地产行业面临新一轮洗牌背景下，提出“进三争一”的保利发展（600048.SH）能否实现这一目标，成为业内关注焦点。
保利发展董事长刘平在4月21日举行的2021年度业绩会上称，“进三争一”目标是基于对行业和公司自身竞争力的信心。
“地产调控长效机制基本形成，行业发展基础依然存在。作为国民经济支柱产业，地产行业基本面没有改变，我们对此依然保持信心。作为行业领军企业，公司资源、资金实力在行业波动中更具优势，也有利于捕捉市场机会。”刘平表示。
就今年销售情况，保利发展总经理周东利称，密切关注市场、政策变化的同时，公司会抓住机会窗口提升销售市场占有率，不断巩固在行业的市场地位。
该公司2021年报显示，2021年全国300城土地市场成交面积20.3亿平方米，同比下降17.1%，自2016年以来首次下降；在此背景下，保利发展全年拓展项目145个，新增容积率面积2722万平方米，拓展金额1857亿元，分别同比下降15%和21%。
虽然保利发展去年投资额同比有所减少，但其投资额依旧进入行业前三名，排在第一、二位的分别为万科、碧桂园。
今年计划投资3650亿
去年22城实行集中供地，土地市场由“热”转“冷”，保利发展在第二轮、第三轮供地中频频出手，于广州、南京、厦门等地拿下多宗低溢价地块。
2021年，该公司共拓展项目145个，新增容积率面积2722万平方米，拓展金额1857亿元，分别同比下降15%和21%。其全年拓展楼面地价每平方米6821元，同比下降8%；新增住宅货量占比85%，拓展权益比为72%。
天风证券指出，去年保利发展拿地力度为34.71%，较2020年的46.79%下降12.08个百分点，整体拿地力度有所下降。
这一趋势持续到了今年一季度。根据中指院数据，2022年前3个月，保利发展拿地面积仅36万平方米，同比减少91.7%。关于这一变动，财务总监王一夫解释称，拿地减少是公司结合市场变化以及对行业大势判断做出的调整。
他表示，市场规模见顶后，需求会相对聚焦，回归一二线核心城市，并集中于这些城市的成熟区域。由于集中供地政策的实行，这些地区的供地在第一季度相对有限，故而拿地有所减少，“随着第二季度中心城市供地节奏开启，保利发展将适当提升拓展力度”。
刘平在业绩说明会上透露，今年保利发展全年投资计划为3650亿元。“整体拓展逻辑是质量重于数量，确保公司持续稳定发展的同时，还能获得更好的业绩和利润。”
公开资料显示，保利发展2020年、2021年对外披露的计划投资额分别为3350亿元、3950亿元；虽然保利发展今年计划投资额较前两年有所减少，但目前行业中公开明确表示2022年计划投资额超3500亿元的，仅此一家。
收并购项目落实周期更长
一季度，保利发展实现签约金额906.95亿元，同比减少27.02%。销售规模的走低令投资者担忧，今年是否还能实现销售金额的同比增长？
对此，刘平回应称，行业目前受流动性和调控影响，仍在缓慢筑底之中，叠加疫情影响，预计全年市场规模将同比下降，而尽管保利发展布局多以核心城市为主，但仍然受到一定冲击。
总经理周东利亦持有相同看法，他指出，当前销售市场仍处于低位，购房者信心仍待修复，市场回暖需要过程。
除了销售情况，融资亦是行业的关注重点。作为央企，保利发展在融资端要好过许多。融资环境收紧的背景下，该公司于报告期内发行公司债86.9亿元、中期票据100亿元，综合融资成本约4.46%。
今年2月，保利发展一笔规模为98亿元的小公募债券状态更新为“已受理”。根据规划，这笔资金将用于偿还有息债务、补充流动资金、收购地产项目等其他用途。
关于外界关注的收并购，王一夫透露，公司正在密切关注一些收益更佳风险可控的收并购机会，只是这些项目的落实需要的时间和周期会更长。
刘平亦指出，保利发展不简单追求收并购的金额或数量目标，而是要从补充优质资源储备的角度开展项目投资。现阶段，公司对收并购基本都是基于项目层面，“本质上我们对于收并购项目的立项标准和招拍挂项目的立项标准是相对一致的”。
他强调，由于项目历史原因，公司在收并购项目的研判上会更加谨慎，但仍期待可以获得比招拍挂项目更高的收益。
负债方面，2021年，保利发展总负债首次突破万亿，其中有息负债规模3382亿元，其他经营性负债7588亿元(其中预收房款为4534亿元)。
公司同期存有短期借款约40.94亿元，一年内到期的非流动负债约605.75亿元，账面货币资金1713.84亿元。谈及今年下半年需偿还的141.8亿元永续债，刘平直言，公司目前资金储备充足，未来将结合公司实际情况及持有人意向确定偿还安排。
从“重回前三”到“进三争一”
保利发展没有公开披露2022年的经营目标，仅透露全年计划完成房地产及相关产业直接投资3650亿元，计划新开工面积 4010万平方米，计划竣工面积4231万平方米。2021年，该公司的这三项计划是3950亿元、4900万平方米、4000万平方米。除了计划的竣工面积有所上升外，其余两项指标都是同比下降的。这意味着，在投资方面，该公司采取了更谨慎的态度。
对此，刘平的解释是，今年投资及开工计划是结合当前行业形势、考虑疫情对部分地区影响铺排的，2022年的开竣工策略依然是“以销定产”，未来将结合不同能级市场、不同产品接受度动态调整开竣工计划。
