#军事新闻# 印度20米每公里国道布满大坑，自带游泳池，还嘲讽中国办不到
要知道，印度可是一个相当奇葩的国家，综合国力不算十分强大，却经常自诩“全球综合国力排名第三”，因此也被外界戏称为“阿三”。当然，综合国力不算强大的印度，在多个方面自然也会出现落后的情况。可是在印度看来，这不是落后，反而还嘲讽中国办不到。
根据媒体报道的消息，印度比哈尔邦马杜巴尼区一条名为277国道的惨状，引起了外界的关注。要知道，这条国道长度只有20公里，可是每隔6米就会出现一个大坑，数量更是多达100多个。更为重要的是，有消息称早在2015年，这条国道就已经成为如今这样的“惨状”。当然，面对这种情况，印度曾经三次进行维修，可是每次施工进行到中途，就会出现承包商跑路的情况。
面对这种情况，印度诸多网友却不以为然，甚至还声称：印度公路自带游泳池，中国能做到么？当然做不到。可是这条国道周边的印度民众，却深受折磨。由于国道破败不堪，所以沿途500多家商户和15000家住户，基本上都会受到影响。
尤其是商户，由于道路破旧，很多客人都选择到其他地区消费，其中就包括餐饮业和酒店行业。对于普通民众而言，227国道这种惨状，导致原本通过这条国道只需要半个小时的路程，如今却被迫延长至两个多小时。
之所以会出现这种情况，就是因为227国道，可是印度通往尼泊尔边境，那些重型卡车的主要通道之一。也就是说，在大量卡车长期往返于印度和尼泊尔之后，227国道道路上的大坑也越来越多。面对这种情况，印度有什么理由认为该国能在2024年，让基建水平达到和美国并肩前行的地位？
当然，印度可能不知道，美国如今的基建技术和该国已经相差不大。毕竟美国城市中的公路状况也不太好，否则为何美国现任“扛把子”，要斥巨资改善本土基建环境？
面对这种情况，印度道路运输和公路部随后也声称，将会在两周之内对227国道进行维护。可是最终能达到什么样的效果，估计只有印度自己清楚。要知道多年来，印度在多项重大工程上，可谓是状况百出。
比如说此前的高铁项目、钢铁厂项目，让日本与韩国可谓是深受体会。甚至谁都明白，对印度在基建项目上进行援助，不亚于是填补一个“无底洞”。
甚至还有人发现，即便印度本土的基建状况并不好，可是印度民众却不想做出改变。因为无论是印度的高铁项目，还是曾经的钢铁厂，印度民众多次拒绝拆迁，这就足以说明，该国土著似乎不想印度发展的太快，或者说拒绝印度在现有的基础上进行改变。难道在印度人的世界中，目前的印度，已经能与中美这样的超级大国相提并论？还是说印度人自认为，印度不需要进行任何改变？#国际军事#
要知道，印度可是一个相当奇葩的国家，综合国力不算十分强大，却经常自诩“全球综合国力排名第三”，因此也被外界戏称为“阿三”。当然，综合国力不算强大的印度，在多个方面自然也会出现落后的情况。可是在印度看来，这不是落后，反而还嘲讽中国办不到。
根据媒体报道的消息，印度比哈尔邦马杜巴尼区一条名为277国道的惨状，引起了外界的关注。要知道，这条国道长度只有20公里，可是每隔6米就会出现一个大坑，数量更是多达100多个。更为重要的是，有消息称早在2015年，这条国道就已经成为如今这样的“惨状”。当然，面对这种情况，印度曾经三次进行维修，可是每次施工进行到中途，就会出现承包商跑路的情况。
面对这种情况，印度诸多网友却不以为然，甚至还声称：印度公路自带游泳池，中国能做到么？当然做不到。可是这条国道周边的印度民众，却深受折磨。由于国道破败不堪，所以沿途500多家商户和15000家住户，基本上都会受到影响。
尤其是商户，由于道路破旧，很多客人都选择到其他地区消费，其中就包括餐饮业和酒店行业。对于普通民众而言，227国道这种惨状，导致原本通过这条国道只需要半个小时的路程，如今却被迫延长至两个多小时。
之所以会出现这种情况，就是因为227国道，可是印度通往尼泊尔边境，那些重型卡车的主要通道之一。也就是说，在大量卡车长期往返于印度和尼泊尔之后，227国道道路上的大坑也越来越多。面对这种情况，印度有什么理由认为该国能在2024年，让基建水平达到和美国并肩前行的地位？
当然，印度可能不知道，美国如今的基建技术和该国已经相差不大。毕竟美国城市中的公路状况也不太好，否则为何美国现任“扛把子”，要斥巨资改善本土基建环境？
面对这种情况，印度道路运输和公路部随后也声称，将会在两周之内对227国道进行维护。可是最终能达到什么样的效果，估计只有印度自己清楚。要知道多年来，印度在多项重大工程上，可谓是状况百出。
比如说此前的高铁项目、钢铁厂项目，让日本与韩国可谓是深受体会。甚至谁都明白，对印度在基建项目上进行援助，不亚于是填补一个“无底洞”。
甚至还有人发现，即便印度本土的基建状况并不好，可是印度民众却不想做出改变。因为无论是印度的高铁项目，还是曾经的钢铁厂，印度民众多次拒绝拆迁，这就足以说明，该国土著似乎不想印度发展的太快，或者说拒绝印度在现有的基础上进行改变。难道在印度人的世界中，目前的印度，已经能与中美这样的超级大国相提并论？还是说印度人自认为，印度不需要进行任何改变？#国际军事#
