#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车# #比亚迪#
2021年，欧洲跨国车企与中国主要汽车上市公司研发费用对比
到6月份，很多欧洲车企也公布了自己的财报，今天就来聊一聊欧洲和中国主要上市车企的研发投入费用。
这里先引用沃尔沃年报中的介绍一下研发支出及会计处理方式：车企的研发活动分为概念阶段和产品开发阶段。
概念阶段：费用通常是指新产品在早期开发阶段发生的研究费用，此时该项目的结果仍然不确定，比如还有不同的替代方案仍在评估选择中。因此，概念阶段的研究成本在发生时，作为费用直接计入当期损益。
发展阶段：当一个研发项目发展到一定程度，已经有一个可定义的产品，而且该产品经评估会在未来产生经济效益，该项目被认为是在发展阶段。此阶段的新产品所有开发成本，包括生产和软件费用，如果满足一定条件，被确认为内部产生的无形资产。在新产品正式投入生产和销售后，分期摊销计入相应的销售成本。
其他企业研发支出的会计处理方式与沃尔沃轿车大同小异。
一、欧洲主要车企研发投入
总体上看，欧洲企业研发营业收入比例都不低，6家平均的研发费用率在5.78％。其中，戴姆勒集团的研发费用比例最高，达到7.03%，也是唯一一个突破7%的乘用车汽车；沃尔沃轿车、大众和宝马的研发费用率都在较高的6%以上；Stellantis最低，仅为3.84%（这和商用车企的研发费率相当），这与原先的PSA与FCA的经营状况有关。
从资本化率角度来看，大部分车企都在50%左右，其中沃尔沃、Stellantis和大众集团的资本化率都在50%以上，基本上从一个侧面说明了，这三家车企预计在1-2年的时间里将会有不少新车型发布。而宝马的研发资本化率相对来说，属于行业较为合理的数字。
从单车研发费用来看，6家车企整体平均的单车研发费用率在1721欧元（约折合人民币12050元）。其中，戴姆勒集团的单车研发费用最高为3302欧元（约折合人民币23000元），宝马集团的单车研发费用为2725欧元（约折合人民币19000元）。而Stellantis和雷诺的单车研发费用较低，仅有不到1000欧元（约折合人民币7000元）。
接下来，重点讲一讲大众和戴姆勒集团
1、大众集团：总体研发收入比是6.23%，但集团设有汽车及汽车金融两大业务部门。单是看汽车部门，销售收入2,062.37亿欧元，研发支出155.83亿欧元、比上一年增长12.2%，研发收入比是7.6%；资本化支出78.43亿欧元，资本化率为50.3%。7.6%的研发收入比，是这些企业中最高的。
在2021财务年度中，大众集团在全球范围内提交了5,638件专利申请，其中大部分发生在德国。这些专利越来越多地集中于驾驶辅助系统、自动化和网联化以及替代驱动系统等重要的尖端领域，显示了大众集团的创新能力。
大众汽车的研发活动除了开发新车型，还主要集中在车辆的电气化、数字化等新技术以及车型的模块化平台上。
截至2021年12月31日，大众集团的研发部门（包括在中国的合资企业）有53,046人，占员工总数的7.9%。
但别看大众集团的研发投入如此大方，但依旧挡不住大众在软件方面的拖沓与滞后。这部大众软件公司Cariad，目前为所有大众集团品牌的未来车辆开发新的操作系统，整个软件的工作进展缓慢。因此，大众集团采取临时紧急制动措施：大众和奥迪现在再次分开开发，奥迪与Cariad一起接管1.2软件的开发，该软件实际上只是作为一种临时解决方案，供奥迪和保时捷的ppe平台使用。 迪斯（Diess）希望为整个集团、所有品牌提供统一的软件堆栈，由于并行开发而产生的额外成本约为5亿欧元，从2026年以后把这些开发合并到2.0中。
