豪车果然只坑有钱人！彭先生定了一辆2930000元的宾利，合同都签了，定金交了30万，可销售却通知：车子涨价了，想提车，还要多交30万。彭先生听完傻了，如果乱改价，那么要合同干嘛？可4S店的经理说：厂家决定的，我们也没办法，希望你理解！
彭先生去年4月订了一台宾利欧陆GT，裸车价是293万，选装25万。现在店里说车价变成305万，选装要41才能提车。彭先生实在无法理解涨价的行为，双方签了合同，自己付了30万元作为预付款，4S店出具的收据上，注明30万是购车定金，也盖了4S店的章。这样的情下，4S店还能单方面违约，不给自己任何赔付？（来源：1818黄金眼）
4S店解释说，受疫情影响，这进口车是在英国生产，厂家生产成本上涨，它通知我们要涨价，我们也没办法。我们只是经销商，成本不是我们能控制的。
彭先生说，我们是签了合同的，别的我都不管，我希望按照合同来，如果不能按时交车，就给我违约金吧。
这时候，经理又说，我们的合同备注了特别说明：车辆为进口，存在诸多不确定因素，如因厂家原因导致价格和配置发生变化，4S店应立即通知顾客，顾客收到变更通知后，在5日内表示是否接受，如未回复，则视为不接受变更条款，且视为顾客自愿解除合同，4S店无息返还顾客支付的预付款。
彭先生根本没想到4S店还会玩这一招，他之前没仔细看备注，只看到违约的约定：4S店如果没有按时交付或无法交付合同车辆的，购车者有权解除合同，且4S店需要支付合同价的9%，作为违约金。
可这条款，4S店又注明厂家涨价，他们是免责的。买个这么贵的车，车子没到手，没想到4S店先玩起了文字游戏。彭先生感觉这份合约不对等，不公平！
这合同只强调厂家和供货商单方面调整，就要求自己被动接受，否则就无息返还预付款；而免责条款约定，逾期两个月不能交车，也是无息返还预付款，商家完全规避了自己的赔付责任。
而如果自己违约，不能按时交钱，那自己就要赔钱，太双标了。
既然收据上写的是定金，那就应该按照定金原则，不能交付双倍赔付。可现在一切都是4S店说了算，谁知道车子是不是真的涨价了呢？如果4S是为了多赚钱故意这样说呢？哪个顾客能接受，就先把车子给谁，这种猫腻又不是没有！
而且预定宾利都要半年以上的时间，30万放在4S店，这利息都被店里赚了。一句厂家涨价，与我们无关，希望你理解，就想规避自己的责任，未免也太令人气愤。就算顾客不接受，4S也没有任何损失，还赚了个利息，这不就是没有赔本的买卖了吗？
有网友说，这就是我不买宾利的理由，你既然要豪车，有啥好委屈的？不知道现在有句话叫豪车只坑有钱人吗？
也有网友说，有钱就该当冤大头吗？这明显不合理，支持彭先生要求4S店给予赔偿！
还有网友说，加价的是4S店，不遵守合同的4S店，跟人家宾利公司没半毛关系。
我觉得这事情两种可能，一是厂家真的涨了。但这件事儿非常明显，4S店根本就没把这30万的定金打给厂家，自己先放着了。他们觉得，这么长的订车周期，肯定会有符合选装的现车到货，但是万万没想到给你涨价了，由于之前没有正式下定。所以只能这么办了。根本就不可能订完车，车都定制出来还涨价的。
二是厂家压根没涨，4S店觉得买的起300万宾利的人，可能都不会在意多付30万，所以可能都用这种套路和说辞，一般客户也都能接受，只是他们没想到彭先生是个例外吧！但不管怎么说，我支持彭先生，4S店的这种行为，一定要严厉打击！
彭先生去年4月订了一台宾利欧陆GT，裸车价是293万，选装25万。现在店里说车价变成305万，选装要41才能提车。彭先生实在无法理解涨价的行为，双方签了合同，自己付了30万元作为预付款，4S店出具的收据上，注明30万是购车定金，也盖了4S店的章。这样的情下，4S店还能单方面违约，不给自己任何赔付？（来源：1818黄金眼）
