#高速公路畅通行动##880高速路况#
【防疫措施变更】
G20青银高速太旧段：晋中北收费站疫情防控政策 ：
一、省内：
客车：出口车辆，一律劝返。
货车：除长治、晋城、阳泉地区的全部落地核酸,三天三检，涉疫地区的实行落地核酸，点对点管理。
入口车辆，高速卡口离榆政策调整为：车辆在司乘人员当天全部进行核酸采样后可离榆。查验方式为口头询问，已采样的直接放行，未采样的在卡口采样后放行。
二、省外：
客车：出口车辆，一律劝返。
货车、：查验健康码、行程码、核酸证明。来自于中高风险地区所在县（直辖市的街道、乡镇）或有疫情发生县（直辖市的街道、乡镇）的来返榆人员应提前主动向目的地所在社区（村）、单位或入住酒店进行报备，并配合落实疫情防控措施。
●即日起，入榆返榆人员严格执行第一落点“单采单检、加急标识、优先检测、及时上报”的核酸检测，即采即走即追。
1、中高风险区所在县旅居史人员管控措施
●对7天内有高风险区旅居史的来返榆人员，实施7天集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测；管理期限自离开风险区域算起。
●对7天内有中风险区旅居史的来返榆人员，实施7天居家隔离医学观察措施，在第1、4、7天各开展一次核酸检测；管理期限自离开风险区域算起。
●对7天内有低风险区【中高风险区所在县(市、区)的其他地区】旅居史的返榆本区人员“点对点”接返，纳入社区（村）网格化管理，实施3天居家健康监测。
上述情形以外的，按现有疫情防控政策执行。该政策随疫情形势变化和上级政策变动而随时调整。
G55二广高速太长段：10月12日王村收费站出口防疫政策：【省外】：货车：由于道路交通管制，全部转至襄垣收费站。客车：1、所有省外旅居史的人员，实施第一落点核酸检测+抗原检测。对无疫情县人员，即采即走即追，做好“3天3检”及自我健康监测。2、对7天内有高风险区旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+5”集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测。3、对7天内有中风险区旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+3”居家隔离医学观察措施，在第1、4、7天各开展一次核酸检测。4、对7天内有低风险区旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+3”居家隔离医学观察措施，在第1、4、7天各开展一次核酸检测。5、对7天内有西藏、新疆、河南省南阳市、平顶山市旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+5”集中隔离医学观察措施。6、对7天内有内蒙古、宁夏、河北旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，中高风险地区所在地市人员“7+5”集中隔离医学观察措施；其他人员“7+5”居家隔离医学观察措施。7、对7天内有重点疫情地区旅居史的人员：高风险区的严格执行既定的分类管控措施，其他人员实施点对点转运，赋红码管理，“7+3”居家隔离医学观察措施。较昨日，新增以下26个重点涉疫地区:1.陕西省西安市新城区、灞桥区、高新区;汉中市略阳县。2.天津市东丽区新立街汇海南里小区。3.辽宁省抚顺市东洲区、顺城区。4.黑龙江省哈尔滨市南岗区、香坊区:绥化市兰西县、庆安县、肇东市:齐齐哈尔市富县。5.上海市闵行区七宝镇:宝山区庙行镇、淞南镇、杨行镇:虹口区嘉兴路街道。6.江苏省苏州市吴江区、姑苏区:扬州市江都区:连云港市连云区、东海县。7.山东省泰安市泰山区、岱岳区。8.云南省西双版纳傣族自治州勐腊县。【省内】：货车：由于道路交通管制，全部转至襄垣收费站。客车：1、省内无疫情地区人员扫码查验后持48小时核酸证明有序流动。2、对7天内有运城市、晋中祁县旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+5”集中隔离医学观察措施。3、对省内(除运城市)旅居史的人员:高中风险区的严格执行既定的分类管控措施，其它人员实施第一落点核酸检测，即采即走即追，做好“3 天3检”及自我健康监测。4、不具备居家隔离条件人员，一律执行集中隔离医学观察措施。
