7万股民懵了：一天3股退市 最惨暴跌99%
零容忍+严监管，退市股明显多起来，今天又有3只股票，结束最后一天交易，要告别A股了！
今天，德威退、众应退、天首退，3只退市股最后交易日，而后将从A股摘牌，作别A股，进入全国股转系统交易。在退市前的一季度末，3只股票股东户数分别为3.3万户、2.48万户、1.43万户，合计还有7万多户。
3只退市股，最惨的众应退，从2015年高位至今，股价已经跌去99%。我们来看看这3家公司的故事。
德威退：曾豪言做“第二个宁德时代”，如今沦落退市
被称“宁王”的宁德时代市值1万多亿元，然而此前号称要做“第二个宁德时代”的公司德威新材（德威退），却沦落到退市了，股价跌到只剩0.25元，市值跌到只剩2.5亿元。
宁德时代是锂电池巨头，德威新材曾想在氢能源领域也做出一番成就，氢能是拥有良好前景的蓝海市场。2016年，主营业务为线缆用高分子材料研制、生产、销售的德威新材进入氢能源赛道。
德威新材与新源动力签署战略合作协议，正式进军燃料电池市场；2016年11月收购美国燃料电池公司，将80千瓦大功率发动机技术引入国内，有新能源概念的支持，德威新材也曾非常风光。
德威新材实际控制人周建明曾公开表示，德威要做氢能界的“第二个宁德时代”。
然而不仅未能做成第二个宁王，还沦落到了要退市。
从2015年高位10.42元（前复权），到如今最新股价只剩0.25元，德威退的股价跌幅高达97.6%。
今年5月5日，深交所亦告知*ST德威（德威新材），因公司在2021年度经审计净资产为-4.9亿元，且被审计机构出具无法表示意见的审计报告，触及股票终止上市情形，拟决定终止该公司的股票上市交易。并于随后收到退市决定。
*ST德威公司股票进入退市整理期的起始日为2022年6月7日，退市整理期为十五个交易日，预计最后交易日期为2022年6月27日。也就是今天为最后交易日。
*ST德威问题多多。2018年年报、2019年年报和2020年半年报在关联采购事项、关联方资金占用事项、为关联方提供担保事项、重大诉讼事项等信息披露方面存在重大遗漏及虚假记载。
中国证监会调查显示，2018年，*ST德威与供应商菲尔普斯的关联交易金额为2.38亿元；同时，2018年12月31日，*ST德威关联方菲尔普斯的资金占用余额为7.95亿元。2019年12月31日，关联方菲尔普斯资金占用余额为9.69亿元。截至2020年7月8日（调查日），关联方菲尔普斯资金占用余额为9.78亿元。
为掩盖此事，*ST德威在2018年年报、2019年年报和2020年半年报中竟然铤而走险披露虚假信息。
此外，因涉嫌信披违法违规，*ST德威被中国证监会罚款200万元；公司实控人周建明被处以450万元罚款，并处5年禁入证券市场；财务总监陆仁芳被罚款30万元，并被采取3年证券市场禁入措施。
众应退：监管还在调查，最惨暴跌99%
今天最后交易的3只股票，高位下来，众应退（*ST众应、众应互联）的跌幅是最大的，从2015年高位26.56元（前复权），至今最新股价0.26元，跌幅高达99%。最新市值只剩1.36亿元。
此前，*ST众应（众应退）公告，公司于2022年4月29日收到深圳证券交易所《事先告知书》。《事先告知书》具体内容为：
“2021年4月26日，因你公司2020年度经审计的期末净资产为负值，你公司股票交易被实施退市风险警示。