4S店解释说，受疫情影响，这进口车是在英国生产，厂家生产成本上涨，它通知我们要涨价，我们也没办法。我们只是经销商，成本不是我们能控制的。
彭先生说，我们是签了合同的，别的我都不管，我希望按照合同来，如果不能按时交车，就给我违约金吧。
这时候，经理又说，我们的合同备注了特别说明：车辆为进口，存在诸多不确定因素，如因厂家原因导致价格和配置发生变化，4S店应立即通知顾客，顾客收到变更通知后，在5日内表示是否接受，如未回复，则视为不接受变更条款，且视为顾客自愿解除合同，4S店无息返还顾客支付的预付款。
彭先生根本没想到4S店还会玩这一招，他之前没仔细看备注，只看到违约的约定：4S店如果没有按时交付或无法交付合同车辆的，购车者有权解除合同，且4S店需要支付合同价的9%，作为违约金。
可这条款，4S店又注明厂家涨价，他们是免责的。买个这么贵的车，车子没到手，没想到4S店先玩起了文字游戏。彭先生感觉这份合约不对等，不公平！
这合同只强调厂家和供货商单方面调整，就要求自己被动接受，否则就无息返还预付款；而免责条款约定，逾期两个月不能交车，也是无息返还预付款，商家完全规避了自己的赔付责任。
而如果自己违约，不能按时交钱，那自己就要赔钱，太双标了。
既然收据上写的是定金，那就应该按照定金原则，不能交付双倍赔付。可现在一切都是4S店说了算，谁知道车子是不是真的涨价了呢？如果4S是为了多赚钱故意这样说呢？哪个顾客能接受，就先把车子给谁，这种猫腻又不是没有！
而且预定宾利都要半年以上的时间，30万放在4S店，这利息都被店里赚了。一句厂家涨价，与我们无关，希望你理解，就想规避自己的责任，未免也太令人气愤。就算顾客不接受，4S也没有任何损失，还赚了个利息，这不就是没有赔本的买卖了吗？
有网友说，这就是我不买宾利的理由，你既然要豪车，有啥好委屈的？不知道现在有句话叫豪车只坑有钱人吗？
也有网友说，有钱就该当冤大头吗？这明显不合理，支持彭先生要求4S店给予赔偿！
还有网友说，加价的是4S店，不遵守合同的4S店，跟人家宾利公司没半毛关系。
我觉得这事情两种可能，一是厂家真的涨了。但这件事儿非常明显，4S店根本就没把这30万的定金打给厂家，自己先放着了。他们觉得，这么长的订车周期，肯定会有符合选装的现车到货，但是万万没想到给你涨价了，由于之前没有正式下定。所以只能这么办了。根本就不可能订完车，车都定制出来还涨价的。
二是厂家压根没涨，4S店觉得买的起300万宾利的人，可能都不会在意多付30万，所以可能都用这种套路和说辞，一般客户也都能接受，只是他们没想到彭先生是个例外吧！但不管怎么说，我支持彭先生，4S店的这种行为，一定要严厉打击！
【10月1日以来，成都共报告33起本土输入疫情，外防输入压力持续存在】近期国内疫情形势严峻复杂，多地多发频发态势已持续较长时间。自8月中旬以来，成都市持续报告外省输入病例，疫情防控压力艰巨。尤其是国庆假期，来返蓉人流量加大，疫情输入风险进一步增加。
10月1日至10月6日24时，成都市共报告本土输入疫情33起。其中26起为闭环管理的外省输入疫情。另有7起疫情涉及10名外省抵蓉病例，存在一定程度的社会活动轨迹。其中2例外省来蓉人员，于10月3日下午在成都市火车东站中转后离蓉。因在车站停留时间较长，也造成了省内外多例续发病例。
上述病例的社会活动轨迹，已经第一时间通过“健康成都官微”进行了发布，请广大市民留意对照，主动报备，配合做好核酸检测等疫情防控措施。
目前全市疫情形势整体可控，但输入和扩散风险持续存在。我们再次向广大市民朋友强调来蓉返蓉人员的健康管理要求和措施：