投资谨慎只是相对2021年而言，实际上，保利发展依然保持着进取的心态。该公司在年报中提到将把握行业模式、格局等变化带来的发展机遇，“做大开发业务规模，持续提升行业地位。”
对于行业地位，保利发展的两任董事长都有自己的追求。在很长一段时间，保利发展稳定在央企第一、行业第五的位置，2017年，宋广菊对投资者表达了“重回行业前三”的愿望。虽然直至她卸任目标都未达成，但也有突破，2021年保利发展的销售排名前进了一位。
2021年4月，时任保利发展总经理的刘平在接受媒体采访时表示，虽然行业面临“三道红线”、房地产贷款限额管理等新限制，但这正是保利发展的“好时候”，2个月后，他在股东大会中再度强调，未来五年是保利发展重要的战略机遇期。他喜欢用“马拉松”来形容地产行业的竞争，认为最终的结果，取决于企业的耐力和稳定的节奏。
2021年的行业巨变令不少民营房企慢下了脚步，也让保利发展的战略机遇期提前到来。2022年1月，保利发展在广州召开2022年度工作会议，接任了董事长一职的刘平作了题为《守正创新谋发展，坚定信心向前行》的总结发言，提出“进三争一”的新目标。
在本次业绩说明会上，他首次回应了这个新目标的实现逻辑。在他看来，作为国民经济的支柱产业，房地产的基本面没有改变，未来依然是一个好行业，而在行业波动中，身为领军企业，无论是资源、资金还是品牌，保利发展都更具优势，“更能捕捉市场机会。”
来源：中国房地产报、国际金融报、财联社等
保利发展董事长刘平在4月21日举行的2021年度业绩会上称，“进三争一”目标是基于对行业和公司自身竞争力的信心。
“地产调控长效机制基本形成，行业发展基础依然存在。作为国民经济支柱产业，地产行业基本面没有改变，我们对此依然保持信心。作为行业领军企业，公司资源、资金实力在行业波动中更具优势，也有利于捕捉市场机会。”刘平表示。
就今年销售情况，保利发展总经理周东利称，密切关注市场、政策变化的同时，公司会抓住机会窗口提升销售市场占有率，不断巩固在行业的市场地位。
该公司2021年报显示，2021年全国300城土地市场成交面积20.3亿平方米，同比下降17.1%，自2016年以来首次下降；在此背景下，保利发展全年拓展项目145个，新增容积率面积2722万平方米，拓展金额1857亿元，分别同比下降15%和21%。
虽然保利发展去年投资额同比有所减少，但其投资额依旧进入行业前三名，排在第一、二位的分别为万科、碧桂园。
今年计划投资3650亿
去年22城实行集中供地，土地市场由“热”转“冷”，保利发展在第二轮、第三轮供地中频频出手，于广州、南京、厦门等地拿下多宗低溢价地块。
2021年，该公司共拓展项目145个，新增容积率面积2722万平方米，拓展金额1857亿元，分别同比下降15%和21%。其全年拓展楼面地价每平方米6821元，同比下降8%；新增住宅货量占比85%，拓展权益比为72%。
天风证券指出，去年保利发展拿地力度为34.71%，较2020年的46.79%下降12.08个百分点，整体拿地力度有所下降。
这一趋势持续到了今年一季度。根据中指院数据，2022年前3个月，保利发展拿地面积仅36万平方米，同比减少91.7%。关于这一变动，财务总监王一夫解释称，拿地减少是公司结合市场变化以及对行业大势判断做出的调整。
他表示，市场规模见顶后，需求会相对聚焦，回归一二线核心城市，并集中于这些城市的成熟区域。由于集中供地政策的实行，这些地区的供地在第一季度相对有限，故而拿地有所减少，“随着第二季度中心城市供地节奏开启，保利发展将适当提升拓展力度”。
刘平在业绩说明会上透露，今年保利发展全年投资计划为3650亿元。“整体拓展逻辑是质量重于数量，确保公司持续稳定发展的同时，还能获得更好的业绩和利润。”
公开资料显示，保利发展2020年、2021年对外披露的计划投资额分别为3350亿元、3950亿元；虽然保利发展今年计划投资额较前两年有所减少，但目前行业中公开明确表示2022年计划投资额超3500亿元的，仅此一家。
收并购项目落实周期更长
一季度，保利发展实现签约金额906.95亿元，同比减少27.02%。销售规模的走低令投资者担忧，今年是否还能实现销售金额的同比增长？
对此，刘平回应称，行业目前受流动性和调控影响，仍在缓慢筑底之中，叠加疫情影响，预计全年市场规模将同比下降，而尽管保利发展布局多以核心城市为主，但仍然受到一定冲击。
总经理周东利亦持有相同看法，他指出，当前销售市场仍处于低位，购房者信心仍待修复，市场回暖需要过程。
除了销售情况，融资亦是行业的关注重点。作为央企，保利发展在融资端要好过许多。融资环境收紧的背景下，该公司于报告期内发行公司债86.9亿元、中期票据100亿元，综合融资成本约4.46%。
今年2月，保利发展一笔规模为98亿元的小公募债券状态更新为“已受理”。根据规划，这笔资金将用于偿还有息债务、补充流动资金、收购地产项目等其他用途。
关于外界关注的收并购，王一夫透露，公司正在密切关注一些收益更佳风险可控的收并购机会，只是这些项目的落实需要的时间和周期会更长。
