俄罗斯并不孤单。图片和视频显示，数十辆乌拉尔卡车和T-72坦克正在从白俄罗斯向俄罗斯方向运输，尽管俄白两国政府并未发布任何官方信息，但分析人士认为，俄军正面临严重的装备紧缺问题，迫使白俄罗斯等国向其提供支持。此外，俄罗斯也在自己想办法，准备启封并升级大约800辆老式T-62坦克，但由于严重缺乏零配件，全部升级工作完成，至少需要3年（简化升级工作的话，或许会快一些）。
俄罗斯动员兵已经出现在前线地区，并开始被乌克兰军队俘获，但最大的问题就是缺乏装备，甚至缺乏足够的冬装，或许很多人会说，俄罗斯可以从其他国家采购，只是，美国等西方国家是否会以制裁相威胁，阻止其他国家向俄罗斯出售军用冬装？天气越来越冷，战斗也变得越来越激烈，看看这回冬将军会站在谁那一边吧，也顺便看看欧洲人缺了俄罗斯天然气是否会冻死。
友情提示：在法德两国的能源构成中，天然气占比很小，不到10%，而且并非只有俄罗斯一家供应。在无法形成垄断优势或绝对影响力优势的前提下，贸然在能源或其他经济领域发起威胁，只能搬起石头砸自己的脚。
俄罗斯动员兵已经出现在前线地区，并开始被乌克兰军队俘获，但最大的问题就是缺乏装备，甚至缺乏足够的冬装，或许很多人会说，俄罗斯可以从其他国家采购，只是，美国等西方国家是否会以制裁相威胁，阻止其他国家向俄罗斯出售军用冬装？天气越来越冷，战斗也变得越来越激烈，看看这回冬将军会站在谁那一边吧，也顺便看看欧洲人缺了俄罗斯天然气是否会冻死。
友情提示：在法德两国的能源构成中，天然气占比很小，不到10%，而且并非只有俄罗斯一家供应。在无法形成垄断优势或绝对影响力优势的前提下，贸然在能源或其他经济领域发起威胁，只能搬起石头砸自己的脚。
#新浪看点##财经##今日看盘##股票##投资##Ａ股##今日关注#
【从挪威到德国 中国新能源汽车出海路线图浮出水面】
10月7日，“东方斯堪的纳维亚”号货轮缓缓驶离洋山深水港，装载的1698辆上汽名爵随船远渡重洋;在毗邻的海通南港码头，5000辆特斯拉正驶上“加州盛世”号滚装船蓄势待发。它们有个共同的目的地——比利时泽布吕赫港，车辆运抵后将经此中转至欧洲各国。
近两年来，中国新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场。上汽、红旗、比亚迪、蔚来等中国新能源汽车品牌，纷纷吹响出海的号角，从桥头堡挪威，到汽车工业腹地德国，以千帆竞发之势，勾勒出中国新能源汽车出海路线图。
从桥头堡到深入腹地
清澈的峡湾、冷艳的冰川、苍郁的森林、绚丽的极光……已在挪威工作七年的郝振霄眼中，如今当地又多了一抹亮丽的风景线——中国品牌的新能源汽车。
“我记得刚来的时候路上的新能源汽车基本上是特斯拉，这两年比亚迪、红旗、蔚来等中国品牌越来越多，一开始感觉挺新鲜的，现在已司空见惯。”郝振霄告诉中国证券报记者，“中国品牌挺受当地人欢迎的，我一个朋友就买了一辆上汽名爵。”
政策大力支持、充电设施完备、水电充沛价廉……得天独厚的条件使挪威成为了全球新能源汽车渗透率最高的国家，也不约而同地成为了中国品牌新能源汽车进军欧洲的首站。2020年以来，上汽、小鹏、蔚来、比亚迪、红旗、岚图纷至沓来，从挪威登陆开启了出海之旅。
“在挪威买新能源汽车可免除各种税费，这边有很多峡湾，水电价格也非常便宜，很多公司还有免费的充电设施。”郝振霄介绍说，“还有一点是，挪威没有本土的汽车品牌，大家都在同一起跑线上，我想这也是吸引中国汽车品牌前来的一个重要因素。”
在中国新能源汽车品牌眼中，挪威不仅仅是桥头堡，更是全面进军欧洲乃至全球的绝佳练兵场。
“我们用统一一切标准的产品先解决模式、法律法规、充电功率、交付、物流仓储等一系列问题，然后再面对全球开发车型。挪威市场的顺利交付，使我们迅速积累了销售、交付、服务等全闭环的海外经营经验。”在9月29日的中国汽车品牌出海峰会上，小鹏汽车副总裁李鹏程表示。
