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【原料上涨、缺芯、物流承压 成本转嫁力成A股汽车电子企业“试金石”】
今年以来，头部汽车电子上中游企业一般采取按月调价的方式应对原料价格上涨，同时也通过结汇政策和加强外销应收账管理降低外贸风险。
从传统燃油汽车不景气，到新能源汽车终端消费加速放量，主机上游的汽车电子企业“生计”是否已经有所改善?
21世纪经济报道记者统计2022年中报数据发现，A股汽车电子企业呈现较为鲜明的两极分化格局，主打座舱、驾驶域控制，自动驾驶系统，抬头显示器(HUD)等热门赛道上下游企业收入增速可观，但传统数控电控及外向型汽零企业仍然较不景气。
业内人士告诉记者，目前汽车电子行业企业仍受制于全球供应链的系列问题，虽然国内终端新能源车消费表现尚可，但成本压力短期仍会是行业的心病，行业话语权与成本转嫁能力将成为观察企业生存能力的关键。
值得注意的是，近期有供应链消息指出，包括日本罗姆和恩智浦半导体等车规级MCU芯片供应企业，被传将于9月以后上调部分车规芯片产品出厂价格，涨幅在10%至20%不等。这或也将成为汽车电子行业面临的不确定因素之一。
缺芯难题尚未完全缓释
21世纪经济报道记者查询中证汽车电子行业26家企业中报发现，前述公司上半年披露的平均销售毛利率达到24.40%，较去年同期下降1.72个百分点，较去年全年下降0.48个百分点。行业头部企业中，德赛西威、经纬恒润、科博达以及华阳集团等公司均出现小幅度的毛利下降。
从结构上来看，汽车电子企业毛利增减不一，但多数仍以收窄为主。越博动力、光庭信息毛利同比降幅均达到10个百分点以上;英博尔、云意电气等公司毛利降幅均达到5个百分点以上。
部分企业在经营综述中所阐释的毛利下滑的问题仍系三方面问题，包括全球性的汽车芯片短缺、原材料价格上涨以及物流成本高企。其中，又以芯片结构性短缺问题被提及次数最多。
如身处A股稀缺赛道的动力域电控企业英博尔，今年上半年实现营业收入同比增长177.64%，归属母公司净利润同比增长63.98%，但与此同时，销售毛利同比下降5.73个百分点至14.50%。公司在报告中指出，由于与晶圆相关的MCU芯片供应较为紧张，其对销售利润和制造成本均产生了一定影响。
对于缺芯的现状，一位华东大型汽车电子企业相关负责人告诉记者：“去年直至今年年初的缺芯主要是结构和摩擦性的，代理的价格会被炒高。但现在大的企业都会去锁定一些货源，所以下半年缺芯的情况并不如去年那么严重。”
缺芯并非单纯的成本和供应问题，其牵一发动全身的特点使缺芯的连锁反应在汽车电子电气上下游蔓延。
主营汽车高低压线束的沪光股份，上半年毛利率仅录得9.88%，同比收窄3.71个百分点。该公司也在财报中指出，受累下游客户缺芯问题，公司供货客户的产品型号也在报告期频繁变更，因此导致了业务成本的上升。
无独有偶，今年二季度，全球第四大MCU厂商意法也上调了车规MCU芯片价格。对于涨价原因，意法半导体称，全球半导体的持续短缺，以及经济和地缘政治形势严重影响了行业，短期内没有复苏迹象。
有分析认为，虽然半导体在消费领域遭遇砍单风波，但车规级芯片仍供不应求，硅料价格上涨也使得代工成本上升，IDM和代工企业不得不将成本向下游传导。
春江水暖鸭先知，汽车电子行业的心病，短期可能很难缓释。
对此，前述华东汽车电子相关负责人告诉记者，目前汽车芯片行业对未来的需求存在一定程度的悖论，未来前景不确定性很高。
“汽车电子电气化提高后的芯片，短期来看现有产能是无法满足现有订单需求的，但是很多人还是会唱衰长期汽车需求前景。当前的产能扩充趋势也很明显，未来供需平衡会怎样其实不好说。”前述人士告诉记者。
成本能否转嫁成为关键能力
供应链成本高企的大背景下，成本转嫁能力成为审视企业质地的关键。
主营智能汽车座舱娱乐系统、自动驾驶域控制器的行业龙头德赛西威，今年上半年实现营业收入64.07亿元，同比增长56.93%，归属母公司净利润5.21亿元，同比增长40.96%。
喜人增速背后，公司的销售毛利略降0.89个百分点至23.98%，体现公司尚可的成本管控能力。