2022年4月29日，你公司股票交易被实施退市风险警示后的首个年度报告显示，你公司2021年度财务会计报告被会计师事务所出具了无法表示意见的审计报告。你公司触及本所《股票上市规则(2022年修订)》第9.3.11条第一款第(三)项规定的股票终止上市情形。”
而后众应退被决定退市。
该股还遭监管部门立案调查，目前调查还在进行中。
今年6月13日公告，众应互联公司、公司董事长李化亮分别于2021年12月3日收到中国证监会《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司、李化亮立案。截至当时公告，中国证监会调查工作仍在进行中，公司尚未收到中国证监会就上述立案事项的结论性意见或决定。
天首退：四董事指责审计机构，让管理团队努力付之东流
一个要被退市的公司，公司多个董事反倒指责起了会计事务所，将被退市的矛头指向审计机构。
今天也是天首退（*ST天首、天首发展）的最后交易日，股价收在1.39元，市值收报4.47亿元，比2015年高位18.82元，跌去了92.6%。
今年5月27日，深交所公告，天首发展因2020年度经审计的净利润为负值且营业收入低于1亿元，公司股票交易自2021年5月6日起被实施退市风险警示。
2022年4月30日，公司披露的2021年年度报告显示，公司2021年度经审计的净利润为-2,490.65万元且扣除后的营业收入为0，公司2021年年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，触及本所股票终止上市情形。决定该股退市摘牌。
值得注意的是，在会计事务所最后给出无法表示意见的审计报告之时，*ST天首的董事们还在做最后的“斗争”，对审计机构给出的报告表示不认可。
四位董事表示，公司内控虽然存在一定问题，但是不存在重大缺陷，如今，公司审计报告被出具无法表示意见，管理团队为公司所做出的各项努力将付之东流，致使公司丧失上市地位。
2022年4月30日，公司发布2021年年报，年报中，利安达会计师事务所对公司2021年度审计报告给予了无法表示意见。原因为：
1、持续经营：公司连续多年扣非后净利润为负，本年新增键合材料业务并未改善该情况；上年重大诉讼影响仍未消除，钼矿山建设组织、资金、进度的不确定性，大额借款即将到期，管理层制定的各种应对措施是否能够落实具有重大的不确定性。
2、键合材料业务：公司2021年度新增键合材料业务，键合材料业务收入金额占天首发展全部营业收入的94.09%。对键合材料业务，利安达会计师事务所按照中国注册会计师审计准则的规定执行了包括内部控制了解和测试、函证、访谈、现场观察、分析性复核等审计工作。由于利安达会计师事务所认为键合材料业务相关内部控制存在重大缺陷，对公司提供的键合材料业务证据和说明，无法判断其真实性、合理性。利安达会计师事务所认为未能获取充分、适当的审计证据，无法对键合材料业务真实性、合理性做出判断。
最终，在公司2021年度营业收入扣除专项审核意见中，利安达会计师事务所将公司键合材料项目的12，507.97万元营业收入以“难以形成稳定业务模式”为由在营业收入中予以扣除。
公司的四位董事邱士杰、陈峰利、李晓斌、张先认为利安达会计师事务所在审计过程中存在不客观、不尽职的情形，不认可审计机构的审计结果。
不过，这并未改变最终结果和公司退市命运.
