捐款13万——银海区爱心企业为贫困户危房改造“添砖加瓦”!
https://t.cn/EwyTofG
10月31日上午,银海区企业帮扶贫困户危房改造捐赠仪式在区政府召开。区委副书记蒋昆,区委常委、统战部长林炳康,区委常委、组织部长朱春旭,区委常委、区委办主任农军,区委常委、副区长、广西脱贫攻坚(乡村振兴)工作队队长王春来,区人大副主任吴健,副区长孙华,副区长杨智军,区政协副主席陆金英出席了会议,区直各部门、企业、福成镇山梓村委等相关领导参加了会议。
这次活动共筹集了广西海洋投资集团、广西正五海洋产业股份有限公司、广西海宾投资发展有限公司北海分公司(强远集团子公司)、广西一小撮投资有限公司、广西北海俊美商贸有限公司、北海新绎游船有限公司、北海市宏昭农业发展有限公司、广西海珠船舶修造有限公司、北海宏德园艺有限公司9家企业和侨港商会会长黎世荣、银滩商会会长吴广华2位爱心企业家一共13万元善款,将全部用于福成镇山梓村贫困户危房改造。
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10月31日上午,银海区企业帮扶贫困户危房改造捐赠仪式在区政府召开。区委副书记蒋昆,区委常委、统战部长林炳康,区委常委、组织部长朱春旭,区委常委、区委办主任农军,区委常委、副区长、广西脱贫攻坚(乡村振兴)工作队队长王春来,区人大副主任吴健,副区长孙华,副区长杨智军,区政协副主席陆金英出席了会议,区直各部门、企业、福成镇山梓村委等相关领导参加了会议。
这次活动共筹集了广西海洋投资集团、广西正五海洋产业股份有限公司、广西海宾投资发展有限公司北海分公司(强远集团子公司)、广西一小撮投资有限公司、广西北海俊美商贸有限公司、北海新绎游船有限公司、北海市宏昭农业发展有限公司、广西海珠船舶修造有限公司、北海宏德园艺有限公司9家企业和侨港商会会长黎世荣、银滩商会会长吴广华2位爱心企业家一共13万元善款,将全部用于福成镇山梓村贫困户危房改造。
#北海身边事#【40米钢制大船出水起航,见证北海渔船大变化】10月18日,又一艘长38.8米宽6.5米的钢制大船在银海区永盛船厂顺利举行推水仪式,而这已经是该船厂今年制造完成并顺利下水的第18艘钢制大船。随着改革开放40周年国家经济建设步伐的稳步迈进,渔民造大船、闯深海、捕大鱼的豪情逐年递增,这不仅是渔民经济提升的体现,更是渔业经济跨越发展的体现。
据了解,这艘钢制大船建造周期为120天,主机功率280千瓦,总吨位360吨,吃水深度4.7米,投入资金近600万元。船家亲友告诉记者,这艘钢制大船是他们家族今年建成投入使用的第二艘钢制大船。从他的祖辈到如今他的下一辈,世代为渔家的他们可谓是见证了北海的渔业发展。
船家亲友沈叔叔:“我是1944年出生的,我见证了我们这个家族渔业生产渔业工具作业的变化情况。以往我们做的是小船,现在我们做的是大船,以前我们做的是小木船,现在我们装的是大铁船,以前我们的船最长也就是6至8米,现在装的铁船是60多米,我们以前每天出去早出晚归,现在的大船出去要半个月的时间,以前的小船出去一天所捕捞的鱼仅仅可以维持生计,现在我们的大船一回来经济收入非常可观。”
正如老沈叔所说的,自2000年开始,我市现代渔业建设步伐开始逐步加快,在钟董事长还是一名小修理工时,北海各大船厂已经陆续开始有渔民前往申请制作钢制船,但当时每年最多也就制造3艘,而现在,单就他们公司从2013年挂牌成立至今,已制造完成钢制大船一百多艘。目前,属今年订单的在建船只仍有28艘,到年底为止,仍有十多艘订单将择日开工。
