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平均规模10.9亿元，泰州三市三区第一！
“水域码头工程成功应用关键技术”“新能源汽车零部件生产线正式投产”“年底竣工投产没问题”……盛夏时节我市重大产业项目建设现场接连传来好消息
今年以来，我市坚持“大抓项目、抓大项目”，对外加大“抢”的力度，落地重大产业化“链主”企业，对内深挖“转”的空间，推进优质企业“智改数转”，对上拓展“争”的成效，入选3个省重大项目，掀起了项目建设的滚滚热潮。
据统计我市上半年新开工5亿元和3000万美元以上项目13个计划总投资142亿元比去年同期增加30.2亿元项目平均规模10.9亿元列泰州三市三区首位
释放“葡萄串效应”
集聚千亿级金属新材料产业群
炎炎烈日下，位于开发区沿江路与敦土路交界处的青山控股靖江新材料生产基地项目，机器轰鸣、热气腾腾，施工人员正全力以赴推进项目建设，目前项目已完成桩基工程、承台浇筑等工序，朝着投产目标稳步推进。
青山项目是我市树立“葡萄串”链式思维成功招引的重大产业项目，从初步接洽到正式签约仅用时3个月，从正式签约到全面动工仅用时5个月，刷新了重大项目招引速度纪录。凭借靖江奋力打造的优质营商环境，该项目不断释放全球不锈钢制造龙头企业的链主效应，带动了一批产业链上下游企业集聚靖江。
今年上半年，投资25亿元的如山高品质不锈钢棒、弹簧钢丝、焊丝生产项目，投资15亿元的浦象高性能不锈钢管生产建设项目，投资10.25亿元的立青高端不锈钢丝智能化生产线建设项目，投资10亿元的青汇高性能不锈钢管、型材生产建设项目，投资5亿元的青昊高品质精密模具钢锻件生产建设项目，投资5亿元的瑞浦金属结构件生产制造项目……这些紧随青山而来的6个金属新材料深加工项目全部实质性开工。当前，我市正加快青山二期甬金等产业链重点项目报批，培育青山甬金“顶天立地”、配套企业“铺天盖地”的产业矩阵，打造千亿级金属新材料产业集群。
计划总投资52亿元的凯飞民用航空结构件生产制造项目同样跑出“加速度”。该项目作为中国商飞投资江苏“第一单”，也释放出“葡萄串”效应，带动吉凯恩飞机风挡、众拓五轴加工中心等项目投产达效，推动航空制造产业集群化、规模化、特色化发展，打响“靖江航空制造”品牌。
靖江经济技术开发区相关负责人说，开发区作为项目建设主战场，将发挥龙头“牵引效应”，延伸招商触角，对产业链上下游企业主动跟进对接、开辟绿色通道、提档优惠政策，加快落地一批规模大、支撑强、潜力足的关联项目，形成“项目追着链主来”的最佳效果。
深耕“智改数转”
点燃特色产业发展新动能
走进新程汽车工业有限公司生产车间，一条“巨无霸”式的热成型自动化生产线正在铆足马力生产，设备由德国进口，生产节拍达到每分钟四件，加工的零部件实现轻量化、高强度的要求，助推企业及早抢占新能源汽配市场。
智能化改造让新程汽车尝到了甜头，更加积极地拥抱“智改数转”。新程企业今年继续投资10.8亿元，打造新能源汽车轻量化结构件智能制造项目，建设设备高度互联、系统高度互通、数据高度互享、供应链高度互融的智能制造工厂，抢占发展“智”高点。
这是我市传统特色产业发力“智改数转”的一个生动场景。
在靖江上半年新开工、新竣工的“三比一提升”项目中，“智改数转”项目占据大半壁江山。
江苏新时代造船有限公司作为我市船舶产业领军企业，瞄准市场需求，实施绿色、智能转型，今年投资20亿元打造智能化海工装备生产项目，通过智能化生产线建设，提高智能化和信息化水平，致力走“专、精、特、新”的产品发展之路。
在江苏恒义工业技术有限公司的智能车间，一个毛坯经过车加工、滚齿、热处理等生产步骤，只需要10多分钟，就变成了齿轮轴成品，生产过程完全实现了智能化。企业还投资5亿元打造了新能源汽车零部件扩产项目，上半年竣工投产，新增了40万台套电池箱下壳体的产能，企业年产值有望增加约8亿元。
凯傲宝骊投资3000万美元建设的现代化智能绿色工厂改造项目已竣工投产，项目引入仓储车车架焊接机器人、AGV自动送料小车、平衡重叉车自动检测线、VOCs处理系统等高端设备和系统，极大提高生产效率，可达到年产25000台叉车的生产规模。
如今，以信息化、数字化、网络化、智能化为重要特征的“智改数转”行动，深度推进研、产、供销、服务、企业管理等方面进行变革，促进我市传统特色产业持续放大优势。
