最近不知怎么啦，感觉有些不顺，高速上车开的好好的，就考虑到可能到不了服务区中途必须加油，偏偏就选了一个爱找事的出口下高速，送去给别人去罚款，其实只要往前再开一点点到下一个出口就平安无事，换一个车上的火花塞而已，谁知火花塞却断了一点点铁角在气缸里几十块钱的维修一下成了几千，找我借钱的人也偏偏在这个节骨眼，而且让我无理由拒绝，真的有些无语了
有三种情况的二手车千万别买
今天来聊一聊什么样的二手车千万不能买，尤其是老车，就更要注意了。
第一种就是发动机异响，怠速不稳，遇到这种情况，如果二手车商说这车回去自己收拾收拾，换个火花塞，换个点火线圈就行了，给您让出几百块钱，这个时候千万别答应，您可以交个定金，让车商把车都弄好了，确定没问题了，您再提车，因为这种症状说轻点没准是火花塞、点火线圈的事，说严重点这车就有可能拉缸了，缸体磨损，如果拉缸了，少则两三千，多则万八千。
第二种就是排气管喷蓝烟，如果刚着车时喷那一下那有可能这车没有三元，如果它一直喷蓝烟，那这车烧机油就比较严重了，轻则换个气门油封，重则弹钢下套，这一套万八千块钱。
第三种就是试变速箱有没有毛病，行驶过程中，试试每个档位是否换挡顺畅，，如果出现闯挡的情况，那什么是闯挡呢，就是开着开着光一下，好像后面车撞一下似的，这种情况或者这车假设有5个挡，开到4个挡就上不去了，那这个变速箱就是出问题了，遇到这种情况修车知识至少两三千块。
以上三种情况的车千万别买，如果我们自己一点都不懂，真是无法辨别车到底有没有问题，您不防可以找懂车的朋友帮您参谋参谋，要是实在没有这样的朋友熟人，那我告诉您还可以通过线上微信小程序:查车信，查询车况，像什么出险记录，维修保养记录啊都可以帮您查的一清二楚，而且我们还可以通过这个小程序帮我们把选好的二手车车进行估计，看看二手车商报的价格是否合理，免得被套路了。
今天来聊一聊什么样的二手车千万不能买，尤其是老车，就更要注意了。
第一种就是发动机异响，怠速不稳，遇到这种情况，如果二手车商说这车回去自己收拾收拾，换个火花塞，换个点火线圈就行了，给您让出几百块钱，这个时候千万别答应，您可以交个定金，让车商把车都弄好了，确定没问题了，您再提车，因为这种症状说轻点没准是火花塞、点火线圈的事，说严重点这车就有可能拉缸了，缸体磨损，如果拉缸了，少则两三千，多则万八千。
第二种就是排气管喷蓝烟，如果刚着车时喷那一下那有可能这车没有三元，如果它一直喷蓝烟，那这车烧机油就比较严重了，轻则换个气门油封，重则弹钢下套，这一套万八千块钱。
第三种就是试变速箱有没有毛病，行驶过程中，试试每个档位是否换挡顺畅，，如果出现闯挡的情况，那什么是闯挡呢，就是开着开着光一下，好像后面车撞一下似的，这种情况或者这车假设有5个挡，开到4个挡就上不去了，那这个变速箱就是出问题了，遇到这种情况修车知识至少两三千块。
以上三种情况的车千万别买，如果我们自己一点都不懂，真是无法辨别车到底有没有问题，您不防可以找懂车的朋友帮您参谋参谋，要是实在没有这样的朋友熟人，那我告诉您还可以通过线上微信小程序:查车信，查询车况，像什么出险记录，维修保养记录啊都可以帮您查的一清二楚，而且我们还可以通过这个小程序帮我们把选好的二手车车进行估计，看看二手车商报的价格是否合理，免得被套路了。
补第902天
《为什么汽油车不能烧柴油》
柴油车不能加汽油，同样汽油车也不能加柴油。
1.汽油和柴油的特性
不管是汽油或者柴油都不是以液体状态在燃烧，而是气态。
汽油非常容易挥发，但是汽油引燃温度比较高，在400摄氏度以上。
柴油不容易挥发，但是温度达到200多摄氏度时柴油就可以被引燃。
（但是对于实验同样的两个烧杯，分别放了同样多的汽油和柴油。划根火柴分别放到两个烧杯里。结果汽油着火了，只是火焰只在汽油液体的表层，并不是所有汽油都同时燃烧。而柴油压根就没着火。
之所以火柴能引燃汽油那是因为汽油容易挥发，烧杯里看起来装的是液态汽油，而实际上液态汽油上方已经有大量汽油蒸汽了，这部分汽油蒸汽与空气中的氧气接触，遇到火柴的高温就立马着火。而烧杯里的液态汽油在高温下不断持续蒸发，使得火焰能持续燃烧。而柴油不容易挥发，烧杯里的液态柴油几乎没有挥发，因此即使是燃烧的火柴棒也很难将其引燃。）
