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【广元编制交通“十四五”规划，计划投898亿元打造北向出川综合交通枢纽】昨日，记者从市交通运输局了解到，围绕中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，省委、省政府印发了《关于贯彻落实＜交通强国建设纲要＞加快建设交通强省的实施意见》，目前，市交通运输局正在草拟广元交通强市实施意见，同时正在编制广元交通“十四五”规划。
近日，省委、省政府印发了《关于贯彻落实＜交通强国建设纲要＞加快建设交通强省的实施意见》，2020年，将完成我省“十三五”综合交通运输发展规划各项任务，建成出川大通道38条；到2025年，高质量完成交通强国建设试点任务，出川大通道达55条；到2035年，基本建成交通强省，出川大通道达94条；到本世纪中叶，全面建成交通强省。
《实施意见》明确指出，推动五大区域交通协同发展，持续提升成都门户枢纽地位，支持川东北经济区建设东向北向出川综合交通枢纽。强化成都国际性综合交通枢纽功能，打造泸州—宜宾、万州—达州—开州、攀枝花、广元等全国性综合交通枢纽。作为全国性综合交通枢纽，广元北向出川重要地位进一步凸显。
“十三五”以来，广元市完成公路水运交通建设投资459.15亿元，其中国省道168亿元，农村公路274.67亿元，水运16.48亿元；新改建国省道651公里，公村公路13317公里；市级财政投入38.55亿元，其中国省道32.55亿元，农村公路1.2亿元，水运4.8亿元；县级财政投入60.85亿元，国省道21.55亿元，农村公路35.1亿元，水运4.2亿元。
全市公路总里程达20034公里。高速公路方面，京昆、兰海、恩广和广元绕城高速已全部建成通车，全市7个县区全部通高速公路，高速公路通车总里程达到392公里。广平、绵苍、苍巴高速公路正在加快建设，京昆高速绵阳经广元至川陕界段扩容项目前期工作和招商工作有序推进，确保招商成功，力争开工建设。5条国道、8条省道2021公里贯穿广元全境，覆盖了全市约90%的乡镇。全市100%的乡镇通油路（水泥路），100%的建制村通硬化路，农村公路总里程达17621公里。苍溪县、剑阁县成功创建为国家级“四好农村路”示范县和省级“四好农村路”示范县。
广元是全省8个重点水运城市之一，嘉陵江航道、广元港是全省水运发展“四江六港”布局格局的重要组成部分。全市主要通航河流为嘉陵江、白龙江等，通航里程568公里。千里嘉陵第一港广元港是川东北港口群重要组成部分，也是全省6大港口之一，嘉陵江上石盘航电枢纽船闸工程已建成，广元港张家坝作业区、广元港红岩作业区进港公路正在加快建设，嘉陵江水东坝综合航电枢纽工程项目前期工作正在加快开展。
“十四五”期间，广元市将紧抓国家深入实施交通强国、新一轮西部大开发、“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设重大国家战略等机遇，加快建设进出川门户型综合交通枢纽，着力构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，更好服务地方经济社会发展，加快建设川陕甘接合部区域中心城市、四川北向东出桥头堡和乡村振兴发展提供强有力的交通运输保障和支撑。按照规划，十四五期间，我市交通规划总投资898亿元，其中公路873亿元、水路25亿元。
高速公路方面，将加快建设广平、绵苍、苍巴高速公路，开工建设京昆高速绵阳经广元至川陕段扩容项目，开展南江经苍溪至盐亭、青川至剑阁高速项目前期工作、规划研究广平高速反向延长线（青川经朝天、旺苍、南江至万源高速公路）。
到“十四五”末，高速公路通车和在建里程达到723公里，基本建成“一环、二横、七线”的高速公路网。通过高速公路实现广元市城区与所有县区1小时交通圈。国省干线公路，重点实施进出川大通道和市城区联系各县区、县区之间的国省道升级改造。普通国道重点完成G108、G212、G347、G542等5条国道瓶颈路段的升级改造工程及部分新建工程.普通省道重点完成S205、S301、S411等8条省道重要路段的升级改造工程.建设以曾家山、亭子湖生态旅游环线公路为代表的一批旅游公路，建设一批连接产业园区道路及天然气资源开发路，建设一批高速公路、铁路车站、港口码头连接线，实现综合交通运输网络的有效衔接。
水运方面，重点推进嘉陵江航道整治工程建设，实现嘉陵江通航由通向畅转变，实现通江达海。规划建设嘉陵江适水货物集散中心、嘉陵江水东坝综合航电枢纽、广元港红岩作业、张家坝作业区进港铁路。培育水路客运市场、水路货运市场和船舶建造市场。实现嘉陵江全线常态化通航，推动广元港与广安港、南充港、万州港、重庆港两路寸滩保税区协同合作发展，适时开行广元港与重庆港的定期班轮航线。（广元晚报全媒体记者 汪国义/文 广元市交通运输局供图）
