【【众智成城】智慧出行 车联万家 天津：车联网先导应用创新示范样本】2月19日，工信部发布消息，支持创建天津（滨海新区）等5个国家人工智能创新应用先导区。此前的2019年12月，工信部明确支持天津（西青）创建国家级车联网先导区，至此天津成为国内唯一一个拥有双先导区的省区市。
何为车联网？车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，智能网联把各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术分析和处理，从而及时汇报路况，计算最佳路线、安排信号灯周期等。
车联网下的路口、信号灯、行人、汽车不再是独立的个体，与周边环境的互联，信息的交换，一个更多维度的智能交通系统正在被构建。
国家级车联网先导区不同于智能网联汽车示范区，国家级先导区是推动车联网应用发展的重要措施，重在探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，在实际应用中逐一解决产业化面临的关键问题，最终形成可复制、可推广的经验做法。
车跑得好不好 云会知道
车联网先导区建设离不开“聪明的车”和“智慧的路”。
车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，现已搭建完成包含虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路在内的智能网联汽车三大测试服务体系。
智能网联汽车的测试绝不能仅仅停留在数据上，车跑得好不好，还得路上见。不久前，记者曾走访位于天津市西青区王稳庄镇的封闭测试场，这座中国北方功能最齐全的智能网联封闭测试场，一期项目已顺利竣工并投入运营。
想象这样一个画面，在路上，近处，智能环卫车正在沿街清扫道路，可以准确避让行人和车辆，远处，一辆智能物流车正在分发快递件，解决物流的最后一公里问题。并行的车辆很可能就是无人驾驶车辆。
“车联网核心是车路协同，就是聪明的车加智慧的路。”负责车联网运营和产业方面天安永泰科技有限公司总经理李金毅如是说。车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，车路协同项目侧重点是建设“智慧的路”，将实时路况信息、驾驶建议告诉给经过的网联车辆，使车辆愈发聪明。
4月23日，在西青区的天安永泰科技有限公司，产品经理孟雨一边打开车路协同云控平台整体项目监控系统，一边向记者介绍起了它的功能：“这个系统主要是为了展示车路协同云控平台的整体情况，并对整体设备和车联网整体项目运营的监控。”
孟雨使用鼠标点击着代表“雷达”、“信号”和“摄像机”等意义的图标：“您这里看到路测设备的运行状态，这是雷达，这是交通信号灯具体情况，这是摄像机拍摄的实时画面。如果设备有故障，设备点位会有显示，可以实时监控，定位事件发生的情况，从而反馈到平台进行进一步的处理。”孟雨说，这个系统即将在第五届世界智能大会上展示。其中全息路口是这次展示的亮点，“我们通过大数据监控红绿灯动态情况，前期通过路口信息采集，后期实时收集播报，整体车辆运行过程中，实时下发相关的消息，避免过度拥堵产生。”
全息感知路口月底即可上线
天津市永泰恒基投资有限公司副总经理张洋告诉记者：“当前项目已正式启动建设工作，2021年起将逐步完成西青区全域400个路口智能化设施改造与各类平台搭建，实现信息的有效传递与互联互通，为公众出行、各类无人驾驶小车示范应用打造完善的车路协同应用环境。”
建设“智慧的路”，就能够把实时路况信息及时传递给“聪明的车”。只有“聪明的车”+“智慧的路”才能构成真正的车联网体系，也就是说只安装雷达等感应设备的车，如果不能与路口的交通设施进行互动互联，不能完成真正意义上的自动驾驶。
“所以我们加快推进车路协同项目建设，一期工程已经正式启动，以天津南站区域为重点建设区域，改造86个全息感知路口，覆盖范围约8平方公里。”