刘平亦指出，保利发展不简单追求收并购的金额或数量目标，而是要从补充优质资源储备的角度开展项目投资。现阶段，公司对收并购基本都是基于项目层面，“本质上我们对于收并购项目的立项标准和招拍挂项目的立项标准是相对一致的”。
他强调，由于项目历史原因，公司在收并购项目的研判上会更加谨慎，但仍期待可以获得比招拍挂项目更高的收益。
负债方面，2021年，保利发展总负债首次突破万亿，其中有息负债规模3382亿元，其他经营性负债7588亿元(其中预收房款为4534亿元)。
公司同期存有短期借款约40.94亿元，一年内到期的非流动负债约605.75亿元，账面货币资金1713.84亿元。谈及今年下半年需偿还的141.8亿元永续债，刘平直言，公司目前资金储备充足，未来将结合公司实际情况及持有人意向确定偿还安排。
从“重回前三”到“进三争一”
保利发展没有公开披露2022年的经营目标，仅透露全年计划完成房地产及相关产业直接投资3650亿元，计划新开工面积 4010万平方米，计划竣工面积4231万平方米。2021年，该公司的这三项计划是3950亿元、4900万平方米、4000万平方米。除了计划的竣工面积有所上升外，其余两项指标都是同比下降的。这意味着，在投资方面，该公司采取了更谨慎的态度。
对此，刘平的解释是，今年投资及开工计划是结合当前行业形势、考虑疫情对部分地区影响铺排的，2022年的开竣工策略依然是“以销定产”，未来将结合不同能级市场、不同产品接受度动态调整开竣工计划。
投资谨慎只是相对2021年而言，实际上，保利发展依然保持着进取的心态。该公司在年报中提到将把握行业模式、格局等变化带来的发展机遇，“做大开发业务规模，持续提升行业地位。”
对于行业地位，保利发展的两任董事长都有自己的追求。在很长一段时间，保利发展稳定在央企第一、行业第五的位置，2017年，宋广菊对投资者表达了“重回行业前三”的愿望。虽然直至她卸任目标都未达成，但也有突破，2021年保利发展的销售排名前进了一位。
2021年4月，时任保利发展总经理的刘平在接受媒体采访时表示，虽然行业面临“三道红线”、房地产贷款限额管理等新限制，但这正是保利发展的“好时候”，2个月后，他在股东大会中再度强调，未来五年是保利发展重要的战略机遇期。他喜欢用“马拉松”来形容地产行业的竞争，认为最终的结果，取决于企业的耐力和稳定的节奏。
2021年的行业巨变令不少民营房企慢下了脚步，也让保利发展的战略机遇期提前到来。2022年1月，保利发展在广州召开2022年度工作会议，接任了董事长一职的刘平作了题为《守正创新谋发展，坚定信心向前行》的总结发言，提出“进三争一”的新目标。
在本次业绩说明会上，他首次回应了这个新目标的实现逻辑。在他看来，作为国民经济的支柱产业，房地产的基本面没有改变，未来依然是一个好行业，而在行业波动中，身为领军企业，无论是资源、资金还是品牌，保利发展都更具优势，“更能捕捉市场机会。”
来源：中国房地产报、国际金融报、财联社等
#新型工业化强市建设# 【引得“活水”来 浇得百花开——泰山财金集团助力新型工业化强市建设纪实】 “没想到财金集团这么快就为我们完成了贷款担保，为我们的转型发展解除了后顾之忧。”山东岱银纺织集团股份有限公司财务部门负责人任经理说起这笔解了燃眉之急的贷款时，难掩兴奋之情。
给岱银集团做的这笔贷款担保是泰山财金集团聚焦新型工业化强市建设，不断攻坚克难、创新突破，为全市工业企业、实体经济提供金融服务，保证企业资金渠道“活水”不断涌动，“浇灌”企业成长的一个缩影。
3月9日，全市新型工业化强市建设动员大会召开，吹响了全面实施新型工业化强市战略的号角，为当前和今后很长一个时期内泰安经济工作的重点任务、目标和发展方向定下了基调。泰山财金集团紧紧围绕市委、市政府作出的新型工业化强市建设战略决策，发挥好联系政府、企业、金融的桥梁纽带作用，抓住企业转向科技驱动、规模发展，向高附加值、全产业链进军的关键节点，想方设法、千方百计为企业解难题、办实事，当好企业的坚强后盾，真正为企业挺起“金融脊梁”，让企业在新型工业化强市建设新征程上心无旁骛地干事创业、冲锋陷阵。
攻坚克难
助企业踏平坎坷
企业要做大做强，融资担保问题是当前的主要诉求之一，泰山财金集团抓住这个关键要素，服务保障重点工业企业的转型发展。
岱银集团是集纺纱、织布、毛纺、服装、国际贸易、跨国经营于一体的现代化企业集团，是泰安优势纺织服装产业的龙头企业，对于带动影响本行业乃至周边产业都有着重要作用。面对新型工业化强市建设的机遇期，面对紧张的疫情形势，岱银集团急需资金来提档升级、突破难关，经过多方筹措，决定向某国有银行贷款4500万元。但贷款担保成了摆在岱银集团面前的新问题，如此大额的贷款，去哪找坚实的担保后盾呢？岱银集团想到了泰山财金集团，并向该公司发出了申请。
正在谋划落实新型工业化强市战略的泰山财金集团，在接到岱银集团的申请后，立足服务企业发展“有解思维”，能说“行”的坚决不说“不”，当即召开党委会作出决策，第一时间派出专人对接，详细了解企业贷款的具体需求，突破了时间、地点、金额等方面的难关，在有足额反担保措施的前提下，在尽可能短的时间内完成了担保手续的办理，由泰山融资租赁公司为岱银集团提供人民币4500万元的担保，及时为企业带去了发展助力。