零容忍+严监管，退市股明显多起来，今天又有3只股票，结束最后一天交易，要告别A股了！
今天，德威退、众应退、天首退，3只退市股最后交易日，而后将从A股摘牌，作别A股，进入全国股转系统交易。在退市前的一季度末，3只股票股东户数分别为3.3万户、2.48万户、1.43万户，合计还有7万多户。
3只退市股，最惨的众应退，从2015年高位至今，股价已经跌去99%。我们来看看这3家公司的故事。
德威退：曾豪言做“第二个宁德时代”，如今沦落退市
被称“宁王”的宁德时代市值1万多亿元，然而此前号称要做“第二个宁德时代”的公司德威新材（德威退），却沦落到退市了，股价跌到只剩0.25元，市值跌到只剩2.5亿元。
宁德时代是锂电池巨头，德威新材曾想在氢能源领域也做出一番成就，氢能是拥有良好前景的蓝海市场。2016年，主营业务为线缆用高分子材料研制、生产、销售的德威新材进入氢能源赛道。
德威新材与新源动力签署战略合作协议，正式进军燃料电池市场；2016年11月收购美国燃料电池公司，将80千瓦大功率发动机技术引入国内，有新能源概念的支持，德威新材也曾非常风光。
德威新材实际控制人周建明曾公开表示，德威要做氢能界的“第二个宁德时代”。
然而不仅未能做成第二个宁王，还沦落到了要退市。
从2015年高位10.42元（前复权），到如今最新股价只剩0.25元，德威退的股价跌幅高达97.6%。
今年5月5日，深交所亦告知*ST德威（德威新材），因公司在2021年度经审计净资产为-4.9亿元，且被审计机构出具无法表示意见的审计报告，触及股票终止上市情形，拟决定终止该公司的股票上市交易。并于随后收到退市决定。
*ST德威公司股票进入退市整理期的起始日为2022年6月7日，退市整理期为十五个交易日，预计最后交易日期为2022年6月27日。也就是今天为最后交易日。
*ST德威问题多多。2018年年报、2019年年报和2020年半年报在关联采购事项、关联方资金占用事项、为关联方提供担保事项、重大诉讼事项等信息披露方面存在重大遗漏及虚假记载。
中国证监会调查显示，2018年，*ST德威与供应商菲尔普斯的关联交易金额为2.38亿元；同时，2018年12月31日，*ST德威关联方菲尔普斯的资金占用余额为7.95亿元。2019年12月31日，关联方菲尔普斯资金占用余额为9.69亿元。截至2020年7月8日（调查日），关联方菲尔普斯资金占用余额为9.78亿元。
为掩盖此事，*ST德威在2018年年报、2019年年报和2020年半年报中竟然铤而走险披露虚假信息。
此外，因涉嫌信披违法违规，*ST德威被中国证监会罚款200万元；公司实控人周建明被处以450万元罚款，并处5年禁入证券市场；财务总监陆仁芳被罚款30万元，并被采取3年证券市场禁入措施。
众应退：监管还在调查，最惨暴跌99%
今天最后交易的3只股票，高位下来，众应退（*ST众应、众应互联）的跌幅是最大的，从2015年高位26.56元（前复权），至今最新股价0.26元，跌幅高达99%。最新市值只剩1.36亿元。
此前，*ST众应（众应退）公告，公司于2022年4月29日收到深圳证券交易所《事先告知书》。《事先告知书》具体内容为：
“2021年4月26日，因你公司2020年度经审计的期末净资产为负值，你公司股票交易被实施退市风险警示。
2022年4月29日，你公司股票交易被实施退市风险警示后的首个年度报告显示，你公司2021年度财务会计报告被会计师事务所出具了无法表示意见的审计报告。你公司触及本所《股票上市规则(2022年修订)》第9.3.11条第一款第(三)项规定的股票终止上市情形。”