从挪威开始，中国新能源汽车品牌首先辐射同属北欧的瑞典、丹麦、芬兰等国家——上述四国正是全球新能源汽车渗透率排名前列的国家。国庆前夕，岚图在向挪威发送首批500辆FREE纯电版、正式开启欧洲之旅的同时宣布，2023年起计划进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列四国。
而下一站也在国庆假期前后揭开谜底——全球汽车工业的腹地德国。在BBA(奔驰、宝马、奥迪)的大本营，中国新能源汽车品牌将迎来出海攻坚战。
先是比亚迪。9月28日，比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，并开启欧洲多国交付，其中就包括了德国;国庆假期期间，德国最大租车公司SIXT又宣布，已与比亚迪签订意向合作协议，在2028年之前采购10万辆比亚迪Atto 3系列新能源汽车。
紧接着是蔚来。10月8日凌晨，蔚来宣布其三款最新车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订，但只提供租赁服务，不直接销售。早在今年7月，蔚来还在柏林建立了创新中心，用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术研发。
出海前景广阔
2021年既是中国新能源汽车市场井喷的一年，也被称作“中国品牌新能源汽车出海元年”。
中汽协发布的数据显示，2021年，中国汽车出口首次超过200万辆，一举突破多年来徘徊在100万辆的状态，同比翻番。其中，新能源汽车出口成为新动能，2021年出口31万辆，同比增长3倍;今年1-8月出口34万辆，同比增长97.4%，已超去年全年。
“中国新能源汽车出口增长的主要原因是欧洲市场快速崛起，并迅速占据了相对主力的位置。目前来看，欧洲市场已占据50%左右的比例，表现相对较强，亚洲市场被欧洲市场快速超越。从2021年开始，欧洲市场就超越亚洲市场，成为第一大新能源汽车出口市场。”乘联会秘书长崔东树表示。
据欧洲咨询机构Inovev统计，2020年之前，中国汽车在欧洲注册量仅1万辆左右，2021年暴涨至8万辆，今年上半年达7.5万辆，预计全年可达15万辆。另据研究公司JATO Dynamics计算，2021年中国汽车在欧洲注册占比达14.7%，已是欧洲电动车的第二大来源地，仅次于德国。
为什么欧洲成为了中国新能源汽车品牌出海的主战场?
中信证券研报表示，首先，欧洲电动车市场具有低关税特点，德国、法国等国家电动车整车进口享受10%的低进口税，挪威对电动车进口则实行免税;其次，欧洲的充电基础设施较完善。同时，欧洲消费者对于环保理念认可度高，新能源汽车接受度相对更高。
“欧洲新能源汽车市场可提供的产品不是特别多，但欧洲无论是从国家政策支持，还是从用户对环保的热衷、对新鲜事物的追求，对新能源汽车都有很大的需求。所以很多中国车企都往那边跑，因为大家都发现这是未来一个巨大的市场机会。”岚图汽车CEO卢放表示。
同时，中国新能源汽车品牌的增长势能有待释放。以挪威为例，截至上半年，中国品牌在挪威的电动车注册量占比仅10.6%，且销量排行榜前十中无一中国品牌。考虑到中国新能源汽车品牌目前仍属“初来乍到”，一方面上述成绩的取得已实属不易，另一方面也说明未来的增长潜力十分巨大。
机构也纷纷看好中国新能源汽车品牌在欧洲的市场前景。中信证券预计，中国车企2025年、2030年海外销量有望达300万辆、550万辆。中短期内，燃油车出海贡献较大，但新能源车出海前景更加广阔。“全球新能源汽车渗透率不断提升，欧洲作为新能源汽车支持政策最积极、燃油车退出计划最坚定的地区，2030年新能源汽车渗透率有望到达50%以上。”
提升产品力是根本
一个非常突出的现象是，中国新能源汽车出口的高端化特征非常明显。“从出口均价来看，近年来纯电动车提升极其明显，从2018年的0.2万美元提升至2020年的1.1万美元;2022年达到了1.99万美元，8月更是达到了2.58万美元的良好水平。”崔东树表示。
