嗯，因為被封鎖看到到某女的留言，友人截給我看的奇葩言論，其實不想理了，石小姐自己愛提每句話寫的挺有感覺的，但石小姐，好聚好散不是應該要先還人簪子才會有的結果嗎？那⋯⋯所以什麼時候把扣壓的簪子還來？修好了嗎？修了一年了，前因後果是什麼您心裡有數，我社團掛妳是因爲妳欠我簪子不還，不還就算了還到處裝可憐抹黑我當時群裡有另外3人能做證您放鴿子不出現也不還簪子，不提別的，買賣應該守誠信，答應別人的事也應該做到，請勇敢面對，請把簪子儘速歸還，弄丟了賠新還我，還來了就各走各的路呀，我們也不想和妳有任何牽扯耶
#塑膠姐妹情友盡了就扣押簪子不還##黑心簪娘石鄀蝶##佔人便宜的心不可取##夜路走多了總是會遇到鬼##買賣守信才是做人根本#
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#香港警察[超话]##我们撑你HKP[超话]#
一定要严惩一些出紧政府粮，却反中乱港的坏份子公务员！！！
由去年六月起的修例风波至今近一年，政府多次提出止暴制乱，惟社会仍动盪不安，更有公务员参与其中。公务员事务局局长聂德权今日(7日)出席座谈会时，强调公务员要对包括在国家及特区政府层面的双重身份要有正确认知，亦需具备政治忠诚、适应新时代等能力。不过，有学者批评聂「得把口」，促严惩「阳奉阴违」的公务员，又批评聂的「双重身份」言论容易令公务员对自己身份产生矛盾，是「画蛇添足」。
聂德权在发言期间多次强调公务员拥有特区政府公务员及中华人民共和国香港特别行政区公务人员的双重身份，并重申根据《基本法》公务人员必须尽忠职守，对香港特别行政区负责，再次提醒公务员需对在任行政长官效忠及履行应有职责。聂指未来将会注重四方面的公务员培训，包括强化公务员团队对国家观念的认识；加强部门领导管理培训；应用创新科技；掌握国际视野以发挥一国两制优势。他又指需要培养公务员对宪法、《基本法》、国际整体发展的理解。
聂又称，公务员需具备政治忠诚、适应新时代、强而有力的执行等能力；他同意需改革政府制度，但前提是公务员认清身份，否则改革後政府内部意见将会南辕北辙。至於公务员的言论自由方面，聂指普通市民在没有触碰法例的情况下批评政府当然没有问题，但公务员发表言论需要与身份符合，亦需考虑言论与身份是否有冲突、会否导致执行职务偏私等情况。另外，聂认同公务员需「突破框框」、带有创新思维，但指仍须「跟规矩」，因此一定的官僚作风需要保留。
香港理工大学专业及持续教育学院讲师陈伟强批评聂德权「得把口」，实情是因《公务员守则》阻吓力度不足，才导致公务员公然违反《守则》，而部分公务员更肆无忌惮，参加宣扬颠覆政权、分裂国土的集会游行。陈称，《守则》对公务员参加反政府的示威游行相关事宜含糊不清，促聂立即重新检视守则、修改指引。陈又斥聂多次呼吁公务员认清身份并无用处，反而应调查及严惩涉事公务员，避免再出现有公务员「阳奉阴违」的情况。
陈又批评聂的「双重身份」言论是「画蛇添足」，因有关言论容易令公务员对自己身份产生矛盾，无所适从，如果聂是想凸显国家层面的重要性，重申公务员须认清自己是「中华人民共和国香港特别行政区公务员」身份就可以。
香港政策研究所董事暨行政总裁冯可强批评，政府风险意识及政治敏感度弱，并无整合过去社会事件和经验，促设立社会事件预警级别。冯又称，「办法总比问题多」，呼吁政府「搵吓柜桶底，睇吓有乜嘢工具」，又质疑政府「唔做嘢系惊惹问题」。
一定要严惩一些出紧政府粮，却反中乱港的坏份子公务员！！！