市发改委相关负责人介绍，目前，投资50亿元的赛德力医药离心机项目、投资11.83亿元的江苏省煤炭物流靖江基地二期工程项目、投资10.2亿元的大中技术股份有限公司智能电机项目等3个被列入省重大项目的“智改数转”项目正全力推进。我市还积极谋划青拓不锈钢板带深加工、科能增材智能化技改、迈能智慧工厂等科技含量高、发展潜力大、亩均效益好的项目，通过“智改数转”实现经济效益的提升。
做优“服务品牌”
推进重大项目快落地快推进
最近，深国际智慧物流园项目水域码头工程建设现场，首次成功应用了装配式预制下横梁技术，传为行内佳话。“我们项目能有突破性进展，多亏了开发区提供的优质服务，给我们增添了很大的信心。”深国际江苏兴旺物流有限公司董事长黄小刚说。
江苏兴旺物流（深国际）智慧物流园项目是我市引进的省服务业重点项目，计划总投资3亿美元，建设国际领先的集环保、智慧、节能、绿色于一体的现代化智能物流枢纽基地。项目签约入驻以来，开发区提供贴心服务，今年2月，市“靖心服务队”成立后，服务效率进一步提高，帮助企业加快完成道路施工涉及的跨和尚港水利许可，对陆域部分平面规划设计、建筑施工方案、消防通道设计等进行服务指导，确保项目有序推进。
总投资50亿元的中南高科·靖江智造谷一期项目已有14家企业实现投产，一些企业面临人才招聘难等问题。开发区想企业之所想，积极组织企业参加线上招聘会，推进企业与求职者精准对接，有效缓解企业用人需求。
为虹吸更多优质项目，城南园区今年推出项目全生命周期服务，整合环保、安全、科技等专业第三方力量，实行“项目专班管家”模式。城南园区相关负责人介绍，城南园区项目服务团队正深度对接中科光电研究所，充分发挥政策优势，引进孵化一批专家学者带队的“哪吒企业”“瞪羚企业”，打造新材料产业增长极。
以营商环境“金口碑”
换取项目建设“金速度”
日益成为我市项目服务工作者的共识开发区正持续开展“靖心服务项目建设”行动用好“靖心服务队”人力资源优势全力全速推进重大产业项目
来源：靖江发布
“水域码头工程成功应用关键技术”“新能源汽车零部件生产线正式投产”“年底竣工投产没问题”……盛夏时节我市重大产业项目建设现场接连传来好消息
今年以来，我市坚持“大抓项目、抓大项目”，对外加大“抢”的力度，落地重大产业化“链主”企业，对内深挖“转”的空间，推进优质企业“智改数转”，对上拓展“争”的成效，入选3个省重大项目，掀起了项目建设的滚滚热潮。
据统计我市上半年新开工5亿元和3000万美元以上项目13个计划总投资142亿元比去年同期增加30.2亿元项目平均规模10.9亿元列泰州三市三区首位
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集聚千亿级金属新材料产业群
炎炎烈日下，位于开发区沿江路与敦土路交界处的青山控股靖江新材料生产基地项目，机器轰鸣、热气腾腾，施工人员正全力以赴推进项目建设，目前项目已完成桩基工程、承台浇筑等工序，朝着投产目标稳步推进。
青山项目是我市树立“葡萄串”链式思维成功招引的重大产业项目，从初步接洽到正式签约仅用时3个月，从正式签约到全面动工仅用时5个月，刷新了重大项目招引速度纪录。凭借靖江奋力打造的优质营商环境，该项目不断释放全球不锈钢制造龙头企业的链主效应，带动了一批产业链上下游企业集聚靖江。
今年上半年，投资25亿元的如山高品质不锈钢棒、弹簧钢丝、焊丝生产项目，投资15亿元的浦象高性能不锈钢管生产建设项目，投资10.25亿元的立青高端不锈钢丝智能化生产线建设项目，投资10亿元的青汇高性能不锈钢管、型材生产建设项目，投资5亿元的青昊高品质精密模具钢锻件生产建设项目，投资5亿元的瑞浦金属结构件生产制造项目……这些紧随青山而来的6个金属新材料深加工项目全部实质性开工。当前，我市正加快青山二期甬金等产业链重点项目报批，培育青山甬金“顶天立地”、配套企业“铺天盖地”的产业矩阵，打造千亿级金属新材料产业集群。
计划总投资52亿元的凯飞民用航空结构件生产制造项目同样跑出“加速度”。该项目作为中国商飞投资江苏“第一单”，也释放出“葡萄串”效应，带动吉凯恩飞机风挡、众拓五轴加工中心等项目投产达效，推动航空制造产业集群化、规模化、特色化发展，打响“靖江航空制造”品牌。
靖江经济技术开发区相关负责人说，开发区作为项目建设主战场，将发挥龙头“牵引效应”，延伸招商触角，对产业链上下游企业主动跟进对接、开辟绿色通道、提档优惠政策，加快落地一批规模大、支撑强、潜力足的关联项目，形成“项目追着链主来”的最佳效果。
深耕“智改数转”
点燃特色产业发展新动能
走进新程汽车工业有限公司生产车间，一条“巨无霸”式的热成型自动化生产线正在铆足马力生产，设备由德国进口，生产节拍达到每分钟四件，加工的零部件实现轻量化、高强度的要求，助推企业及早抢占新能源汽配市场。