“从产业上来讲，车路协同其实涵盖了通信行业、汽车行业以及交通行业三大领域，我们在交通领域建了一张‘v to x’——就是车路协同——网络，能把智慧的路和各种传感器收集到的信息，传递到所有的交通参与者的终端上，有可能是手机，也有可能是今后的车机，或者各种设备，让所有的交通参与者能够更安全、更便捷、更通畅地享受交通服务。”李金毅这样解释。
4月22日，李金毅告诉记者，目前已经基本完成了南站区域60个全息感知路口的建设，余下的路口到月底也可以基本建设完成。
4月23日，在西青区安福道与福保路交口，一批工程师正在调试着车路协同设备。北京星云互联科技有限公司项目经理韩峰从4月12日开始在这里安装调试，该公司一共负责这个区域的16个路口。他告诉记者：“最右边的带着两个白色天线的设备是路侧单元，它主要负责路侧到车端进行通讯，左边黑色的是雷达，方的是相机。相机识别道路目标，雷达识别动态信息。”
他解释道：“当我们把视频和雷达信息采集到一起，就把它传到右边的抱竿箱，里面有一个计算单元，负责将图像信息和雷达感知到的数据进行融合，融合的结果再通过路侧单元发送到车上，这是整个路侧和车端的整个交互过程。”韩峰说，电力设施完成后，这些设备月底就可以上线。
打造天津示范样本
车联网作为汽车产业转型升级的创新驱动力，已成为汽车产业发展的重要战略方向。创建车联网先导区则是落实国家制造强国和网络强国发展战略的重要举措。
中汽数据有限公司总经理助理、中汽研智能网联技术（天津）有限公司总经理杜志彬介绍，中汽数据为车联网先导区提供了方案策划、项目申报、建设推进等全流程的支撑，致力于通过创新的车联网先导应用环境、完善的车联网产业服务平台、丰富的车联网典型应用场景建设，打造车联网规模测试验证和应用前沿高地和产业发展服务典范，为产业发展构建良好生态。
“顶层设计已经初步完成了，具体的车路协同的改造已进入实施阶段。然后这是物理层面的建设，那么除了物理层面的建设，还有一些系统平台的建设，包括提到的一些共性的平台，网络信任的平台，网络标识的平台，这些平台已经初步搭建起来了。”杜志彬对车联网先导区未来的发展充满信心。
西青区区长白凤祥说：“加快促进产业聚集，根据车联网产业发展需求，设置多种多样的应用场景，吸引像经纬恒润、中科创达等这些在车联网领域实力雄厚、口碑俱佳的上下游知名企业入驻，已经初步形成了产业集聚效应。未来，天津西青国家级车联网先导区将加快建设各类互联互通平台，力争在2024年实现西青区全域车联网应用环境配套设施升级，构建良好的车联网产业发展环境，打造天津示范样本。”https://t.cn/A6cQSGEm
何为车联网？车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，智能网联把各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术分析和处理，从而及时汇报路况，计算最佳路线、安排信号灯周期等。
车联网下的路口、信号灯、行人、汽车不再是独立的个体，与周边环境的互联，信息的交换，一个更多维度的智能交通系统正在被构建。
国家级车联网先导区不同于智能网联汽车示范区，国家级先导区是推动车联网应用发展的重要措施，重在探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，在实际应用中逐一解决产业化面临的关键问题，最终形成可复制、可推广的经验做法。
车跑得好不好 云会知道
车联网先导区建设离不开“聪明的车”和“智慧的路”。
车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，现已搭建完成包含虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路在内的智能网联汽车三大测试服务体系。
智能网联汽车的测试绝不能仅仅停留在数据上，车跑得好不好，还得路上见。不久前，记者曾走访位于天津市西青区王稳庄镇的封闭测试场，这座中国北方功能最齐全的智能网联封闭测试场，一期项目已顺利竣工并投入运营。