由去年六月起的修例风波至今近一年，政府多次提出止暴制乱，惟社会仍动盪不安，更有公务员参与其中。公务员事务局局长聂德权今日(7日)出席座谈会时，强调公务员要对包括在国家及特区政府层面的双重身份要有正确认知，亦需具备政治忠诚、适应新时代等能力。不过，有学者批评聂「得把口」，促严惩「阳奉阴违」的公务员，又批评聂的「双重身份」言论容易令公务员对自己身份产生矛盾，是「画蛇添足」。
聂德权在发言期间多次强调公务员拥有特区政府公务员及中华人民共和国香港特别行政区公务人员的双重身份，并重申根据《基本法》公务人员必须尽忠职守，对香港特别行政区负责，再次提醒公务员需对在任行政长官效忠及履行应有职责。聂指未来将会注重四方面的公务员培训，包括强化公务员团队对国家观念的认识；加强部门领导管理培训；应用创新科技；掌握国际视野以发挥一国两制优势。他又指需要培养公务员对宪法、《基本法》、国际整体发展的理解。
聂又称，公务员需具备政治忠诚、适应新时代、强而有力的执行等能力；他同意需改革政府制度，但前提是公务员认清身份，否则改革後政府内部意见将会南辕北辙。至於公务员的言论自由方面，聂指普通市民在没有触碰法例的情况下批评政府当然没有问题，但公务员发表言论需要与身份符合，亦需考虑言论与身份是否有冲突、会否导致执行职务偏私等情况。另外，聂认同公务员需「突破框框」、带有创新思维，但指仍须「跟规矩」，因此一定的官僚作风需要保留。
香港理工大学专业及持续教育学院讲师陈伟强批评聂德权「得把口」，实情是因《公务员守则》阻吓力度不足，才导致公务员公然违反《守则》，而部分公务员更肆无忌惮，参加宣扬颠覆政权、分裂国土的集会游行。陈称，《守则》对公务员参加反政府的示威游行相关事宜含糊不清，促聂立即重新检视守则、修改指引。陈又斥聂多次呼吁公务员认清身份并无用处，反而应调查及严惩涉事公务员，避免再出现有公务员「阳奉阴违」的情况。
陈又批评聂的「双重身份」言论是「画蛇添足」，因有关言论容易令公务员对自己身份产生矛盾，无所适从，如果聂是想凸显国家层面的重要性，重申公务员须认清自己是「中华人民共和国香港特别行政区公务员」身份就可以。
香港政策研究所董事暨行政总裁冯可强批评，政府风险意识及政治敏感度弱，并无整合过去社会事件和经验，促设立社会事件预警级别。冯又称，「办法总比问题多」，呼吁政府「搵吓柜桶底，睇吓有乜嘢工具」，又质疑政府「唔做嘢系惊惹问题」。
随着近几年途乐的知名度越来越高，途乐的销量节节攀升，大街上也是出现了很多这样的大块头，前几年可能很多人看到只会说好大的车，都叫不出名字，现在看到这款日产大型SUV应该是不少人都能叫出它的名字——途乐，不过毕竟进入中国时间不长，还是有不少人对它不是很了解，想了解它可以点击上方途乐专区的链接，库哥想给大家介绍一些车主朋友的用车感受，让你更进一步的了解途乐。
车主一：途乐4.0
1.外形：有说好看的，有说难看的。自己喜欢想买就买，不用过多的听别人的意见，自己花钱自己喜欢才是硬道理。
2.操控和动力：硬派越野就别追求0-100加速、高速过弯这些操控性了，这车压根就不是干这个的。车身自重在那摆着呢，4.0发动机也就那样，别有太高的期待，咱就四平八稳的开绝对够用而且舒适。非要暴力驾驶，那就得眼看着油表指针往下走。如果追求偏运动风格请考虑X5，Q7等等偏运动风格SUV，注意他们是SUV不是硬派越野。你要说奔驰G啥的又是硬派越野又舒适，那请考虑一下它的价格。