在品牌向上突破的背后，是中国新能源汽车正从“中国制造”向“中国品牌”实现快速升级。而品牌溢价的来源，则是实实在在的产品力。近年来，中国在新能源汽车“三电系统”，特别是最核心的动力电池上实现全球领先，加之在汽车智能化方面的快速进步，成为中国新能源汽车品牌出海的底气。
以比亚迪为例。今年年初，挪威乘联会对31款在售的热门电动汽车开展冬季续航实测，目的是检验低温环境下，电动汽车锂电池的容量衰减情况。测试结果显示，比亚迪唐EV相较官方标定的续航里程偏差仅为11%，远低于30款参赛车型19.6%的平均偏差。
支撑比亚迪唐EV拿下测试冠军的，正是其领先的产品力。据悉，2022款比亚迪唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池，拥有比亚迪全系车型最深厚的电量储备，续航最高达730km。此外，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式。
“要把握新能源汽车的历史机遇。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，“上世纪70年代出现石油危机，丰田等日本车企凭借日系车优秀的节油技术拿下美国市场。近年来，随着传统车企的‘诺基亚时刻’出现，同样的窗口正摆在中国新能源车企面前。”
崔东树也表示：“在燃油车方面，我们相较于欧美国家的产品仍明显处于落后状态，而新能源技术我们明显处于相对先进的状态。因此，中国新能源汽车出口有较大空间，而且由于欧洲目前处于资源紧张状态，对新能源汽车的需求相对较大，还有一些政策支持，给中国新能源汽车出口带来巨大机会。”
不过，同时需要看到的是，中国新能源汽车品牌的出海还有很长的路要走。比如在产品开发方面，既要符合欧洲的法律法规，又要针对欧洲市场的特点做适应性开发，这都是未来中国新能源汽车品牌需要面临的挑战。
以一个小小的拖钩为例，卢放表示：“为满足挪威当地消费者的使用需求，岚图汽车在后拖钩方面做了相应开发。为了提升整车拖曳质量，我们通过仿真分析，重新设计了整车后防撞梁，对车身左右纵梁进行了局部加强，达到了两吨的拖车质量，在同类车型中的拖曳质量最大。”
【从挪威到德国 中国新能源汽车出海路线图浮出水面】
10月7日，“东方斯堪的纳维亚”号货轮缓缓驶离洋山深水港，装载的1698辆上汽名爵随船远渡重洋;在毗邻的海通南港码头，5000辆特斯拉正驶上“加州盛世”号滚装船蓄势待发。它们有个共同的目的地——比利时泽布吕赫港，车辆运抵后将经此中转至欧洲各国。
近两年来，中国新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场。上汽、红旗、比亚迪、蔚来等中国新能源汽车品牌，纷纷吹响出海的号角，从桥头堡挪威，到汽车工业腹地德国，以千帆竞发之势，勾勒出中国新能源汽车出海路线图。
从桥头堡到深入腹地
清澈的峡湾、冷艳的冰川、苍郁的森林、绚丽的极光……已在挪威工作七年的郝振霄眼中，如今当地又多了一抹亮丽的风景线——中国品牌的新能源汽车。
“我记得刚来的时候路上的新能源汽车基本上是特斯拉，这两年比亚迪、红旗、蔚来等中国品牌越来越多，一开始感觉挺新鲜的，现在已司空见惯。”郝振霄告诉中国证券报记者，“中国品牌挺受当地人欢迎的，我一个朋友就买了一辆上汽名爵。”
政策大力支持、充电设施完备、水电充沛价廉……得天独厚的条件使挪威成为了全球新能源汽车渗透率最高的国家，也不约而同地成为了中国品牌新能源汽车进军欧洲的首站。2020年以来，上汽、小鹏、蔚来、比亚迪、红旗、岚图纷至沓来，从挪威登陆开启了出海之旅。
“在挪威买新能源汽车可免除各种税费，这边有很多峡湾，水电价格也非常便宜，很多公司还有免费的充电设施。”郝振霄介绍说，“还有一点是，挪威没有本土的汽车品牌，大家都在同一起跑线上，我想这也是吸引中国汽车品牌前来的一个重要因素。”
在中国新能源汽车品牌眼中，挪威不仅仅是桥头堡，更是全面进军欧洲乃至全球的绝佳练兵场。
“我们用统一一切标准的产品先解决模式、法律法规、充电功率、交付、物流仓储等一系列问题，然后再面对全球开发车型。挪威市场的顺利交付，使我们迅速积累了销售、交付、服务等全闭环的海外经营经验。”在9月29日的中国汽车品牌出海峰会上，小鹏汽车副总裁李鹏程表示。