G22青兰高速长临段，因疫情防控工作需要，交通局、交警、卫健委、公安在临汾南收费站出口外广场设立防疫检测站，具体措施：
一、省内：
客车：
1、逐车查验、车内逐人查验，无省内疫区扫“场所码”后放行。
2、有省内疫区的扫“四色码、场所码”按色标管控（除绿标外做落地核酸，单管单采，点对点报备，登记台账。）
3、太原（小店区、万柏林区、尖草坪区、晋源区、迎泽区、杏花岭区6个城区）、大同（云州区、阳高县）、吕梁（离石区）全部点对点报备管控，做落地核酸（单人单管）。
4、有运城行程的客车一律劝返，襄汾籍人员除外，但需扫“两码”，做落地核酸，报备点对点接返）。
货车：
（太原、大同、吕梁、晋中（介休）、朔州除外）
1、逐车查验、车内逐人查验，扫“保畅码”无省内疫区放行。
2、有省内疫区行程的扫“保畅码”绿码，做落地核酸后放行。
3、黄红码按程序报备管控做落地核酸，单管单采，登记点对点台账。
4、运城市车辆通知货源单位点对点接返。
二、省外：
客车：所有车辆人员扫“四色码”和“场所码”，全部人员落地核酸。
1.“四色码”红标（高风险）：点对点转运。
2.“四色码”橙标（中风险）：报社区或乡镇点对点转运。
3.“四色码”蓝标（低风险）：报社区或乡镇点对点转运。
4.西藏、云南省昆明市、河北：全部点对点接返，其中高风险地区集中隔离，其它报乡镇或社区居家离。
5.内蒙古、新疆、宁夏、天津、河南（南阳市、平顶山市）：集中隔离。
货车：所有车辆人员测体温，查验健康码行程码。
1.体温正常绿码，有省内第一落点48小时核酸证明的，扫“山西保畅码”放行。无省内第一落点48小时核 酸证明的，扫“山西保畅码”做"核酸采样"放行。
2.体温正常、黄码、有48小时核酸证明，有《通行证》扫“山西保畅码”做"核酸采样"放行。无《通行证》扫“山西保畅码”做"核酸采样"后，点对点接送。
3.红码和发热车辆人员，点对点接送，集中隔离。
4.内蒙、新疆、宁夏、河北、天津、西藏、昆明、河南（南阳市、平顶山市）的货运车辆，通知货源单位点对点接返。
G18荣乌高速灵山段：平型关收费站疫情防控措施：
【省内、外】客车：劝返所有客车，并建议绕行灵丘收费站下高速。
【省内】货车：1.非疫情地区的货运车辆两码正常，落地核酸+扫同路通，即采即走即追。2.中、高风险地区的货运车辆两码正常，落地核酸+扫同路通，由接货单位点对点闭环式接转货物。
【省外】货车：1.非疫情地区的货运车辆来同的两码正常，落地核酸+扫同路通，即采即走即追。2.中、高风险地区来同的货运车辆两码正常，落地核酸+扫同路通，由接货单位点对点闭环式接转货物。
【防疫措施变更】
G20青银高速太旧段：晋中北收费站疫情防控政策 ：
一、省内：
客车：出口车辆，一律劝返。
货车：除长治、晋城、阳泉地区的全部落地核酸,三天三检，涉疫地区的实行落地核酸，点对点管理。
入口车辆，高速卡口离榆政策调整为：车辆在司乘人员当天全部进行核酸采样后可离榆。查验方式为口头询问，已采样的直接放行，未采样的在卡口采样后放行。
二、省外：
客车：出口车辆，一律劝返。
货车、：查验健康码、行程码、核酸证明。来自于中高风险地区所在县（直辖市的街道、乡镇）或有疫情发生县（直辖市的街道、乡镇）的来返榆人员应提前主动向目的地所在社区（村）、单位或入住酒店进行报备，并配合落实疫情防控措施。
●即日起，入榆返榆人员严格执行第一落点“单采单检、加急标识、优先检测、及时上报”的核酸检测，即采即走即追。