而后众应退被决定退市。
该股还遭监管部门立案调查，目前调查还在进行中。
今年6月13日公告，众应互联公司、公司董事长李化亮分别于2021年12月3日收到中国证监会《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司、李化亮立案。截至当时公告，中国证监会调查工作仍在进行中，公司尚未收到中国证监会就上述立案事项的结论性意见或决定。
天首退：四董事指责审计机构，让管理团队努力付之东流
一个要被退市的公司，公司多个董事反倒指责起了会计事务所，将被退市的矛头指向审计机构。
今天也是天首退（*ST天首、天首发展）的最后交易日，股价收在1.39元，市值收报4.47亿元，比2015年高位18.82元，跌去了92.6%。
今年5月27日，深交所公告，天首发展因2020年度经审计的净利润为负值且营业收入低于1亿元，公司股票交易自2021年5月6日起被实施退市风险警示。
2022年4月30日，公司披露的2021年年度报告显示，公司2021年度经审计的净利润为-2,490.65万元且扣除后的营业收入为0，公司2021年年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，触及本所股票终止上市情形。决定该股退市摘牌。
值得注意的是，在会计事务所最后给出无法表示意见的审计报告之时，*ST天首的董事们还在做最后的“斗争”，对审计机构给出的报告表示不认可。
四位董事表示，公司内控虽然存在一定问题，但是不存在重大缺陷，如今，公司审计报告被出具无法表示意见，管理团队为公司所做出的各项努力将付之东流，致使公司丧失上市地位。
2022年4月30日，公司发布2021年年报，年报中，利安达会计师事务所对公司2021年度审计报告给予了无法表示意见。原因为：
1、持续经营：公司连续多年扣非后净利润为负，本年新增键合材料业务并未改善该情况；上年重大诉讼影响仍未消除，钼矿山建设组织、资金、进度的不确定性，大额借款即将到期，管理层制定的各种应对措施是否能够落实具有重大的不确定性。
2、键合材料业务：公司2021年度新增键合材料业务，键合材料业务收入金额占天首发展全部营业收入的94.09%。对键合材料业务，利安达会计师事务所按照中国注册会计师审计准则的规定执行了包括内部控制了解和测试、函证、访谈、现场观察、分析性复核等审计工作。由于利安达会计师事务所认为键合材料业务相关内部控制存在重大缺陷，对公司提供的键合材料业务证据和说明，无法判断其真实性、合理性。利安达会计师事务所认为未能获取充分、适当的审计证据，无法对键合材料业务真实性、合理性做出判断。
最终，在公司2021年度营业收入扣除专项审核意见中，利安达会计师事务所将公司键合材料项目的12，507.97万元营业收入以“难以形成稳定业务模式”为由在营业收入中予以扣除。
公司的四位董事邱士杰、陈峰利、李晓斌、张先认为利安达会计师事务所在审计过程中存在不客观、不尽职的情形，不认可审计机构的审计结果。
不过，这并未改变最终结果和公司退市命运.
据说岁月是杀猪刀，越来越多的90后80后加入脱发阵营。
即使是明星也很难摆脱脱发的麻烦。
接下来，小编将带领大家盘点几位深受脱发困扰的明星！
十、周杰伦。
即使你不认识方文山，你也应该认识周杰伦。