从挪威开始，中国新能源汽车品牌首先辐射同属北欧的瑞典、丹麦、芬兰等国家——上述四国正是全球新能源汽车渗透率排名前列的国家。国庆前夕，岚图在向挪威发送首批500辆FREE纯电版、正式开启欧洲之旅的同时宣布，2023年起计划进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列四国。
而下一站也在国庆假期前后揭开谜底——全球汽车工业的腹地德国。在BBA(奔驰、宝马、奥迪)的大本营，中国新能源汽车品牌将迎来出海攻坚战。
先是比亚迪。9月28日，比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，并开启欧洲多国交付，其中就包括了德国;国庆假期期间，德国最大租车公司SIXT又宣布，已与比亚迪签订意向合作协议，在2028年之前采购10万辆比亚迪Atto 3系列新能源汽车。
紧接着是蔚来。10月8日凌晨，蔚来宣布其三款最新车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订，但只提供租赁服务，不直接销售。早在今年7月，蔚来还在柏林建立了创新中心，用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术研发。
出海前景广阔
2021年既是中国新能源汽车市场井喷的一年，也被称作“中国品牌新能源汽车出海元年”。
中汽协发布的数据显示，2021年，中国汽车出口首次超过200万辆，一举突破多年来徘徊在100万辆的状态，同比翻番。其中，新能源汽车出口成为新动能，2021年出口31万辆，同比增长3倍;今年1-8月出口34万辆，同比增长97.4%，已超去年全年。
“中国新能源汽车出口增长的主要原因是欧洲市场快速崛起，并迅速占据了相对主力的位置。目前来看，欧洲市场已占据50%左右的比例，表现相对较强，亚洲市场被欧洲市场快速超越。从2021年开始，欧洲市场就超越亚洲市场，成为第一大新能源汽车出口市场。”乘联会秘书长崔东树表示。
据欧洲咨询机构Inovev统计，2020年之前，中国汽车在欧洲注册量仅1万辆左右，2021年暴涨至8万辆，今年上半年达7.5万辆，预计全年可达15万辆。另据研究公司JATO Dynamics计算，2021年中国汽车在欧洲注册占比达14.7%，已是欧洲电动车的第二大来源地，仅次于德国。
为什么欧洲成为了中国新能源汽车品牌出海的主战场?
中信证券研报表示，首先，欧洲电动车市场具有低关税特点，德国、法国等国家电动车整车进口享受10%的低进口税，挪威对电动车进口则实行免税;其次，欧洲的充电基础设施较完善。同时，欧洲消费者对于环保理念认可度高，新能源汽车接受度相对更高。
“欧洲新能源汽车市场可提供的产品不是特别多，但欧洲无论是从国家政策支持，还是从用户对环保的热衷、对新鲜事物的追求，对新能源汽车都有很大的需求。所以很多中国车企都往那边跑，因为大家都发现这是未来一个巨大的市场机会。”岚图汽车CEO卢放表示。
同时，中国新能源汽车品牌的增长势能有待释放。以挪威为例，截至上半年，中国品牌在挪威的电动车注册量占比仅10.6%，且销量排行榜前十中无一中国品牌。考虑到中国新能源汽车品牌目前仍属“初来乍到”，一方面上述成绩的取得已实属不易，另一方面也说明未来的增长潜力十分巨大。
机构也纷纷看好中国新能源汽车品牌在欧洲的市场前景。中信证券预计，中国车企2025年、2030年海外销量有望达300万辆、550万辆。中短期内，燃油车出海贡献较大，但新能源车出海前景更加广阔。“全球新能源汽车渗透率不断提升，欧洲作为新能源汽车支持政策最积极、燃油车退出计划最坚定的地区，2030年新能源汽车渗透率有望到达50%以上。”
提升产品力是根本