银海区永盛船舶修造有限公司董事长钟远强
:“我接触这个行业大概有十几年了,之前从2000年开始一直在广西渔轮厂这边做渔船维修保养这块的工作,然后一直做,就是有些客户看到很多木船已经老旧淘汰,安全隐患比较多,还有海上的风浪比较大,于是就开始有人就开始建造铁船,从2002到现在,每年都有很大的变化,从一下子造老旧木船到开始改造新的木船,大的木船,再然后就从木船淘汰成现在,所有的有60%以上的大船都是钢制渔船。”
钢制渔船跟以前的老旧木船相比,渔船装备水平不断提升,安全上还有生产上各方面都在不断地更新换代,技术一年比一年好,现在渔民的收入也一年比一年好,不仅缓解了近岸渔业资源压力,更使海洋经济得到了迅猛提升。
在推水仪式上,随着水位的逐步上涨,连接渔船与陆地的钢制轨道开始脱节,这艘早已恭候多时的庞然大物凌驾于浮筏之上,被三艘拖船牵引着缓缓离开陆地驶向大海。(看北海)
据了解,这艘钢制大船建造周期为120天,主机功率280千瓦,总吨位360吨,吃水深度4.7米,投入资金近600万元。船家亲友告诉记者,这艘钢制大船是他们家族今年建成投入使用的第二艘钢制大船。从他的祖辈到如今他的下一辈,世代为渔家的他们可谓是见证了北海的渔业发展。
船家亲友沈叔叔:“我是1944年出生的,我见证了我们这个家族渔业生产渔业工具作业的变化情况。以往我们做的是小船,现在我们做的是大船,以前我们做的是小木船,现在我们装的是大铁船,以前我们的船最长也就是6至8米,现在装的铁船是60多米,我们以前每天出去早出晚归,现在的大船出去要半个月的时间,以前的小船出去一天所捕捞的鱼仅仅可以维持生计,现在我们的大船一回来经济收入非常可观。”
正如老沈叔所说的,自2000年开始,我市现代渔业建设步伐开始逐步加快,在钟董事长还是一名小修理工时,北海各大船厂已经陆续开始有渔民前往申请制作钢制船,但当时每年最多也就制造3艘,而现在,单就他们公司从2013年挂牌成立至今,已制造完成钢制大船一百多艘。目前,属今年订单的在建船只仍有28艘,到年底为止,仍有十多艘订单将择日开工。
银海区永盛船舶修造有限公司董事长钟远强
:“我接触这个行业大概有十几年了,之前从2000年开始一直在广西渔轮厂这边做渔船维修保养这块的工作,然后一直做,就是有些客户看到很多木船已经老旧淘汰,安全隐患比较多,还有海上的风浪比较大,于是就开始有人就开始建造铁船,从2002到现在,每年都有很大的变化,从一下子造老旧木船到开始改造新的木船,大的木船,再然后就从木船淘汰成现在,所有的有60%以上的大船都是钢制渔船。”
钢制渔船跟以前的老旧木船相比,渔船装备水平不断提升,安全上还有生产上各方面都在不断地更新换代,技术一年比一年好,现在渔民的收入也一年比一年好,不仅缓解了近岸渔业资源压力,更使海洋经济得到了迅猛提升。
在推水仪式上,随着水位的逐步上涨,连接渔船与陆地的钢制轨道开始脱节,这艘早已恭候多时的庞然大物凌驾于浮筏之上,被三艘拖船牵引着缓缓离开陆地驶向大海。(看北海)
9月27日上午,中船澄西船舶修造有限公司为中国船舶(香港)航运租赁有限公司建造的第一艘8.2万吨散货船“中船远景”轮命名交船仪式在中船澄西扬州公司举行。因为优异的建造质量、快速的生产周期、热情周到的服务,得到了中船租赁的充分肯定,在命名交船仪式当天,中船租赁特意向中船澄西优质提前交船奖励5万美元。
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