此次贷款担保业务的办理，切实解决了岱银集团当前的融资难问题，为该企业注入了新鲜血液，激发了生产活力。这是泰山财金集团助力泰安工业企业提质增效、加快发展，做强产业特色，打造新型工业增长极的一个典型案例。近年来，泰山融资租赁公司先后扶持岱银集团等100多家企业，累计投放资金120多亿元，成为众多公司的“及时雨”，为工业领军企业破解融资难题，开辟了坦途大道。
创新突破
辟发展坦途大道
推进新型工业化强市建设，要以新思路新举措打破既有的要素束缚，全方位激活土地、人才、科技、金融、数据等各类资源供给，其中金融要素的保障是各要素聚集效应发挥的重要一环。
泰山财金集团作为发挥政府投资引导、带动、示范作用的市属国企，主动作为、创新突破，利用金融保障优势，引导、带动、服务工业企业实现更高层级的发展。近年来，财金集团充分运用各权属企业金融资质，通过基金投资、融资担保、融资租赁等多种方式，累计对我市260余户工业企业提供184.86亿元资金支持，缓解了企业融资难、融资贵难题。
山东润德生物科技有限公司，主要以生物制品的研发、生产、营销、国际贸易、技术服务为核心业务，是泰安医药及医疗器械产业的龙头企业，公司荣获国家高新技术企业、泰安市工业领军企业50强等多项荣誉，谁又能想到，这样一家工业领军企业，成立之初也曾因投资大、生产成品率低等原因导致流动资金紧张、经营困难。
泰山财金集团准确把握润德的成长潜力，好钢用在刀刃上、资金用在产业链上，以真金白银的投入换取企业产业链的不断延展、升级，为企业成长拓展了空间。2018年以来，财金集团下属弘泽担保公司累计为润德生物科技有限公司（润德科技集团）提供贷款担保支持1.6亿元，为企业经营发展、做大做强提供了有力保障，推动了企业新旧动能转换和产业结构升级。现在的润德公司拥有年产1万吨氨基葡萄糖绿色生产线，是目前世界同类产品最大的生产线，产品质量达到欧美日标准。与传统工艺高污染、高能耗和受原料限制的化学提取法相比，润德公司发酵法绿色先进制造生产技术实现颠覆性变革。
不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。泰山财金集团在以金融要素保障新型工业化发展的新征途上，把“登高望远、奋力争先”作为指向性原则，着眼未来、投资希望，以推动产业蝶变转型为己任，把推动企业成长发展与培植夯实财源紧密结合，助力实体经济和政府财政走上了一条相辅相成、融通互促的坦途大道。
勇担使命
挺起新型工业化的“金融脊梁”
牢记嘱托，勇担使命；登高望远，奋力争先。全市新型工业化强市建设动员大会召开后，泰山财金集团随即召开会议，传达全市新型工业化强市建设动员大会精神，提出要立足集团职能，以“登高望远、奋力争先”的姿态，为推进新型工业化强市战略实施，建设新时代现代化强市贡献集团力量。
政府和企业是一家人，是利益共同体。泰山财金集团要求集团上下树立“一盘棋”思想，在扶持本土企业发展、壮大小微企业规模、积极“走出去”招商引资等方面，充分发挥国企优势；坚树政企“一家人”理念，坚守“亲清”原则，把企业的发展当成自家的事，把企业家当成自己的亲人，扑下身子、实实在在为企业解决具体问题；做好服务支持，在工作专班人员配备、产业链配套基金等方面为13个重点产业链（集群）提供全力支持，综合利用基金、担保、融资租赁等多种手段，扶持好产业链建设。
切实把工作融入新型工业化强市建设，泰山财金集团秉持抓工业就是抓发展、抓工业就是抓财源的理念，不断推动企业强筋壮骨，挺起了新型工业化的“金融脊梁”：
——出资1.5亿元参与设立泰安鲁威新材料科技有限公司，建成后年产25万吨铜杆、10万吨铜线、3万吨键合丝，可带动1000余人就业。
——累计为山东盛德大业新材料科技有限公司提供6000万元资金支持，解决了企业融资难的问题，补充了企业资金的流动性。
——为山东天和纸业有限公司提供2500万元资金支持，通过融资租赁的形式为企业盘活固定资产，补充企业的现金流，实现产业升级。
——累计为泰山集团提供3.34亿元资金支持，涉及项目包括高压容器及变压器等电力设备，弥补了该企业的融资短板。
——累计为山东中天泰和实业有限公司提供9500万元资金支持，项目涉及医疗器械的研发及矿山工程的改造升级，解决了企业融资难、融资贵问题。
……
一项项投资、一笔笔担保，勾勒出泰山财金集团服务实体经济发展、赋能工业企业成长的新蓝图。可以想见，以服务泰安经济社会发展为己任的财金人将乘着新型工业化强市建设的东风，激活更多“活水”源头，引动更多内生增长，浇开更多新型工业化的“花朵”，为泰安高质量发展的春天描绘一抹亮丽的色彩。
给岱银集团做的这笔贷款担保是泰山财金集团聚焦新型工业化强市建设，不断攻坚克难、创新突破，为全市工业企业、实体经济提供金融服务，保证企业资金渠道“活水”不断涌动，“浇灌”企业成长的一个缩影。
3月9日，全市新型工业化强市建设动员大会召开，吹响了全面实施新型工业化强市战略的号角，为当前和今后很长一个时期内泰安经济工作的重点任务、目标和发展方向定下了基调。泰山财金集团紧紧围绕市委、市政府作出的新型工业化强市建设战略决策，发挥好联系政府、企业、金融的桥梁纽带作用，抓住企业转向科技驱动、规模发展，向高附加值、全产业链进军的关键节点，想方设法、千方百计为企业解难题、办实事，当好企业的坚强后盾，真正为企业挺起“金融脊梁”，让企业在新型工业化强市建设新征程上心无旁骛地干事创业、冲锋陷阵。
