周深：「我会努力成为你们的骄傲！这不止是一句口号，我真的希望你们出去说你们喜欢的人是周深的时候，别人会说“他唱的很好听”」
✨✨✨✨✨
看着你从优秀变得更优秀，我知道只有努力才能跟上你的脚步。谢谢你让我想成为更好的人。
晚安宝@卡布叻_周深 [心]
#周深新歌在意# [音乐]#周深相逢时节片尾曲在意#
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践行”四力“立足基层——寻访最美科技工作者 | 冯文梅：勇做铁路货车技术革新排头兵
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
【走邮路 看新局】冰雪邮路暖人心
初春时节，乍暖还寒。2月9日上午10时30分，阳光普照，地处华家岭山脚下、海拔约2000米的安定区宁远镇，室外温度仅有零下13摄氏度。
在宁远镇邮政支局，投递员李琦刚从村民家里取来要寄出去的土特产——一块新鲜猪肉。“群众昨天晚上打电话联系我，要给孩子寄些肉，我一早便动身去村里取，山路积雪多，20多公里路，走了一个半小时。”李琦说。
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李琦冒着雨雪投递报纸和邮件包裹。
46岁的李琦，在邮政从事投递工作已有13年。他负责杏园乡9个村及宁远镇1个村的投递，每天要走将近130公里的山路。2月5日至7日，定西持续大雪纷飞，为了不贻误时机，李琦冒雪踏冰给乡亲们送报纸和邮件包裹。
2月9日，记者跟随李琦一起走邮路。“今早8点开始投递，已经走了一半的村子。”李琦说。
李琦是宁远镇李塘村人，13年前，他投身邮政当起了投递员。“大伙都很尊敬邮递员，觉得这是个很神圣的职业。”李琦回忆说。
车辆缓慢前行，终于来到5公里外的杏园乡康家庄村。村主任陈彦丽正伏案办公。“报纸到了。”听到李琦的声音，陈彦丽立马起身接过报纸。“李师傅是个负责的人，哪怕风雪再大，每天都坚持送件。”陈彦丽笑着说。
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李琦将报纸送至杏园乡康家庄村。
“投送党报党刊，是政治任务，一定要第一时间把党的声音传送到基层。”李琦说。
从康家庄村出来，李琦又立马赶往下一个点。墨绿色的邮车在蜿蜒的山路上平稳前行，后车胎的防滑链时不时扬起白色的雪沫。
12时，邮车抵达杏园乡牛营村的便民服务站。李琦熟练地将邮件放至货架，随后开始拨打电话：“你好，我是邮政的，你的快递到牛营了，请有时间到服务站来取。”
取寄、投递，简单的两个任务，贯穿了李琦13年的工作生涯。
“干了这些年，和这份工作有了感情，最重要的是和老百姓们有了感情。”李琦笑着说。
这个冬季，就发生了一件令李琦感动的事情。一个雨雪天，他开车去投递，车在路上打滑掉了头，既转不了方向也上不了坡。无奈之下，他只能向附近相熟的群众求助。不一会儿，四五个群众赶来帮忙推车。
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李琦每天要驾驶邮车行驶130公路的山路。
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李琦在李家堡寄递共配中心取当日的邮件包裹。
投递过程中，李琦时不时接到群众打来的电话。“李师，过年好。最近往深圳寄的快递发着没？我要寄个东西。”“李师傅，我要往广东寄点肉。”……
暖心的服务，得到群众的普遍认可。去年，宁远镇邮政支局寄件收入达15万元。“相比6年前，翻了3倍多。”李琦颇为自豪地说。
中午简单吃过午饭后，李琦立马动身前往30多公里之外的李家堡镇寄递共配中心，取当天的报纸和邮件包裹。
绿邮车在白色的山路上继续盘旋。“能被这么多群众认可，苦点累点也值得。”李琦这样对记者说。
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绿邮车盘旋在蜿蜒的山路上，渐行渐远。视频图片均由新甘肃·甘肃日报记者 杨唯伟 摄
【记者手记】干好一行不容易
新甘肃·甘肃日报记者 杨唯伟
“干一行容易，干好一行不容易。”安定区宁远镇邮政支局投递员李琦这句话，一直盘旋在我的脑海里。
46岁的他，从事投递工作13年。同一条邮路，每天都要走。
一步一脚印，李琦走出了变化，见证了发展。
李琦最初600元工资，如今一年纯收入近5万元；宁远镇邮政支局6年前寄件收入仅4.5万元，去年收入15万元……个人、企业都得到成长、实现发展。
李琦见证着一路的变化。“柏油路通到村里，基础设施越来越好，村里的土特产顺着大路进了城。”他说。
杏园乡张家山村，山大沟深、交通不便，是李琦负责投递的村庄里距离最远的。
“以前，那里基本没有邮件包裹，现在村民都学会了网购，今天就有20多个快递，还经常给外地的亲人寄特产。”李琦说，这不就是日子越过越好的变化？
