【沈阳大东区：争创国家先进制造示范区，力争三年进入全国工业百强区第一集团】#振兴新突破 我要当先锋##沈阳有位来# “聚焦目标定位 勇当振兴先锋”系列新闻发布会大东区专场今日召开！
●回答记者提问
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“数智大东新引擎提速行动”，现在各地都在倡导数字经济，那么立足于当下数字经济时代，大东区是如何利用数字赋能企业，以帮助企业快速发展呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区积极响应市政府“数字沈阳、智造强市”工作部署，重点通过“三强化三提升”为企业数字赋能。
一是强化政策引导，提升企业智能水平。制定了《大东区关于支持产业数字化和数字产业化云赋能发展的实施方案》，利用华为云强大的生态能力，推进企业“上云用数赋智”，重点支持汽车产业、新兴产业、新一代信息技术等相关企业上云用云。我们定期组织企业召开数字化转型培训会，了解企业数字转型需求，向企业讲技术、讲政策，“一企一策”为企业制定数字化改造方案，围绕研发设计、生产制造、企业运维等全链条提升数字化水平。两年来，我们为延锋座椅等43户企业制定了个性化数字化改造方案，拨付上云补贴4000余万元，有效减少企业技术创新搭建成本。今年9月，沈阳-欧盟经济开发区成功获批国家新型工业化产业示范基地工业互联网平台赋能数字化转型提升试点项目，是全国23个试点项目之一。
二是强化示范引领，提升5G应用水平。加快推进5G与制造业深度融合。鼓励头部配套产业园、联东U谷等园区率先实施5G工业场景应用，以华晨宝马测试数据实时交互系统、福耀玻璃5G+智能AGV等场景应用为范例，引领区内相关企业积极探索符合自身需求的5G应用场景，将5G基站建设、场景应用等与企业数字化改造有机融合，充分发挥5G技术在车联网、智能制造领域的优势，引导更多企业在数字化改造过程中应用5G技术和场景。
三是强化龙头带动，提升数字赋能水平。我们发挥制造业数字场景资源优势，加快培育数字产业。注重与数字经济头部企业合作，比如，与华为合作成立了华为（沈阳）智能网联汽车创新中心；与科大讯飞合作建设了科大讯飞沈阳产业加速中心，依托其技术链和生态链优势，已聚集了中汇方元等一批人工智能、语音识别方向的数字型企业；吸引百度设立东北区域总部，在智能网联汽车产业方面深度合作。此外，我们也注重对本土数字经济企业的培育，比如信畅天制造业企业信息化服务平台已成长为省级服务型制造示范平台、合胜易达科技成长为工业互联网全栈解决方案提供商，他们在工业软件开发、信息通讯传输、工业互联网等领域不断拓展业务，为区内企业提供数智融合服务。
我们也欢迎广大数字经济企业能够认识大东，来到大东，最后扎根大东，我们将发挥制造业数字场景需求、智慧城市建设等资源优势，为企业提供丰富的应用场景和优质的发展空间。
▼问：刚才在发布中我们已经了解了大东区在汽车制造业的优势，并且还将拓展战略新兴产业，特别是在布局智能网联等前沿领域方面。那么在立足于现有汽车制造业优势基础上，大东区在加快布局智能网联方面有哪些举措？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，目前除了大力发展传统汽车和新能源汽车产业基础外，大东区也牢牢抓住汽车产业智能化、网联化、电动化的发展大势，坚定不移地推动汽车产业向智能网联方向转型升级。
首先，我区以新能源汽车产业为依托，逐步搭建智能网联汽车创新发展体系。持续举办中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，带动产业发展、项目招商、人才集聚等，将其打造成国内智能网联汽车行业的金字招牌。
其次，优先实施智慧路网建设，以东湖区域为核心，完善智能交通综合应用示范基地，通过建立“人、车、路”三位一体监管执法系统，提升区域交通智慧化程度和数据安全水平。
第三，持续推进智能网联汽车由测试场景向应用场景转变，加快百度无人驾驶出租车、新石器零售车等低速无人车试运行。通过与华为、百度、科大讯飞等企业跨产业合作，推动建设研发试验和应用实践基地。
