全球#A330neo#交付情况：
TAP葡萄牙航空：19架，注册号CS-TUB/CS-TUC/CS-TUD/CS-TUF/CS-TUG/CS-TUA/CS-TUI/CS-TUH/CS-TUE/CS-TUL/CS-TUJ/CS-TUK（星空联盟涂装）/CS-TUM/CS-TUO/CS-TUN/CS-TUP/CS-TUR/CS-TUQ/CS-TUS；
塞内加尔航空：2架，注册号9H-SZN/6V-ANB；
毛里求斯航空：2架，注册号3B-NBU/3B-NBV；
蔚蓝航空：4架，注册号PR-ANZ/PR-ANY/ANW/ANX；
达美航空：18架，注册号N401DZ/N402DX/N403DX/N404DX/N405DX/N407DX/N406DX/N408DX/N409DX/N411DX/N410DZ/N412DX/N417DX/N416DX/N418DX/N419DX/N413DX/N414DZ；
狮航集团：8架，注册号PK-LEI/PK-LEJ/PK-LEQ/PK-LER（狮航）；HS-LAK/HS-LAL/HS-LAQ/HS-LAR（泰狮航）；
喀里多尼亚航空：2架，注册号F-ONEO/F-ONET；
亚航集团：2架，注册号HS-XJB/HS-XJA（泰亚航X）；
HiFly航空：1架，注册号CS-TKY；
印尼鹰航/Citilink ：5架，注册号PK-GHE/PK-GHF/PK-GHG（鹰航）；PK-GYC/PK-GYA（Citilink）；
Orbest航空：1架，注册号CS-TKH；
科威特航空：4架（A330-800），注册号9K-APF/9K-APG/9K-APH/9K-API；
乌干达航空：2架（A330-800），注册号5X-NIL/5X-CRN；
科西嘉国际航空：5架，注册号F-HRNB/F-HSKA/F-HHUG/F-HKYS/F-HLUV；
比利时航空：2架，注册号OO-ABG/OO-ABF；
宿务太平洋航空：2架，注册号RP-C3900/RP-C3901；
星宇航空：4架，注册号B-58301/B-58302/B-58303/B-58304。

* 数据截至2022年9月29日，除特别标注外均为A330-900。

法拉利One-Off系列最新车型——SP51发布！车主是一位来自中国台湾的法拉利收藏家。

基于法拉利812 GTS版打造，全新的“Rosso Passionale”三层漆面为这款车专属，蓝白相间的涂装灵感是源自1955年传奇的法拉利410 S。

6.5升自然吸气V12发动机最大功率800马力，峰值扭矩718牛·米，0-100km/h加速时间为3秒，最高时速340km/h。
#法拉利# #法拉利812#

昨晚户外跑，有氧区间起点125，RR异常0次，信号不错。用的ECTRI带子……臂带PPG文件也粘贴在表里了，臂带放的右膝下方……
数据来源，polar sensor logger连polar H10心率带和VS臂带，polar RR列数据来自flow里polar vantage v2记录的H10心率带RR数据。
呼吸周期里呼气时候RR变长，吸气时候RR变短，表格按呼吸周期平滑计算心率，每个呼吸周期最大最小RR差与心率的乘积在有氧区间里保持平稳。RR表添加到ECG表，“RR打点”列对RR表添加的行次赋值1000，ECG表原数据行赋值0，按机器时间排序后图上绿的就是R波打点位置，与ECG各个峰值看是否重合……RR表添加到PPG表，“RR打点”列对RR表添加的行次赋值450000，PPG表原数据行赋值0，与PPG各个峰值看是否重合……polar care说RR打点比ECG峰值晚2-4秒…………
RR、ECG分析分享：https://t.cn/A6o7tDw0
图一RR曲线，图二有氧区间曲线，图三呼吸曲线，图四RR曲线对比（polar sensor logger应用与polar vv2同时连心率带记录的RR），图五polar三表记录的心率对比（VV2连的H10心率带），图六logger记录的心率带与臂带心率对比，图七-十分别为以下几种情况R波打点位置与ECG或PPG曲线叠加：基线建立过程ECG、停跑过程ECG（停跑、下蹲、起身）、基线建立过程PPG、停跑过程PPG（停跑、下蹲、起身）。