2.点火方式不同：
汽油机点火方式：
汽油机是靠火花塞点火的，因为火花塞电弧中心温度可以达到上千摄氏度，这个温度可以轻松引燃汽油和柴油。但我们要注意这个重点：火花塞电弧非常小，其核心的高温部位则更小，而且持续的时间也特别短。
汽油容易挥发，所以汽油进入气缸后更容易形成足够浓度的均匀的油气混合物，这些混合气体围绕着火花塞电极，只要火花塞点火电弧瞬间就能把其附近的混合气引燃，然后这一部分火苗继续引燃其他混合气，发动机的燃烧就完成了。燃烧速度非常快，所以汽油机转速可以做的很高。
而柴油不容易挥发，在发动机工作的情况下进入气缸的柴油很难与空气形成足够浓度的混合气体，所以火花塞很难引燃。
柴油机点火方式：
柴油机工作时活塞压缩空气产生高温，然后喷油嘴以极高的压力将柴油喷入气缸，柴油被雾化成非常细小的雾状颗粒，最外层的柴油液滴最先蒸发并与空气混合，然后在高温下燃烧。而燃烧的高温继续促进其他柴油进一步蒸发、混合、燃烧。
由此可见柴油在气缸里燃烧速度比汽油慢多了，基本上是喷油嘴一边喷一边烧。正因为如此柴油机活塞运行速度不能太快，否则留给燃烧的时间就不够了。所以柴油机转速普遍不会太高。
所以说柴油机用柴油汽油机用汽油都是根据发动机的工作方式和燃料特性决定的。
3.内燃机不同：
汽油机吸进去的空气和汽油的混合物，然后活塞向上运动形成高温高压气体再用火花塞点燃产生爆炸，推动飞轮从而运动的！
柴油机吸进去的全是空气，然后活塞也是向上运动，想成高温高压的气体，直接通过喷油嘴喷柴油，在气缸内产生爆炸，推动的飞轮!
如果汽油车用柴油燃料的话：
如果汽油机使用纯柴油的话那么冷车状态下你根本发动不起来，因为柴油粘度大且不容易挥发，汽油机喷油压力又低，所以喷入气缸的柴油不能很好的雾化蒸发，火花塞点不着，自然无法运行。
但是汽油里加入少量柴油的话由于汽油数量足够多，也能形成可以被火花塞引燃的混合气，燃烧可以持续，所以这时候发动机还可以工作。但是柴油数量太多的话在气缸的高温下柴油也会迅速蒸发，同时由于柴油燃点低，没等火花塞点火就容易同时燃烧并引燃汽油从而在气缸里瞬间产生巨大的冲击力，这就叫做爆震，很容易引起发动机损坏。
如果柴油车用汽油燃料的话：
柴油机里加入少量汽油的话也不影响发动机工作，这时候气缸内还是以柴油压燃为主，汽油捎带着一起烧了。但是汽油量过多的话就麻烦了。因为柴油机工作时喷入气缸的柴油是逐渐燃烧的，气缸里压力是均匀的。而汽油太多的时候柴油燃烧会导致汽油瞬间同时燃烧，气缸里的压力会突然升高，也非常容易损坏发动机。
为什么要有柴油车汽油车呢：
再说到发动机。相比船舶和飞机，汽车用的发动机制造难度较低，体积不能太大，重量也不能太重，但提速要求较高。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。汽油易燃，为防止爆震所以压缩比低，采用点燃式，运转起来稳定噪音小，高速性能好，低扭差，使用汽油这种暴躁的性格比较适合汽车使用。
柴油就如航空煤油是石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的，相比先一步蒸出来的汽油，它的性格没那么暴躁，但也比较“开朗”。密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度居然一点不比汽油慢。煤油特点主要是安全性高，防爆性能高。含碳量最小不容易积碳，最清洁。现在所用的民用客机大多是涡轮喷气机，燃烧快，动力大，对燃料有严格的要求。 https://t.cn/R2WxjYe
《为什么汽油车不能烧柴油》
柴油车不能加汽油，同样汽油车也不能加柴油。
1.汽油和柴油的特性
不管是汽油或者柴油都不是以液体状态在燃烧，而是气态。
汽油非常容易挥发，但是汽油引燃温度比较高，在400摄氏度以上。
柴油不容易挥发，但是温度达到200多摄氏度时柴油就可以被引燃。
（但是对于实验同样的两个烧杯，分别放了同样多的汽油和柴油。划根火柴分别放到两个烧杯里。结果汽油着火了，只是火焰只在汽油液体的表层，并不是所有汽油都同时燃烧。而柴油压根就没着火。