一个非常突出的现象是，中国新能源汽车出口的高端化特征非常明显。“从出口均价来看，近年来纯电动车提升极其明显，从2018年的0.2万美元提升至2020年的1.1万美元;2022年达到了1.99万美元，8月更是达到了2.58万美元的良好水平。”崔东树表示。
在品牌向上突破的背后，是中国新能源汽车正从“中国制造”向“中国品牌”实现快速升级。而品牌溢价的来源，则是实实在在的产品力。近年来，中国在新能源汽车“三电系统”，特别是最核心的动力电池上实现全球领先，加之在汽车智能化方面的快速进步，成为中国新能源汽车品牌出海的底气。
以比亚迪为例。今年年初，挪威乘联会对31款在售的热门电动汽车开展冬季续航实测，目的是检验低温环境下，电动汽车锂电池的容量衰减情况。测试结果显示，比亚迪唐EV相较官方标定的续航里程偏差仅为11%，远低于30款参赛车型19.6%的平均偏差。
支撑比亚迪唐EV拿下测试冠军的，正是其领先的产品力。据悉，2022款比亚迪唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池，拥有比亚迪全系车型最深厚的电量储备，续航最高达730km。此外，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式。
“要把握新能源汽车的历史机遇。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，“上世纪70年代出现石油危机，丰田等日本车企凭借日系车优秀的节油技术拿下美国市场。近年来，随着传统车企的‘诺基亚时刻’出现，同样的窗口正摆在中国新能源车企面前。”
崔东树也表示：“在燃油车方面，我们相较于欧美国家的产品仍明显处于落后状态，而新能源技术我们明显处于相对先进的状态。因此，中国新能源汽车出口有较大空间，而且由于欧洲目前处于资源紧张状态，对新能源汽车的需求相对较大，还有一些政策支持，给中国新能源汽车出口带来巨大机会。”
不过，同时需要看到的是，中国新能源汽车品牌的出海还有很长的路要走。比如在产品开发方面，既要符合欧洲的法律法规，又要针对欧洲市场的特点做适应性开发，这都是未来中国新能源汽车品牌需要面临的挑战。
以一个小小的拖钩为例，卢放表示：“为满足挪威当地消费者的使用需求，岚图汽车在后拖钩方面做了相应开发。为了提升整车拖曳质量，我们通过仿真分析，重新设计了整车后防撞梁，对车身左右纵梁进行了局部加强，达到了两吨的拖车质量，在同类车型中的拖曳质量最大。”
【轨迹公布！西安新增2例本土确诊病例 1例本土无症状感染者】9月30日0-24时，西安市新增2例本土确诊病例，1例本土无症状感染者，其中1例在密接筛查中发现，2例在社区筛查中发现；经初步流调，3例感染者隔离管控前涉及到的活动轨迹为：
公共交通工具：
9 月 28 日 22 ： 40-23 ： 10
出租车（陕 A** * 832 ）
9 月 26 日 9:00-11: 50
D2685 次列车 05 车厢
9 月 26 日 20:50-9 月 27 日 6: 50
K306 次列车 10 车厢，期间去过 9 车厢 11 车厢
9 月 27 日 7:53-8:30
网约车陕 A *** B1L
其他公共场所：
9 月 27 日 7:5 0
出租车停车点（北客站 C 口附近）
雁塔区：
9 月 25 日 -9 月 29 日
陕西师范大学雁塔校区（翠华南路）
9 月 25 日 9 ： 00 、 9 月 29 日 8 ： 5 0 -9 ： 00
杨记腊汁肉夹馍 ( 翠华路店 ) 、金马鸡汤刀削面（翠华路分店）
9 月 25 日 21:40-22 ： 30
百草轩专业修脚（翠华路，陕西师范大学雁塔校区家属区东门南 170 米）
9 月 26 日 15 ： 39-16 ： 30
明德水族花卉市场（朱雀大街明德华园大厦旁）
9 月 27 日 22 ： 10-22 ： 1 5
西安天兴医药（翠华路店）
9 月 28 日 10 ： 17 、 9 月 29 日 8 ： 5 0 -9 ： 00
菜夹馍店、早餐店（曲江六号西门正对面）
曲江新区：
9 月 28 日 18 ： 32-22 ： 40
