗隆起计算理论及设计方法，构建了基于临界振动速度的膨胀土路基长期动力稳定评价方法，填补了膨胀土基床隆起变形设计计算及控制技术的空白。
建立了基于填土“消能”与“卸荷拱”效应的膨胀土路基胀缩变形计算方法。根据现场大量实测数据，确定了施工期地基沉降完成比例，提出了基于超固结特性的地基压缩层厚度确定方法和地基处理原则，完善了高速铁路膨胀土地基沉降计算理论，使得中-低填方路基工程可大幅节约工程投资。
发明了具有良好的抗裂、抗渗、抗疲劳等性能的膨胀土路堑基床水泥基防水抗裂材料，研发了装配式排水盲沟和减胀反滤排水层，实现了工厂化生产、装配式施工，效率提高50%以上，成本降低30%以上，建立了膨胀土地区高速铁路路基变形控制成套技术，实现了高速铁路路基毫米级变形控制。
项目成果已全面应用于成绵乐、上海至昆明、昆明至南宁、贵阳至南宁、郑州至万州，成都至贵阳、贵阳至广州、川南城际等10余条高速铁路建设，推动了高速铁路路基工程技术进步，也为成渝中线高铁、川藏铁路修建提供了技术储备。项目所依托的“西成高速铁路”获全球FIDIC杰出工程项目奖，“云桂高速铁路”获全球FIDIC优秀工程项目奖和中国土木工程詹天佑奖，另有十多个工程项目获省部级工程创优奖，奠定了我国在该领域的国际领先地位。
方宏远认为，目前在工程界还待于普及认识、修订规程规范，加强贯彻落实，逐步提高膨胀土问题的治理水平。
目前工程界有哪些技术来解决膨胀土难题
据悉，截至目前，我国已有运营高铁2.9万公里，在建高铁2.6万公里，占世界高速铁路的三分之二以上，且运行速度最高。而高速铁路路基工程的“毫米级”变形控制是保证高铁高速、平稳、安全运行的核心技术。与传统普速铁路不同，高速铁路路基变形控制标准为5-15mm，仅为传统铁路的5-10%，要求极其严格。
王复明院士指出，目前工程界各个行业均围绕膨胀土难题开展了系统研究，包括公路、水利、铁路及建筑等，并开发了较多的加固处理技术，但膨胀土难题的解决还要从其本质规律出发，才能真正取得有效实用的技术手段。
他说，针对膨胀土胀缩变形造成的工程危害，重点是控制胀缩变形的产生。胀缩变形产生的条件是约束不足和水分改变，因此工程界有两种思路和对策。一种是压重处理，通过上部覆盖一定厚度的无胀缩性土层，约束胀缩变形的产生；另一种是采用防渗手段，控制水分变化。由于水分完全控制非常困难，压重处理是最为常用的手段。
针对膨胀土滑坡危害，重点是改变滑坡产生的条件。对于浅层滑坡，主要是降低浅层胀缩作用，处理思路与上面基本一致，通常采用压重处理，压重层包括非膨胀土、改性膨胀土（改性后无膨胀性）、加筋膨胀土（约束膨胀作用）等，如南水北调中线工程渠道边坡全线采用了换填水泥改性膨胀土。对于深部整体滑坡，由于膨胀土裂隙导致的先天不足和长期劣化问题，需要增加抵抗滑坡的外力，通常采用锚固或支挡技术；锚固技术最为经济实用，可分散均匀布置，弥补深部裂隙分布不易查清的缺陷，基于此，近期我国学者研发的伞型锚锚固技术取得了良好的效果；当滑坡规模过大且存在单一长大裂隙面时，锚固力量往往不足，可采用抗滑桩进行支挡或抗滑桩联合锚固技术进行加固；南水北调中线工程渠道边坡施工和运行期间，大量采用了抗滑桩和伞型锚锚固技术，效果良好。
他说，膨胀土地区的道路工程既有胀缩变形造成的危害也有滑坡危害，重点是查明膨胀土的工程特性，结合工程建设采取针对性的有效处理措施，可大大降低工程可能存在的安全隐患。
这就是膨胀土（图二）
2020-04-27 15:58:17 来源: 科技日报 作者: 乔地
中铁二院工程集团有限责任公司主持完成的“膨胀土地区高速铁路路基关键技术研究”，历经十余年，建立了高速铁路路基变形控制成套技术，让膨胀土不再“膨胀”，实现了高速铁路路基毫米级变形控制，近日获四川省科技进步奖一等奖。至此，长期以来一直困扰着工程施工领域的这一世界难题得到攻克。
那么，膨胀土是如何形成的？主要分布在什么区域，具有什么特性，造成“膨胀”特性的原因是什么？膨胀土对在施工过程中会造成哪些危害？为什么把它称作工程“癌症”，此前克服的难点在哪里？目前工程界有哪些技术来解决膨胀土难题，如何有效降低其给道路工程带来的隐患？科技日报记者日前就此采访了领衔在郑州组建世界首家“工程医院”的中国工程院院士王复明及其团队成员郑州大学教授、博导方宏远，长江科学院土工研究所副所长、岩土重点实验室地基与基础处理学科带头人程永辉等业内专家，就上述问题给予解读。