1、中高风险区所在县旅居史人员管控措施
●对7天内有高风险区旅居史的来返榆人员，实施7天集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测；管理期限自离开风险区域算起。
●对7天内有中风险区旅居史的来返榆人员，实施7天居家隔离医学观察措施，在第1、4、7天各开展一次核酸检测；管理期限自离开风险区域算起。
●对7天内有低风险区【中高风险区所在县(市、区)的其他地区】旅居史的返榆本区人员“点对点”接返，纳入社区（村）网格化管理，实施3天居家健康监测。
上述情形以外的，按现有疫情防控政策执行。该政策随疫情形势变化和上级政策变动而随时调整。
G55二广高速太长段：10月12日王村收费站出口防疫政策：【省外】：货车：由于道路交通管制，全部转至襄垣收费站。客车：1、所有省外旅居史的人员，实施第一落点核酸检测+抗原检测。对无疫情县人员，即采即走即追，做好“3天3检”及自我健康监测。2、对7天内有高风险区旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+5”集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测。3、对7天内有中风险区旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+3”居家隔离医学观察措施，在第1、4、7天各开展一次核酸检测。4、对7天内有低风险区旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+3”居家隔离医学观察措施，在第1、4、7天各开展一次核酸检测。5、对7天内有西藏、新疆、河南省南阳市、平顶山市旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+5”集中隔离医学观察措施。6、对7天内有内蒙古、宁夏、河北旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，中高风险地区所在地市人员“7+5”集中隔离医学观察措施；其他人员“7+5”居家隔离医学观察措施。7、对7天内有重点疫情地区旅居史的人员：高风险区的严格执行既定的分类管控措施，其他人员实施点对点转运，赋红码管理，“7+3”居家隔离医学观察措施。较昨日，新增以下26个重点涉疫地区:1.陕西省西安市新城区、灞桥区、高新区;汉中市略阳县。2.天津市东丽区新立街汇海南里小区。3.辽宁省抚顺市东洲区、顺城区。4.黑龙江省哈尔滨市南岗区、香坊区:绥化市兰西县、庆安县、肇东市:齐齐哈尔市富县。5.上海市闵行区七宝镇:宝山区庙行镇、淞南镇、杨行镇:虹口区嘉兴路街道。6.江苏省苏州市吴江区、姑苏区:扬州市江都区:连云港市连云区、东海县。7.山东省泰安市泰山区、岱岳区。8.云南省西双版纳傣族自治州勐腊县。【省内】：货车：由于道路交通管制，全部转至襄垣收费站。客车：1、省内无疫情地区人员扫码查验后持48小时核酸证明有序流动。2、对7天内有运城市、晋中祁县旅居史的人员：实施点对点转运，赋红码管理，“7+5”集中隔离医学观察措施。3、对省内(除运城市)旅居史的人员:高中风险区的严格执行既定的分类管控措施，其它人员实施第一落点核酸检测，即采即走即追，做好“3 天3检”及自我健康监测。4、不具备居家隔离条件人员，一律执行集中隔离医学观察措施。
G22青兰高速长临段，因疫情防控工作需要，交通局、交警、卫健委、公安在临汾南收费站出口外广场设立防疫检测站，具体措施：
一、省内：
客车：
1、逐车查验、车内逐人查验，无省内疫区扫“场所码”后放行。
2、有省内疫区的扫“四色码、场所码”按色标管控（除绿标外做落地核酸，单管单采，点对点报备，登记台账。）