省、市外重点风险区域来返蓉人员相关健康管理措施可在“健康成都官微”进行查询，例如：对近7日内有西藏自治区旅居史的人员：近7日内有中高风险区旅居史的，暂缓入川；近7日内有低风险区旅居史的，需持离藏前72小时内3次（每日1次）核酸检测阴性证明；近7日内无高中低风险区旅居史的，需持48小时内2次（每日1次）核酸检测阴性证明。对近7日内有新疆维吾尔自治区旅居史的人员，相关要求为：近7日内有疫情发生地（县、市、区）旅居史的，暂缓入川；近7日内无疫情发生地（县、市、区）旅居史的，需持48小时内2次（每日1次，最后一次核酸采样在出疆前24小时以内）核酸检测阴性证明，以及离疆交通场站（公路卡口）的核酸检测＋抗原检测阴性证明。对近7日内有青海省海西州、玉树州，宁夏回族自治区旅居史的来（返）川人员，自抵川当日起实施7天集中隔离。抵川时将被闭环转运至集中隔离点。
省外其他来（返）蓉人员，严格落实“入川即检”，实施3天3次核酸检测（每次间隔24小时及以上）。对有中、高风险区旅居史的市（州）人员确需跨市（州）流动，应持48小时内核酸检测阴性证明（以出具报告时间为准）。严格执行扫入川码、查验健康码、通信行程卡等防疫要求。社区（村）对市外高中风险区和重点地区来（返）蓉人员要严格排查，严格落实分级分类管控措施。如近期有相关地区旅居史，或收到疫情防控提醒短信，健康码变为“红码”“黄码”，要第一时间向所在社区/村（宾馆、酒店）报备，“红码”人员就地等待转运，严防社区隐匿传播情况发生。
特别提示
2022年10月3日14:00—24:00期间，到过成都火车东站二楼、三楼候车厅的人员，请尽快向所在社区、入住酒店等报备，纳入社区管理。自当日离开成都火车东站之时起实施5天居家隔离（如不具备居家隔离条件，或不接受同住人员共同实施居家隔离管控的，实施5天集中隔离），期间每天开展1次核酸检测。未完成5天居家隔离的，补齐5天居家隔离。居家隔离期间，足不出户，上门采核酸。2022年10月4日0时至6日24时期间，到过成都火车东站二楼、三楼候车厅的人员，须立即完成3天3检（每次间隔至少24小时，已完成1次或2次的，则须补检2次或1次）。
“3天3检”要求，是指在3天内接受3次核酸检测（每次间隔24小时及以上），期间做好个人防护，不聚会、不聚餐。如有发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、鼻塞、流涕、结膜炎、肌痛和腹泻等症状，请立即前往就近的发热门诊就诊。
同时，请广大市民朋友对照查看“健康成都官微”每日公布的国内最新公告的病例活动轨迹信息，如有轨迹重叠或收到疾控中心、社区通知（包括电话、短信等）后，请立即向所在社区、入住酒店、工作单位报备，积极配合开展隔离观察、核酸检测和健康监测等工作。如有发热、咳嗽等呼吸道疾病症状，请立即前往就近的发热门诊就诊。按照《中华人民共和国刑法》《中华人民共和国治安管理处罚法》《中华人民共和国传染病防治法》等相关法律法规，单位和个人瞒报、知情不报，违反疫情防控规定，导致疫情传播或者其他严重违法后果的，应当依法承担民事、行政、刑事责任。如果您有任何疑问，请您拨打12345市长热线。
眼下正值假期返程高峰，上班族、学生族也将陆续返岗、返校，发生聚集性疫情和跨地区疫情传播的风险随之增加。从节假日到工作日的“换挡期”，疫情防控这根弦尤其要绷紧。
经航空、铁路、公路等省外来（返）蓉人员主动做好入川即检，落实3天3次核酸检测，严格执行扫“入川码”、查验健康码、风险城市旅居史等防疫要求。倡导接受“落地检”，所有跨省人员请主动在机场、火车站、长途客运站、高速公路服务区等地设置的核酸采样点完成一次核酸检测。社区（村）对市外高中风险区和重点地区来（返）蓉人员要严格排查，严格落实分级分类管控措施。