家政、维修、装修等等很多领域，都属于严重缺乏标准的行业。
我相信很多人都有过这样的痛苦：
本来我就想花钱解决问题，但为了避免被坑钱或者最终质量不好，我必须先要靠自己成为半个专家（甚至有时候你懂的比那些从业者都多），才能勉强保证最终的服务质量，劳心劳力钱也不少花。
这是典型的市场竞争不充分，行业信息不对等导致的。
对于很多的低频消费（如装修、修马桶等），商家付出优质服务并不能得到更多的收益，因为消费者的复购频率低，靠生活中的口碑传播拉动新用户也不现实（谁会和朋友主动推荐修马桶的商家呢？）。
面对这种一锤子买卖，大多数的商家选择应付了事。
这些行业不像网约车有平台统一管理，也不像餐饮行业有消费者的评分参考，还处于非常蛮荒原始的阶段。
想要改变这些行业现状，是很苦很难的事情（互联网行业的精英有谁愿意去做疏通下水道这类脏乱差的活呢），但这其中必然孕育着众多的商机。
我相信很多人都有过这样的痛苦：
本来我就想花钱解决问题，但为了避免被坑钱或者最终质量不好，我必须先要靠自己成为半个专家（甚至有时候你懂的比那些从业者都多），才能勉强保证最终的服务质量，劳心劳力钱也不少花。
这是典型的市场竞争不充分，行业信息不对等导致的。
对于很多的低频消费（如装修、修马桶等），商家付出优质服务并不能得到更多的收益，因为消费者的复购频率低，靠生活中的口碑传播拉动新用户也不现实（谁会和朋友主动推荐修马桶的商家呢？）。
面对这种一锤子买卖，大多数的商家选择应付了事。
这些行业不像网约车有平台统一管理，也不像餐饮行业有消费者的评分参考，还处于非常蛮荒原始的阶段。
想要改变这些行业现状，是很苦很难的事情（互联网行业的精英有谁愿意去做疏通下水道这类脏乱差的活呢），但这其中必然孕育着众多的商机。
#数码资讯# 首先近日，有媒体报道称， 由于原材料上涨，人力成本提高，苹果将提高iPhone 14系列的售价， 同时会拉大同系列产品间的配置，引导用户购买。
对此，有媒体表示，苹果芯片所需要的原材料已大幅涨价，这就倒逼苹果不得不提价，从而向消费者传导下去。该消息曝光后引起网络热议，同时，话题#iPhone14或提高全系售价#登上微博热搜。
另外据悉，iPhone 14 Pro以及iPhone 14 Pro Max将会改变外观设计，并且对处理器和前后置相机进行升级。但普通款依旧是刘海屏，并且使用A15处理器，甚至没有高刷。iPhone 14系列高低配差距逐渐拉大，想要获得更好的体验，就得加钱上Pro。
值得一提的是，供应链方面消息称，这次涨价，iPhone 14在国内的起售价将涨到6199元，iPhone 13的起售价为5999元，iPhone 14 Pro Max的1TB版本将涨到14000元以上。
大家还会买吗？现在iPhone 13直接减600元，真不如买iPhone 13。
iPhone 13搭载了苹果最新的A15芯片以及OLED屏幕，iPhone 13采用1200万像素广角+超广角双摄配置，由于传感器和传感器位移防抖技术的加入，拍照表现十分不错，尤其在夜景和视频拍摄上，体验较之iPhone 12进步明显。
总得来说，iPhone 13综合实力不俗，算是果粉换机或者安卓用户转苹果的首选机型，现在价格已经下降，感兴趣的朋友可以考虑。 https://t.cn/A6avvMsj
对此，有媒体表示，苹果芯片所需要的原材料已大幅涨价，这就倒逼苹果不得不提价，从而向消费者传导下去。该消息曝光后引起网络热议，同时，话题#iPhone14或提高全系售价#登上微博热搜。
另外据悉，iPhone 14 Pro以及iPhone 14 Pro Max将会改变外观设计，并且对处理器和前后置相机进行升级。但普通款依旧是刘海屏，并且使用A15处理器，甚至没有高刷。iPhone 14系列高低配差距逐渐拉大，想要获得更好的体验，就得加钱上Pro。
值得一提的是，供应链方面消息称，这次涨价，iPhone 14在国内的起售价将涨到6199元，iPhone 13的起售价为5999元，iPhone 14 Pro Max的1TB版本将涨到14000元以上。
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iPhone 13搭载了苹果最新的A15芯片以及OLED屏幕，iPhone 13采用1200万像素广角+超广角双摄配置，由于传感器和传感器位移防抖技术的加入，拍照表现十分不错，尤其在夜景和视频拍摄上，体验较之iPhone 12进步明显。
总得来说，iPhone 13综合实力不俗，算是果粉换机或者安卓用户转苹果的首选机型，现在价格已经下降，感兴趣的朋友可以考虑。 https://t.cn/A6avvMsj
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