攻坚克难
助企业踏平坎坷
企业要做大做强，融资担保问题是当前的主要诉求之一，泰山财金集团抓住这个关键要素，服务保障重点工业企业的转型发展。
岱银集团是集纺纱、织布、毛纺、服装、国际贸易、跨国经营于一体的现代化企业集团，是泰安优势纺织服装产业的龙头企业，对于带动影响本行业乃至周边产业都有着重要作用。面对新型工业化强市建设的机遇期，面对紧张的疫情形势，岱银集团急需资金来提档升级、突破难关，经过多方筹措，决定向某国有银行贷款4500万元。但贷款担保成了摆在岱银集团面前的新问题，如此大额的贷款，去哪找坚实的担保后盾呢？岱银集团想到了泰山财金集团，并向该公司发出了申请。
正在谋划落实新型工业化强市战略的泰山财金集团，在接到岱银集团的申请后，立足服务企业发展“有解思维”，能说“行”的坚决不说“不”，当即召开党委会作出决策，第一时间派出专人对接，详细了解企业贷款的具体需求，突破了时间、地点、金额等方面的难关，在有足额反担保措施的前提下，在尽可能短的时间内完成了担保手续的办理，由泰山融资租赁公司为岱银集团提供人民币4500万元的担保，及时为企业带去了发展助力。
此次贷款担保业务的办理，切实解决了岱银集团当前的融资难问题，为该企业注入了新鲜血液，激发了生产活力。这是泰山财金集团助力泰安工业企业提质增效、加快发展，做强产业特色，打造新型工业增长极的一个典型案例。近年来，泰山融资租赁公司先后扶持岱银集团等100多家企业，累计投放资金120多亿元，成为众多公司的“及时雨”，为工业领军企业破解融资难题，开辟了坦途大道。
创新突破
辟发展坦途大道
推进新型工业化强市建设，要以新思路新举措打破既有的要素束缚，全方位激活土地、人才、科技、金融、数据等各类资源供给，其中金融要素的保障是各要素聚集效应发挥的重要一环。
泰山财金集团作为发挥政府投资引导、带动、示范作用的市属国企，主动作为、创新突破，利用金融保障优势，引导、带动、服务工业企业实现更高层级的发展。近年来，财金集团充分运用各权属企业金融资质，通过基金投资、融资担保、融资租赁等多种方式，累计对我市260余户工业企业提供184.86亿元资金支持，缓解了企业融资难、融资贵难题。
山东润德生物科技有限公司，主要以生物制品的研发、生产、营销、国际贸易、技术服务为核心业务，是泰安医药及医疗器械产业的龙头企业，公司荣获国家高新技术企业、泰安市工业领军企业50强等多项荣誉，谁又能想到，这样一家工业领军企业，成立之初也曾因投资大、生产成品率低等原因导致流动资金紧张、经营困难。
泰山财金集团准确把握润德的成长潜力，好钢用在刀刃上、资金用在产业链上，以真金白银的投入换取企业产业链的不断延展、升级，为企业成长拓展了空间。2018年以来，财金集团下属弘泽担保公司累计为润德生物科技有限公司（润德科技集团）提供贷款担保支持1.6亿元，为企业经营发展、做大做强提供了有力保障，推动了企业新旧动能转换和产业结构升级。现在的润德公司拥有年产1万吨氨基葡萄糖绿色生产线，是目前世界同类产品最大的生产线，产品质量达到欧美日标准。与传统工艺高污染、高能耗和受原料限制的化学提取法相比，润德公司发酵法绿色先进制造生产技术实现颠覆性变革。
不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。泰山财金集团在以金融要素保障新型工业化发展的新征途上，把“登高望远、奋力争先”作为指向性原则，着眼未来、投资希望，以推动产业蝶变转型为己任，把推动企业成长发展与培植夯实财源紧密结合，助力实体经济和政府财政走上了一条相辅相成、融通互促的坦途大道。
勇担使命
挺起新型工业化的“金融脊梁”
牢记嘱托，勇担使命；登高望远，奋力争先。全市新型工业化强市建设动员大会召开后，泰山财金集团随即召开会议，传达全市新型工业化强市建设动员大会精神，提出要立足集团职能，以“登高望远、奋力争先”的姿态，为推进新型工业化强市战略实施，建设新时代现代化强市贡献集团力量。
政府和企业是一家人，是利益共同体。泰山财金集团要求集团上下树立“一盘棋”思想，在扶持本土企业发展、壮大小微企业规模、积极“走出去”招商引资等方面，充分发挥国企优势；坚树政企“一家人”理念，坚守“亲清”原则，把企业的发展当成自家的事，把企业家当成自己的亲人，扑下身子、实实在在为企业解决具体问题；做好服务支持，在工作专班人员配备、产业链配套基金等方面为13个重点产业链（集群）提供全力支持，综合利用基金、担保、融资租赁等多种手段，扶持好产业链建设。
切实把工作融入新型工业化强市建设，泰山财金集团秉持抓工业就是抓发展、抓工业就是抓财源的理念，不断推动企业强筋壮骨，挺起了新型工业化的“金融脊梁”：
——出资1.5亿元参与设立泰安鲁威新材料科技有限公司，建成后年产25万吨铜杆、10万吨铜线、3万吨键合丝，可带动1000余人就业。
——累计为山东盛德大业新材料科技有限公司提供6000万元资金支持，解决了企业融资难的问题，补充了企业资金的流动性。