3、太原（小店区、万柏林区、尖草坪区、晋源区、迎泽区、杏花岭区6个城区）、大同（云州区、阳高县）、吕梁（离石区）全部点对点报备管控，做落地核酸（单人单管）。
4、有运城行程的客车一律劝返，襄汾籍人员除外，但需扫“两码”，做落地核酸，报备点对点接返）。
货车：
（太原、大同、吕梁、晋中（介休）、朔州除外）
1、逐车查验、车内逐人查验，扫“保畅码”无省内疫区放行。
2、有省内疫区行程的扫“保畅码”绿码，做落地核酸后放行。
3、黄红码按程序报备管控做落地核酸，单管单采，登记点对点台账。
4、运城市车辆通知货源单位点对点接返。
二、省外：
客车：所有车辆人员扫“四色码”和“场所码”，全部人员落地核酸。
1.“四色码”红标（高风险）：点对点转运。
2.“四色码”橙标（中风险）：报社区或乡镇点对点转运。
3.“四色码”蓝标（低风险）：报社区或乡镇点对点转运。
4.西藏、云南省昆明市、河北：全部点对点接返，其中高风险地区集中隔离，其它报乡镇或社区居家离。
5.内蒙古、新疆、宁夏、天津、河南（南阳市、平顶山市）：集中隔离。
货车：所有车辆人员测体温，查验健康码行程码。
1.体温正常绿码，有省内第一落点48小时核酸证明的，扫“山西保畅码”放行。无省内第一落点48小时核 酸证明的，扫“山西保畅码”做"核酸采样"放行。
2.体温正常、黄码、有48小时核酸证明，有《通行证》扫“山西保畅码”做"核酸采样"放行。无《通行证》扫“山西保畅码”做"核酸采样"后，点对点接送。
3.红码和发热车辆人员，点对点接送，集中隔离。
4.内蒙、新疆、宁夏、河北、天津、西藏、昆明、河南（南阳市、平顶山市）的货运车辆，通知货源单位点对点接返。
G18荣乌高速灵山段：平型关收费站疫情防控措施：
【省内、外】客车：劝返所有客车，并建议绕行灵丘收费站下高速。
【省内】货车：1.非疫情地区的货运车辆两码正常，落地核酸+扫同路通，即采即走即追。2.中、高风险地区的货运车辆两码正常，落地核酸+扫同路通，由接货单位点对点闭环式接转货物。
【省外】货车：1.非疫情地区的货运车辆来同的两码正常，落地核酸+扫同路通，即采即走即追。2.中、高风险地区来同的货运车辆两码正常，落地核酸+扫同路通，由接货单位点对点闭环式接转货物。
【十年间进出口增长超56% 双向投资稳居世界前列 高水平开放铺展恢宏画卷】第五届中国国际进口博览会脚步渐近，上海“四叶草”将再次吸引世人目光。作为世界上首个以进口为主题的国家级展会，进博会彰显出中国市场强大的吸引力，也诠释着中国开放共享的理念。
党的十八大以来，我国坚持对内对外开放相互促进、“引进来”和“走出去”更好结合，贸易强国建设向纵深推进，国际经济合作和竞争新优势不断增强。
从2012年到2021年，我国货物贸易和服务贸易总额由4.4万亿美元增至6.9万亿美元，增长超56%，全球排名由第二位升至第一位；
吸引外资规模自2017年以来连续4年位居世界第二；
2013年至2021年，我国累计非金融类对外直接投资11281亿美元，稳居世界前列；
……
十年间，我国的开放事业取得了历史性成就。
站在新的历史阶段，中国坚持实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，努力开拓合作共赢新局面。
门越开越大 贸易投资规模连上台阶
在上海，将于11月举办的第五届进博会已经进入倒计时，不少展商正在积极布展。此前连续举办的四届进博会，积极推动展品变商品、展商变投资商，累计意向成交额达2700多亿美元。
在海南，全球奢侈品巨头路威酩轩（LVMH）集团宣布，将香水化妆品中国区旅游零售供应链中心落地海口，看好的就是自由贸易港的开放发展前景，以及中国市场的巨大潜力。
在北京，全国首家外商独资保险资管公司、全国首个国际研究型医院等一批标志性项目陆续落户。在“两区”（即国家服务业扩大开放综合示范区和北京自贸试验区）叠加优势，以及中国国际服务贸易交易会的带动下，北京走出了服务业扩大开放的新步伐。
……