之所以火柴能引燃汽油那是因为汽油容易挥发，烧杯里看起来装的是液态汽油，而实际上液态汽油上方已经有大量汽油蒸汽了，这部分汽油蒸汽与空气中的氧气接触，遇到火柴的高温就立马着火。而烧杯里的液态汽油在高温下不断持续蒸发，使得火焰能持续燃烧。而柴油不容易挥发，烧杯里的液态柴油几乎没有挥发，因此即使是燃烧的火柴棒也很难将其引燃。）
2.点火方式不同：
汽油机点火方式：
汽油机是靠火花塞点火的，因为火花塞电弧中心温度可以达到上千摄氏度，这个温度可以轻松引燃汽油和柴油。但我们要注意这个重点：火花塞电弧非常小，其核心的高温部位则更小，而且持续的时间也特别短。
汽油容易挥发，所以汽油进入气缸后更容易形成足够浓度的均匀的油气混合物，这些混合气体围绕着火花塞电极，只要火花塞点火电弧瞬间就能把其附近的混合气引燃，然后这一部分火苗继续引燃其他混合气，发动机的燃烧就完成了。燃烧速度非常快，所以汽油机转速可以做的很高。
而柴油不容易挥发，在发动机工作的情况下进入气缸的柴油很难与空气形成足够浓度的混合气体，所以火花塞很难引燃。
柴油机点火方式：
柴油机工作时活塞压缩空气产生高温，然后喷油嘴以极高的压力将柴油喷入气缸，柴油被雾化成非常细小的雾状颗粒，最外层的柴油液滴最先蒸发并与空气混合，然后在高温下燃烧。而燃烧的高温继续促进其他柴油进一步蒸发、混合、燃烧。
由此可见柴油在气缸里燃烧速度比汽油慢多了，基本上是喷油嘴一边喷一边烧。正因为如此柴油机活塞运行速度不能太快，否则留给燃烧的时间就不够了。所以柴油机转速普遍不会太高。
所以说柴油机用柴油汽油机用汽油都是根据发动机的工作方式和燃料特性决定的。
3.内燃机不同：
汽油机吸进去的空气和汽油的混合物，然后活塞向上运动形成高温高压气体再用火花塞点燃产生爆炸，推动飞轮从而运动的！
柴油机吸进去的全是空气，然后活塞也是向上运动，想成高温高压的气体，直接通过喷油嘴喷柴油，在气缸内产生爆炸，推动的飞轮!
如果汽油车用柴油燃料的话：
如果汽油机使用纯柴油的话那么冷车状态下你根本发动不起来，因为柴油粘度大且不容易挥发，汽油机喷油压力又低，所以喷入气缸的柴油不能很好的雾化蒸发，火花塞点不着，自然无法运行。
但是汽油里加入少量柴油的话由于汽油数量足够多，也能形成可以被火花塞引燃的混合气，燃烧可以持续，所以这时候发动机还可以工作。但是柴油数量太多的话在气缸的高温下柴油也会迅速蒸发，同时由于柴油燃点低，没等火花塞点火就容易同时燃烧并引燃汽油从而在气缸里瞬间产生巨大的冲击力，这就叫做爆震，很容易引起发动机损坏。
如果柴油车用汽油燃料的话：
柴油机里加入少量汽油的话也不影响发动机工作，这时候气缸内还是以柴油压燃为主，汽油捎带着一起烧了。但是汽油量过多的话就麻烦了。因为柴油机工作时喷入气缸的柴油是逐渐燃烧的，气缸里压力是均匀的。而汽油太多的时候柴油燃烧会导致汽油瞬间同时燃烧，气缸里的压力会突然升高，也非常容易损坏发动机。
为什么要有柴油车汽油车呢：
再说到发动机。相比船舶和飞机，汽车用的发动机制造难度较低，体积不能太大，重量也不能太重，但提速要求较高。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。汽油易燃，为防止爆震所以压缩比低，采用点燃式，运转起来稳定噪音小，高速性能好，低扭差，使用汽油这种暴躁的性格比较适合汽车使用。
柴油就如航空煤油是石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的，相比先一步蒸出来的汽油，它的性格没那么暴躁，但也比较“开朗”。密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度居然一点不比汽油慢。煤油特点主要是安全性高，防爆性能高。含碳量最小不容易积碳，最清洁。现在所用的民用客机大多是涡轮喷气机，燃烧快，动力大，对燃料有严格的要求。 https://t.cn/R2WxjYe
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