什么是膨胀土
专家介绍，自然界中的土是岩石经过风化、搬运、蚀变等物理和化学作用产生的堆积体。而膨胀土是一类特殊土。在1969年第二届国际膨胀土会议上，首次系统讨论了有关膨胀土的定义，比较一致的认识是，膨胀土是一种矿物成分特殊，对湿度状态反应敏感，遇水膨胀变形、失水收缩开裂，且产生较大膨胀压力的黏性土。我国《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）中对膨胀性岩土的规定如下：含有大量亲水矿物，湿度变化时有较大体积变化，变形受约束时产生较大内应力的岩土。
那么，膨胀土是如何形成的？程永辉说，膨胀土的物理成因，大致可以归纳为残积、冲积、湖积、洪积、坡积等，个别地区还有冰积，其中以残积、冲积、湖积成因分布较普遍。膨胀土的化学成因与蒙脱石的生成密切相关，相同的母岩在不同的环境里能生成含蒙脱石的土或含高岭石的土；在降雨量大于蒸发量的气候和酸性环境条件下，特别是当母岩有较好的渗透性时，生成高岭石；在气候比较干燥，水循环相对微弱和碱性环境条件下，生成蒙脱石；伊利石的生成需要一个轻度的碱性环境。
他介绍，膨胀土在全球分布广泛，除南极洲外，其余六大洲均有分布。膨胀土的分布具有明显的气候分带性和地理分带性。以地球纬度划分，膨胀土主要分布在赤道两侧从低纬度到中等纬度的气候区，并限于热带和温带气候区域的半干旱地区。从地理分带上看，从北纬60°至南纬50°均有分布，尤其在欧亚、非洲和美洲大陆更为集中。
我国是世界上膨胀土（岩）分布范围最广、面积最大的国家之一，分布面积超过10万平方公里。自20世纪50年代以来，我国陆续发现膨胀土危害的地区，几乎涵盖了除南海以外所有陆地。我国膨胀土主要分布在从云贵高原到华北平原之间各流域形成的平原、盆地、河谷阶地，以及河间地块和丘陵等地，包括珠江流域、长江流域、黄河流域、淮河流域等各干支流水系地区，以广西、云南、湖北、河南等省分布最为广泛。
膨胀土的主要特性可概括为胀缩性、裂隙性和超固结性三大特性。表现八大特征：主要由蒙脱石或伊利石等黏土矿物组成；多裂隙性及其各种形态裂隙组合；具有膨胀性结构；较强烈的胀缩性，膨胀时产生膨胀压力；强度衰减性；超固结性；对气候和水文因素的敏感性；对工程建筑物的破坏性等。
膨胀土的胀缩特性，主要受其黏土矿物成分及含量控制；黏土矿物包括蒙脱石、伊利石和高岭石三大类，而蒙脱石、伊利石含量较高是引起胀缩变形的主要原因。
为什么把膨胀土称作工程“癌症”
对于膨胀土这种特殊的土，民间形象描述为“晴天一把刀，雨天一团糟”，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力急剧衰减等特性，性质极不稳定，造成铁路、公路路基边坡坍塌、滑坡，基床翻浆冒泥，上拱和下沉，结构变形和开裂，工程危害极大，素有工程“癌症”之称。
方宏远介绍，膨胀土对工程的危害主要表现在两方面，包括胀缩变形造成的危害和滑坡危害。由膨胀土受降雨、蒸发等自然环境影响而产生胀缩变形，引起工程结构物的开裂、不均匀变形等危害，如房屋开裂、公路路面结构不平整或开裂、铁路路基变形导致的事故、渠道渗漏等。滑坡危害包括两种类型：一种属于浅层滑坡，由于自然环境的长期影响和膨胀土的胀缩作用，导致膨胀土边坡浅层局部失稳，进而表现为滑坡持续发生并逐步恶化，经工程带来灾难；另一种属于深部整体滑坡，主要取决于膨胀土边坡内部原生裂隙的分布、规模和扩展程度，此类滑坡往往规模较大，破坏性更强，而且会延续几年甚至几十年时间。
方宏远说，对于膨胀土这种特殊的土层，工程界以往采用常规的设计和施工方法，只是增加安全储备，如边坡放缓或增加密度等，未掌握其变形和滑坡的本质规律，导致工程建设和运行期间产生事故，即使加固处理后仍然事故频发，所以，工程界称其为工程“癌症”；遏制“癌症”的发生，保证高速铁路膨胀土路基工程沉降量不超过15mm（过渡段5mm），隆起变形不超过4mm，难度极大，被视为世界性工程技术难题。如果不解决膨胀土路基毫米级变形控制问题，路基将成为限制列车高速运行的瓶颈工程。