3.空间：硬派越野同价位里基本是最大的，应该很难找出比途乐还大的。第三排可以放倒加分，第二排空间够宽敞，长途非常舒适，前排更不用说了。停车其实也没想象中那样可怕，适应适应就好了，如果你真正喜欢途乐那这些就都不是事，非要吹毛求疵，那就说明你喜欢程度还不够。4.越野能力：我认为现在买越野车百分之九十可能都不会去真正的越野。所以就别纠结几把锁，什么地形模式等等，这些功能基本几年都用不上，因为真到那样的地方你也就舍不得了，使劲操完代价就是需要自己掏钱修车然后心里一个劲后悔，我指的是真正越野而不是偶尔走个烂路啥的。咱们都现实一点吧，真要想玩越野就买个北京20使劲操，既过瘾又经济。5.油耗：说这货省油那都是假的，如果你每年也就跑个一两万公里，那就别纠结那几个油，我觉得15个油和20个油在几十万的车面前都不算什么，其实每年也就多花出几千块钱。平时少开点，没事多走路，骑骑共享单车啥的，环保还锻炼身体。
6.保养维护：比奔驰宝马便宜，中规上市后配件什么的也不太麻烦，中规都敢说出八年十八万公里超长质保，车都是一样的，所以不管是中规还是中东都没有什么影响。
7.购车：不管是什么渠道购买，什么时候都别贪便宜，也不用太纠结价格未来走势啥的。你永远不会卖在最高点，也不会是最低点，差不多就得了。明天和意外永远不知道哪个会先来。
8.改装：如果条件可以直接上高配，多出来那几万块钱我觉得值得。原厂的要比改装的靠得住，特别是需要天窗的话肯定是选原厂高配的，如果实在吃力就买低配的，但是像天窗之类的可别改装，内饰外饰的改装还是没问题的。
9.对比：这个车型那个车型一天天的比来比去没什么意义，有那功夫研究研究路线去哪玩多好。还有保有量什么的，我觉得如果像普拉多一样烂大街，也挺闹心的。
总结：现在跑四千公里觉得途乐真的是越开越喜欢，途乐是一台各方面都很均衡的车，各方面均衡就不用担心去不同的地方会有什么问题了，去一个新地方至少不会为路况担忧。带着一家老小以后多出去走走，拿出来更多的时间和家人一起度过。让乘车人更加舒适安全，稳稳当当开，享受一路风景留下更多美好回忆，当我老了走不动的那天我不想留太多遗憾。可能更多注重乘坐者的感受的人会选途乐，因为要更多考虑家人感受。所以途乐是属于我们一家人的。等父母孩子年纪再大一点，我会换成真正的MPV，毕竟越野车上下车还是不很方便。
车主二：途乐5.6
一、这是一台让你挑不出什么毛病的车
由于需要跑很多地方钓鱼，长途跋涉对于司机来说是劳累的，我个人开长途跑的里程不多，不想把自己弄得太疲倦，一天跑下来1000多公里吧，途乐在这点上做的非常好，也是我驾驶过的车中跑长途最不累的车型。我觉得途乐有一种魔力，不光是座椅靠背的舒适消除了疲倦感，我想除此之外真正的原因有三：
（1）5.6升大排量发动机特别是在高速上在急加速超车和稳速前进、加速、稳速的控速方面很优秀。
（2）途乐在高速行驶时“车道偏离预警系统”、“并线辅助”“主动刹车安全系统”这三个功能让驾驶员会心情放松。
（3）最后一点就是来自于它的底盘系统，全时四驱无论在下雨或湿滑的路面都会给你安心的保障，哦，对了，还有它的底盘调校会带你乘坐舒适感。
很多钓友给我说到这车时都会说它的越野系统，其实我觉得它应该是一台适合长途奔袭的车，这一年跑的最远是海南，几乎全程高速，回贵阳的时候在徐闻吃了晚饭看着表9点半出发熬夜开车一路上和我的工作人员聊着天，不知不觉就到了贵阳，连我的工作人员都不敢相信居然在第二天早晨8点不到就安全到达。仅仅花了不到11个小时，而且全程几乎是定速巡航，没有超速，中途就是加加油，休息一下。
在徐闻的时候我还说估计要开14个小时……
二、越野？
说真话，途乐的越野系统我从没用过，为什么？因为用不上。
大白主要用途是陪我钓鱼，特别是要到达钓鱼的地方路况都不是很好，说句题外话：现在喜欢钓鱼的人越来越多，很多钓友都知道，路只要修好了，那么这个钓场就不好钓了，因为谁都可以开车来，所以我去的地方都是人烟稀少的，甚至有些路已经几年没有车光顾过。
