上午就在思考，既然DEA是基于D因子做出的抑制性药物，那么A因子Novaten肯定也做了研究。先前查兆澎和陆霆提过大幅增长天赋抵御退化的药物，而且共犯轨迹里19岁小查讲过药吃了之后还是头痛[思考]现在的For my son是否就是基于A因子诞生的药物，即书院里用于实验的药物？补充灵力的方式延缓小查由于是混血而不致死的退化，但是救不了查妈那种纯血灵族。所以“做过实验”是多年来书院小孩和各种病人，包括服药九年的他儿子的反馈……小查既是实验品也是药物最开始的“受益者”（待定，到底有什么副作用不好说），既满足查兆澎的所谓“父爱”，也完成了查兆澎作为人类无法达到的“神”的理想。所以身为人灵混血却依旧强的离谱，因为是生育意义和生物科技双重加持下造出的“维多利加”……[傻眼]

【节日特别专题-上】邮扬观光便捷线

邮扬全线目前共有6种车型、10+1辆配车，其中有5辆车是青年牌，构成了邮扬的“主力军”。此外还有一辆“伪青年”，就是我上次在预告篇中提到的“小众品牌”，会在本期一并介绍。

JNP6122DEA是邮扬线上数量最多车型，有J2227、J2949、J2962三辆。生产于2009年的他们，到今天已经接近13年。如果它是公交车，再过几个月就得强制报废了。不过它是大客，强制报废年限是15年，也许还能再续两年。
值得一提的是，J2949不同于同批的另两辆车，车内非常新，完全看不出是13年的老车，疑似大修过。车头有一个不属于它的型号“JNP6127FE”；另两辆车装铭牌的地方，它却是一个应急阀，全车根本找不到铭牌。车侧由客运公司贴的型号是“JNP6122DE”，没有“A”。我本来也猜测过会不会确实是DE；但事实证明真的是DEA，（不要问我没有铭牌我是怎么知道的[doge]

JNP6122T有两辆，分别是J3087和J5752。这两辆车不是同批，前者生产于2010年，后者生产于2013年。不过奇怪的是，最年轻的J5752，已经至少一个月没出过勤了。6122T和6122DEA外观上的最明显的区别，6122T在司机窗下方没有曲线，是平的。除此之外，基本没有很大的区别。

J5376车身前后贴着青年车标，还成功凭借着一张“青年脸”混在其中。不过实际上，它并不是青年客车，而是“女神客车”，扬州本土的一个客车品牌，型号是JB6122K6，生产日期2011年1月。
女神客车曾在上个世纪主营轻型客车时辉煌过，一度成为当时国内最大的轻型客车厂之一，现已没落。
高大的“1.5层”亦使J5376格外引人注目。乘客上下要走“陡峭”的六级台阶，是邮扬唯一的错层。目前其作为线路机动车，出勤一般。为其内饰。

[*线路走向、时间信息可至预告篇查看]
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