对此，德赛西威在半年报中指出，2022上半年度的汽车市场受国内疫情影响较大，芯片供应与原材料价格上涨问题对汽车行业的影响依然突出，公司通过推动上下游信息透明度、提升重点供应链伙伴战略合作关系、拓宽供应渠道、实施战略备料等措施来应对目前上游供应对公司生产经营带来的影响。
记者向部分汽零产业人士了解到，今年以来，头部汽车电子上中游企业一般采取按月调价的方式应对原料价格上涨，同时也通过结汇政策和加强外销应收账管理降低外贸风险。
而A股汽车电子企业成本管控水准也呈现强者恒强局面，往往资产规模较大的企业通常都能通过备料与议价能力实现成本管控。
半年报中，包括华阳集团、科博达、瑞可达，道通科技等企业销售毛利波动均在2个百分点以下，部分企业毛利则呈增长态势。
而与此同时，部分资产规模较小的企业难以调动资源进行有效成本管控，毛利下降程度较为明显。
如主营纯电汽车电控电驱总成企业越博动力，上半年毛利同比剧烈下降13.38个百分点至6.13%，归属母公司净利则录得7635万元亏损，上市四年从未获得全年盈利。同样经营电驱电控的公司精进电动虽然毛利同比略有回升，但仍录得-3.83%，公司援引负毛利理由为新能源汽车电驱原材料涨价引致。
对此，中金公司认为，多数公司毛利率同比下滑、环比提升。除各公司本身产品结构调整、规模效应等个性化影响因素外，原材料价格较高位有所回落系重要原因之一。而为弥补4、5两月产销缺口，车企及渠道加库意愿较强，伴随芯片紧缺缓解、持续加库存及刺激政策翘尾效应，对下半年销量预期乐观，相应零部件企业有望有益于需求释放带来的收入增长及规模效应体现。
【原料上涨、缺芯、物流承压 成本转嫁力成A股汽车电子企业“试金石”】
今年以来，头部汽车电子上中游企业一般采取按月调价的方式应对原料价格上涨，同时也通过结汇政策和加强外销应收账管理降低外贸风险。
从传统燃油汽车不景气，到新能源汽车终端消费加速放量，主机上游的汽车电子企业“生计”是否已经有所改善?
21世纪经济报道记者统计2022年中报数据发现，A股汽车电子企业呈现较为鲜明的两极分化格局，主打座舱、驾驶域控制，自动驾驶系统，抬头显示器(HUD)等热门赛道上下游企业收入增速可观，但传统数控电控及外向型汽零企业仍然较不景气。
业内人士告诉记者，目前汽车电子行业企业仍受制于全球供应链的系列问题，虽然国内终端新能源车消费表现尚可，但成本压力短期仍会是行业的心病，行业话语权与成本转嫁能力将成为观察企业生存能力的关键。
值得注意的是，近期有供应链消息指出，包括日本罗姆和恩智浦半导体等车规级MCU芯片供应企业，被传将于9月以后上调部分车规芯片产品出厂价格，涨幅在10%至20%不等。这或也将成为汽车电子行业面临的不确定因素之一。
缺芯难题尚未完全缓释
21世纪经济报道记者查询中证汽车电子行业26家企业中报发现，前述公司上半年披露的平均销售毛利率达到24.40%，较去年同期下降1.72个百分点，较去年全年下降0.48个百分点。行业头部企业中，德赛西威、经纬恒润、科博达以及华阳集团等公司均出现小幅度的毛利下降。
从结构上来看，汽车电子企业毛利增减不一，但多数仍以收窄为主。越博动力、光庭信息毛利同比降幅均达到10个百分点以上;英博尔、云意电气等公司毛利降幅均达到5个百分点以上。
部分企业在经营综述中所阐释的毛利下滑的问题仍系三方面问题，包括全球性的汽车芯片短缺、原材料价格上涨以及物流成本高企。其中，又以芯片结构性短缺问题被提及次数最多。
如身处A股稀缺赛道的动力域电控企业英博尔，今年上半年实现营业收入同比增长177.64%，归属母公司净利润同比增长63.98%，但与此同时，销售毛利同比下降5.73个百分点至14.50%。公司在报告中指出，由于与晶圆相关的MCU芯片供应较为紧张，其对销售利润和制造成本均产生了一定影响。
对于缺芯的现状，一位华东大型汽车电子企业相关负责人告诉记者：“去年直至今年年初的缺芯主要是结构和摩擦性的，代理的价格会被炒高。但现在大的企业都会去锁定一些货源，所以下半年缺芯的情况并不如去年那么严重。”
缺芯并非单纯的成本和供应问题，其牵一发动全身的特点使缺芯的连锁反应在汽车电子电气上下游蔓延。