当时的杰伦可以说是包揽了90后的童年和青春。谁年轻的时候没听说过双节棍？谁不会唱本草纲目？
年轻的周杰伦在街上很受欢迎，有音乐天才的称号。除了朗朗上口的节奏，杰伦的才华和价值也是当时的顶流。
如上图所示，谁看到杰伦的面值并不绝对。可惜时光飞逝。每次看到现在得到杰伦，杰迷都会感叹岁月是杀猪刀。杰迷看着杰伦结婚生子，也看着杰伦慢慢失去头发。
作为一个粉丝，小不敢相信上面的照片是杰伦，这次杰伦没有喝奶茶，没有胖，但没有头发，真的浪费了时间，不令人满意啊！
第九名：胡歌。
胡歌作为中年演员的代表，也深受脱发的困扰。作为仙剑唯一没有结婚生子的演员，粉丝们真的很担心老干部的婚姻。除了婚姻，粉丝们更担心老干部的头发。
看着老干部的头发一天比一天稀少，粉丝们也伤透了心。他们迫不及待地想告诉老干部所有的头发生长方法。他们担心他没有结婚，先没有头发。
作为一个常年追星的老娱乐人，我见过粉丝担心偶像谈恋爱，没见过粉丝担心偶像生长。恐怕只有老干部才能得到这种待遇。
但是老干部的头发真的很危险。要不是老干部的颜值过关，恐怕找不到女朋友！
看看我们的老干部年轻时的样子，这是一个不同的世界，但作为一个粉丝，我仍然希望老干部能找到合适的另一半，不要浪费这么好的基因啊！
第八名：梁朝伟。
不知道有多少人羡慕梁朝伟和刘嘉玲的爱情故事，郎才女貌最适合他们俩。
年轻的梁朝伟让人一眼就无法自拔。说他是个漂亮的男人并不过分。那双眼睛似乎一眼就能看到人们的心。不幸的是，岁月仍然没有饶他。相反，它变得更糟了。他拿走了自己的脸，拿走了自己的头发！
如下图所示，如果不说这个人是梁朝伟，恐怕只有粉丝能认出来。没想到这把杀猪刀还是从梁朝伟开始。作为粉丝，我真心希望岁月能留情，给梁朝伟留点头发。
然而，梁朝伟年轻时也是一个奶油小生，一点也不逊色于四大天王。即使他老了，他的气质也是独一无二的，值得称赞！
既然不能欣赏老梁朝伟，看看年轻的梁朝伟也不错。
第七名：焦恩俊。
《莲花灯》中的沉香可以说是大多数网民的男神，但当我还是个孩子的时候，我最喜欢的是二郎神，尤其是二郎神对嫦娥毫无保留的爱，这是令人羡慕和痛苦的。
作为宝莲灯粉，谁年轻时不喜欢二郎神？
除了气质，焦恩俊的面值无与伦比，与他的气质相得益彰。接下来，我们来看看年轻时的焦恩俊。
不幸的是，我们的焦叔叔并没有逃脱浪费时间，他年轻时的外表也消失了。虽然焦叔叔戴着帽子，但不难看出，过去的二郎神已经老了，然后是焦叔叔的头发，更不用说，头发质量远不如二郎神时期。
尽管如此，小编还是要喊，二郎神最帅！
只是不知道有生之年，还能能看到焦叔扮演二郎神。
虽然焦叔没有头发，但焦叔的眼睛还是和以前一样明亮，让人梦回二郎神时期。
第六：李亚鹏。
年轻时，李亚鹏是女孩们完全羡慕的对象。他显然只是一个不知名的乐队主唱，但他娶了王菲，生下了一个非常优秀的女儿。
虽然后来的李亚鹏在摇滚时代闯出了自己的一片天空，说他是摇滚天王并不过分，但他和王菲的爱情故事仍然被人们津津乐道。
然而，能让王菲爱上天后的人不仅有才华，除了音乐，李亚鹏的面值也不容小觑。
看着李亚鹏浓密的头发，你可以去发廊当模特。
不幸的是，摇滚之王也离不开脱发的麻烦，难怪别人离婚结婚，另一个人看到李亚鹏的脱发姿势，恐怕不会持续太久，因此，即使是天才，也要注意头发的保养。
第五名：岳云鹏。
作为德云社的站桩，小岳岳给我们带来了很多笑声。在这个众星云集的时代，小岳岳成功地证明，即使他看起来不出众，他也可以凭借自己的才华在娱乐圈取得成功。
小岳岳年轻时不仅是大家的开心果，这浓密的头发，也是很多人羡慕的对象。