第四，培育软硬件协同的智能网联生态体系，加快华为RSU路端设备进行本地化生产，建立智能网联车载终端生产基地，搭建智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，打造智能网联汽车技术链、产业链和能力链。到2024年，建成集测试、运营和应用于一体的东北第一个智能网联汽车商用区。
我区还出台了《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，支持智能网联汽车产业发展。对孵化成熟并落户大东区的智能网联汽车企业，按照每户10万元的标准给予创新创业基地资金奖励，最高限额200万元。在支持智能网联汽车产业生态发展方面，一是对落户大东区的智能网联汽车制造企业租赁工业厂房的给予租金补贴，二是对引入智能网联汽车生态企业的第三方给予奖励，三是对主持产业标准制订并获得批准发布国际标准、国家标准的单位，当年分别给予最高300万元、200万元奖励等等。
大东区将立足于现有汽车制造业优势基础，不断拓展战略新兴产业，全力建设更具竞争力的产业生态，努力成为沈阳建设国家中心城市核心区、辽宁振兴、东北振兴的“跳高队”。
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“绿色低碳循环发展行动”，请问围绕沈阳在绿色低碳发展上为全省做出示范方面，大东区是如何激发区域发展活力和内生动力的呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区坚持政府引导、市场主导，实施“三工程一试点”推进绿色低碳发展。
一是实施制造业绿色化工程。构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链为支撑的绿色制造体系。定期召开绿色制造培训对接会，引导第三方服务机构开展咨询、诊断、培训等服务。2021年底，全市进入国家级绿色制造名单16项，其中大东区4项，在全市名列前茅，进入省级绿色制造名单12项，沈阳-欧盟经济开发区成为国家级绿色工业园区。我们将依托华晨宝马绿色供应链管理战略，建立以汽车行业为主、向其他制造业延伸的绿色制造体系。今年，我们预计将有10户以上企业获批绿色制造体系称号。
二是提升制造业能源利用效率。以“水循环”作为资源循环利用的切入点，增强重点企业水处理和再利用能力，推动宝马大东工厂、中航发黎明探索建设“零污水”示范车间。加快淘汰老旧低效锅炉、电机等高能耗设备，以华润热电为引领，带动区内供暖企业大规模采用锅炉余热余压利用等节能关键技术，广泛实现热水热汽的能量回收再利用。鼓励装备制造等企业优化生产工艺，支持马卡智工的矿物铸造床身等新工艺应用，减少生产过程中的能源消耗。
三是实施绿色循环经济培育工程。培育壮大节能技术和装备、高效节能产品、节能服务、再制造等节能环保产业。引进意大利卡利欧玛燃气热辐射供暖技术为主的复合式清洁能源系统，通过定制化智能供热管理平台，替代原有传统燃煤供暖方式，节能45%-70%的同时，减少二氧化碳排放50%。实施东盛工业园空气源热泵供暖改造工程。引进光伏发电企业，推进世纪华通等近20个屋顶分布式光伏项目，鼓励工业企业使用天然气、太阳能等清洁能源，逐步替代燃煤锅炉供热等传统能源供给模式。实施宝马新工厂燃气分布式能源站等清洁能源供应项目。加快华润热电环保搬迁，应用最新燃煤锅炉技术，全面实行超净排放。
四是实施工业碳达峰先导区试点。重点打造以“铁越物流”在建数字经济园为主的新型智慧化近零碳园区，探索新型“1+1+N”模式试点。对有光伏、供热系统节能改造需求的企业，政府牵头整合能源供给商，实施节能降碳综合改造；加大对绿色低碳投资和协同技术应用项目的政策支持，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的投入。同时，加强与德资供应链碳中和服务机构合作，制定欧盟经济开发区绿色低碳工业园区规划，提供碳排放和碳中和解决方案。
我们将通过上述“三工程一试点”，力争在绿色低碳发展上为全市做出示范。