想象这样一个画面，在路上，近处，智能环卫车正在沿街清扫道路，可以准确避让行人和车辆，远处，一辆智能物流车正在分发快递件，解决物流的最后一公里问题。并行的车辆很可能就是无人驾驶车辆。
“车联网核心是车路协同，就是聪明的车加智慧的路。”负责车联网运营和产业方面天安永泰科技有限公司总经理李金毅如是说。车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，车路协同项目侧重点是建设“智慧的路”，将实时路况信息、驾驶建议告诉给经过的网联车辆，使车辆愈发聪明。
4月23日，在西青区的天安永泰科技有限公司，产品经理孟雨一边打开车路协同云控平台整体项目监控系统，一边向记者介绍起了它的功能：“这个系统主要是为了展示车路协同云控平台的整体情况，并对整体设备和车联网整体项目运营的监控。”
孟雨使用鼠标点击着代表“雷达”、“信号”和“摄像机”等意义的图标：“您这里看到路测设备的运行状态，这是雷达，这是交通信号灯具体情况，这是摄像机拍摄的实时画面。如果设备有故障，设备点位会有显示，可以实时监控，定位事件发生的情况，从而反馈到平台进行进一步的处理。”孟雨说，这个系统即将在第五届世界智能大会上展示。其中全息路口是这次展示的亮点，“我们通过大数据监控红绿灯动态情况，前期通过路口信息采集，后期实时收集播报，整体车辆运行过程中，实时下发相关的消息，避免过度拥堵产生。”
全息感知路口月底即可上线
天津市永泰恒基投资有限公司副总经理张洋告诉记者：“当前项目已正式启动建设工作，2021年起将逐步完成西青区全域400个路口智能化设施改造与各类平台搭建，实现信息的有效传递与互联互通，为公众出行、各类无人驾驶小车示范应用打造完善的车路协同应用环境。”
建设“智慧的路”，就能够把实时路况信息及时传递给“聪明的车”。只有“聪明的车”+“智慧的路”才能构成真正的车联网体系，也就是说只安装雷达等感应设备的车，如果不能与路口的交通设施进行互动互联，不能完成真正意义上的自动驾驶。
“所以我们加快推进车路协同项目建设，一期工程已经正式启动，以天津南站区域为重点建设区域，改造86个全息感知路口，覆盖范围约8平方公里。”
“从产业上来讲，车路协同其实涵盖了通信行业、汽车行业以及交通行业三大领域，我们在交通领域建了一张‘v to x’——就是车路协同——网络，能把智慧的路和各种传感器收集到的信息，传递到所有的交通参与者的终端上，有可能是手机，也有可能是今后的车机，或者各种设备，让所有的交通参与者能够更安全、更便捷、更通畅地享受交通服务。”李金毅这样解释。
4月22日，李金毅告诉记者，目前已经基本完成了南站区域60个全息感知路口的建设，余下的路口到月底也可以基本建设完成。
4月23日，在西青区安福道与福保路交口，一批工程师正在调试着车路协同设备。北京星云互联科技有限公司项目经理韩峰从4月12日开始在这里安装调试，该公司一共负责这个区域的16个路口。他告诉记者：“最右边的带着两个白色天线的设备是路侧单元，它主要负责路侧到车端进行通讯，左边黑色的是雷达，方的是相机。相机识别道路目标，雷达识别动态信息。”
他解释道：“当我们把视频和雷达信息采集到一起，就把它传到右边的抱竿箱，里面有一个计算单元，负责将图像信息和雷达感知到的数据进行融合，融合的结果再通过路侧单元发送到车上，这是整个路侧和车端的整个交互过程。”韩峰说，电力设施完成后，这些设备月底就可以上线。
打造天津示范样本
车联网作为汽车产业转型升级的创新驱动力，已成为汽车产业发展的重要战略方向。创建车联网先导区则是落实国家制造强国和网络强国发展战略的重要举措。
中汽数据有限公司总经理助理、中汽研智能网联技术（天津）有限公司总经理杜志彬介绍，中汽数据为车联网先导区提供了方案策划、项目申报、建设推进等全流程的支撑，致力于通过创新的车联网先导应用环境、完善的车联网产业服务平台、丰富的车联网典型应用场景建设，打造车联网规模测试验证和应用前沿高地和产业发展服务典范，为产业发展构建良好生态。
