【姜德义没看错人，吴周涛回归当季即封神，北京现代月销首破3万】北京现代近日发布了9月份最新销量，第七代伊兰特连续3个月销量破万，第五代途胜L和全新ix35销量合计也达到了1.3万辆。而品牌单月总销量达到30023辆，也是今年首次突破3万大关，环比增长18%，同比增长率达55%。本年度Q3累计销量约7.8万辆，同比增长约15.7%，迎来了久违的季度正增长。而这一切的变化，似乎不得不归功于一个人的回归。
2016年，北京现代创造历史销量新高，达114万辆，此后一蹶不振，近5年来，可谓是一步一个台阶，只不过是向下的，截至2021年底，年度累计销量仅剩下38.5万辆。时至2022年5月份，北京现代单月仅卖了12,935辆车，同比再次暴跌59.0%，至此迎来至暗时刻。也就是在这样的背景下，6月27日，北京现代进行了重大人事调整，年初由北汽福田升任北汽集团副总经理的巩月琼，履新出任北京现代董事长；原北汽股份副总裁兼销售公司总经理吴周涛，出任北京现代董事、常务副总经理，即中方实际执行层一把手。
此次任命初期，业内一度并不看好，尤其是负责实操的吴周涛，此前在北京汽车履职过程中，表现其实并不是太出色。所以，期望他能够快速把北京现代带出低谷，不太现实。
然而，令外界大跌眼镜的是，这位北京现代的“老将”，此次回归后，以远超前人的能力和成绩，直接垂直拉升了北现发展轨迹。上任后的第一个月，也就是2022年7月份，北京现代的销量同比下滑便从6月份的-43.7%，提升到了-7.4%；紧接着8月份直接回正到6.9%，要知道上一次北京现代的同比增长率为正的时候，还要追溯到2021年初，而当时之所以增长率为正，完全是因为2020年初疫情时期基本没卖车……所以，说8月份的北现，是久旱逢甘露也不为过；不过最令人惊艳的，肯定要算刚刚过去的9月份了，同比55%的增长直接拉爆，吴周涛也借此一季“封神”。相较于其前任杜君保，及其前前任刘宇的糟心战绩，不禁让人想起一句话“人比人得死，货比货得扔”……
2018年中，刘宇（现任北汽集团副总经理）出任的北京现代中方一把手，被北汽集团寄予厚望，不过上任伊始，并未阻止北现下滑趋势，最终截至其离任的2020年，北京现代的年销量，历经两年时间，从79万跌至50.2万辆。
接手刘宇的是老将杜君保，“再接再厉”的把北现年销量，一路带至了38.5万台……所以，没有比较就没有伤害。而吴周涛仅用了一个季度就扭转乾坤，并不是巧合与偶然，身为少壮派，又是“老现代”的他，曾经在北现工作16年，从销售部普通员工一直做到销售部“老大”，此番出去历练归来，在理解北现的基础上，更加拓展了观察当前中国汽车市场的视野，融会贯通，懂产品、懂市场，才能举重若轻的完成突破。
当然，如今再次看到希望的北京现代，也不仅仅是吴周涛一个人的功劳，说到底现代汽车的技术和产品底子，一直都还是在的。而且，加上分管的新董事长巩月琼，是个难得的福田实干派的领导者，也有一些功劳。不过，客观讲，众所周知巩月琼作为董事长抓战略，更在于长期性，而且其以往对于乘用车业务的经验，几乎完全没有，所以短短3个月北现便翻天覆地的发生变化，肯定还是真正干事儿的人功劳最大，吴周涛当然居功至伟。
而上个季度，北现的表现，最开心的应该还不是吴周涛，而应该是姜德义，作为上任两年之久的北汽集团董事长，也总算打了一针强心剂，可以稳下来，稍稍缓口气了。
本文为【车评网】原创，作者：林小丽，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
2016年，北京现代创造历史销量新高，达114万辆，此后一蹶不振，近5年来，可谓是一步一个台阶，只不过是向下的，截至2021年底，年度累计销量仅剩下38.5万辆。时至2022年5月份，北京现代单月仅卖了12,935辆车，同比再次暴跌59.0%，至此迎来至暗时刻。也就是在这样的背景下，6月27日，北京现代进行了重大人事调整，年初由北汽福田升任北汽集团副总经理的巩月琼，履新出任北京现代董事长；原北汽股份副总裁兼销售公司总经理吴周涛，出任北京现代董事、常务副总经理，即中方实际执行层一把手。
