【沈阳市疾病预防控制中心 ：每日健康提醒】#辽宁好网民抗疫在行动#
国内疫情

10月1日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增新冠肺炎本土确诊病例116例（内蒙古26例，四川25例，广东17例，山西9例，云南6例，宁夏6例，山东5例，西藏5例，天津3例，贵州3例，陕西3例，北京2例，福建2例，上海1例，浙江1例，湖北1例，湖南1例），含17例由无症状感染者转为确诊病例（四川8例，山东4例，陕西2例，北京1例，湖南1例，宁夏1例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。新增本土无症状感染者432例（宁夏156例，西藏49例，新疆30例，四川27例，天津26例，贵州24例，黑龙江15例，山东13例，河南11例，广东10例，广西10例，河北9例，云南8例，内蒙古6例，陕西6例，安徽5例，湖北5例，上海4例，甘肃4例，山西3例，浙江3例，湖南3例，江西2例，辽宁1例，江苏1例，重庆1例）。
截至2022年10月2日11时，全国共有高风险区783个，中风险区739个，低风险区142个。

重点地区疫情

2022年10月1日，大连市在对域外返连人员进行“落地即检”核酸检测时，发现1名新疆返连人员核酸检测结果异常，经市疾控中心复核为阳性，转运至定点医院隔离治疗，经专家诊断为无症状感染者。
该人9月30日搭乘PN6298（26A）航班到合肥，在合肥换乘HU7644（44A）航班到大连，已按要求提前报备，由社区安排专用车辆点对点从机场闭环接回家中纳入社区管理，无社会面接触。
2022年10月1日20时许，朝阳市凌源市在对北炉高速口外来人员常规落地核酸筛查中，发现一例新冠肺炎确诊病例。通过询问患者本人及家属，并结合相关部门大数据信息比对，相关行程轨迹如下：
9月28日：7时北京新发地市场，北京京承主站高速口，21时北炉高速口，东城街道滨河社区颐安家园（家中）。
9月29日：7时东山金阳胶带厂，8时46分凌源市中医院，10时30分喀左公营子蔬菜市场，喀左公营子高速口。
9月30日：杨树岭高速口，17时北炉高速口，高速口核酸采集点，18时八里堡市场，颐安家园（家中），18时35分瑞尔超市旁边东城街道李国利卫生所，颐安家园（家中）。
10月1日：颐安嘉园（家中），11时29分凌钢“家园”修车厂（凌钢三角地附近），11时58分凌源市高速口采集核酸位置斜对面的一家洗车场，颐安家园（家中），高速口核酸采集点，15时至16时之间颐安嘉园小区6号楼11号车库，16时33分外环教堂中石油加油站。
请我市与上述行程轨迹有交集人员第一时间向属地社区（村）、工作单位报告，并按照疫情防控指挥部要求落实相应管控措施。对不主动报备，虚报、瞒报行程，造成疫情传播扩散的将依法依规追究法律责任。

健康提示

当前国内疫情呈现点多、面广的态势，防控形势严峻复杂，恰逢国庆假期，人员流动性和聚集性增加，全市疫情防控面临的风险和压力上升。为切实防范疫情输入和传播风险，更好地保障沈城市民的健康安全，沈阳市疾控中心提醒广大市民朋友：
一、对7天内有高风险区旅居史的来（返）沈人员，采取7天集中隔离医学观察；对7天内有中低风险区旅居史、近7天内来自疫情发生地所在县区来（返）沈人员，采取7天居家隔离医学观察，如不具备居家隔离医学观察条件，采取集中隔离医学观察；对非风险地区的来（返）沈人员，实施“3天3检”的管控措施。
二、有风险地区旅居史以及与涉疫人员有交集的人员，要第一时间主动报告，按要求配合落实隔离管控措施。近期与公布的阳性病例行程轨迹有过交集人员，请立即向所在社区（村屯）、工作单位、居住的宾馆报备，并配合执行疫情排查、核酸检测、医学观察等防控措施。
三、积极主动报备。所有域外来（返）沈人员，应提前48小时主动通过“盛事通”App、微信小程序搜索“盛事通”或扫描“来沈人员自主报备”二维码，向社区或单位完成自主报备，配合各项防控措施。在机场、火车站、客运站、高速公路口等入沈通道积极配合落地核酸检测。
四、按要求配合做好核酸检测、“四件套”、“场所码”查验工作。核酸检测采样期间做好个人防护，遵守检测秩序，排队等候时全程规范佩戴口罩，不聚集、不交谈、保持1.5米安全距离。出入公共场所要积极配合做好防疫“四件套”（扫码、测温、戴口罩、48小时核酸检测阴性证明）、“场所码”查验工作，做到“逢进必扫”。
五、要持续关注疫情防控消息动态，做好健康监测。出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等可疑症状时，不要自行购药服药，要做好自我防护，时到就近的发热门诊规范就诊，就医过程避免乘坐公共交通工具，就医时如实主动告知近期旅居史、活动史及接触史。
六、积极接种疫苗，共筑免疫屏障。凡符合接种条件的市民朋友请主动到辖区接种单位接种新冠疫苗；60岁以上老年朋友无明显接种禁忌的，请尽快完成全程接种和加强免疫接种。
疫情防控离不开每一位市民朋友的理解与支持，请大家继续配合落实各项防控工作，节日期间做到“四个别忘记”：过节别忘记核酸检测、出门别忘记戴好口罩、进入公共场所别忘记扫码查验、外出游玩别忘记个人防护。#喜迎二十大 辽宁在行动#