“顶层设计已经初步完成了，具体的车路协同的改造已进入实施阶段。然后这是物理层面的建设，那么除了物理层面的建设，还有一些系统平台的建设，包括提到的一些共性的平台，网络信任的平台，网络标识的平台，这些平台已经初步搭建起来了。”杜志彬对车联网先导区未来的发展充满信心。
西青区区长白凤祥说：“加快促进产业聚集，根据车联网产业发展需求，设置多种多样的应用场景，吸引像经纬恒润、中科创达等这些在车联网领域实力雄厚、口碑俱佳的上下游知名企业入驻，已经初步形成了产业集聚效应。未来，天津西青国家级车联网先导区将加快建设各类互联互通平台，力争在2024年实现西青区全域车联网应用环境配套设施升级，构建良好的车联网产业发展环境，打造天津示范样本。”https://t.cn/A6cQSGEm
超声刀 原理及作用别迷糊、【超刀美盾】 超声刀 原理及作用别迷糊、【超刀美盾】吃多久提升效果？
超声刀 原理及作用别迷糊？超声刀利用高强度的聚焦超音波设备，通过点阵的集束热传递的方式，在无创的情况下，短时就可达到恢复肌肤弹性且祛除皱纹的目的。它能够将超声波的热能直接传到皮下脂肪筋膜层中，以此促进筋膜收缩，要是真皮层中的【超刀美盾】储备不足，就会导致真皮层损伤。超声刀同时也会激发胶原蛋白再生。所以术后不要再吃胶原蛋白了，所有的胶原蛋白分子量都特别大，不会被身体吸收，只会堆在体内，导致超声刀激发的胶原和外在补充的胶原堆积在一起。这样反而起了反作用，会造成面部僵硬、塌陷等可怕的后遗症。- -
超声刀的特色：
1、深度
超声刀的深度能达到皮下组织1.6-4.5mm左右，能直接作用到深层次的筋膜层，而筋膜层正是面部提拉的重要所在，而超声刀则是以无创穿透的方式达到紧致提拉的效果。
2、温度
超声刀在冶疗时温度能到达65℃~70℃左右，而且是目前所有无创紧肤仪器中超强的温度，能够有效的刺激胶原蛋白的再生，小伙伴们自己想一下，要是你的手碰到70度的热水，会烫的难受吧，同样的道理，皮肤里面某处温度到了70度，肯定会痛的。要是真皮层中的【超刀美盾】养储备不足，不足以承受超声刀的能量，就会导致真皮层损伤，直接结果就是出现副作用。
3、定位精准
超声刀独有的"定位指标线"能够精准的定位到能量落点，人工智能操控，准确把握冶疗部位，让冶疗过程更加安全，效果更优。使人体全方位的改善皮肤松弛、下垂的困扰。
超声刀的原理是什么？
超声刀热能是通过点阵的集束热传递方式，超声刀探头可发出每秒震动高达600万次的矩阵分子能量波，深入皮下进行修复，在皮下1.6-4.5mm左右的深度，在筋膜层射频电场形成聚焦面，强烈撞击真皮组织，在真皮组织上产生电场聚集效果，使皮下温度提升到60－75℃左右，确定热量在真皮纤维层的有效热损伤作用，同时【超刀美盾】引发肌体启动修复再生细胞的功能。手术提前二十天内口服，做好术前准备，使体内产生大量胶原蛋白，使收紧的肌肤稳固在胶原支架上重新定位，胶原分子逐渐组合成排列有序的胶原质，从而真正的刺激胶原的新生，达到提拉、收紧的目的。
https://t.cn/A6tum5VC
超声刀 原理及作用别迷糊？超声刀利用高强度的聚焦超音波设备，通过点阵的集束热传递的方式，在无创的情况下，短时就可达到恢复肌肤弹性且祛除皱纹的目的。它能够将超声波的热能直接传到皮下脂肪筋膜层中，以此促进筋膜收缩，要是真皮层中的【超刀美盾】储备不足，就会导致真皮层损伤。超声刀同时也会激发胶原蛋白再生。所以术后不要再吃胶原蛋白了，所有的胶原蛋白分子量都特别大，不会被身体吸收，只会堆在体内，导致超声刀激发的胶原和外在补充的胶原堆积在一起。这样反而起了反作用，会造成面部僵硬、塌陷等可怕的后遗症。- -
超声刀的特色：
1、深度
超声刀的深度能达到皮下组织1.6-4.5mm左右，能直接作用到深层次的筋膜层，而筋膜层正是面部提拉的重要所在，而超声刀则是以无创穿透的方式达到紧致提拉的效果。
2、温度