据成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告，今日在全市范围内分批次开展全员核酸检测。节后返岗、返校时，须提供24小时内核酸阴性证明，由单位、学校负责查验10月7日核酸检测结果或10月7日已完成核酸采样的短信（12320发送）。公共交通继续查验72小时核酸证明；密闭娱乐场所和其他公共场所继续分别查验48小时、72小时核酸检测结果。重点行业、重点场所的从业人员按规定频次实施每24小时、每48小时或每72小时一次的核酸监测。
此外，提醒大家要密切关注自己、家人及假期同行人员的健康状况。如有发热、咳嗽、乏力等症状，不要自行购药，应报告单位、学校并尽快到发热门诊就医，如实告知旅居史及人员接触情况。就医时一定要戴好口罩，避免乘坐公共交通工具。排查无异常后再返岗、返校。
不存麻痹、侥幸之心，不给病毒可乘之机。对每位市民来说，就是始终坚持防疫”三件套”，即日常要坚持科学佩戴口罩、做好个人卫生、保持社交距离；牢记“五还要”，即口罩还要戴、社交距离还要留、咳嗽喷嚏还要遮、双手还要经常洗、窗户还要尽量开。定期测核酸、主动扫场所码，做好健康监测。
疫情防控这条环环相扣的“责任链”上没有“局外人”，请牢记，我们每个人都是这座城市的一道防线，此刻的严密防守，对我们的身体健康，对城市的安全发展至关重要。（健康成都官微 ）
10月1日至10月6日24时，成都市共报告本土输入疫情33起。其中26起为闭环管理的外省输入疫情。另有7起疫情涉及10名外省抵蓉病例，存在一定程度的社会活动轨迹。其中2例外省来蓉人员，于10月3日下午在成都市火车东站中转后离蓉。因在车站停留时间较长，也造成了省内外多例续发病例。
上述病例的社会活动轨迹，已经第一时间通过“健康成都官微”进行了发布，请广大市民留意对照，主动报备，配合做好核酸检测等疫情防控措施。
目前全市疫情形势整体可控，但输入和扩散风险持续存在。我们再次向广大市民朋友强调来蓉返蓉人员的健康管理要求和措施：
省、市外重点风险区域来返蓉人员相关健康管理措施可在“健康成都官微”进行查询，例如：对近7日内有西藏自治区旅居史的人员：近7日内有中高风险区旅居史的，暂缓入川；近7日内有低风险区旅居史的，需持离藏前72小时内3次（每日1次）核酸检测阴性证明；近7日内无高中低风险区旅居史的，需持48小时内2次（每日1次）核酸检测阴性证明。对近7日内有新疆维吾尔自治区旅居史的人员，相关要求为：近7日内有疫情发生地（县、市、区）旅居史的，暂缓入川；近7日内无疫情发生地（县、市、区）旅居史的，需持48小时内2次（每日1次，最后一次核酸采样在出疆前24小时以内）核酸检测阴性证明，以及离疆交通场站（公路卡口）的核酸检测＋抗原检测阴性证明。对近7日内有青海省海西州、玉树州，宁夏回族自治区旅居史的来（返）川人员，自抵川当日起实施7天集中隔离。抵川时将被闭环转运至集中隔离点。
省外其他来（返）蓉人员，严格落实“入川即检”，实施3天3次核酸检测（每次间隔24小时及以上）。对有中、高风险区旅居史的市（州）人员确需跨市（州）流动，应持48小时内核酸检测阴性证明（以出具报告时间为准）。严格执行扫入川码、查验健康码、通信行程卡等防疫要求。社区（村）对市外高中风险区和重点地区来（返）蓉人员要严格排查，严格落实分级分类管控措施。如近期有相关地区旅居史，或收到疫情防控提醒短信，健康码变为“红码”“黄码”，要第一时间向所在社区/村（宾馆、酒店）报备，“红码”人员就地等待转运，严防社区隐匿传播情况发生。
特别提示
