中国制造商MOTO3 赛事首次登上领奖台，CFMOTO车队获得分站季军。

- 2022年MotoGP 第二站，印度尼西亚的龙目岛曼达利卡国际赛道。CFMOTO车队99号Carlos Tatay首个杆位发车，被罚长圈后一度掉到16位，但他于在最后一圈超回到第三，成为中国车队夺得历史上第一个MOTO3季军！

- 他的队友43号Xavier Artigas从第4位发车，最终获得第6名。

- CFMOTO RACING PRUESTELGP车队积分位列第三，制造商积分榜赶超胡思瓦那排名第四。

-此次分站季军意义非凡，从杆位发车，到大名词的落后，扣人心弦，也印证了车辆与车手的硬实力，正式揭开了中国摩托车在全球赛事历史上的新篇章。

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近日改款胡思瓦那黑箭401欧洲路试谍照流出，从图片上看，新车采用了全新的钢管车架，油箱和排气管造型。除了全新设计的钢管车架外，这台测试车的油箱和排气管造型也和在售款有明显的不同，据悉，目前不管是全新改款的KTM 390 DUKE、390 ADV Enduro测试车，还是同平台的胡思瓦那黑箭401测试车和E-Pilen概念车都已经亮相。相信在不久的将来，KTM的车海战术又将袭来。#新星聊爱车##新星v计划##摩托车#

#车市热门[超话]#近日，胡思瓦那为旗下的黑箭125/401和白箭401换上了2022年全新配色，车辆配色更加简约，两个车型也从配色上更容易区分。海外版黑箭系列在街车的基础设定上，还加入了一些越野的跨界元素，再加上胡思瓦那独特的设计语言，和普通街车相比完全是另一种气质。新涂装和去年相比更加低调，采用偏暗的哑光灰作为主要配色，车尾使用的古铜色起到点缀作用，并且和发动机外壳上下呼应。125版本同为黑箭系列，和401有着如出一辙的外观设计，所以俩车的新配色也基本一致。黑箭125的发动机也是沿用KTM125Duke上的动力平台，具有15匹的最大马力和12Nm的最大扭矩，全车干重仅有146kg。由于是欧洲特供版本，基本不可能引进国内。虽然白箭和黑箭采用的是相同的动力平台和配置，但是细节上的不一样让白箭呈现出cafe racer的风格，白箭采用的是分离式手把，骑行姿势也更加战斗。新配色也和黑箭截然不同，整体色调比去年看起来更加明亮。纯白色的油箱，银色的车尾点缀以及古铜色的发动机外壳和轮圈，虽然配色更有层次，但是单从图片上来看，似乎旧款的油箱部分质感更好。401系列在动力部分均采用KTM390相同的水冷单缸发动机，实际排量为373.2cc，最大功率32kW/9000rpm和最大扭矩37Nm/7000rpm，其他配置包括预载可调的WP APEX避震、BYBRE刹车和博世双通道ABS。两车坐高均为810mm，干重均为151kg，油箱容积均为9.5L。国内版本虽然在配置上保持一致，但是钢丝辐条轮被替换成了铝合金轮，黑箭的标配龟背胎也变成了公路胎，这些细小的改动虽然影响不大，但也无法避免减配的嫌疑，也是造成这两款车型来到国内“叫好不叫座”的原因之一，当然最主要的原因还是51800的过高售价。至于先前曝光的改款黑箭401路试谍照，显然不会在2022款上了。