——为山东天和纸业有限公司提供2500万元资金支持，通过融资租赁的形式为企业盘活固定资产，补充企业的现金流，实现产业升级。
——累计为泰山集团提供3.34亿元资金支持，涉及项目包括高压容器及变压器等电力设备，弥补了该企业的融资短板。
——累计为山东中天泰和实业有限公司提供9500万元资金支持，项目涉及医疗器械的研发及矿山工程的改造升级，解决了企业融资难、融资贵问题。
……
一项项投资、一笔笔担保，勾勒出泰山财金集团服务实体经济发展、赋能工业企业成长的新蓝图。可以想见，以服务泰安经济社会发展为己任的财金人将乘着新型工业化强市建设的东风，激活更多“活水”源头，引动更多内生增长，浇开更多新型工业化的“花朵”，为泰安高质量发展的春天描绘一抹亮丽的色彩。
早安[太阳]
陈清泰：未来汽车的竞争形势与汽车强国之路
近日，中国电动汽车百人会论坛（2022）在京闭幕，会议围绕“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题，共开设14场会议，聚焦行业热点，探索发展趋势。在3月26日召开的高层论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，智能汽车正在颠覆功能汽车，在这场汽车革命中，中国汽车产业换道先行，取得了一些先发效应，为中国由汽车大国转向汽车强国提供了机会，但机会窗口期不会太长。以下为嘉宾发言全文。
2012年我国在全球率先启动了新能源汽车的产业化，在这十年间，经历了孕育期、成长期，以较高水平走过了电动化发展阶段，也成了新能源汽车创新最活跃的国家。
我想就“未来汽车的竞争形势与汽车强国之路”讲三点意见。
智能汽车正在颠覆功能汽车。它比智能手机颠覆功能手机的影响范围更大，对经济社会的改变更加深刻，造福社会的效果也更加明显。在这场汽车革命中，我国汽车产业换道先行，取得了某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会。但机会窗口期不会太长。
第一，把握好汽车革命的方向。
这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市；支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速发展，这些因素与汽车变革交融和互动，为未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化提供了技术基础和丰富的使用场景。因此，要把未来汽车放在一个更大的范畴，以更加广阔的视野评估它的发展前景，部署它的未来，才能把稳前进的方向。
未来的汽车是吸纳间歇性可再生能源的强大载体；是把绿色能源、智能电网、未来出行、新一代移动通信链接在一起的纽带；是智能交通、智慧城市的基本单元；是拉动技术进步和产业升级的支柱型引领性产品，它有极强的能力广泛吸纳信息化、网联化、智能化、大数据、云计算等新技术、新材料、电子电力、先进制造、人工智能等方面的新发展、新势能，是众多产业融合创新的大平台。它正以强大的力量引领和推动经济社会和诸多产业向数字化、智能化升级。
电动化只是这场汽车革命的序幕。目前人们所担忧的充电难、续航短等问题正在逐渐成为过去。而造福居民，深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。这是下一步努力的方向，也是下一步竞争的焦点。
第二，高度重视汽车“定义”和“属性”的变化。
随着汽车革命向纵深发展，越来越多的高科技公司加入其中，新能源汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富。与传统汽车相比，它的“属性”变了、“定义”变了；它的内核变了、边界也变了。它正在由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电子电力产品、互联网产品、电子信息高科技的数字化产品；它是一个从A到B的移动机器，更是一个数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。
软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力。使它由一个“买到手就开始落后”的“死物”，转化为一个可以不断进化的“新物种”。
驱动汽车功能进化的是数据，而保障数据采集、处理和利用的是软件。从这个意义上说“数据决定体验、软件定义汽车”并不夸张。
就是说，同样的汽车、同样的芯片、同样的算力，但数据丰富了、软件迭代进步了，不仅可以不断给用户提供安全、暖心、愉悦的新服务、新体验；而且根据用户的偏好不同，汽车也可以成为“千车千面”的个性化产品和系统。
在软件定义汽车的时代，厂商和用户将由一次性的买卖关系转化为全寿命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据、厂商不断扩展服务”的良性循环。就是说，厂家的商业模式正在由“制造”转变为“制造+服务”，而服务的收益占比会逐步增长。