▼问：刚才在发布中我们已经了解到，大东区在汽车制造业的优势，我们想了解下大东区未来将如何发展汽车产业，特别是在汽车产业链招商方向上有哪些侧重点？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，在未来大东区除了要发挥整车制造品牌优势，积极推进整车制造提质增效和转型升级，发展高端乘用车和自主品牌车，引进高端豪华型产品，增强品牌影响力，提高市场占有率。更重要的是充分发挥宝马全球供应商大会、德国汽车工业协会的平台作用，创新应用“招商大使”，形成“以商招商、政企合作招商、民间机构协助招商、外埠企业并购”等发展模式。利用宝马全新电动车平台及未来上汽通用北盛新能源车型落地的契机，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”，将龙头骨干企业打造成为补短板的“领头羊”和锻长板的“主力军”。
第一，针对强链方向，大东区目前零部件企业主要集中在汽车内外饰件、汽车冲压件、底盘结构件、电子电气功能件，本着支持企业做大做强，鼓励企业扩产扩建的原则，培育壮大希科泰、德科斯米尔、波森等本地零部件企业，开拓国际市场，承接更多企业订单，增强落地企业粘性并进入全球知名整车供应商体系。
第二，针对补链方向，未来大东区将围绕新能源汽车的三电系统、底盘系统、电子电气系统、车身轻量化等仍处于空白或未形成产业聚集等核心领域开展有针对性的招商，加速补全汽车全产业链进程，尽快形成产业聚集，填补产业空白，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系。
第三，针对延链方向，围绕德科斯米尔、法雷奥车灯、波森尾气等宝马一级供应商头部企业，增强产业链末端和细分产品的研发制造能力，通过“延链”招商拓展零部件制造能力覆盖面，打造集上中下游供应商于一体的生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值实现300亿。
以上就是大东区立足现有汽车制造业优势基础，积极推进整车制造提质增效和转型升级，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”的招商侧重。 （来源：沈阳发布）
●回答记者提问
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“数智大东新引擎提速行动”，现在各地都在倡导数字经济，那么立足于当下数字经济时代，大东区是如何利用数字赋能企业，以帮助企业快速发展呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区积极响应市政府“数字沈阳、智造强市”工作部署，重点通过“三强化三提升”为企业数字赋能。
一是强化政策引导，提升企业智能水平。制定了《大东区关于支持产业数字化和数字产业化云赋能发展的实施方案》，利用华为云强大的生态能力，推进企业“上云用数赋智”，重点支持汽车产业、新兴产业、新一代信息技术等相关企业上云用云。我们定期组织企业召开数字化转型培训会，了解企业数字转型需求，向企业讲技术、讲政策，“一企一策”为企业制定数字化改造方案，围绕研发设计、生产制造、企业运维等全链条提升数字化水平。两年来，我们为延锋座椅等43户企业制定了个性化数字化改造方案，拨付上云补贴4000余万元，有效减少企业技术创新搭建成本。今年9月，沈阳-欧盟经济开发区成功获批国家新型工业化产业示范基地工业互联网平台赋能数字化转型提升试点项目，是全国23个试点项目之一。
二是强化示范引领，提升5G应用水平。加快推进5G与制造业深度融合。鼓励头部配套产业园、联东U谷等园区率先实施5G工业场景应用，以华晨宝马测试数据实时交互系统、福耀玻璃5G+智能AGV等场景应用为范例，引领区内相关企业积极探索符合自身需求的5G应用场景，将5G基站建设、场景应用等与企业数字化改造有机融合，充分发挥5G技术在车联网、智能制造领域的优势，引导更多企业在数字化改造过程中应用5G技术和场景。