此次任命初期，业内一度并不看好，尤其是负责实操的吴周涛，此前在北京汽车履职过程中，表现其实并不是太出色。所以，期望他能够快速把北京现代带出低谷，不太现实。
然而，令外界大跌眼镜的是，这位北京现代的“老将”，此次回归后，以远超前人的能力和成绩，直接垂直拉升了北现发展轨迹。上任后的第一个月，也就是2022年7月份，北京现代的销量同比下滑便从6月份的-43.7%，提升到了-7.4%；紧接着8月份直接回正到6.9%，要知道上一次北京现代的同比增长率为正的时候，还要追溯到2021年初，而当时之所以增长率为正，完全是因为2020年初疫情时期基本没卖车……所以，说8月份的北现，是久旱逢甘露也不为过；不过最令人惊艳的，肯定要算刚刚过去的9月份了，同比55%的增长直接拉爆，吴周涛也借此一季“封神”。相较于其前任杜君保，及其前前任刘宇的糟心战绩，不禁让人想起一句话“人比人得死，货比货得扔”……
2018年中，刘宇（现任北汽集团副总经理）出任的北京现代中方一把手，被北汽集团寄予厚望，不过上任伊始，并未阻止北现下滑趋势，最终截至其离任的2020年，北京现代的年销量，历经两年时间，从79万跌至50.2万辆。
接手刘宇的是老将杜君保，“再接再厉”的把北现年销量，一路带至了38.5万台……所以，没有比较就没有伤害。而吴周涛仅用了一个季度就扭转乾坤，并不是巧合与偶然，身为少壮派，又是“老现代”的他，曾经在北现工作16年，从销售部普通员工一直做到销售部“老大”，此番出去历练归来，在理解北现的基础上，更加拓展了观察当前中国汽车市场的视野，融会贯通，懂产品、懂市场，才能举重若轻的完成突破。
当然，如今再次看到希望的北京现代，也不仅仅是吴周涛一个人的功劳，说到底现代汽车的技术和产品底子，一直都还是在的。而且，加上分管的新董事长巩月琼，是个难得的福田实干派的领导者，也有一些功劳。不过，客观讲，众所周知巩月琼作为董事长抓战略，更在于长期性，而且其以往对于乘用车业务的经验，几乎完全没有，所以短短3个月北现便翻天覆地的发生变化，肯定还是真正干事儿的人功劳最大，吴周涛当然居功至伟。
而上个季度，北现的表现，最开心的应该还不是吴周涛，而应该是姜德义，作为上任两年之久的北汽集团董事长，也总算打了一针强心剂，可以稳下来，稍稍缓口气了。
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【北汽发布9月销量：奔驰暴增，现代回暖，极狐无起色仍需努力】近日，北汽发布了9月份最新销量成绩，旗下品牌表现各异，整体普遍向好。
其中最喜人的是，北京现代9月份销量，再次突破3万大关，达到了30023辆，环比增长率为18%。这也是北京现代连续第4个月，实现了环比增长，主销车型的销量数据明显回升。从具体车型来看，9月份销量最高的是第七代伊兰特，已连续3个月销量破万。另外，两款主销SUV车型，第五代途胜L和全新ix35销量合计也达到了1.3万辆。
上述三款车型目前占据了北京现代的8成份额，销量担当。而此波销量的连续上涨行情，也体现了吴周涛回归后，带来的新变化和新希望，单纯从销量增长数据来看，较此前的杜君保和刘宇时代的不断下挫，显然更加胜任北京现代一把手的岗位。
另外，作为北汽集团的利润支柱，北京奔驰9月份销量为6.6万辆，同比增长高达142.37%，较2021年和2022年上半年来说，奔驰当下的表现，还是比较令人放心的，连续的回暖，支撑了北汽的战略执行，尤其是在新能源汽车业务上的发展所需。
今年6月，北汽集团发布了“BLUE卫蓝计划”和双碳行动方案，深入推进乘用车、商用车全面新能源化和智能网联化，力争2025年实现碳达峰，2050年实现产品的全面脱碳。
不过，目前来看，这方面工作仍然需要加大力度。就在9月份，极狐汽车销量约1500辆，虽然同比有所增长，但仅为24.84%，这基本只相当于新能源汽车市场整体增长率的零头，作为老牌新能源品牌，如今不仅落后于其他传统势力，相较于新锐的问界和极氪品牌，也明显势弱，所以还是要加把劲儿的。
海外市场方面，在大势所趋下，9月份北汽出口同比增长了233.63%，很是喜人，首批北汽魔方车型，也开始发运南非市场。