这一年，大白走过所谓的烂路有：几十公里的泥泞道路，修高速公路的工程车走的不叫路的路（都是工程车压出来的），还有大家很常见的“搓衣板”路，最陡的坡不能精确到多少度，只能说副驾驶座的人没系上安全带的话感觉好像整个身体会随着倾斜度贴在挡风玻璃上。
但一次越野系统都没用上，比较尴尬，遇见这些路况的时候我也想试一下途乐的越野系统，但每次遇到这些复杂的路况都被途乐的“高速四驱—自动”所征服。
三、嘚瑟一下途乐的其他小优点
内容均为乘坐人员口述感受：
（1）这车怎么这么安静？（因为它的玻璃是双层）
（2）这水怎么是冰的？我靠，这车还有冰箱……
（3）这路这么烂，这车不像其他车感觉会很颠簸
（4）我靠还可以看电影，还有耳机，厉害了！
（5）哟，安全带都是电动收缩呀！
（6）这车座位感觉像沙发……
四、一次意外的惊吓（惊喜）有次去金阳的路上前方车辆突然紧急刹车，大白突然自动刹死，安全带自动锁紧，将我和副驾驶室的朋友牢牢锁住，虽然虚惊一场，但感受到了大白无时无刻都在保障车内人员安全。还好后面的车反应也快，刹住了，不然大白菊花不保。
五、一点小小的不
（1）每次到陌生的地下停车场我总会先下车看看地下停车场的高度是多少，因为大白个头有点大。
（2）油箱小了点，动不动就要去加油站报道，5.6排量对于100升的油箱的确小了些，如果是在140—160升就完美了。
（3）空调最低档的风都大
六：油耗、保养城市综合路面（不堵车）：18—20升城市综合路面（堵车，走走停停）：无上限，肯定30升以上有一次从师大附中到花果园，全程堵车，开了一个多小时，小半箱油没了，哎！高速（自驾驶）：15—16 升高速（巡航）：14.6升（电脑数据）乡村、盘山公路：20——25升（昨天回来的盘山公路160公里，油费340）目前最低开过：14.3升，高速公路地板油、急加速，一脚油门几元钱就没了。5.6升的排量油耗方面还是属于正常范围（相比同级别的车型）保养：5000公里/次换机油（7升）、机油格+工时，优惠下来：1700多总结：途乐的综合油耗和保养费全部算进去，每公里约1.8—2.5元途乐（五颗星为满分）：驾驶感：★★★★★乘坐感：★★★★★驾驶视野：★★★★空间：★★★★★后排空间：★★★★★主动式安全：★★★★★被动式安全：★★★★★后备箱空间：★★★★★
七、没事偷着乐
在大白回家的两个月后，2017款途乐官方涨价10万，89.8万，加价最低3万，朋友一直想买可惜错过了机会。还好，我抓住了机会。最后几句肺腑之言：我只是把自己的对途乐使用一年的感受写了出来，选择途乐我希望不要凭着满腔热血或者对越野的迷恋去买它。原因有几点：一、这车不适合家用、商用。油耗除外光是车的体积就是件麻烦事（我指的是在城市里使用）二、对越野痴迷的车友说句话，我身边买越野车的人也不少，但买回来真正舍得去越野的没有几个。三、4.0的版本其实油耗也不小，所以大家选择4.0这款车还是要慎重，毕竟光是车重就差不多3吨，加上长途跋涉自驾游，人、物的重量也是不小。
什么人适合把它带回家呢？
一、喜欢自驾游
二、长途跋涉，穿越；
三、经常需要去路况复杂的地方；
最后对途乐说一句：谢谢有这台车，很不错的车！
看了车主的感受之后，是不是更加坚定了你买途乐的想法呢？如果不知道去哪里了解途乐的更多信息，请记得到天下车库找库哥，库哥一定会竭尽自己所能为您解决关于途乐的各种问题。
车主一：途乐4.0
1.外形：有说好看的，有说难看的。自己喜欢想买就买，不用过多的听别人的意见，自己花钱自己喜欢才是硬道理。