三是强化龙头带动，提升数字赋能水平。我们发挥制造业数字场景资源优势，加快培育数字产业。注重与数字经济头部企业合作，比如，与华为合作成立了华为（沈阳）智能网联汽车创新中心；与科大讯飞合作建设了科大讯飞沈阳产业加速中心，依托其技术链和生态链优势，已聚集了中汇方元等一批人工智能、语音识别方向的数字型企业；吸引百度设立东北区域总部，在智能网联汽车产业方面深度合作。此外，我们也注重对本土数字经济企业的培育，比如信畅天制造业企业信息化服务平台已成长为省级服务型制造示范平台、合胜易达科技成长为工业互联网全栈解决方案提供商，他们在工业软件开发、信息通讯传输、工业互联网等领域不断拓展业务，为区内企业提供数智融合服务。
我们也欢迎广大数字经济企业能够认识大东，来到大东，最后扎根大东，我们将发挥制造业数字场景需求、智慧城市建设等资源优势，为企业提供丰富的应用场景和优质的发展空间。
▼问：刚才在发布中我们已经了解了大东区在汽车制造业的优势，并且还将拓展战略新兴产业，特别是在布局智能网联等前沿领域方面。那么在立足于现有汽车制造业优势基础上，大东区在加快布局智能网联方面有哪些举措？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，目前除了大力发展传统汽车和新能源汽车产业基础外，大东区也牢牢抓住汽车产业智能化、网联化、电动化的发展大势，坚定不移地推动汽车产业向智能网联方向转型升级。
首先，我区以新能源汽车产业为依托，逐步搭建智能网联汽车创新发展体系。持续举办中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，带动产业发展、项目招商、人才集聚等，将其打造成国内智能网联汽车行业的金字招牌。
其次，优先实施智慧路网建设，以东湖区域为核心，完善智能交通综合应用示范基地，通过建立“人、车、路”三位一体监管执法系统，提升区域交通智慧化程度和数据安全水平。
第三，持续推进智能网联汽车由测试场景向应用场景转变，加快百度无人驾驶出租车、新石器零售车等低速无人车试运行。通过与华为、百度、科大讯飞等企业跨产业合作，推动建设研发试验和应用实践基地。
第四，培育软硬件协同的智能网联生态体系，加快华为RSU路端设备进行本地化生产，建立智能网联车载终端生产基地，搭建智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，打造智能网联汽车技术链、产业链和能力链。到2024年，建成集测试、运营和应用于一体的东北第一个智能网联汽车商用区。
我区还出台了《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，支持智能网联汽车产业发展。对孵化成熟并落户大东区的智能网联汽车企业，按照每户10万元的标准给予创新创业基地资金奖励，最高限额200万元。在支持智能网联汽车产业生态发展方面，一是对落户大东区的智能网联汽车制造企业租赁工业厂房的给予租金补贴，二是对引入智能网联汽车生态企业的第三方给予奖励，三是对主持产业标准制订并获得批准发布国际标准、国家标准的单位，当年分别给予最高300万元、200万元奖励等等。
大东区将立足于现有汽车制造业优势基础，不断拓展战略新兴产业，全力建设更具竞争力的产业生态，努力成为沈阳建设国家中心城市核心区、辽宁振兴、东北振兴的“跳高队”。
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“绿色低碳循环发展行动”，请问围绕沈阳在绿色低碳发展上为全省做出示范方面，大东区是如何激发区域发展活力和内生动力的呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区坚持政府引导、市场主导，实施“三工程一试点”推进绿色低碳发展。
一是实施制造业绿色化工程。构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链为支撑的绿色制造体系。定期召开绿色制造培训对接会，引导第三方服务机构开展咨询、诊断、培训等服务。2021年底，全市进入国家级绿色制造名单16项，其中大东区4项，在全市名列前茅，进入省级绿色制造名单12项，沈阳-欧盟经济开发区成为国家级绿色工业园区。我们将依托华晨宝马绿色供应链管理战略，建立以汽车行业为主、向其他制造业延伸的绿色制造体系。今年，我们预计将有10户以上企业获批绿色制造体系称号。