放眼神州大地，伴随着开放的大门越开越大，中国市场吸引力不断提升，对外经贸合作连上台阶，开放事业取得了突破性成就。
——对外贸易总额跃居世界第一。2020年我国对外贸易总额由2012年的4.4万亿美元升至5.3万亿美元，成为全球第一大贸易国。2021年，我国对外贸易总额增至6.9万亿美元，继续保持世界第一。
——吸引外商直接投资稳步增长。我国实际使用外商直接投资由2012年的1133亿美元升至2021年的1735亿美元，年均增长4.8%，自2020年起稳居世界第二位。
——企业“走出去”迈出坚实步伐。境外中资企业从2012年末近2.2万家增长到超过4.5万家，境外投资存量从2012年末的0.5万亿美元增长到超过2.7万亿美元，促进了我国与东道国互利共赢。
在中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云看来，十年来，中国开放发展成就斐然。“向开放要活力，坚持以开放促改革、促发展、促创新，中国取得了许多举世瞩目的历史性突破。”
基越筑越牢 开放型经济建设高效推进
商务部国际贸易经济合作研究院院长顾学明认为，这十年，是我国开放发展史上极不平凡的十年，开放面临的风险挑战前所未有，而我国之所以能够稳步发展并取得显著成绩，关键就在于紧紧把握好了开放的方向、节奏和道路。
回顾十年来我国改革开放历程，一张清单的出台、推广并不断缩短，成为生动的写照。
2013年第一张自贸试验区版外商投资准入负面清单出炉，2016年在全国实施外商投资负面清单管理模式，被看作是我国开放制度的重要变革。
从这张清单开始，我国外资管理体制从正面清单管理向负面清单管理转变，将实行了30多年的全链条审批制度改为有限范围内的审批和告知性备案的管理制度，并转为外商投资信息报告制。
到今天，外资准入负面清单已经连续5年缩短，清单上的每一个“减法”，都意味着一个更加开放的领域。
以汽车产业为例，在2018年版的外资准入负面清单中明确汽车行业取消外资限制的“时间表”，为外资企业吃下了“定心丸”。
2019年初，特斯拉超级工厂在上海开工，短短一年内完成了建厂、生产、交付。至2022年8月，第100万辆整车下线，跑出了罕见的“中国速度”。
外资引进来，还要留得住。我国加快构建开放型经济新体制，一个重要目的就是通过开放促进自身加快制度建设、法规建设，完善营商环境和创新环境。
2013年以来，我国先后部署建设了21个自贸试验区和海南自由贸易港，加大开放制度的先行先试力度。
2020年，实施新版外商投资法，首次以法律形式确立了国家在“投资促进”、“投资保护”和“投资管理”三个层面的基础性制度保障，开启新的外商投资管理体制。
2021年，在海南推出第一张跨境服务贸易负面清单，实现了对服务贸易管理模式的重大突破。详戳：https://t.cn/A6otswmP
党的十八大以来，我国坚持对内对外开放相互促进、“引进来”和“走出去”更好结合，贸易强国建设向纵深推进，国际经济合作和竞争新优势不断增强。
从2012年到2021年，我国货物贸易和服务贸易总额由4.4万亿美元增至6.9万亿美元，增长超56%，全球排名由第二位升至第一位；
吸引外资规模自2017年以来连续4年位居世界第二；
2013年至2021年，我国累计非金融类对外直接投资11281亿美元，稳居世界前列；
……
十年间，我国的开放事业取得了历史性成就。
站在新的历史阶段，中国坚持实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，努力开拓合作共赢新局面。
门越开越大 贸易投资规模连上台阶
在上海，将于11月举办的第五届进博会已经进入倒计时，不少展商正在积极布展。此前连续举办的四届进博会，积极推动展品变商品、展商变投资商，累计意向成交额达2700多亿美元。
在海南，全球奢侈品巨头路威酩轩（LVMH）集团宣布，将香水化妆品中国区旅游零售供应链中心落地海口，看好的就是自由贸易港的开放发展前景，以及中国市场的巨大潜力。