大家可以注意一下时间，2026年到哪个是智能汽车的格局已经初步确定下来了。这才推出新功能？
2、戴姆勒集团：已将原来的戴姆勒公司分拆为商用车、乘用车两个独立的上市公司，2021年12月10日设立戴姆勒卡车控股公司，梅赛德斯-奔驰集团公司在2022年2月1日建立。
戴姆勒集团2021年研发支出91.05亿欧元，研发收入比5.42%，资本化率为27%。
梅赛德斯-奔驰的轿车和厢式车（Vans）的研发支出达到76.95亿欧元，略高于前一年，研发收入比是7.02%。76.95亿欧元研发支出中，用于轿车的是72亿欧元，厢式车是5亿欧元。
梅赛德斯-奔驰的研发工作聚焦于下一代电动汽车和电池生产，此外，还用于加强数字化和自动驾驶研发支出。
总体来看：欧洲跨国汽车企业研发还是聚焦于，电动化、数字化、智能化、网络化、移动终端化、自动驾驶，跨国汽车企业都在加大这些方面的研发投入。
二、中国主要上市车企研发投入
总体上看，中国企业研发营业收入比例普遍不高，12家平均的研发费用率在4.17％，与欧洲主要车企相比相差1.62个pct。扣除北汽蓝谷壑海马汽车这样年产销不足10万辆的车企之后，小康股份的研发费用比例最高，达到11.66%；广汽集团、长城汽车的研发费用都在6%以上；上汽集团最低，仅为2.64%（这和上汽集团合资公司的研发费用分摊有关）。
从资本化率角度来看，12车企资本化率的中位数在27.18%，但北汽蓝谷、广汽集团的资本化率超过了80%，小康股份和长城汽车的资本化率超过了60%，如果这几家车企在1-2年的时间里没有足够数量的爆款产品发布的话，未来的利润率将不会特别好看。比亚迪、江淮汽车、长安集团的研发资本化率在30%以内，属于健康且合理的一个数值。
从单车研发费用来看，12家车企整体平均的单车研发费用率在4371元（仅仅只是欧洲车企的36％）。其中，北汽蓝谷的单车研发费用最高为70272元（主要和麦格纳合作的原因导致），比亚迪的单车研发费用为14695元，是仅有的单车研发费用破万的自主车企了。广汽集团、长安集团和东风集团，单车研发费用仅仅不到3000元（距离跨国车企平均数值相差数倍）。
除了表中的数字以外，有以下几家企业值得关注。
1、上汽集团：合并报表2021年的研发投入是205.95亿元，占17家企业合计数的27.6%。而其研发营收比只有2.64%，这是因为合并报表的7,798.46亿元营业收入计入了集团内合资企业的产品销售收入，而合资企业引入产品的开发工作基本上是在外方企业实施的，这部分开发费用是不会反映在中方企业的会计报表中的。
2、比亚迪：合并报表2021年的研发投入是106.27亿元，研发费用率为4.92%，资本化率为24.8%。作为目前国内新能源的领军企业，也是唯一一个单车研发费用破万的老牌自主品牌车企，14695元的单车研发费用和24.8%的研发资本化率领先国内的众多车企。虽然说，比亚迪因为垂直一体化的全产业链的模式，在某种程度上也一定会增加研发费用总额，但是也正是这样的模式，让比亚迪能够不断的推出新技术，从刀片电池到DM-i 超级混动，再到e平台3.0，以及BSC、iTac、DiSus（A/B/C）等不同类型和级别的创新和研发，也才有了比亚迪成为第一个停产燃油车的品牌，以及如今的销量爆棚。
3、长城汽车：研发投入是90.67亿元，研发营收比是6.65%。资本化率是63.95%。总体来看，结合产品规划来看长城的研发投入不低，但超过60%的资本化率，在某种情况下变成一种财务处理的方式（毕竟2020年长城的资本化率没有超过50%）。