二是提升制造业能源利用效率。以“水循环”作为资源循环利用的切入点，增强重点企业水处理和再利用能力，推动宝马大东工厂、中航发黎明探索建设“零污水”示范车间。加快淘汰老旧低效锅炉、电机等高能耗设备，以华润热电为引领，带动区内供暖企业大规模采用锅炉余热余压利用等节能关键技术，广泛实现热水热汽的能量回收再利用。鼓励装备制造等企业优化生产工艺，支持马卡智工的矿物铸造床身等新工艺应用，减少生产过程中的能源消耗。
三是实施绿色循环经济培育工程。培育壮大节能技术和装备、高效节能产品、节能服务、再制造等节能环保产业。引进意大利卡利欧玛燃气热辐射供暖技术为主的复合式清洁能源系统，通过定制化智能供热管理平台，替代原有传统燃煤供暖方式，节能45%-70%的同时，减少二氧化碳排放50%。实施东盛工业园空气源热泵供暖改造工程。引进光伏发电企业，推进世纪华通等近20个屋顶分布式光伏项目，鼓励工业企业使用天然气、太阳能等清洁能源，逐步替代燃煤锅炉供热等传统能源供给模式。实施宝马新工厂燃气分布式能源站等清洁能源供应项目。加快华润热电环保搬迁，应用最新燃煤锅炉技术，全面实行超净排放。
四是实施工业碳达峰先导区试点。重点打造以“铁越物流”在建数字经济园为主的新型智慧化近零碳园区，探索新型“1+1+N”模式试点。对有光伏、供热系统节能改造需求的企业，政府牵头整合能源供给商，实施节能降碳综合改造；加大对绿色低碳投资和协同技术应用项目的政策支持，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的投入。同时，加强与德资供应链碳中和服务机构合作，制定欧盟经济开发区绿色低碳工业园区规划，提供碳排放和碳中和解决方案。
我们将通过上述“三工程一试点”，力争在绿色低碳发展上为全市做出示范。
▼问：刚才在发布中我们已经了解到，大东区在汽车制造业的优势，我们想了解下大东区未来将如何发展汽车产业，特别是在汽车产业链招商方向上有哪些侧重点？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，在未来大东区除了要发挥整车制造品牌优势，积极推进整车制造提质增效和转型升级，发展高端乘用车和自主品牌车，引进高端豪华型产品，增强品牌影响力，提高市场占有率。更重要的是充分发挥宝马全球供应商大会、德国汽车工业协会的平台作用，创新应用“招商大使”，形成“以商招商、政企合作招商、民间机构协助招商、外埠企业并购”等发展模式。利用宝马全新电动车平台及未来上汽通用北盛新能源车型落地的契机，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”，将龙头骨干企业打造成为补短板的“领头羊”和锻长板的“主力军”。
第一，针对强链方向，大东区目前零部件企业主要集中在汽车内外饰件、汽车冲压件、底盘结构件、电子电气功能件，本着支持企业做大做强，鼓励企业扩产扩建的原则，培育壮大希科泰、德科斯米尔、波森等本地零部件企业，开拓国际市场，承接更多企业订单，增强落地企业粘性并进入全球知名整车供应商体系。
第二，针对补链方向，未来大东区将围绕新能源汽车的三电系统、底盘系统、电子电气系统、车身轻量化等仍处于空白或未形成产业聚集等核心领域开展有针对性的招商，加速补全汽车全产业链进程，尽快形成产业聚集，填补产业空白，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系。
第三，针对延链方向，围绕德科斯米尔、法雷奥车灯、波森尾气等宝马一级供应商头部企业，增强产业链末端和细分产品的研发制造能力，通过“延链”招商拓展零部件制造能力覆盖面，打造集上中下游供应商于一体的生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值实现300亿。
以上就是大东区立足现有汽车制造业优势基础，积极推进整车制造提质增效和转型升级，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”的招商侧重。 （来源：沈阳发布）
【#历史今日# 诸葛亮逝世】
234年10月8日，诸葛亮病死于五丈原。
