回顾下全新C63，怀着殷切希望，但最终感觉就是个“不油不电”的结合体，导致自身过于复杂，也必然过于昂贵。

美国媒体预测C63起步价会达到8.5万美元以上，而老款四门C63 S起步价是7.7万美元。

加上奔驰在中国这几年的定价特点，一些网友真的“别做梦”它排量税低了之后只卖七八十了，你们太不了解奔驰了！毕竟它们是一个有三百万以上车型，而且越贵加价越多的品牌。

身份尊贵，很重要！

我个人盲猜，C63 S起步价要100万左右，选装到满配要110万到115万之间毕竟一个碳陶瓷刹车至少七八万(国外选装大概是三四万)。

然后满配加含税落地价125万左右，因为我自己买新车基本都是所有配置满上所以这就是我的计算标准。再加上初期加价10万以上，总价您已经有谱了吧。

您若不信？

看看现在A45 S和CLA45 S的行情呗～

太疯狂了。
都知道会是A45 S上那台M139和电机组成混动系统，没想到这次有了电动涡轮加持，把M139的最大功率做到了476马力，再次突破四缸机的极限。

开始疯狂内卷了吗。
A45/CLA45 S升功率为210.5马力/升，法拉利296GTB/GTS以221成为新的升功率之王，这次全新C63 S再次刷新，升功率达到238，最强量产车（冯秃的Gemera当然不能算在里面）

全新W206 C63 S综合功率达到680马力，最大扭矩破千，动力已经超过了W222末期6.0T双涡轮V12的S65，太可怕了，当大排已死的时代，这个小排量也太疯狂了吧

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