4、广汽集团：研发投入是51.65亿元，研发费用资本化率达到83.99%，广汽集团在2022年，从HEV、PHEV再到BEV等多条产品技术路线的布局，的确也让广汽承担了巨大的压力，但80%以上的资本化率也是一个“惊人”的比例了。
5、北汽蓝谷是北汽集团专门从事新能源汽车的上市公司，2021年新能源汽车销量26,127辆。研发投入是18.36亿元，资本化率是所有企业中最高的，达到85.43%，一方面北汽蓝谷的新能源销量表现不佳，拖累了营收导致分母不大；另一方面，北汽极狐这款车型由于适合麦格纳全面合作，所以整体的研发费用也居高不下。
6、海马汽车拥有海口、郑州两个生产基地，一汽海马在2021年8月脱离一汽集团后更名为海南海马汽车。海马汽车2021年销售29,513辆汽车，还未走出市场困境。虽然研发支出资本化率有38.88%，但研发支出总额只有1.5亿元，不足以支撑开发新车型的需要。
写在最后
1、与欧洲的跨国车企相比，中国汽车主要上市公司的研发费用投入相对较低，单车研发费用也远低于欧洲；
2、如果想在从燃油车向新能源转型大潮中，实现“换道超车”式的快速发展，仅仅依靠新势力是不够，只有这些传统大厂像比亚迪一样拿出真金白银投入到全新技术的研发之中，才能够赢得更多的机会。
3、从中长期来看，类似北汽蓝谷、海马汽车这样的年产销不足10万辆的车企，在财务上看是无法实现可持续发展的。
2021年，欧洲跨国车企与中国主要汽车上市公司研发费用对比
到6月份，很多欧洲车企也公布了自己的财报，今天就来聊一聊欧洲和中国主要上市车企的研发投入费用。
这里先引用沃尔沃年报中的介绍一下研发支出及会计处理方式：车企的研发活动分为概念阶段和产品开发阶段。
概念阶段：费用通常是指新产品在早期开发阶段发生的研究费用，此时该项目的结果仍然不确定，比如还有不同的替代方案仍在评估选择中。因此，概念阶段的研究成本在发生时，作为费用直接计入当期损益。
发展阶段：当一个研发项目发展到一定程度，已经有一个可定义的产品，而且该产品经评估会在未来产生经济效益，该项目被认为是在发展阶段。此阶段的新产品所有开发成本，包括生产和软件费用，如果满足一定条件，被确认为内部产生的无形资产。在新产品正式投入生产和销售后，分期摊销计入相应的销售成本。
其他企业研发支出的会计处理方式与沃尔沃轿车大同小异。
一、欧洲主要车企研发投入
总体上看，欧洲企业研发营业收入比例都不低，6家平均的研发费用率在5.78％。其中，戴姆勒集团的研发费用比例最高，达到7.03%，也是唯一一个突破7%的乘用车汽车；沃尔沃轿车、大众和宝马的研发费用率都在较高的6%以上；Stellantis最低，仅为3.84%（这和商用车企的研发费率相当），这与原先的PSA与FCA的经营状况有关。
从资本化率角度来看，大部分车企都在50%左右，其中沃尔沃、Stellantis和大众集团的资本化率都在50%以上，基本上从一个侧面说明了，这三家车企预计在1-2年的时间里将会有不少新车型发布。而宝马的研发资本化率相对来说，属于行业较为合理的数字。
从单车研发费用来看，6家车企整体平均的单车研发费用率在1721欧元（约折合人民币12050元）。其中，戴姆勒集团的单车研发费用最高为3302欧元（约折合人民币23000元），宝马集团的单车研发费用为2725欧元（约折合人民币19000元）。而Stellantis和雷诺的单车研发费用较低，仅有不到1000欧元（约折合人民币7000元）。
接下来，重点讲一讲大众和戴姆勒集团
