昨天第一次开86去track day 终于明白为什么那么多人喜欢他 一台20多万的后驱车虽然马力不大 但是底盘非常扎实 操控真的是给你意想不到的惊喜 基础的一些改装之后 让你在赛道里可以和一些宝马M奔驰AMG同场竞技 从操控和价格出发 做为喜欢驾驶的朋友来看这款车真的是太有性价比了[good] https://t.cn/z858gCL
#几句话get车# #宝马5系# 评测宝马5系530Le,从少年到奶爸的进阶之路
一个品牌可以陪你一辈子,那我想到的就是宝马了,从年少轻狂的宝马3系,到居家带娃的奶爸5系,人到中年逐渐富有展示地位的7系,每一辆宝马都给到你最细腻的规划,让你在人生的任意阶段都有一辆属于自己的宝马。
不过我倒是更觉得,一辆5系不仅可以满足你“奶爸”的需求,也是你商务洽谈的利器。不过在新能源蓬勃发展的今天,插电混动的5系还是那个让我们期待的宝马么?那么接下来就是它的静态测评。
今天的试驾车型很简单,宝马5系20款 530Le里程升级版先锋版。从2017年的全新一代宝马5系,再到电动汽车的不断发展,5系推出自家的插电混动版本,20款530Le里程升级版先锋版相较于19款的车型其实并没有太大的变化。
从前脸上来看,还是那个家族式的设计语言,“大鼻孔”加上宝马标志的LED大灯,不过说到这在“大鼻孔”上依旧采用了主动式前进气格栅,在启动时让发动机快速升温,而在高速行驶时,自动关闭,降低车辆的风阻系数。
不过这一代的混动却取消了蓝色的元素设计,第一眼你很难看出它是辆混动车型,不过尾部的530Le还是可以分辨的。
从侧面来看5087*1868*1490mm的车身尺寸与19款虽然没有区别,但是相较于同级别的A6L新能源5050*1886*1475mm的车身尺寸,在长和高上还是有一定的优势,同时高腰线的设计也让它在商务的基础上又有了几分运动气息。
不过有个点我想吐槽的,5系的插电版车型并不支持快充口,如果在家充其实无所谓,不过要是去充电站可能就要等上那么一会了。
尾部上采用双边双出的排气设计,稳重的基础上也不差运动的氛围。
内饰上与燃油车版本其实并没有什么不同,毕竟也算是一款混动车型,在12.3英寸的额液晶仪表盘上加入了纯电续航里程的显示,eDribe的标识也再一次证明了它的混动基因。
同时为了营造更好的氛围,还加入了迎宾灯光以及11色车内氛围灯,虽然它更为商务的定位但这样的设计也不失居家风格。
在动力上,那就是混动车型最重要的一部分了,20款530Le里程升级版先锋版采用了2.0T的B48发动机,最大马力184匹,再配合电动机的加持综合扭矩达到420N·m。
总结:作为宝马5系的插电混动版本继承了5系的优良传统外,在电池续航方面也得到了提升,也因此带来了更好的燃油经济性,无论是家用还是商务,其实插电混动版的5系都是一个很好的选择,也符合时代的发展。
一个品牌可以陪你一辈子,那我想到的就是宝马了,从年少轻狂的宝马3系,到居家带娃的奶爸5系,人到中年逐渐富有展示地位的7系,每一辆宝马都给到你最细腻的规划,让你在人生的任意阶段都有一辆属于自己的宝马。
不过我倒是更觉得,一辆5系不仅可以满足你“奶爸”的需求,也是你商务洽谈的利器。不过在新能源蓬勃发展的今天,插电混动的5系还是那个让我们期待的宝马么?那么接下来就是它的静态测评。
今天的试驾车型很简单,宝马5系20款 530Le里程升级版先锋版。从2017年的全新一代宝马5系,再到电动汽车的不断发展,5系推出自家的插电混动版本,20款530Le里程升级版先锋版相较于19款的车型其实并没有太大的变化。
从前脸上来看,还是那个家族式的设计语言,“大鼻孔”加上宝马标志的LED大灯,不过说到这在“大鼻孔”上依旧采用了主动式前进气格栅,在启动时让发动机快速升温,而在高速行驶时,自动关闭,降低车辆的风阻系数。
不过这一代的混动却取消了蓝色的元素设计,第一眼你很难看出它是辆混动车型,不过尾部的530Le还是可以分辨的。
从侧面来看5087*1868*1490mm的车身尺寸与19款虽然没有区别,但是相较于同级别的A6L新能源5050*1886*1475mm的车身尺寸,在长和高上还是有一定的优势,同时高腰线的设计也让它在商务的基础上又有了几分运动气息。
不过有个点我想吐槽的,5系的插电版车型并不支持快充口,如果在家充其实无所谓,不过要是去充电站可能就要等上那么一会了。
尾部上采用双边双出的排气设计,稳重的基础上也不差运动的氛围。
内饰上与燃油车版本其实并没有什么不同,毕竟也算是一款混动车型,在12.3英寸的额液晶仪表盘上加入了纯电续航里程的显示,eDribe的标识也再一次证明了它的混动基因。
同时为了营造更好的氛围,还加入了迎宾灯光以及11色车内氛围灯,虽然它更为商务的定位但这样的设计也不失居家风格。
在动力上,那就是混动车型最重要的一部分了,20款530Le里程升级版先锋版采用了2.0T的B48发动机,最大马力184匹,再配合电动机的加持综合扭矩达到420N·m。
总结:作为宝马5系的插电混动版本继承了5系的优良传统外,在电池续航方面也得到了提升,也因此带来了更好的燃油经济性,无论是家用还是商务,其实插电混动版的5系都是一个很好的选择,也符合时代的发展。
#北京交友[超话]#【1855】一个渴望被爱的小绵羊求带走~关于我:91年通州土著,身高165体重56减肥中,在宝马店做财务,生活中比较勤快从小就独立开始学做饭什么的,所以现在大了超级喜欢做饭,肯定能让你在以后有我的日子里填饱肚子哦☺ 关于你:北京土著,离异的不接受,别太大男子主义,最好身高175以上年龄比我小的不接受,确实是想认认真真找对象的,那种三天半新鲜的就算了我没时间陪你玩!希望我们都实实在在简简单单,不虚伪不做作
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