2022年10月3日14:00—24:00期间，到过成都火车东站二楼、三楼候车厅的人员，请尽快向所在社区、入住酒店等报备，纳入社区管理。自当日离开成都火车东站之时起实施5天居家隔离（如不具备居家隔离条件，或不接受同住人员共同实施居家隔离管控的，实施5天集中隔离），期间每天开展1次核酸检测。未完成5天居家隔离的，补齐5天居家隔离。居家隔离期间，足不出户，上门采核酸。2022年10月4日0时至6日24时期间，到过成都火车东站二楼、三楼候车厅的人员，须立即完成3天3检（每次间隔至少24小时，已完成1次或2次的，则须补检2次或1次）。
“3天3检”要求，是指在3天内接受3次核酸检测（每次间隔24小时及以上），期间做好个人防护，不聚会、不聚餐。如有发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、鼻塞、流涕、结膜炎、肌痛和腹泻等症状，请立即前往就近的发热门诊就诊。
同时，请广大市民朋友对照查看“健康成都官微”每日公布的国内最新公告的病例活动轨迹信息，如有轨迹重叠或收到疾控中心、社区通知（包括电话、短信等）后，请立即向所在社区、入住酒店、工作单位报备，积极配合开展隔离观察、核酸检测和健康监测等工作。如有发热、咳嗽等呼吸道疾病症状，请立即前往就近的发热门诊就诊。按照《中华人民共和国刑法》《中华人民共和国治安管理处罚法》《中华人民共和国传染病防治法》等相关法律法规，单位和个人瞒报、知情不报，违反疫情防控规定，导致疫情传播或者其他严重违法后果的，应当依法承担民事、行政、刑事责任。如果您有任何疑问，请您拨打12345市长热线。
眼下正值假期返程高峰，上班族、学生族也将陆续返岗、返校，发生聚集性疫情和跨地区疫情传播的风险随之增加。从节假日到工作日的“换挡期”，疫情防控这根弦尤其要绷紧。
经航空、铁路、公路等省外来（返）蓉人员主动做好入川即检，落实3天3次核酸检测，严格执行扫“入川码”、查验健康码、风险城市旅居史等防疫要求。倡导接受“落地检”，所有跨省人员请主动在机场、火车站、长途客运站、高速公路服务区等地设置的核酸采样点完成一次核酸检测。社区（村）对市外高中风险区和重点地区来（返）蓉人员要严格排查，严格落实分级分类管控措施。
据成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告，今日在全市范围内分批次开展全员核酸检测。节后返岗、返校时，须提供24小时内核酸阴性证明，由单位、学校负责查验10月7日核酸检测结果或10月7日已完成核酸采样的短信（12320发送）。公共交通继续查验72小时核酸证明；密闭娱乐场所和其他公共场所继续分别查验48小时、72小时核酸检测结果。重点行业、重点场所的从业人员按规定频次实施每24小时、每48小时或每72小时一次的核酸监测。
此外，提醒大家要密切关注自己、家人及假期同行人员的健康状况。如有发热、咳嗽、乏力等症状，不要自行购药，应报告单位、学校并尽快到发热门诊就医，如实告知旅居史及人员接触情况。就医时一定要戴好口罩，避免乘坐公共交通工具。排查无异常后再返岗、返校。
不存麻痹、侥幸之心，不给病毒可乘之机。对每位市民来说，就是始终坚持防疫”三件套”，即日常要坚持科学佩戴口罩、做好个人卫生、保持社交距离；牢记“五还要”，即口罩还要戴、社交距离还要留、咳嗽喷嚏还要遮、双手还要经常洗、窗户还要尽量开。定期测核酸、主动扫场所码，做好健康监测。
疫情防控这条环环相扣的“责任链”上没有“局外人”，请牢记，我们每个人都是这座城市的一道防线，此刻的严密防守，对我们的身体健康，对城市的安全发展至关重要。（健康成都官微 ）
【沙特外长反击：美国油价高是因自己产量不足，“石油不是武器”】据福克斯新闻当地时间7日报道，沙特阿拉伯外交大臣阿德尔•朱贝尔接受该媒体采访时驳斥了“沙特应该为美国石油价格上涨负责”的说法。他表示，美国国内产量不足才是美国油价上涨的罪魁祸首。