近日，省委、省政府印发了《关于贯彻落实＜交通强国建设纲要＞加快建设交通强省的实施意见》，2020年，将完成我省“十三五”综合交通运输发展规划各项任务，建成出川大通道38条；到2025年，高质量完成交通强国建设试点任务，出川大通道达55条；到2035年，基本建成交通强省，出川大通道达94条；到本世纪中叶，全面建成交通强省。
《实施意见》明确指出，推动五大区域交通协同发展，持续提升成都门户枢纽地位，支持川东北经济区建设东向北向出川综合交通枢纽。强化成都国际性综合交通枢纽功能，打造泸州—宜宾、万州—达州—开州、攀枝花、广元等全国性综合交通枢纽。作为全国性综合交通枢纽，广元北向出川重要地位进一步凸显。
“十三五”以来，广元市完成公路水运交通建设投资459.15亿元，其中国省道168亿元，农村公路274.67亿元，水运16.48亿元；新改建国省道651公里，公村公路13317公里；市级财政投入38.55亿元，其中国省道32.55亿元，农村公路1.2亿元，水运4.8亿元；县级财政投入60.85亿元，国省道21.55亿元，农村公路35.1亿元，水运4.2亿元。
全市公路总里程达20034公里。高速公路方面，京昆、兰海、恩广和广元绕城高速已全部建成通车，全市7个县区全部通高速公路，高速公路通车总里程达到392公里。广平、绵苍、苍巴高速公路正在加快建设，京昆高速绵阳经广元至川陕界段扩容项目前期工作和招商工作有序推进，确保招商成功，力争开工建设。5条国道、8条省道2021公里贯穿广元全境，覆盖了全市约90%的乡镇。全市100%的乡镇通油路（水泥路），100%的建制村通硬化路，农村公路总里程达17621公里。苍溪县、剑阁县成功创建为国家级“四好农村路”示范县和省级“四好农村路”示范县。
广元是全省8个重点水运城市之一，嘉陵江航道、广元港是全省水运发展“四江六港”布局格局的重要组成部分。全市主要通航河流为嘉陵江、白龙江等，通航里程568公里。千里嘉陵第一港广元港是川东北港口群重要组成部分，也是全省6大港口之一，嘉陵江上石盘航电枢纽船闸工程已建成，广元港张家坝作业区、广元港红岩作业区进港公路正在加快建设，嘉陵江水东坝综合航电枢纽工程项目前期工作正在加快开展。
“十四五”期间，广元市将紧抓国家深入实施交通强国、新一轮西部大开发、“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设重大国家战略等机遇，加快建设进出川门户型综合交通枢纽，着力构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，更好服务地方经济社会发展，加快建设川陕甘接合部区域中心城市、四川北向东出桥头堡和乡村振兴发展提供强有力的交通运输保障和支撑。按照规划，十四五期间，我市交通规划总投资898亿元，其中公路873亿元、水路25亿元。
高速公路方面，将加快建设广平、绵苍、苍巴高速公路，开工建设京昆高速绵阳经广元至川陕段扩容项目，开展南江经苍溪至盐亭、青川至剑阁高速项目前期工作、规划研究广平高速反向延长线（青川经朝天、旺苍、南江至万源高速公路）。
到“十四五”末，高速公路通车和在建里程达到723公里，基本建成“一环、二横、七线”的高速公路网。通过高速公路实现广元市城区与所有县区1小时交通圈。国省干线公路，重点实施进出川大通道和市城区联系各县区、县区之间的国省道升级改造。普通国道重点完成G108、G212、G347、G542等5条国道瓶颈路段的升级改造工程及部分新建工程.普通省道重点完成S205、S301、S411等8条省道重要路段的升级改造工程.建设以曾家山、亭子湖生态旅游环线公路为代表的一批旅游公路，建设一批连接产业园区道路及天然气资源开发路，建设一批高速公路、铁路车站、港口码头连接线，实现综合交通运输网络的有效衔接。
水运方面，重点推进嘉陵江航道整治工程建设，实现嘉陵江通航由通向畅转变，实现通江达海。规划建设嘉陵江适水货物集散中心、嘉陵江水东坝综合航电枢纽、广元港红岩作业、张家坝作业区进港铁路。培育水路客运市场、水路货运市场和船舶建造市场。实现嘉陵江全线常态化通航，推动广元港与广安港、南充港、万州港、重庆港两路寸滩保税区协同合作发展，适时开行广元港与重庆港的定期班轮航线。（广元晚报全媒体记者 汪国义/文 广元市交通运输局供图）
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