在北京，全国首家外商独资保险资管公司、全国首个国际研究型医院等一批标志性项目陆续落户。在“两区”（即国家服务业扩大开放综合示范区和北京自贸试验区）叠加优势，以及中国国际服务贸易交易会的带动下，北京走出了服务业扩大开放的新步伐。
……
放眼神州大地，伴随着开放的大门越开越大，中国市场吸引力不断提升，对外经贸合作连上台阶，开放事业取得了突破性成就。
——对外贸易总额跃居世界第一。2020年我国对外贸易总额由2012年的4.4万亿美元升至5.3万亿美元，成为全球第一大贸易国。2021年，我国对外贸易总额增至6.9万亿美元，继续保持世界第一。
——吸引外商直接投资稳步增长。我国实际使用外商直接投资由2012年的1133亿美元升至2021年的1735亿美元，年均增长4.8%，自2020年起稳居世界第二位。
——企业“走出去”迈出坚实步伐。境外中资企业从2012年末近2.2万家增长到超过4.5万家，境外投资存量从2012年末的0.5万亿美元增长到超过2.7万亿美元，促进了我国与东道国互利共赢。
在中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云看来，十年来，中国开放发展成就斐然。“向开放要活力，坚持以开放促改革、促发展、促创新，中国取得了许多举世瞩目的历史性突破。”
基越筑越牢 开放型经济建设高效推进
商务部国际贸易经济合作研究院院长顾学明认为，这十年，是我国开放发展史上极不平凡的十年，开放面临的风险挑战前所未有，而我国之所以能够稳步发展并取得显著成绩，关键就在于紧紧把握好了开放的方向、节奏和道路。
回顾十年来我国改革开放历程，一张清单的出台、推广并不断缩短，成为生动的写照。
2013年第一张自贸试验区版外商投资准入负面清单出炉，2016年在全国实施外商投资负面清单管理模式，被看作是我国开放制度的重要变革。
从这张清单开始，我国外资管理体制从正面清单管理向负面清单管理转变，将实行了30多年的全链条审批制度改为有限范围内的审批和告知性备案的管理制度，并转为外商投资信息报告制。
到今天，外资准入负面清单已经连续5年缩短，清单上的每一个“减法”，都意味着一个更加开放的领域。
以汽车产业为例，在2018年版的外资准入负面清单中明确汽车行业取消外资限制的“时间表”，为外资企业吃下了“定心丸”。
2019年初，特斯拉超级工厂在上海开工，短短一年内完成了建厂、生产、交付。至2022年8月，第100万辆整车下线，跑出了罕见的“中国速度”。
外资引进来，还要留得住。我国加快构建开放型经济新体制，一个重要目的就是通过开放促进自身加快制度建设、法规建设，完善营商环境和创新环境。
2013年以来，我国先后部署建设了21个自贸试验区和海南自由贸易港，加大开放制度的先行先试力度。
2020年，实施新版外商投资法，首次以法律形式确立了国家在“投资促进”、“投资保护”和“投资管理”三个层面的基础性制度保障，开启新的外商投资管理体制。
2021年，在海南推出第一张跨境服务贸易负面清单，实现了对服务贸易管理模式的重大突破。详戳：https://t.cn/A6otswmP
【中信证券：仍看好汽车板块在Q4的销量持续向上的趋势和盈利弹性】中信证券10月12日研报指出，近期板块出现较大程度回调，但仍然看好汽车板块在Q4的销量持续向上的趋势和盈利弹性。除了持续看好的电动化、智能化等长期趋势外，短期建议投资人重点关注下半年可能会超预期的三个方向：1）中国汽车出口加速带来的产业链盈利中枢上移；2）混动化加速推动自主品牌对合资品牌实现全方位反超；3）大宗原材料成本下行带来的整车和零部件产业链的盈利空间释放。板块的估值修复行情已经基本结束，以盈利驱动的盈利修复预计将接力，而以上三个方向都有望助力板块的盈利实现系统性修复。
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