诸葛亮是大家耳熟能详的人物。其形象常是手握羽扇，身披鹤氅，活像一个出世的隐士；舌战群儒、草船借箭、智算华容、七擒孟获、空城计……俨然是一个神机妙算的活神仙。
然而这都是演义中的形象，正史中他是一个怎样的人呢？
首先，他是仪表堂堂的一代儒将。
史书中说他：“少有逸群之才，英霸之气。身长八尺，容貌甚伟”。意思是他年轻时就表现出超凡的才华，有英雄气度，身高八尺，容貌很伟岸。当时的八尺超过一米八，他祖籍山东琅琊，是个典型的山东大汉。
诸葛亮指挥军队作战时颇具儒将风范，据《语林》记载，一次司马懿派人刺探诸葛亮军队的训练情况，探子回报说诸葛亮乘坐小车，头戴葛巾，手握白羽扇，指挥军队，没有不听指挥的。司马懿感叹道：“诸葛亮，真可谓名士啊！”
诸葛亮出身名门，读书只观其大略，注重经世致用。在荆州居住时广交学术圈的大牛，长辈如襄阳名士庞德公，隐士司马徽、黄承彦；同辈如崔钧、徐庶、石韬、孟建等。他自比管仲、乐毅，心志可见一斑。
诸葛亮不仅仪表堂堂，为人也很有气度。同为托孤大臣的李严一直视诸葛亮为政敌，所以总想找诸葛亮的不是。有一次他负责为北伐的军队运送粮草，因为下雨误了时日，于是他写信让诸葛亮退军，诸葛亮退军后他又说粮草充足，反诬诸葛亮贻误战机。他犯的是欺君罔上的大罪，但诸葛亮为他说情，只贬他一人为平民，家人未受牵连。后来他听到诸葛亮去世的消息后十分悲痛，因为他觉得诸葛亮死后，更没有人会用他了。
魏延是蜀国的大将，在汉中独当一面多年，想效法当年奇袭陈仓的韩信奇袭长安，但被诸葛亮否决了，所以他总说诸葛亮胆小，自己得不到重用，诸葛亮也不怪罪他。他和杨仪水火不容，曾扬言要杀了杨仪，诸葛亮的处置也只是息事宁人。诸葛亮知道自己死后魏延很难被节制，于是就留下遗嘱让魏延断后，如果不听就随他的便。并没有像《三国演义》中写的那样，密令马岱杀他。魏延最后被杀，是杨仪的主意。
其次，他是一个被过度神化的谋略家。
隆中对时，诸葛亮为刘备分析天下大势，定下来夺取益州作为根基的策略，刘备按照这个策略建立了蜀汉。可以说，诸葛亮是一个杰出的谋略家，但在《三国演义》中他的智谋被过度神化了，把许多子虚乌有的事都安在了他的身上，所以鲁迅才说《三国演义》“状诸葛之多智而近妖”。
那么行军打仗时诸葛亮的真实表现是啥呢？两个字——谨慎。诸葛亮领军小心谨慎，行军打仗、安营扎寨都特别仔细，奇谋险计是不可能的，魏延的奇袭长安之策被否决即是证明。这也是马谡在街亭没有当道扎营就导致整个蜀军都要撤退的原因，他不想因为一点失误而让整个军队蒙受危险。与谋略相比，诸葛亮更在乎的是武器装备，军事技术，所以他专研阵法，推演出著名的八阵图，发明了方便在山地运输的木牛、流马，可以10连发的诸葛连弩等。
最后，他是唯一被帝王立庙的忠臣楷模。
诸葛亮的最大才能其实是处理政务。
刘备入主蜀地后，面临的是刘璋留下的烂摊子。诸葛亮认为刘备入主蜀地和当年刘邦入主关中的情况正相反，刘邦入主关中时因为秦法严苛所以废掉秦法只“约法三章”，而如今蜀地人专权自恣，毫无君臣之道，所以应当严刑峻法，于是他和法正等人制定出《蜀科》来约束蜀地人。他执法严厉，蜀地的豪强被他打压得服服帖帖。同时他以身作则，事无巨细，一定要亲历亲为，凡是二十杖以上的刑罚他都要过问，因此赏罚分明，人民毫无怨言。他为政的十几年里，蜀国作为一个小国秩序井然，还能够多次出兵征伐强大的魏国，不得不说这是一个奇迹。
诸葛亮对刘备、刘禅忠心不二，他一辈子都感激刘备德知遇之恩。刘备三顾茅庐时，他还只是个二十六七岁的无名小辈，而刘备已是四十六七岁且名满天下的州牧，这份知遇之恩他用“鞠躬尽瘁，死而后已”来作为报答。
诸葛亮死后蜀国百姓自发地拜祭他，后来刘禅破例为他立庙。使他成为中国历史上唯一被帝王立庙的大臣。
234年10月8日，诸葛亮病死于五丈原。
诸葛亮是大家耳熟能详的人物。其形象常是手握羽扇，身披鹤氅，活像一个出世的隐士；舌战群儒、草船借箭、智算华容、七擒孟获、空城计……俨然是一个神机妙算的活神仙。
然而这都是演义中的形象，正史中他是一个怎样的人呢？
首先，他是仪表堂堂的一代儒将。
史书中说他：“少有逸群之才，英霸之气。身长八尺，容貌甚伟”。意思是他年轻时就表现出超凡的才华，有英雄气度，身高八尺，容貌很伟岸。当时的八尺超过一米八，他祖籍山东琅琊，是个典型的山东大汉。