2.操控和动力：硬派越野就别追求0-100加速、高速过弯这些操控性了，这车压根就不是干这个的。车身自重在那摆着呢，4.0发动机也就那样，别有太高的期待，咱就四平八稳的开绝对够用而且舒适。非要暴力驾驶，那就得眼看着油表指针往下走。如果追求偏运动风格请考虑X5，Q7等等偏运动风格SUV，注意他们是SUV不是硬派越野。你要说奔驰G啥的又是硬派越野又舒适，那请考虑一下它的价格。
3.空间：硬派越野同价位里基本是最大的，应该很难找出比途乐还大的。第三排可以放倒加分，第二排空间够宽敞，长途非常舒适，前排更不用说了。停车其实也没想象中那样可怕，适应适应就好了，如果你真正喜欢途乐那这些就都不是事，非要吹毛求疵，那就说明你喜欢程度还不够。4.越野能力：我认为现在买越野车百分之九十可能都不会去真正的越野。所以就别纠结几把锁，什么地形模式等等，这些功能基本几年都用不上，因为真到那样的地方你也就舍不得了，使劲操完代价就是需要自己掏钱修车然后心里一个劲后悔，我指的是真正越野而不是偶尔走个烂路啥的。咱们都现实一点吧，真要想玩越野就买个北京20使劲操，既过瘾又经济。5.油耗：说这货省油那都是假的，如果你每年也就跑个一两万公里，那就别纠结那几个油，我觉得15个油和20个油在几十万的车面前都不算什么，其实每年也就多花出几千块钱。平时少开点，没事多走路，骑骑共享单车啥的，环保还锻炼身体。
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8.改装：如果条件可以直接上高配，多出来那几万块钱我觉得值得。原厂的要比改装的靠得住，特别是需要天窗的话肯定是选原厂高配的，如果实在吃力就买低配的，但是像天窗之类的可别改装，内饰外饰的改装还是没问题的。
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总结：现在跑四千公里觉得途乐真的是越开越喜欢，途乐是一台各方面都很均衡的车，各方面均衡就不用担心去不同的地方会有什么问题了，去一个新地方至少不会为路况担忧。带着一家老小以后多出去走走，拿出来更多的时间和家人一起度过。让乘车人更加舒适安全，稳稳当当开，享受一路风景留下更多美好回忆，当我老了走不动的那天我不想留太多遗憾。可能更多注重乘坐者的感受的人会选途乐，因为要更多考虑家人感受。所以途乐是属于我们一家人的。等父母孩子年纪再大一点，我会换成真正的MPV，毕竟越野车上下车还是不很方便。
车主二：途乐5.6
一、这是一台让你挑不出什么毛病的车
由于需要跑很多地方钓鱼，长途跋涉对于司机来说是劳累的，我个人开长途跑的里程不多，不想把自己弄得太疲倦，一天跑下来1000多公里吧，途乐在这点上做的非常好，也是我驾驶过的车中跑长途最不累的车型。我觉得途乐有一种魔力，不光是座椅靠背的舒适消除了疲倦感，我想除此之外真正的原因有三：
（1）5.6升大排量发动机特别是在高速上在急加速超车和稳速前进、加速、稳速的控速方面很优秀。
（2）途乐在高速行驶时“车道偏离预警系统”、“并线辅助”“主动刹车安全系统”这三个功能让驾驶员会心情放松。
（3）最后一点就是来自于它的底盘系统，全时四驱无论在下雨或湿滑的路面都会给你安心的保障，哦，对了，还有它的底盘调校会带你乘坐舒适感。
很多钓友给我说到这车时都会说它的越野系统，其实我觉得它应该是一台适合长途奔袭的车，这一年跑的最远是海南，几乎全程高速，回贵阳的时候在徐闻吃了晚饭看着表9点半出发熬夜开车一路上和我的工作人员聊着天，不知不觉就到了贵阳，连我的工作人员都不敢相信居然在第二天早晨8点不到就安全到达。仅仅花了不到11个小时，而且全程几乎是定速巡航，没有超速，中途就是加加油，休息一下。