接下来，让我们来看看小岳岳年轻的样子！
即使是寸头，也不难看出小岳岳有足够的发量。
像小岳岳这样外表不出众的人，如果没有头发，那真是灾难。
我以为明星应该得到保养，不会有脱发的麻烦。然而，小悦悦似乎并没有证实这个话题，而是脱得更严重了。地中海真的赶上了50多岁的老人。
下图更为明显，显然还不到40岁，小岳岳的脱发比50岁的老人要严重。
出乎意料的是，小岳岳如此出名，或者没有避免脱发的麻烦，即使不需要外表水平吃，或者希望小岳岳能注意自己的形象，至少让观众在视觉上感觉更好，毕竟，没有人愿意每天面对地中海。
第四名：吴彦祖。
在那个港星盛行的时代，年轻时谁没有爱过吴彦祖？
作为当年非常受欢迎的明星，吴彦祖几乎统一了女性的审美观。吴彦祖在外表和演技上都是最好的，但谁能想到曾经的美女会被脱发困扰。
这光滑的额头，这灿烂的笑容，哪里还是当初迷倒千千少女的花美男？
曾经的吴彦祖无论做什么都能引起成千上万女孩的尖叫，有多少男朋友是按照吴彦祖的样子找到的。
接下来，我们来看看吴彦祖年轻时的样子，也算是缅怀他失去的头发。
如果你知道吴彦祖会变成这样，恐怕很少有人会选择以吴彦祖为标准！
第三名：黄晓明。
曾经红极一时的小明哥，因为中餐厅再次成为热点，看到曾经的大汉天子变得油腻怪，真不得不感叹岁月无情。
岁月不仅带走了小明哥的气质，还带走了小明哥的头发。没有头发的小明哥简直就是油王。个人单方面宣布，小明哥暂时获得油王称号。
看这个微笑，看这个手势，简直是灾难！
然而，小明哥也不是不帅的时候。红极一时的大男人天子可以说是小明哥面值的巅峰。当时小明哥还没秃顶，还是个迷人的少年。
真希望时间停留在那个时候，我们还能多看看不油腻的小明哥。
如果你知道小明哥现在会变成这样，你必须多看看，把最好的小明哥藏在心里。
第二名：聂远。
聂远年轻的时候也是一个奶油小生。即使你不认识他，你也应该看到他在错误的轿子里嫁给了合适的男人。当时聂远杀了现代当红小生，就是有男人的血气和颜值。
聂远年轻的时候，除了颜值和演技，发量也相当惊艳。作为最有前途的演员，聂远用时间证明时代在变，演技在进步，但发量只会减少。
如果聂远当时知道自己的头发以后会变得这么少，会不会多接几部剧，把头发留在剧中最多？
作为聂远的粉丝，恐怕他最担心的是他的头发。就他目前的头发量而言，成为一名秃头和尚并不少见。
希望聂远以后能多听听粉丝的意见，看看自己的头发，不要让他掉下去。
看了聂远之前的照片，小编真希望聂远能反思为什么头发变得这么少。
第一名：沙溢。
作为聂远的朋友，沙溢也是上错轿子嫁给郎里的演员。
短短几年，曾经的奶油小生变成了地中海大叔，沙溢的脱发速度真很独特，他说第一，没人敢说第二。
一开始，沙溢曾经是一名校草人物，白展厅的角色深深扎根于人们的心中。当时，沙溢没有脱发的麻烦。出乎意料的是，十多年过去了，除了变老，沙溢的头发也在变化。
沙溢虽然用了无数的方法，但还是救不了脱发。
如果你不知道上面的人是沙溢，小编甚至认为这是谁叔叔的一寸照片。与以往的辉煌相比，沙溢真是一去不复返。
即使是明星也无法摆脱脱发的麻烦。在现实生活中，90后和80后的脱发更加严重。
事实上，我们能看到的大多数明星都使用假发片，明星们也用尽了生发的方法，但还是无济于事。
即使是明星也很难摆脱脱发的麻烦。
接下来，小编将带领大家盘点几位深受脱发困扰的明星！
十、周杰伦。
即使你不认识方文山，你也应该认识周杰伦。
当时的杰伦可以说是包揽了90后的童年和青春。谁年轻的时候没听说过双节棍？谁不会唱本草纲目？