总体来说，目前北汽集团的情况算是喜忧参半，作为集团支柱产业的奔驰，其发展好，就解决了基础性问题，而北京现代的复苏，让整个局面开始变得更加可控，上任两年多的姜德义，也终于可以多少缓口气儿了。唯一可惜的，或者说需要加强的，就是北汽蓝谷了，虽然也在增长，但幅度还是要加大点，目前远落后于同行的成绩，很难支撑起北汽集团未来的突破与转型。
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其中最喜人的是，北京现代9月份销量，再次突破3万大关，达到了30023辆，环比增长率为18%。这也是北京现代连续第4个月，实现了环比增长，主销车型的销量数据明显回升。从具体车型来看，9月份销量最高的是第七代伊兰特，已连续3个月销量破万。另外，两款主销SUV车型，第五代途胜L和全新ix35销量合计也达到了1.3万辆。
上述三款车型目前占据了北京现代的8成份额，销量担当。而此波销量的连续上涨行情，也体现了吴周涛回归后，带来的新变化和新希望，单纯从销量增长数据来看，较此前的杜君保和刘宇时代的不断下挫，显然更加胜任北京现代一把手的岗位。
另外，作为北汽集团的利润支柱，北京奔驰9月份销量为6.6万辆，同比增长高达142.37%，较2021年和2022年上半年来说，奔驰当下的表现，还是比较令人放心的，连续的回暖，支撑了北汽的战略执行，尤其是在新能源汽车业务上的发展所需。
今年6月，北汽集团发布了“BLUE卫蓝计划”和双碳行动方案，深入推进乘用车、商用车全面新能源化和智能网联化，力争2025年实现碳达峰，2050年实现产品的全面脱碳。
不过，目前来看，这方面工作仍然需要加大力度。就在9月份，极狐汽车销量约1500辆，虽然同比有所增长，但仅为24.84%，这基本只相当于新能源汽车市场整体增长率的零头，作为老牌新能源品牌，如今不仅落后于其他传统势力，相较于新锐的问界和极氪品牌，也明显势弱，所以还是要加把劲儿的。
海外市场方面，在大势所趋下，9月份北汽出口同比增长了233.63%，很是喜人，首批北汽魔方车型，也开始发运南非市场。
总体来说，目前北汽集团的情况算是喜忧参半，作为集团支柱产业的奔驰，其发展好，就解决了基础性问题，而北京现代的复苏，让整个局面开始变得更加可控，上任两年多的姜德义，也终于可以多少缓口气儿了。唯一可惜的，或者说需要加强的，就是北汽蓝谷了，虽然也在增长，但幅度还是要加大点，目前远落后于同行的成绩，很难支撑起北汽集团未来的突破与转型。
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#晓龙带你去旅行#
2900余名交警投身抗疫一线
根据呼和浩特市应对新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作指挥部发布《关于全市疫情防控期间实行交通管制》的公告，即日起交管部门严查道路通行车辆，无通行证或单位证明的车辆将被劝返。
据悉，呼和浩特市交管支队投入2900余名交警奔赴一线，在机场航班分流转运、道路执勤、封控小区疫情防控、城区秩序交通管制等工作中坚守岗位，与医护人员、志愿者同守一线，共抗新冠肺炎疫情。
（内蒙古日报社原创）
编辑：尤琨
来源：草原全媒
#呼和浩特防控疫情第一线#
2900余名交警投身抗疫一线
根据呼和浩特市应对新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作指挥部发布《关于全市疫情防控期间实行交通管制》的公告，即日起交管部门严查道路通行车辆，无通行证或单位证明的车辆将被劝返。
据悉，呼和浩特市交管支队投入2900余名交警奔赴一线，在机场航班分流转运、道路执勤、封控小区疫情防控、城区秩序交通管制等工作中坚守岗位，与医护人员、志愿者同守一线，共抗新冠肺炎疫情。
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编辑：尤琨
来源：草原全媒
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