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大白主要用途是陪我钓鱼，特别是要到达钓鱼的地方路况都不是很好，说句题外话：现在喜欢钓鱼的人越来越多，很多钓友都知道，路只要修好了，那么这个钓场就不好钓了，因为谁都可以开车来，所以我去的地方都是人烟稀少的，甚至有些路已经几年没有车光顾过。
这一年，大白走过所谓的烂路有：几十公里的泥泞道路，修高速公路的工程车走的不叫路的路（都是工程车压出来的），还有大家很常见的“搓衣板”路，最陡的坡不能精确到多少度，只能说副驾驶座的人没系上安全带的话感觉好像整个身体会随着倾斜度贴在挡风玻璃上。
但一次越野系统都没用上，比较尴尬，遇见这些路况的时候我也想试一下途乐的越野系统，但每次遇到这些复杂的路况都被途乐的“高速四驱—自动”所征服。
三、嘚瑟一下途乐的其他小优点
内容均为乘坐人员口述感受：
（1）这车怎么这么安静？（因为它的玻璃是双层）
（2）这水怎么是冰的？我靠，这车还有冰箱……
（3）这路这么烂，这车不像其他车感觉会很颠簸
（4）我靠还可以看电影，还有耳机，厉害了！
（5）哟，安全带都是电动收缩呀！
（6）这车座位感觉像沙发……
四、一次意外的惊吓（惊喜）有次去金阳的路上前方车辆突然紧急刹车，大白突然自动刹死，安全带自动锁紧，将我和副驾驶室的朋友牢牢锁住，虽然虚惊一场，但感受到了大白无时无刻都在保障车内人员安全。还好后面的车反应也快，刹住了，不然大白菊花不保。
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（3）空调最低档的风都大
六：油耗、保养城市综合路面（不堵车）：18—20升城市综合路面（堵车，走走停停）：无上限，肯定30升以上有一次从师大附中到花果园，全程堵车，开了一个多小时，小半箱油没了，哎！高速（自驾驶）：15—16 升高速（巡航）：14.6升（电脑数据）乡村、盘山公路：20——25升（昨天回来的盘山公路160公里，油费340）目前最低开过：14.3升，高速公路地板油、急加速，一脚油门几元钱就没了。5.6升的排量油耗方面还是属于正常范围（相比同级别的车型）保养：5000公里/次换机油（7升）、机油格+工时，优惠下来：1700多总结：途乐的综合油耗和保养费全部算进去，每公里约1.8—2.5元途乐（五颗星为满分）：驾驶感：★★★★★乘坐感：★★★★★驾驶视野：★★★★空间：★★★★★后排空间：★★★★★主动式安全：★★★★★被动式安全：★★★★★后备箱空间：★★★★★
七、没事偷着乐
在大白回家的两个月后，2017款途乐官方涨价10万，89.8万，加价最低3万，朋友一直想买可惜错过了机会。还好，我抓住了机会。最后几句肺腑之言：我只是把自己的对途乐使用一年的感受写了出来，选择途乐我希望不要凭着满腔热血或者对越野的迷恋去买它。原因有几点：一、这车不适合家用、商用。油耗除外光是车的体积就是件麻烦事（我指的是在城市里使用）二、对越野痴迷的车友说句话，我身边买越野车的人也不少，但买回来真正舍得去越野的没有几个。三、4.0的版本其实油耗也不小，所以大家选择4.0这款车还是要慎重，毕竟光是车重就差不多3吨，加上长途跋涉自驾游，人、物的重量也是不小。
什么人适合把它带回家呢？
一、喜欢自驾游
二、长途跋涉，穿越；
三、经常需要去路况复杂的地方；
最后对途乐说一句：谢谢有这台车，很不错的车！
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