主营汽车高低压线束的沪光股份，上半年毛利率仅录得9.88%，同比收窄3.71个百分点。该公司也在财报中指出，受累下游客户缺芯问题，公司供货客户的产品型号也在报告期频繁变更，因此导致了业务成本的上升。
无独有偶，今年二季度，全球第四大MCU厂商意法也上调了车规MCU芯片价格。对于涨价原因，意法半导体称，全球半导体的持续短缺，以及经济和地缘政治形势严重影响了行业，短期内没有复苏迹象。
有分析认为，虽然半导体在消费领域遭遇砍单风波，但车规级芯片仍供不应求，硅料价格上涨也使得代工成本上升，IDM和代工企业不得不将成本向下游传导。
春江水暖鸭先知，汽车电子行业的心病，短期可能很难缓释。
对此，前述华东汽车电子相关负责人告诉记者，目前汽车芯片行业对未来的需求存在一定程度的悖论，未来前景不确定性很高。
“汽车电子电气化提高后的芯片，短期来看现有产能是无法满足现有订单需求的，但是很多人还是会唱衰长期汽车需求前景。当前的产能扩充趋势也很明显，未来供需平衡会怎样其实不好说。”前述人士告诉记者。
成本能否转嫁成为关键能力
供应链成本高企的大背景下，成本转嫁能力成为审视企业质地的关键。
主营智能汽车座舱娱乐系统、自动驾驶域控制器的行业龙头德赛西威，今年上半年实现营业收入64.07亿元，同比增长56.93%，归属母公司净利润5.21亿元，同比增长40.96%。
喜人增速背后，公司的销售毛利略降0.89个百分点至23.98%，体现公司尚可的成本管控能力。
对此，德赛西威在半年报中指出，2022上半年度的汽车市场受国内疫情影响较大，芯片供应与原材料价格上涨问题对汽车行业的影响依然突出，公司通过推动上下游信息透明度、提升重点供应链伙伴战略合作关系、拓宽供应渠道、实施战略备料等措施来应对目前上游供应对公司生产经营带来的影响。
记者向部分汽零产业人士了解到，今年以来，头部汽车电子上中游企业一般采取按月调价的方式应对原料价格上涨，同时也通过结汇政策和加强外销应收账管理降低外贸风险。
而A股汽车电子企业成本管控水准也呈现强者恒强局面，往往资产规模较大的企业通常都能通过备料与议价能力实现成本管控。
半年报中，包括华阳集团、科博达、瑞可达，道通科技等企业销售毛利波动均在2个百分点以下，部分企业毛利则呈增长态势。
而与此同时，部分资产规模较小的企业难以调动资源进行有效成本管控，毛利下降程度较为明显。
如主营纯电汽车电控电驱总成企业越博动力，上半年毛利同比剧烈下降13.38个百分点至6.13%，归属母公司净利则录得7635万元亏损，上市四年从未获得全年盈利。同样经营电驱电控的公司精进电动虽然毛利同比略有回升，但仍录得-3.83%，公司援引负毛利理由为新能源汽车电驱原材料涨价引致。
对此，中金公司认为，多数公司毛利率同比下滑、环比提升。除各公司本身产品结构调整、规模效应等个性化影响因素外，原材料价格较高位有所回落系重要原因之一。而为弥补4、5两月产销缺口，车企及渠道加库意愿较强，伴随芯片紧缺缓解、持续加库存及刺激政策翘尾效应，对下半年销量预期乐观，相应零部件企业有望有益于需求释放带来的收入增长及规模效应体现。
补牙，为什么现在的牙医推荐你最好做嵌体补牙？
很多患者的牙齿缺损太大在多次补牙之后，牙齿的缺失就越来越大。牙齿刚补了没几天，却因为咀嚼较硬的事物，补进去的银汞材料掉出来一大块；用牙签拨弄嵌在牙齿里的食物时，连同补牙的填充物一起拨了出来，不停地嵌食物，不断用牙签，结果，牙洞越来越大……
随着口腔医学的迅速发展，嵌体以磨除牙体组织少、机械性能好、边缘密合性好、可高度抛光等良好性能，越来越多的被人们所接受。
一、什么是嵌体？
嵌体是一种嵌入牙体窝洞内部，用以恢复缺损牙的形态与功能的一种修复体。“嵌体”是为牙齿量身定做的修复体，通过黏合剂将其黏在有缺损的牙齿上，由于嵌体在形态、硬度等各方面与牙齿吻合度很好，这样不仅解决了牙齿缺失部分容易变大的难题，也减轻了患者频繁补牙的痛苦。
二、嵌体的优点
嵌体和传统的补牙不同之处在于：普通充填术做充填治疗时一般用银汞合金、光固化复合树脂等，不需要技工配合，医生可以独立完成，所需时间短、费用低。而嵌体是在口外石膏模型上由专门的牙科技师制作出来的，然后再由临床医生将其戴入患者口内，最终粘固形成的，价格也较高。但和充填材料相比，嵌体有它的优势，这种优势是它被口腔界广泛采用的主要原因。