在中国，一些跨界的企业、投资者勇敢进入新能源汽车领域，形成了一股“造车新势力”。至今还没有看到第二个国家有这样强大的势头。这既是中国的一大特点，也是一大优势。重要的是，这些“新势力”没有传统造车理念的禁锢和资产存量的拖累。他们的进入带来了新的理念、新的思维、新的技术，开阔了人们的思路，加速了创新迭代的过程。特别是一些有互联网基因的造车新势力，一开始它们就把互联网思维，网联化、智能化的概念融入产品定义和营销模式之中，使我国较早地把握住了网联化、智能化的方向。经过“一哄而起”、“大浪淘沙”的筛选，留下了若干有互联网基因的“根”，是难能可贵的。进入网联化、智能化深度竞争的阶段，这些企业很可能会显现出更强的竞争力。
第三，要高度重视汽车价值链、供应链重构的机会。
从汽车产业发展的历史来看，每一次汽车技术和产品的重要突破，都是整车和零部件企业密切配合的结果。一般而言，整车企业在技术集成上功不可没，但核心技术和关键零部件却大都出自零部件公司，如汽油喷射、涡轮增压、防抱死刹车、安全气囊、子午线轮胎等等。
在此之前，中国汽车产业对零部件的关注度和投入度都很不足，致使我国汽车行业饱尝了零部件空心化的苦果。
汽车强国的底层是零部件强国。未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上面临重构。未来汽车这个新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了很大变化，从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到网联化、智能化涉及的芯片、系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器件，到车载控制系统、高清地图、互联网通信、云控平台、AI算法等软硬件都成了产业链的重要组成部分。
电动化、网联化、智能化是未来汽车发展的三大特征。要赢得这场汽车革命，必须超常规的重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设。目标是做到在开放条件下的自主可控。
与此同时，价值链也在迅速变化。软件将是未来汽车智能化的基础和竞争力的核心。
目前，未来汽车零部件的技术壁垒和体系壁垒尚未形成，一些技术路线还有选择余地，很多新技术还在开发之中，为中国零部件企业特别科技型中小企业的发展带来了历史性机遇。可喜的是新型产业链涉及的信息化、网联化、人工智能等领域，都是近年来我国发展状况较好的领域。要抓住时机，针对那些短板和“卡脖子”的环节下大功夫，力争一项项突破，改变我国汽车零部件空心化的状况。
目前，中国走向汽车强国的窗口期尚在，把握得好我们完全有可能成为一个赢家。
我就讲这些，谢谢大家！#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
陈清泰：未来汽车的竞争形势与汽车强国之路
近日，中国电动汽车百人会论坛（2022）在京闭幕，会议围绕“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题，共开设14场会议，聚焦行业热点，探索发展趋势。在3月26日召开的高层论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，智能汽车正在颠覆功能汽车，在这场汽车革命中，中国汽车产业换道先行，取得了一些先发效应，为中国由汽车大国转向汽车强国提供了机会，但机会窗口期不会太长。以下为嘉宾发言全文。
2012年我国在全球率先启动了新能源汽车的产业化，在这十年间，经历了孕育期、成长期，以较高水平走过了电动化发展阶段，也成了新能源汽车创新最活跃的国家。
我想就“未来汽车的竞争形势与汽车强国之路”讲三点意见。
智能汽车正在颠覆功能汽车。它比智能手机颠覆功能手机的影响范围更大，对经济社会的改变更加深刻，造福社会的效果也更加明显。在这场汽车革命中，我国汽车产业换道先行，取得了某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会。但机会窗口期不会太长。
第一，把握好汽车革命的方向。
这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市；支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速发展，这些因素与汽车变革交融和互动，为未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化提供了技术基础和丰富的使用场景。因此，要把未来汽车放在一个更大的范畴，以更加广阔的视野评估它的发展前景，部署它的未来，才能把稳前进的方向。