长安荟原味陕菜（西影路 506 号）
9 月 27 日 18 ： 30-22 ： 00
午后私房菜 · 茶（ UPWAY 曲江创客大街店）
未央区：
9 月 26-29 日
雅荷盛世名城
9 月 27 日 16:50-17:00 、 9 月 28 日 8 ： 45-8:47 、 9 月 29 日 14:10
便利店（雅荷盛世名城小区 3 号楼）
9 月 28 日 8 ： 41-8:45
便利店（雅荷盛世名城小区 9 号楼）
西咸新区：
9 月 25 日 -26 日
泾河新城湖城印象工地（泾阳县滨河三路附近）
9 月 25 日 -29 日
空港新城永和大厦建筑工地、宿舍
9 月 25 日 11:00-11:5 5 、 9 月 26 日 11:1 5 、 9 月 27 日 11:40
福味轩、陕南名吃（空港永和大厦工地附近农贸市场）
9 月 25 日 11:53
玉琼珑烟酒便利店（空港永和大厦工地附近农贸市场门口）
9 月 27 日 19:00
拉条子、兰京河牛肉面、印巷里小吃店、附近超市（空港永和大厦工地后门）
9 月 28 日 11:23 、 9 月 29 日 11:40
兰京河牛肉面（空港新城永和路绿地国宝 21 城 2 期）
9 月 28 日 11:43 、 19:42
轩轩便利店（空港永和大厦工地后门）
9 月 28 日 18:58
果之初严选便利店（空港永和大厦工地）
9 月 28 日 19:39
印巷里小吃店（空港新城绿地国宝 21 城 2 期东北 10 米永和路南）
为切实守护人民群众生命安全和身体健康，再次提醒广大市民朋友:
一、关注疫情，主动报告
（一）如发现自己与感染者以上轨迹有时空交集，或收到疫情防控提醒短信，或健康码异常，应尽快主动向社区、单位、宾馆等报备，按照短信提示落实防疫措施，不前往公共场所，尽量不乘坐公共交通工具。如有疑问请拨打029-12345或各区县疫情防控指挥部办公室群众热线（详细信息附后）咨询。
（二）截至9月30日24时，与西安市相邻的咸阳市划定3个高风险区，16个中风险区，存在一定社区传播风险，请9月22日18:00以来，来自咸阳市中高风险区人员；9月22日18:00至9月25日5:40在咸阳市延安大学咸阳医院就诊或进出该院的人员，尽快主动向社区、单位、宾馆等报备，落实居家隔离或集中隔离措施。
即日起，咸阳市来返西安市人员需持24小时内核酸检测报告，不实施“落地检”，无24小时内核酸检测报告者，一律不准入市。请9月22日18时以来，有咸阳市旅居史人员，尽快向所在社区、单位、宾馆等报备，按指引执行健康管理措施。
二、减少流动，优化行程
当前国内疫情防控形势依然严峻，近期每日新增感染者持续在700例左右波动，当前，全国疫情仍然呈现出“点多、面广”的特点，全国现有高风险区881个，中风险区770个，正值国庆假期，外地游客、西安市居民往返西安市旅游探亲人数增多，外防疫情输入压力增大，建议广大市民朋友国庆假期期间非必要不出省、减少跨市出行，在本地过节，如确需出行，出行前全面了解目的地疫情风险状态和疫情防控政策，不前往中高风险区和有病例报告的地区，并提前向所在社区（单位）、学校报备，服从目的地疫情防控要求，错峰出行、做好防护。
根据《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》，西安市对近7日内有国内中高风险区旅居史的来（返）人员，落实7天居家隔离医学观察措施和7天集中隔离医学观察措施，管理期限自离开上述区域算起。
请近7日内有西藏自治区全域、宁夏回族自治区全域、新疆维吾尔自治区全域、甘肃省全域；四川省（内江市、遂宁市）；青海省（海西州、西宁市、海南州、玉树州、海东市）；贵州省（贵阳市、毕节市织金县）；天津市（河东区、东丽区、南开区、津南区、西青区、河北区、滨海新区）；云南省昆明市西山区、安宁市等有一定范围社区传播疫情地区旅居史的人员及国内中高风险区所在区（县）人员，务必提前在“陕西一码通”的“来（返）陕预填报”模块进行报备，或者通过拨打目的地社区、单位、酒店联系电话等方式报告近期旅居史和自身健康相关信息，并配合落实各项对应疫情防控措施。