1、极佳的生物相容性和美学效果。这是一切全瓷的特性，不存在所谓的金属过敏现象。全瓷的美学特性是众所周知的，美学效果非常显著。
2、良好的耐腐蚀性，耐磨性。陶瓷可以留存在世间数千年而不腐蚀，所以，用瓷材料做为嵌体就不存在腐蚀问题。
3、边缘密合性高。这一点取决于牙医的操作技术和牙科技师的制作水平。
4、邻面可高度抛光，形成良好的邻接关系。光滑的抛光面可以减少菌斑的附着，容易清洁。
5、邻面缺损采用瓷嵌体修复，可以用最少量的磨牙方式来达到瓷冠套同样的效果。
6、牙合面形态与对牙合牙高度协调。因为瓷嵌体是在模型上做的，可以高度模仿对咬关系，并形成最佳的修复面。
这些嵌体，在最终戴如患者口内的时候，真是的非常的完美。在使用上没有任何的影响和不适，而且坚固耐用。
做嵌体修复的时候，好的材质也对嵌体的修复效果产生影响。
上海德赫口腔门诊部经营范围：
诊疗科目：口腔科、牙体牙髓病专业、牙周病专业、口腔粘膜病专业、儿童口腔专业、口腔颌面外科专业、口腔修复专业、口腔正畸专业、预防口腔专业、/医学影像科：X线诊断专业
接诊时间：8:30—17:30
电话：021-56161328-0（分机号）
地址：上海市宝山区沪太路4889弄2号102室，顾村沃尔玛超市南面小河旁后排楼车库旁
很多患者的牙齿缺损太大在多次补牙之后，牙齿的缺失就越来越大。牙齿刚补了没几天，却因为咀嚼较硬的事物，补进去的银汞材料掉出来一大块；用牙签拨弄嵌在牙齿里的食物时，连同补牙的填充物一起拨了出来，不停地嵌食物，不断用牙签，结果，牙洞越来越大……
随着口腔医学的迅速发展，嵌体以磨除牙体组织少、机械性能好、边缘密合性好、可高度抛光等良好性能，越来越多的被人们所接受。
一、什么是嵌体？
嵌体是一种嵌入牙体窝洞内部，用以恢复缺损牙的形态与功能的一种修复体。“嵌体”是为牙齿量身定做的修复体，通过黏合剂将其黏在有缺损的牙齿上，由于嵌体在形态、硬度等各方面与牙齿吻合度很好，这样不仅解决了牙齿缺失部分容易变大的难题，也减轻了患者频繁补牙的痛苦。
二、嵌体的优点
嵌体和传统的补牙不同之处在于：普通充填术做充填治疗时一般用银汞合金、光固化复合树脂等，不需要技工配合，医生可以独立完成，所需时间短、费用低。而嵌体是在口外石膏模型上由专门的牙科技师制作出来的，然后再由临床医生将其戴入患者口内，最终粘固形成的，价格也较高。但和充填材料相比，嵌体有它的优势，这种优势是它被口腔界广泛采用的主要原因。
1、极佳的生物相容性和美学效果。这是一切全瓷的特性，不存在所谓的金属过敏现象。全瓷的美学特性是众所周知的，美学效果非常显著。
2、良好的耐腐蚀性，耐磨性。陶瓷可以留存在世间数千年而不腐蚀，所以，用瓷材料做为嵌体就不存在腐蚀问题。
3、边缘密合性高。这一点取决于牙医的操作技术和牙科技师的制作水平。
4、邻面可高度抛光，形成良好的邻接关系。光滑的抛光面可以减少菌斑的附着，容易清洁。
5、邻面缺损采用瓷嵌体修复，可以用最少量的磨牙方式来达到瓷冠套同样的效果。
6、牙合面形态与对牙合牙高度协调。因为瓷嵌体是在模型上做的，可以高度模仿对咬关系，并形成最佳的修复面。
这些嵌体，在最终戴如患者口内的时候，真是的非常的完美。在使用上没有任何的影响和不适，而且坚固耐用。
做嵌体修复的时候，好的材质也对嵌体的修复效果产生影响。
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接诊时间：8:30—17:30
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#原神[超话]#凝光厨和绫人厨，b服56级，轻度哑巴，希望能有同样是凝光和绫人的厨子好友，玩了很久了确实也是单机游戏，想如果有缘可以一起刷岩本或者交流凝光练度之类的[开学季]
要求是友善！一定要友善！有素质！
我非常能够接受好友对所有角色发疯但绝不接受骂不喜欢的角色，冷嘲热讽也不行。
放几张壶里照片，虽然手机渣画质但是我觉得和凝光很配[开学季]
要求是友善！一定要友善！有素质！
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