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《股掌之间》第一章
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私设巨多，不喜勿看
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股掌之间第三章https://t.cn/A6oLFuxU
股掌之间第二章https://t.cn/A6oATQgF
股掌之间第一章https://t.cn/A6oATVdc
养猫法则https://t.cn/A6oATVdV
少年与海
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只有Ayan受伤的世界达成https://t.cn/A6S3g1ij
你是在暗恋我吗？
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【为港口赋予智慧绿色新动能（喜迎二十大12）】“海门回望千峰涌，港口雄开万里流”。金秋时节，渤海之滨的天津港，一排排自动化岸桥擎臂而立，一辆辆无人集卡往返穿梭，一架架白色风车智慧发电。

现在，“船边直提”和“抵港直装”的新型港口物流模式，正在为企业带来全新的便利体验。“目前，我们公司的集装箱到港后可以第一时间安排提箱，减少重复装卸、运输、堆存等环节，车辆周转率提升超过20%，使我们的纸浆原料可以尽早入厂投产。”天津茂海集团纸业有限公司关务事业部经理李效坤介绍。

与国内许多老港口类似，天津港码头建设早，客观存在进深短、容量小的弊端，码头外设置了不少堆场作为“缓冲区”。港口集疏运效能要提升，作业模式就要改变。天津海关联合天津港集团，在全国率先推出进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”创新模式，通过将海关指令嵌入港口作业系统，实现进出口通关流程“大变身”。沿袭多年的港口物流模式就此革新，企业车辆船边作业限制全面放开，“缓冲区”也不再是必选项。

通过改革，企业进口提箱时间从1至2天压缩至最短1.5小时；出口货物无需提前5至7天即送到港口，并省去港外堆存环节，为企业节省出3天左右的出口生产时间。此外，据测算，此项改革每年将减少码头机械操作约30万次，每年节约225万度电和26万公斤柴油。
智慧平台解决多方难题

集疏运模式的新变革，呼唤着信息化手段的加持。
应用“两直”模式的货物越来越多，但是车等货、找车难、找货难等问题也相伴而生。“关港集疏港智慧平台”这个适配港口集疏运需求的“网约车”平台应运而生。

在这个平台上，关港双方的信息深度交互，基于双方实时提供的海量信息，通过应用AI算法，实现了车、货、船三方需求的智能匹配，解决了车与货之间互相等待的难题，打造港口与企业间集疏运作业“零等待”的智慧物流模式。特别是对于车队来说，应用平台提供的“双重匹配”功能，车辆可以做到往返均不空车。

截至目前，“关港集疏港智慧平台”已更新至3.0版，功能还在不断迭代升级。平台已认证司机2.4万名、车辆2.1万辆，累计撮合量超160万箱，辐射全国29个省份和直辖市，京津冀企业撮合量位列平台前三位，有力服务了京津冀协同发展。

智慧零碳码头实现“无感”通关

与其他码头不同，在全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化码头上，难觅工作人员的身影。一辆辆依托5G网络和北斗导航的无人驾驶卡车，正在有条不紊地进行着集疏港作业，自动化岸桥精准起吊，码头整体智能调度和操作在几百米外的远控中心完成。与无人码头发展相适应的海关智慧协同作业模式，将口岸相关部门监管顺势嵌入全流程无人自动化码头作业，真正实现码头进出口货物“无感”通关。

“进口集装箱搭乘着无人驾驶车辆，可以自动进入海关H986大型设备机检区，仅3秒就能完成机检扫描，再由无人驾驶车辆运载到待提离区。”天津海关关员李亚静介绍，该模式下，货物在完成全流程无人自动化码头作业的同时，可顺势接受海关机检查验，全程无需人员到场，真正实现“无感”通关。

“采用这种模式，我们无须提前安排车辆和司机进入现场，就能完成全部海关机检查验作业流程，不仅速度更快了，也省去了车辆往返和各种协调的成本。”码头相关业务负责人彭湃说。

智慧监管助力双循环顺畅联通
与此同时，在天津港太平洋码头，一场智慧监管的变革，正在为国内国际双循环注入着新的动力。

6月4日，天津港太平洋码头顺利完成全国首票境外班轮公司“沿海捎带”业务；9月5日，天津东疆港区完成内外贸集装箱同船运输首航。
内外贸货物属性不同，需要分别由不同船舶承运，这就为口岸监管造成了困难，一定程度上影响了船舶舱位利用和港口航线布局。

如何破解？立足港口双循环“交汇枢纽”节点，天津海关给出了“智慧监管”的整体解决方案。构建三维机器视觉监控网络，对装卸的集装箱内外贸等情况进行智能识别；建设AR指挥智能分析平台，解决集装箱堆垛状态下人工巡查无法及时获取货物信息的难点；升级改造天津海关物流监控平台，实时掌握所有的内贸船舶、内贸箱量、货物轨迹等情况……通过创新应用机器视觉、虚拟增强、人工智能、大数据分析等高新技术，天津海关探索构建了“全景监控、主动管控、智能预警、协同处置”的口岸智慧监管系统，实现了对内外贸货物同步作业、同船运输、同货场堆存的科学精准有效监管，进一步畅通内外贸物流通道衔接，帮助企业抢抓国内国际双循环“新风口”，实现港口设施、资源的有效利用，使国内国际双循环在天津口岸更加畅通。

数据显示：天津港连续三年年均增长率达到8.2％，增速位列世界十大港口首位；在2021年集装箱吞吐量超2000万标箱的基础上， 2022年前8个月达1453.7万标箱，同比再增4.1%；2022年8月，天津口岸按照国际通行标准计算的进出口边境合规时间比2017年分别大幅压缩了76.1%和42.7%……

改革未有竞时，创新永不止步。以创新谋发展、以“智”变创“质”变，智慧绿色的新动能，正在为这座历史悠久的港口描绘着志在万里的新画卷。