超声刀在冶疗时温度能到达65℃~70℃左右，而且是目前所有无创紧肤仪器中超强的温度，能够有效的刺激胶原蛋白的再生，小伙伴们自己想一下，要是你的手碰到70度的热水，会烫的难受吧，同样的道理，皮肤里面某处温度到了70度，肯定会痛的。要是真皮层中的【超刀美盾】养储备不足，不足以承受超声刀的能量，就会导致真皮层损伤，直接结果就是出现副作用。
3、定位精准
超声刀独有的"定位指标线"能够精准的定位到能量落点，人工智能操控，准确把握冶疗部位，让冶疗过程更加安全，效果更优。使人体全方位的改善皮肤松弛、下垂的困扰。
超声刀的原理是什么？
超声刀热能是通过点阵的集束热传递方式，超声刀探头可发出每秒震动高达600万次的矩阵分子能量波，深入皮下进行修复，在皮下1.6-4.5mm左右的深度，在筋膜层射频电场形成聚焦面，强烈撞击真皮组织，在真皮组织上产生电场聚集效果，使皮下温度提升到60－75℃左右，确定热量在真皮纤维层的有效热损伤作用，同时【超刀美盾】引发肌体启动修复再生细胞的功能。手术提前二十天内口服，做好术前准备，使体内产生大量胶原蛋白，使收紧的肌肤稳固在胶原支架上重新定位，胶原分子逐渐组合成排列有序的胶原质，从而真正的刺激胶原的新生，达到提拉、收紧的目的。
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#新农村[超话]##袁帅论道##新社汇平台##乡村振兴##新农村# 要“构建全媒体传播格局，不断提升传播力、引导力、影响力、公信力”。我国幅员辽阔、人口众多，媒体资源丰厚，构建全媒体格局具有天然优势。现在，传统媒体仍在发挥重要作用，新兴媒体发展进入井喷期，媒体融合实现优势集聚、资源共享，走在世界前列。要坚持一体化发展方向，巩固提升媒体融合成果，统筹好多媒体运行关系，深化媒体融合发展，通过流程优化、平台再造，实现各种媒体资源、生产要素有效整合，实现信息内容、技术应用、平台终端、管理手段共融共通，加快从相加阶段迈向相融阶段，催化融合质变，放大一体效能，打造具有强大影响力、竞争力的新型主流媒体；扩大主流价值影响力版图，打造“横向到边、纵向到底”的传播系统，形成资源集约、结构合理、差异发展、协同高效的全媒体传播格局，促进全程媒体、全息媒体、全员媒体、全效媒体遍布神州大地，形成全方位、多层次、多声部的宣传矩阵，让党的声音传得更开、传得更广、传得更深入。
移动互联网已成为新闻传播的主渠道。随着5G、大数据、云计算、物联网、人工智能等技术的迭代发展，移动媒体将进入加速发展新阶段。要把握这个发展阶段，抓住这个战略机遇期，因时而谋、应势而动、顺势而为，按照“移动优先”要求，建设好移动传播平台，用好商业化、社会化的互联网平台，把握好媒体智能化趋势，探索将人工智能运用到新闻采集、生产、分发、接收、反馈中，用主流价值导向驾驭“算法”，用算法推荐技术开展定向微传播，实现内容和用户的精准匹配，增加信息供给、文化和娱乐供给，提高对象化分众化差异化信息服务能力；形成移动传播平台联动机制，及时因应社会关切，牢牢占据舆论引导、思想引领、文化传承、服务人民的传播制高点，形成网上网下同心圆！ https://t.cn/ELT0hke
移动互联网已成为新闻传播的主渠道。随着5G、大数据、云计算、物联网、人工智能等技术的迭代发展，移动媒体将进入加速发展新阶段。要把握这个发展阶段，抓住这个战略机遇期，因时而谋、应势而动、顺势而为，按照“移动优先”要求，建设好移动传播平台，用好商业化、社会化的互联网平台，把握好媒体智能化趋势，探索将人工智能运用到新闻采集、生产、分发、接收、反馈中，用主流价值导向驾驭“算法”，用算法推荐技术开展定向微传播，实现内容和用户的精准匹配，增加信息供给、文化和娱乐供给，提高对象化分众化差异化信息服务能力；形成移动传播平台联动机制，及时因应社会关切，牢牢占据舆论引导、思想引领、文化传承、服务人民的传播制高点，形成网上网下同心圆！ https://t.cn/ELT0hke
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