一天投送10个村，行130余公里路。13年来，李琦努力服务好每一位群众，得到大伙广泛认可。
走邮路的这一天，我们切实感到干好一行，不容易。
关键是什么？李琦告诉我们，只要持之以恒地全心全意为群众服务，就能被群众信赖和认可。
初春时节，乍暖还寒。2月9日上午10时30分，阳光普照，地处华家岭山脚下、海拔约2000米的安定区宁远镇，室外温度仅有零下13摄氏度。
在宁远镇邮政支局，投递员李琦刚从村民家里取来要寄出去的土特产——一块新鲜猪肉。“群众昨天晚上打电话联系我，要给孩子寄些肉，我一早便动身去村里取，山路积雪多，20多公里路，走了一个半小时。”李琦说。
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李琦冒着雨雪投递报纸和邮件包裹。
46岁的李琦，在邮政从事投递工作已有13年。他负责杏园乡9个村及宁远镇1个村的投递，每天要走将近130公里的山路。2月5日至7日，定西持续大雪纷飞，为了不贻误时机，李琦冒雪踏冰给乡亲们送报纸和邮件包裹。
2月9日，记者跟随李琦一起走邮路。“今早8点开始投递，已经走了一半的村子。”李琦说。
李琦是宁远镇李塘村人，13年前，他投身邮政当起了投递员。“大伙都很尊敬邮递员，觉得这是个很神圣的职业。”李琦回忆说。
车辆缓慢前行，终于来到5公里外的杏园乡康家庄村。村主任陈彦丽正伏案办公。“报纸到了。”听到李琦的声音，陈彦丽立马起身接过报纸。“李师傅是个负责的人，哪怕风雪再大，每天都坚持送件。”陈彦丽笑着说。
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李琦将报纸送至杏园乡康家庄村。
“投送党报党刊，是政治任务，一定要第一时间把党的声音传送到基层。”李琦说。
从康家庄村出来，李琦又立马赶往下一个点。墨绿色的邮车在蜿蜒的山路上平稳前行，后车胎的防滑链时不时扬起白色的雪沫。
12时，邮车抵达杏园乡牛营村的便民服务站。李琦熟练地将邮件放至货架，随后开始拨打电话：“你好，我是邮政的，你的快递到牛营了，请有时间到服务站来取。”
取寄、投递，简单的两个任务，贯穿了李琦13年的工作生涯。
“干了这些年，和这份工作有了感情，最重要的是和老百姓们有了感情。”李琦笑着说。
这个冬季，就发生了一件令李琦感动的事情。一个雨雪天，他开车去投递，车在路上打滑掉了头，既转不了方向也上不了坡。无奈之下，他只能向附近相熟的群众求助。不一会儿，四五个群众赶来帮忙推车。
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李琦每天要驾驶邮车行驶130公路的山路。
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李琦在李家堡寄递共配中心取当日的邮件包裹。
投递过程中，李琦时不时接到群众打来的电话。“李师，过年好。最近往深圳寄的快递发着没？我要寄个东西。”“李师傅，我要往广东寄点肉。”……
暖心的服务，得到群众的普遍认可。去年，宁远镇邮政支局寄件收入达15万元。“相比6年前，翻了3倍多。”李琦颇为自豪地说。
中午简单吃过午饭后，李琦立马动身前往30多公里之外的李家堡镇寄递共配中心，取当天的报纸和邮件包裹。
绿邮车在白色的山路上继续盘旋。“能被这么多群众认可，苦点累点也值得。”李琦这样对记者说。
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绿邮车盘旋在蜿蜒的山路上，渐行渐远。视频图片均由新甘肃·甘肃日报记者 杨唯伟 摄
【记者手记】干好一行不容易
新甘肃·甘肃日报记者 杨唯伟
“干一行容易，干好一行不容易。”安定区宁远镇邮政支局投递员李琦这句话，一直盘旋在我的脑海里。
46岁的他，从事投递工作13年。同一条邮路，每天都要走。
一步一脚印，李琦走出了变化，见证了发展。
李琦最初600元工资，如今一年纯收入近5万元；宁远镇邮政支局6年前寄件收入仅4.5万元，去年收入15万元……个人、企业都得到成长、实现发展。
李琦见证着一路的变化。“柏油路通到村里，基础设施越来越好，村里的土特产顺着大路进了城。”他说。
杏园乡张家山村，山大沟深、交通不便，是李琦负责投递的村庄里距离最远的。
“以前，那里基本没有邮件包裹，现在村民都学会了网购，今天就有20多个快递，还经常给外地的亲人寄特产。”李琦说，这不就是日子越过越好的变化？
一天投送10个村，行130余公里路。13年来，李琦努力服务好每一位群众，得到大伙广泛认可。
走邮路的这一天，我们切实感到干好一行，不容易。
关键是什么？李琦告诉我们，只要持之以恒地全心全意为群众服务，就能被群众信赖和认可。
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