年轻的周杰伦在街上很受欢迎，有音乐天才的称号。除了朗朗上口的节奏，杰伦的才华和价值也是当时的顶流。
如上图所示，谁看到杰伦的面值并不绝对。可惜时光飞逝。每次看到现在得到杰伦，杰迷都会感叹岁月是杀猪刀。杰迷看着杰伦结婚生子，也看着杰伦慢慢失去头发。
作为一个粉丝，小不敢相信上面的照片是杰伦，这次杰伦没有喝奶茶，没有胖，但没有头发，真的浪费了时间，不令人满意啊！
第九名：胡歌。
胡歌作为中年演员的代表，也深受脱发的困扰。作为仙剑唯一没有结婚生子的演员，粉丝们真的很担心老干部的婚姻。除了婚姻，粉丝们更担心老干部的头发。
看着老干部的头发一天比一天稀少，粉丝们也伤透了心。他们迫不及待地想告诉老干部所有的头发生长方法。他们担心他没有结婚，先没有头发。
作为一个常年追星的老娱乐人，我见过粉丝担心偶像谈恋爱，没见过粉丝担心偶像生长。恐怕只有老干部才能得到这种待遇。
但是老干部的头发真的很危险。要不是老干部的颜值过关，恐怕找不到女朋友！
看看我们的老干部年轻时的样子，这是一个不同的世界，但作为一个粉丝，我仍然希望老干部能找到合适的另一半，不要浪费这么好的基因啊！
第八名：梁朝伟。
不知道有多少人羡慕梁朝伟和刘嘉玲的爱情故事，郎才女貌最适合他们俩。
年轻的梁朝伟让人一眼就无法自拔。说他是个漂亮的男人并不过分。那双眼睛似乎一眼就能看到人们的心。不幸的是，岁月仍然没有饶他。相反，它变得更糟了。他拿走了自己的脸，拿走了自己的头发！
如下图所示，如果不说这个人是梁朝伟，恐怕只有粉丝能认出来。没想到这把杀猪刀还是从梁朝伟开始。作为粉丝，我真心希望岁月能留情，给梁朝伟留点头发。
然而，梁朝伟年轻时也是一个奶油小生，一点也不逊色于四大天王。即使他老了，他的气质也是独一无二的，值得称赞！
既然不能欣赏老梁朝伟，看看年轻的梁朝伟也不错。
第七名：焦恩俊。
《莲花灯》中的沉香可以说是大多数网民的男神，但当我还是个孩子的时候，我最喜欢的是二郎神，尤其是二郎神对嫦娥毫无保留的爱，这是令人羡慕和痛苦的。
作为宝莲灯粉，谁年轻时不喜欢二郎神？
除了气质，焦恩俊的面值无与伦比，与他的气质相得益彰。接下来，我们来看看年轻时的焦恩俊。
不幸的是，我们的焦叔叔并没有逃脱浪费时间，他年轻时的外表也消失了。虽然焦叔叔戴着帽子，但不难看出，过去的二郎神已经老了，然后是焦叔叔的头发，更不用说，头发质量远不如二郎神时期。
尽管如此，小编还是要喊，二郎神最帅！
只是不知道有生之年，还能能看到焦叔扮演二郎神。
虽然焦叔没有头发，但焦叔的眼睛还是和以前一样明亮，让人梦回二郎神时期。
第六：李亚鹏。
年轻时，李亚鹏是女孩们完全羡慕的对象。他显然只是一个不知名的乐队主唱，但他娶了王菲，生下了一个非常优秀的女儿。
虽然后来的李亚鹏在摇滚时代闯出了自己的一片天空，说他是摇滚天王并不过分，但他和王菲的爱情故事仍然被人们津津乐道。
然而，能让王菲爱上天后的人不仅有才华，除了音乐，李亚鹏的面值也不容小觑。
看着李亚鹏浓密的头发，你可以去发廊当模特。
不幸的是，摇滚之王也离不开脱发的麻烦，难怪别人离婚结婚，另一个人看到李亚鹏的脱发姿势，恐怕不会持续太久，因此，即使是天才，也要注意头发的保养。
第五名：岳云鹏。
作为德云社的站桩，小岳岳给我们带来了很多笑声。在这个众星云集的时代，小岳岳成功地证明，即使他看起来不出众，他也可以凭借自己的才华在娱乐圈取得成功。
小岳岳年轻时不仅是大家的开心果，这浓密的头发，也是很多人羡慕的对象。