省外所有来返人员和省内有疫情地市的来返西安市人员到达西安市后，需主动配合落地查（48小时核酸检测证明、陕西一码通、大数据行程卡）、落地检（即检即走，无需等待检测结果）等措施，严格按要求完成落地核酸检测及入市3日内核酸“3天3检”（含落地检，间隔24小时以上），抵市后前3天不参加聚集性活动，不进入重点机构，尽量不进入室内密闭场所。
西安市在机场、火车站、高铁站、长途客车站、高速收费站等场所均设置了便民核酸采样点，为省外及省内有疫情发生的城市的群众在进入西安市时提供1次免费核酸检测服务。这类人员核酸检测后即采即走，无需等待检测结果。但建议这些旅客朋友在检测结果报告前，不前往公共场所，尽量减少社会面接触。
三、加强防护，配合防控
日常要坚持科学佩戴口罩、做好个人卫生、保持社交距离“防疫三件套”，牢记口罩还要戴、社交距离还要留、咳嗽喷嚏还要遮、双手还要经常洗、窗户还要尽量开“五还要”。当我们接到“流调”电话，请一定认真对待积极配合，按要求如实报告个人健康状况和接触史，包括到过的地方、接触过的人员等信息，切实做到不隐瞒、不谎报。（西安发布）
请广大市民不信谣、不传谣，及时关注官方发布信息，共同维护来之不易的防控成果。
公共交通工具：
9 月 28 日 22 ： 40-23 ： 10
出租车（陕 A** * 832 ）
9 月 26 日 9:00-11: 50
D2685 次列车 05 车厢
9 月 26 日 20:50-9 月 27 日 6: 50
K306 次列车 10 车厢，期间去过 9 车厢 11 车厢
9 月 27 日 7:53-8:30
网约车陕 A *** B1L
其他公共场所：
9 月 27 日 7:5 0
出租车停车点（北客站 C 口附近）
雁塔区：
9 月 25 日 -9 月 29 日
陕西师范大学雁塔校区（翠华南路）
9 月 25 日 9 ： 00 、 9 月 29 日 8 ： 5 0 -9 ： 00
杨记腊汁肉夹馍 ( 翠华路店 ) 、金马鸡汤刀削面（翠华路分店）
9 月 25 日 21:40-22 ： 30
百草轩专业修脚（翠华路，陕西师范大学雁塔校区家属区东门南 170 米）
9 月 26 日 15 ： 39-16 ： 30
明德水族花卉市场（朱雀大街明德华园大厦旁）
9 月 27 日 22 ： 10-22 ： 1 5
西安天兴医药（翠华路店）
9 月 28 日 10 ： 17 、 9 月 29 日 8 ： 5 0 -9 ： 00
菜夹馍店、早餐店（曲江六号西门正对面）
曲江新区：
9 月 28 日 18 ： 32-22 ： 40
长安荟原味陕菜（西影路 506 号）
9 月 27 日 18 ： 30-22 ： 00
午后私房菜 · 茶（ UPWAY 曲江创客大街店）
未央区：
9 月 26-29 日
雅荷盛世名城
9 月 27 日 16:50-17:00 、 9 月 28 日 8 ： 45-8:47 、 9 月 29 日 14:10
便利店（雅荷盛世名城小区 3 号楼）
9 月 28 日 8 ： 41-8:45
便利店（雅荷盛世名城小区 9 号楼）
西咸新区：
9 月 25 日 -26 日
泾河新城湖城印象工地（泾阳县滨河三路附近）
9 月 25 日 -29 日
空港新城永和大厦建筑工地、宿舍
9 月 25 日 11:00-11:5 5 、 9 月 26 日 11:1 5 、 9 月 27 日 11:40
福味轩、陕南名吃（空港永和大厦工地附近农贸市场）
9 月 25 日 11:53
玉琼珑烟酒便利店（空港永和大厦工地附近农贸市场门口）
9 月 27 日 19:00
拉条子、兰京河牛肉面、印巷里小吃店、附近超市（空港永和大厦工地后门）
9 月 28 日 11:23 、 9 月 29 日 11:40
兰京河牛肉面（空港新城永和路绿地国宝 21 城 2 期）
9 月 28 日 11:43 、 19:42
轩轩便利店（空港永和大厦工地后门）