据报道，朱贝尔表示，“恕我直言，美国石油价格高企的原因是，美国的炼油短缺已经持续了20多年，”朱贝尔说，“美国已经几十年没有建炼油厂了。”
朱贝尔同时表示，沙特没有将石油政治化，石油短缺与原油供需基本面无关。“石油不是武器，”朱贝尔说道，“它不是战斗机，不是坦克，你不能用它射击，你不能用它做任何事。我们把石油看做是一种商品，我们把石油看作是全球经济的重要组成部分。认为沙特这样做（减产）是为了伤害美国，或以任何方式参与政治的想法，是绝对不正确的。”
报道还提及拜登此前沙特之行，当时许多人希望他能给美国带来更便宜的汽油一事。朱贝尔解释称，那次访问是关于两国在促进和平、展望未来、保护利益、应对不稳定以及促进经济贸易、机会和投资方面的“双边关系”。
报道称，朱贝尔称，石油和石油生产问题可能被一些评论员和分析师断章取义了。他还强调，沙特“致力于确保石油市场的稳定，以造福消费者和生产者。”
当地时间10月5日，石油输出国组织（欧佩克）第45次部长级联合监督委员会会议、欧佩克与非欧佩克产油国（“欧佩克+”）第33次部长级会议在奥地利维也纳举行。会议决定，自2022年11月起，“欧佩克+”将石油总产量日均下调200万桶。
消息一出便引起了美国的不满。美国主流媒体几乎一致强调美国对此大感失望，并称“欧佩克+”此举是“与西方为敌”。白宫在一份声明中表示，美国总统拜登对“欧佩克+”削减产量配额的短视决定感到失望。今年早些时候，拜登访问了沙特阿拉伯，希望在11月中期选举之前为美国人寻求更低的油价以降低通胀，但却“碰壁”而归。另据美国有线电视新闻网报道，在过去的几天里，拜登的能源、经济和外交政策的最高级官员仍在努力游说欧佩克国家投票反对减产。但还是以失败告终。如今不可避免的是，美国汽油价格再次攀升，此时距离美国关键的中期选举也只剩下一个月。
据报道，朱贝尔表示，“恕我直言，美国石油价格高企的原因是，美国的炼油短缺已经持续了20多年，”朱贝尔说，“美国已经几十年没有建炼油厂了。”
朱贝尔同时表示，沙特没有将石油政治化，石油短缺与原油供需基本面无关。“石油不是武器，”朱贝尔说道，“它不是战斗机，不是坦克，你不能用它射击，你不能用它做任何事。我们把石油看做是一种商品，我们把石油看作是全球经济的重要组成部分。认为沙特这样做（减产）是为了伤害美国，或以任何方式参与政治的想法，是绝对不正确的。”
报道还提及拜登此前沙特之行，当时许多人希望他能给美国带来更便宜的汽油一事。朱贝尔解释称，那次访问是关于两国在促进和平、展望未来、保护利益、应对不稳定以及促进经济贸易、机会和投资方面的“双边关系”。
报道称，朱贝尔称，石油和石油生产问题可能被一些评论员和分析师断章取义了。他还强调，沙特“致力于确保石油市场的稳定，以造福消费者和生产者。”
当地时间10月5日，石油输出国组织（欧佩克）第45次部长级联合监督委员会会议、欧佩克与非欧佩克产油国（“欧佩克+”）第33次部长级会议在奥地利维也纳举行。会议决定，自2022年11月起，“欧佩克+”将石油总产量日均下调200万桶。
消息一出便引起了美国的不满。美国主流媒体几乎一致强调美国对此大感失望，并称“欧佩克+”此举是“与西方为敌”。白宫在一份声明中表示，美国总统拜登对“欧佩克+”削减产量配额的短视决定感到失望。今年早些时候，拜登访问了沙特阿拉伯，希望在11月中期选举之前为美国人寻求更低的油价以降低通胀，但却“碰壁”而归。另据美国有线电视新闻网报道，在过去的几天里，拜登的能源、经济和外交政策的最高级官员仍在努力游说欧佩克国家投票反对减产。但还是以失败告终。如今不可避免的是，美国汽油价格再次攀升，此时距离美国关键的中期选举也只剩下一个月。
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