接下来，让我们来看看小岳岳年轻的样子！
即使是寸头，也不难看出小岳岳有足够的发量。
像小岳岳这样外表不出众的人，如果没有头发，那真是灾难。
我以为明星应该得到保养，不会有脱发的麻烦。然而，小悦悦似乎并没有证实这个话题，而是脱得更严重了。地中海真的赶上了50多岁的老人。
下图更为明显，显然还不到40岁，小岳岳的脱发比50岁的老人要严重。
出乎意料的是，小岳岳如此出名，或者没有避免脱发的麻烦，即使不需要外表水平吃，或者希望小岳岳能注意自己的形象，至少让观众在视觉上感觉更好，毕竟，没有人愿意每天面对地中海。
第四名：吴彦祖。
在那个港星盛行的时代，年轻时谁没有爱过吴彦祖？
作为当年非常受欢迎的明星，吴彦祖几乎统一了女性的审美观。吴彦祖在外表和演技上都是最好的，但谁能想到曾经的美女会被脱发困扰。
这光滑的额头，这灿烂的笑容，哪里还是当初迷倒千千少女的花美男？
曾经的吴彦祖无论做什么都能引起成千上万女孩的尖叫，有多少男朋友是按照吴彦祖的样子找到的。
接下来，我们来看看吴彦祖年轻时的样子，也算是缅怀他失去的头发。
如果你知道吴彦祖会变成这样，恐怕很少有人会选择以吴彦祖为标准！
第三名：黄晓明。
曾经红极一时的小明哥，因为中餐厅再次成为热点，看到曾经的大汉天子变得油腻怪，真不得不感叹岁月无情。
岁月不仅带走了小明哥的气质，还带走了小明哥的头发。没有头发的小明哥简直就是油王。个人单方面宣布，小明哥暂时获得油王称号。
看这个微笑，看这个手势，简直是灾难！
然而，小明哥也不是不帅的时候。红极一时的大男人天子可以说是小明哥面值的巅峰。当时小明哥还没秃顶，还是个迷人的少年。
真希望时间停留在那个时候，我们还能多看看不油腻的小明哥。
如果你知道小明哥现在会变成这样，你必须多看看，把最好的小明哥藏在心里。
第二名：聂远。
聂远年轻的时候也是一个奶油小生。即使你不认识他，你也应该看到他在错误的轿子里嫁给了合适的男人。当时聂远杀了现代当红小生，就是有男人的血气和颜值。
聂远年轻的时候，除了颜值和演技，发量也相当惊艳。作为最有前途的演员，聂远用时间证明时代在变，演技在进步，但发量只会减少。
如果聂远当时知道自己的头发以后会变得这么少，会不会多接几部剧，把头发留在剧中最多？
作为聂远的粉丝，恐怕他最担心的是他的头发。就他目前的头发量而言，成为一名秃头和尚并不少见。
希望聂远以后能多听听粉丝的意见，看看自己的头发，不要让他掉下去。
看了聂远之前的照片，小编真希望聂远能反思为什么头发变得这么少。
第一名：沙溢。
作为聂远的朋友，沙溢也是上错轿子嫁给郎里的演员。
短短几年，曾经的奶油小生变成了地中海大叔，沙溢的脱发速度真很独特，他说第一，没人敢说第二。
一开始，沙溢曾经是一名校草人物，白展厅的角色深深扎根于人们的心中。当时，沙溢没有脱发的麻烦。出乎意料的是，十多年过去了，除了变老，沙溢的头发也在变化。
沙溢虽然用了无数的方法，但还是救不了脱发。
如果你不知道上面的人是沙溢，小编甚至认为这是谁叔叔的一寸照片。与以往的辉煌相比，沙溢真是一去不复返。
即使是明星也无法摆脱脱发的麻烦。在现实生活中，90后和80后的脱发更加严重。
事实上，我们能看到的大多数明星都使用假发片，明星们也用尽了生发的方法，但还是无济于事。
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
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