未来的汽车是吸纳间歇性可再生能源的强大载体；是把绿色能源、智能电网、未来出行、新一代移动通信链接在一起的纽带；是智能交通、智慧城市的基本单元；是拉动技术进步和产业升级的支柱型引领性产品，它有极强的能力广泛吸纳信息化、网联化、智能化、大数据、云计算等新技术、新材料、电子电力、先进制造、人工智能等方面的新发展、新势能，是众多产业融合创新的大平台。它正以强大的力量引领和推动经济社会和诸多产业向数字化、智能化升级。
电动化只是这场汽车革命的序幕。目前人们所担忧的充电难、续航短等问题正在逐渐成为过去。而造福居民，深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。这是下一步努力的方向，也是下一步竞争的焦点。
第二，高度重视汽车“定义”和“属性”的变化。
随着汽车革命向纵深发展，越来越多的高科技公司加入其中，新能源汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富。与传统汽车相比，它的“属性”变了、“定义”变了；它的内核变了、边界也变了。它正在由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电子电力产品、互联网产品、电子信息高科技的数字化产品；它是一个从A到B的移动机器，更是一个数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。
软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力。使它由一个“买到手就开始落后”的“死物”，转化为一个可以不断进化的“新物种”。
驱动汽车功能进化的是数据，而保障数据采集、处理和利用的是软件。从这个意义上说“数据决定体验、软件定义汽车”并不夸张。
就是说，同样的汽车、同样的芯片、同样的算力，但数据丰富了、软件迭代进步了，不仅可以不断给用户提供安全、暖心、愉悦的新服务、新体验；而且根据用户的偏好不同，汽车也可以成为“千车千面”的个性化产品和系统。
在软件定义汽车的时代，厂商和用户将由一次性的买卖关系转化为全寿命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据、厂商不断扩展服务”的良性循环。就是说，厂家的商业模式正在由“制造”转变为“制造+服务”，而服务的收益占比会逐步增长。
在中国，一些跨界的企业、投资者勇敢进入新能源汽车领域，形成了一股“造车新势力”。至今还没有看到第二个国家有这样强大的势头。这既是中国的一大特点，也是一大优势。重要的是，这些“新势力”没有传统造车理念的禁锢和资产存量的拖累。他们的进入带来了新的理念、新的思维、新的技术，开阔了人们的思路，加速了创新迭代的过程。特别是一些有互联网基因的造车新势力，一开始它们就把互联网思维，网联化、智能化的概念融入产品定义和营销模式之中，使我国较早地把握住了网联化、智能化的方向。经过“一哄而起”、“大浪淘沙”的筛选，留下了若干有互联网基因的“根”，是难能可贵的。进入网联化、智能化深度竞争的阶段，这些企业很可能会显现出更强的竞争力。
第三，要高度重视汽车价值链、供应链重构的机会。
从汽车产业发展的历史来看，每一次汽车技术和产品的重要突破，都是整车和零部件企业密切配合的结果。一般而言，整车企业在技术集成上功不可没，但核心技术和关键零部件却大都出自零部件公司，如汽油喷射、涡轮增压、防抱死刹车、安全气囊、子午线轮胎等等。
在此之前，中国汽车产业对零部件的关注度和投入度都很不足，致使我国汽车行业饱尝了零部件空心化的苦果。
汽车强国的底层是零部件强国。未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上面临重构。未来汽车这个新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了很大变化，从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到网联化、智能化涉及的芯片、系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器件，到车载控制系统、高清地图、互联网通信、云控平台、AI算法等软硬件都成了产业链的重要组成部分。
电动化、网联化、智能化是未来汽车发展的三大特征。要赢得这场汽车革命，必须超常规的重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设。目标是做到在开放条件下的自主可控。
与此同时，价值链也在迅速变化。软件将是未来汽车智能化的基础和竞争力的核心。
目前，未来汽车零部件的技术壁垒和体系壁垒尚未形成，一些技术路线还有选择余地，很多新技术还在开发之中，为中国零部件企业特别科技型中小企业的发展带来了历史性机遇。可喜的是新型产业链涉及的信息化、网联化、人工智能等领域，都是近年来我国发展状况较好的领域。要抓住时机，针对那些短板和“卡脖子”的环节下大功夫，力争一项项突破，改变我国汽车零部件空心化的状况。
目前，中国走向汽车强国的窗口期尚在，把握得好我们完全有可能成为一个赢家。
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