中铁二院“膨胀土地区高速铁路路基关键技术研究”项目组经过十多年刻苦攻关，采取理论分析→数值模拟→模型试验→现场试验→工程应用的技术手段，对膨胀土路基的胀缩变形和沉降变形特性、变形计算理论与设计方法、基床结构及地基加固技术、防排水系统和边坡加固防护技术等进行了系统研究，突破了三方面的技术难题。
通过路基原型湿干试验，揭示了膨胀土地基胀缩作用引起的路基基床变形规律，建立了综合考虑气候变化、应力传递、消能效应及水分迁移的群桩抗隆起计算理论及设计方法，构建了基于临界振动速度的膨胀土路基长期动力稳定评价方法，填补了膨胀土基床隆起变形设计计算及控制技术的空白。
建立了基于填土“消能”与“卸荷拱”效应的膨胀土路基胀缩变形计算方法。根据现场大量实测数据，确定了施工期地基沉降完成比例，提出了基于超固结特性的地基压缩层厚度确定方法和地基处理原则，完善了高速铁路膨胀土地基沉降计算理论，使得中-低填方路基工程可大幅节约工程投资。
发明了具有良好的抗裂、抗渗、抗疲劳等性能的膨胀土路堑基床水泥基防水抗裂材料，研发了装配式排水盲沟和减胀反滤排水层，实现了工厂化生产、装配式施工，效率提高50%以上，成本降低30%以上，建立了膨胀土地区高速铁路路基变形控制成套技术，实现了高速铁路路基毫米级变形控制。
项目成果已全面应用于成绵乐、上海至昆明、昆明至南宁、贵阳至南宁、郑州至万州，成都至贵阳、贵阳至广州、川南城际等10余条高速铁路建设，推动了高速铁路路基工程技术进步，也为成渝中线高铁、川藏铁路修建提供了技术储备。项目所依托的“西成高速铁路”获全球FIDIC杰出工程项目奖，“云桂高速铁路”获全球FIDIC优秀工程项目奖和中国土木工程詹天佑奖，另有十多个工程项目获省部级工程创优奖，奠定了我国在该领域的国际领先地位。
方宏远认为，目前在工程界还待于普及认识、修订规程规范，加强贯彻落实，逐步提高膨胀土问题的治理水平。
目前工程界有哪些技术来解决膨胀土难题
据悉，截至目前，我国已有运营高铁2.9万公里，在建高铁2.6万公里，占世界高速铁路的三分之二以上，且运行速度最高。而高速铁路路基工程的“毫米级”变形控制是保证高铁高速、平稳、安全运行的核心技术。与传统普速铁路不同，高速铁路路基变形控制标准为5-15mm，仅为传统铁路的5-10%，要求极其严格。
王复明院士指出，目前工程界各个行业均围绕膨胀土难题开展了系统研究，包括公路、水利、铁路及建筑等，并开发了较多的加固处理技术，但膨胀土难题的解决还要从其本质规律出发，才能真正取得有效实用的技术手段。
他说，针对膨胀土胀缩变形造成的工程危害，重点是控制胀缩变形的产生。胀缩变形产生的条件是约束不足和水分改变，因此工程界有两种思路和对策。一种是压重处理，通过上部覆盖一定厚度的无胀缩性土层，约束胀缩变形的产生；另一种是采用防渗手段，控制水分变化。由于水分完全控制非常困难，压重处理是最为常用的手段。
针对膨胀土滑坡危害，重点是改变滑坡产生的条件。对于浅层滑坡，主要是降低浅层胀缩作用，处理思路与上面基本一致，通常采用压重处理，压重层包括非膨胀土、改性膨胀土（改性后无膨胀性）、加筋膨胀土（约束膨胀作用）等，如南水北调中线工程渠道边坡全线采用了换填水泥改性膨胀土。对于深部整体滑坡，由于膨胀土裂隙导致的先天不足和长期劣化问题，需要增加抵抗滑坡的外力，通常采用锚固或支挡技术；锚固技术最为经济实用，可分散均匀布置，弥补深部裂隙分布不易查清的缺陷，基于此，近期我国学者研发的伞型锚锚固技术取得了良好的效果；当滑坡规模过大且存在单一长大裂隙面时，锚固力量往往不足，可采用抗滑桩进行支挡或抗滑桩联合锚固技术进行加固；南水北调中线工程渠道边坡施工和运行期间，大量采用了抗滑桩和伞型锚锚固技术，效果良好。
他说，膨胀土地区的道路工程既有胀缩变形造成的危害也有滑坡危害，重点是查明膨胀土的工程特性，结合工程建设采取针对性的有效处理措施，可大大降低工程可能存在的安全隐患。
这就是膨胀土（图二）
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