诸葛亮指挥军队作战时颇具儒将风范，据《语林》记载，一次司马懿派人刺探诸葛亮军队的训练情况，探子回报说诸葛亮乘坐小车，头戴葛巾，手握白羽扇，指挥军队，没有不听指挥的。司马懿感叹道：“诸葛亮，真可谓名士啊！”
诸葛亮出身名门，读书只观其大略，注重经世致用。在荆州居住时广交学术圈的大牛，长辈如襄阳名士庞德公，隐士司马徽、黄承彦；同辈如崔钧、徐庶、石韬、孟建等。他自比管仲、乐毅，心志可见一斑。
诸葛亮不仅仪表堂堂，为人也很有气度。同为托孤大臣的李严一直视诸葛亮为政敌，所以总想找诸葛亮的不是。有一次他负责为北伐的军队运送粮草，因为下雨误了时日，于是他写信让诸葛亮退军，诸葛亮退军后他又说粮草充足，反诬诸葛亮贻误战机。他犯的是欺君罔上的大罪，但诸葛亮为他说情，只贬他一人为平民，家人未受牵连。后来他听到诸葛亮去世的消息后十分悲痛，因为他觉得诸葛亮死后，更没有人会用他了。
魏延是蜀国的大将，在汉中独当一面多年，想效法当年奇袭陈仓的韩信奇袭长安，但被诸葛亮否决了，所以他总说诸葛亮胆小，自己得不到重用，诸葛亮也不怪罪他。他和杨仪水火不容，曾扬言要杀了杨仪，诸葛亮的处置也只是息事宁人。诸葛亮知道自己死后魏延很难被节制，于是就留下遗嘱让魏延断后，如果不听就随他的便。并没有像《三国演义》中写的那样，密令马岱杀他。魏延最后被杀，是杨仪的主意。
其次，他是一个被过度神化的谋略家。
隆中对时，诸葛亮为刘备分析天下大势，定下来夺取益州作为根基的策略，刘备按照这个策略建立了蜀汉。可以说，诸葛亮是一个杰出的谋略家，但在《三国演义》中他的智谋被过度神化了，把许多子虚乌有的事都安在了他的身上，所以鲁迅才说《三国演义》“状诸葛之多智而近妖”。
那么行军打仗时诸葛亮的真实表现是啥呢？两个字——谨慎。诸葛亮领军小心谨慎，行军打仗、安营扎寨都特别仔细，奇谋险计是不可能的，魏延的奇袭长安之策被否决即是证明。这也是马谡在街亭没有当道扎营就导致整个蜀军都要撤退的原因，他不想因为一点失误而让整个军队蒙受危险。与谋略相比，诸葛亮更在乎的是武器装备，军事技术，所以他专研阵法，推演出著名的八阵图，发明了方便在山地运输的木牛、流马，可以10连发的诸葛连弩等。
最后，他是唯一被帝王立庙的忠臣楷模。
诸葛亮的最大才能其实是处理政务。
刘备入主蜀地后，面临的是刘璋留下的烂摊子。诸葛亮认为刘备入主蜀地和当年刘邦入主关中的情况正相反，刘邦入主关中时因为秦法严苛所以废掉秦法只“约法三章”，而如今蜀地人专权自恣，毫无君臣之道，所以应当严刑峻法，于是他和法正等人制定出《蜀科》来约束蜀地人。他执法严厉，蜀地的豪强被他打压得服服帖帖。同时他以身作则，事无巨细，一定要亲历亲为，凡是二十杖以上的刑罚他都要过问，因此赏罚分明，人民毫无怨言。他为政的十几年里，蜀国作为一个小国秩序井然，还能够多次出兵征伐强大的魏国，不得不说这是一个奇迹。
诸葛亮对刘备、刘禅忠心不二，他一辈子都感激刘备德知遇之恩。刘备三顾茅庐时，他还只是个二十六七岁的无名小辈，而刘备已是四十六七岁且名满天下的州牧，这份知遇之恩他用“鞠躬尽瘁，死而后已”来作为报答。
诸葛亮死后蜀国百姓自发地拜祭他，后来刘禅破例为他立庙。使他成为中国历史上唯一被帝王立庙的大臣。
一个贼fashion的ootd
一个在图书馆诞生的懒洋洋
一个也成功上岸了的老师[笑cry]
10.4很热的一天
书到用时方恨“多”
我觉得食堂最佳（我们宿舍不让带饭[泪]）
降智小黄书包 哈哈哈哈
wx和她男人抓的娃娃（送给我的草莓熊 但是小鬼砸也有一个[伤心]）
我马上要成为炒股大神
一个超拽的小meng
终于画出成功卧蚕
“张艺兴”天天喝的败火菊花茶果然还不错
一个在图书馆诞生的懒洋洋
一个也成功上岸了的老师[笑cry]
10.4很热的一天
书到用时方恨“多”
我觉得食堂最佳（我们宿舍不让带饭[泪]）
降智小黄书包 哈哈哈哈
wx和她男人抓的娃娃（送给我的草莓熊 但是小鬼砸也有一个[伤心]）
我马上要成为炒股大神
一个超拽的小meng
终于画出成功卧蚕
“张艺兴”天天喝的败火菊花茶果然还不错
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