从0-1的行业,从1-2的HW调研,每一天都在未知的领域不断探索,将过去的方法不断落地践行,虽然很蒙,有一点儿怵,因为之前没有做过,但现在的我少了追求刺激的鲁莽,更多的是学会找方法一步一步去呈现,过程中也会问为什么?
其实没有原因,这就是我的选择,这个新的旅程,走的并不容易,可是这也是我的幸运,能在这么复杂的业务体系里梳理成清晰的框架,能在这么短的时间里逼自己成长,感谢自己走的每一步!
其实没有原因,这就是我的选择,这个新的旅程,走的并不容易,可是这也是我的幸运,能在这么复杂的业务体系里梳理成清晰的框架,能在这么短的时间里逼自己成长,感谢自己走的每一步!
#上汽科技#【上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机,重新定义内燃机终极高度】
追求更快更强大概是深埋于我们基因里的本能,我们孜孜以求,不断探索和研究更为强大的工具,不断突破所能达到的速度极限,上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机就是这极限速度的诠释。
在动力方面,它拥有最大192kW(261Ps)的输出功率,和405N·m的最大输出扭矩,动力参数不输豪华品牌。同时,它采用集成式排气歧管,可以加快暖机速度;配备电子水泵,提高燃烧效率;还拥有航空级全铝发动机机体,重力铸造铝合金缸盖,在符合高强度耐用性的同时,也大幅度的减轻了发动机的重量。
在燃油经济性方面,这台发动机的热效率也达到了39.3%。它使用了350bar高压直喷系统、变排量机油泵等等业内主流技术,可以提升燃烧效率,减少功率消耗,在高动力的同时也更加超值。
追求更快更强大概是深埋于我们基因里的本能,我们孜孜以求,不断探索和研究更为强大的工具,不断突破所能达到的速度极限,上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机就是这极限速度的诠释。
在动力方面,它拥有最大192kW(261Ps)的输出功率,和405N·m的最大输出扭矩,动力参数不输豪华品牌。同时,它采用集成式排气歧管,可以加快暖机速度;配备电子水泵,提高燃烧效率;还拥有航空级全铝发动机机体,重力铸造铝合金缸盖,在符合高强度耐用性的同时,也大幅度的减轻了发动机的重量。
在燃油经济性方面,这台发动机的热效率也达到了39.3%。它使用了350bar高压直喷系统、变排量机油泵等等业内主流技术,可以提升燃烧效率,减少功率消耗,在高动力的同时也更加超值。
一觉醒来很痛的眼睛还会让我想起一些小小的委屈,但没办法的事情就是没办法了, 该过去的就该过去,不断去想只能把自己困在原地让自己情绪失控罢了。我有能力追求更好的,至少这件事让我知道了原来我很优秀,有些机会我是完全可以拿到的。至少还有人和我讲,铭仔你不是成绩最高的嘛!怎么没去公派啊!
用一些不公平的事情去追求所谓的公平,这就够可笑了。可是世界本身就是这样可笑的。
用一些不公平的事情去追求所谓的公平,这就够可笑了。可是世界本身就是这样可笑的。
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