智能化改造让新程汽车尝到了甜头，更加积极地拥抱“智改数转”。新程企业今年继续投资10.8亿元，打造新能源汽车轻量化结构件智能制造项目，建设设备高度互联、系统高度互通、数据高度互享、供应链高度互融的智能制造工厂，抢占发展“智”高点。
这是我市传统特色产业发力“智改数转”的一个生动场景。
在靖江上半年新开工、新竣工的“三比一提升”项目中，“智改数转”项目占据大半壁江山。
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在江苏恒义工业技术有限公司的智能车间，一个毛坯经过车加工、滚齿、热处理等生产步骤，只需要10多分钟，就变成了齿轮轴成品，生产过程完全实现了智能化。企业还投资5亿元打造了新能源汽车零部件扩产项目，上半年竣工投产，新增了40万台套电池箱下壳体的产能，企业年产值有望增加约8亿元。
凯傲宝骊投资3000万美元建设的现代化智能绿色工厂改造项目已竣工投产，项目引入仓储车车架焊接机器人、AGV自动送料小车、平衡重叉车自动检测线、VOCs处理系统等高端设备和系统，极大提高生产效率，可达到年产25000台叉车的生产规模。
如今，以信息化、数字化、网络化、智能化为重要特征的“智改数转”行动，深度推进研、产、供销、服务、企业管理等方面进行变革，促进我市传统特色产业持续放大优势。
市发改委相关负责人介绍，目前，投资50亿元的赛德力医药离心机项目、投资11.83亿元的江苏省煤炭物流靖江基地二期工程项目、投资10.2亿元的大中技术股份有限公司智能电机项目等3个被列入省重大项目的“智改数转”项目正全力推进。我市还积极谋划青拓不锈钢板带深加工、科能增材智能化技改、迈能智慧工厂等科技含量高、发展潜力大、亩均效益好的项目，通过“智改数转”实现经济效益的提升。
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推进重大项目快落地快推进
最近，深国际智慧物流园项目水域码头工程建设现场，首次成功应用了装配式预制下横梁技术，传为行内佳话。“我们项目能有突破性进展，多亏了开发区提供的优质服务，给我们增添了很大的信心。”深国际江苏兴旺物流有限公司董事长黄小刚说。
江苏兴旺物流（深国际）智慧物流园项目是我市引进的省服务业重点项目，计划总投资3亿美元，建设国际领先的集环保、智慧、节能、绿色于一体的现代化智能物流枢纽基地。项目签约入驻以来，开发区提供贴心服务，今年2月，市“靖心服务队”成立后，服务效率进一步提高，帮助企业加快完成道路施工涉及的跨和尚港水利许可，对陆域部分平面规划设计、建筑施工方案、消防通道设计等进行服务指导，确保项目有序推进。
总投资50亿元的中南高科·靖江智造谷一期项目已有14家企业实现投产，一些企业面临人才招聘难等问题。开发区想企业之所想，积极组织企业参加线上招聘会，推进企业与求职者精准对接，有效缓解企业用人需求。
为虹吸更多优质项目，城南园区今年推出项目全生命周期服务，整合环保、安全、科技等专业第三方力量，实行“项目专班管家”模式。城南园区相关负责人介绍，城南园区项目服务团队正深度对接中科光电研究所，充分发挥政策优势，引进孵化一批专家学者带队的“哪吒企业”“瞪羚企业”，打造新材料产业增长极。
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换取项目建设“金速度”
日益成为我市项目服务工作者的共识开发区正持续开展“靖心服务项目建设”行动用好“靖心服务队”人力资源优势全力全速推进重大产业项目
来源：靖江发布
#聚焦蚌埠# 【“四通八达”百业兴】要想富，先修路；百业勃兴，交通先行。
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
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随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
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从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
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