9 月 28 日 18:58
果之初严选便利店（空港永和大厦工地）
9 月 28 日 19:39
印巷里小吃店（空港新城绿地国宝 21 城 2 期东北 10 米永和路南）
为切实守护人民群众生命安全和身体健康，再次提醒广大市民朋友:
一、关注疫情，主动报告
（一）如发现自己与感染者以上轨迹有时空交集，或收到疫情防控提醒短信，或健康码异常，应尽快主动向社区、单位、宾馆等报备，按照短信提示落实防疫措施，不前往公共场所，尽量不乘坐公共交通工具。如有疑问请拨打029-12345或各区县疫情防控指挥部办公室群众热线（详细信息附后）咨询。
（二）截至9月30日24时，与西安市相邻的咸阳市划定3个高风险区，16个中风险区，存在一定社区传播风险，请9月22日18:00以来，来自咸阳市中高风险区人员；9月22日18:00至9月25日5:40在咸阳市延安大学咸阳医院就诊或进出该院的人员，尽快主动向社区、单位、宾馆等报备，落实居家隔离或集中隔离措施。
即日起，咸阳市来返西安市人员需持24小时内核酸检测报告，不实施“落地检”，无24小时内核酸检测报告者，一律不准入市。请9月22日18时以来，有咸阳市旅居史人员，尽快向所在社区、单位、宾馆等报备，按指引执行健康管理措施。
二、减少流动，优化行程
当前国内疫情防控形势依然严峻，近期每日新增感染者持续在700例左右波动，当前，全国疫情仍然呈现出“点多、面广”的特点，全国现有高风险区881个，中风险区770个，正值国庆假期，外地游客、西安市居民往返西安市旅游探亲人数增多，外防疫情输入压力增大，建议广大市民朋友国庆假期期间非必要不出省、减少跨市出行，在本地过节，如确需出行，出行前全面了解目的地疫情风险状态和疫情防控政策，不前往中高风险区和有病例报告的地区，并提前向所在社区（单位）、学校报备，服从目的地疫情防控要求，错峰出行、做好防护。
根据《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》，西安市对近7日内有国内中高风险区旅居史的来（返）人员，落实7天居家隔离医学观察措施和7天集中隔离医学观察措施，管理期限自离开上述区域算起。
请近7日内有西藏自治区全域、宁夏回族自治区全域、新疆维吾尔自治区全域、甘肃省全域；四川省（内江市、遂宁市）；青海省（海西州、西宁市、海南州、玉树州、海东市）；贵州省（贵阳市、毕节市织金县）；天津市（河东区、东丽区、南开区、津南区、西青区、河北区、滨海新区）；云南省昆明市西山区、安宁市等有一定范围社区传播疫情地区旅居史的人员及国内中高风险区所在区（县）人员，务必提前在“陕西一码通”的“来（返）陕预填报”模块进行报备，或者通过拨打目的地社区、单位、酒店联系电话等方式报告近期旅居史和自身健康相关信息，并配合落实各项对应疫情防控措施。
省外所有来返人员和省内有疫情地市的来返西安市人员到达西安市后，需主动配合落地查（48小时核酸检测证明、陕西一码通、大数据行程卡）、落地检（即检即走，无需等待检测结果）等措施，严格按要求完成落地核酸检测及入市3日内核酸“3天3检”（含落地检，间隔24小时以上），抵市后前3天不参加聚集性活动，不进入重点机构，尽量不进入室内密闭场所。
西安市在机场、火车站、高铁站、长途客车站、高速收费站等场所均设置了便民核酸采样点，为省外及省内有疫情发生的城市的群众在进入西安市时提供1次免费核酸检测服务。这类人员核酸检测后即采即走，无需等待检测结果。但建议这些旅客朋友在检测结果报告前，不前往公共场所，尽量减少社会面接触。
三、加强防护，配合防控
日常要坚持科学佩戴口罩、做好个人卫生、保持社交距离“防疫三件套”，牢记口罩还要戴、社交距离还要留、咳嗽喷嚏还要遮、双手还要经常洗、窗户还要尽量开“五还要”。当我们接到“流调”电话，请一定认真对待积极配合，按要求如实报告个人健康状况和接触史，包括到过的地方、接触过的人员等信息，切实做到不隐瞒、不谎报。（西安发布）
请广大市民不信谣、不传谣，及时关注官方发布信息，共同维护来之不易的防控成果。
✋热门推荐