1、大众集团：总体研发收入比是6.23%，但集团设有汽车及汽车金融两大业务部门。单是看汽车部门，销售收入2,062.37亿欧元，研发支出155.83亿欧元、比上一年增长12.2%，研发收入比是7.6%；资本化支出78.43亿欧元，资本化率为50.3%。7.6%的研发收入比，是这些企业中最高的。
在2021财务年度中，大众集团在全球范围内提交了5,638件专利申请，其中大部分发生在德国。这些专利越来越多地集中于驾驶辅助系统、自动化和网联化以及替代驱动系统等重要的尖端领域，显示了大众集团的创新能力。
大众汽车的研发活动除了开发新车型，还主要集中在车辆的电气化、数字化等新技术以及车型的模块化平台上。
截至2021年12月31日，大众集团的研发部门（包括在中国的合资企业）有53,046人，占员工总数的7.9%。
但别看大众集团的研发投入如此大方，但依旧挡不住大众在软件方面的拖沓与滞后。这部大众软件公司Cariad，目前为所有大众集团品牌的未来车辆开发新的操作系统，整个软件的工作进展缓慢。因此，大众集团采取临时紧急制动措施：大众和奥迪现在再次分开开发，奥迪与Cariad一起接管1.2软件的开发，该软件实际上只是作为一种临时解决方案，供奥迪和保时捷的ppe平台使用。 迪斯（Diess）希望为整个集团、所有品牌提供统一的软件堆栈，由于并行开发而产生的额外成本约为5亿欧元，从2026年以后把这些开发合并到2.0中。
大家可以注意一下时间，2026年到哪个是智能汽车的格局已经初步确定下来了。这才推出新功能？
2、戴姆勒集团：已将原来的戴姆勒公司分拆为商用车、乘用车两个独立的上市公司，2021年12月10日设立戴姆勒卡车控股公司，梅赛德斯-奔驰集团公司在2022年2月1日建立。
戴姆勒集团2021年研发支出91.05亿欧元，研发收入比5.42%，资本化率为27%。
梅赛德斯-奔驰的轿车和厢式车（Vans）的研发支出达到76.95亿欧元，略高于前一年，研发收入比是7.02%。76.95亿欧元研发支出中，用于轿车的是72亿欧元，厢式车是5亿欧元。
梅赛德斯-奔驰的研发工作聚焦于下一代电动汽车和电池生产，此外，还用于加强数字化和自动驾驶研发支出。
总体来看：欧洲跨国汽车企业研发还是聚焦于，电动化、数字化、智能化、网络化、移动终端化、自动驾驶，跨国汽车企业都在加大这些方面的研发投入。
二、中国主要上市车企研发投入
总体上看，中国企业研发营业收入比例普遍不高，12家平均的研发费用率在4.17％，与欧洲主要车企相比相差1.62个pct。扣除北汽蓝谷壑海马汽车这样年产销不足10万辆的车企之后，小康股份的研发费用比例最高，达到11.66%；广汽集团、长城汽车的研发费用都在6%以上；上汽集团最低，仅为2.64%（这和上汽集团合资公司的研发费用分摊有关）。
从资本化率角度来看，12车企资本化率的中位数在27.18%，但北汽蓝谷、广汽集团的资本化率超过了80%，小康股份和长城汽车的资本化率超过了60%，如果这几家车企在1-2年的时间里没有足够数量的爆款产品发布的话，未来的利润率将不会特别好看。比亚迪、江淮汽车、长安集团的研发资本化率在30%以内，属于健康且合理的一个数值。
从单车研发费用来看，12家车企整体平均的单车研发费用率在4371元（仅仅只是欧洲车企的36％）。其中，北汽蓝谷的单车研发费用最高为70272元（主要和麦格纳合作的原因导致），比亚迪的单车研发费用为14695元，是仅有的单车研发费用破万的自主车企了。广汽集团、长安集团和东风集团，单车研发费用仅仅不到3000元（距离跨国车企平均数值相差数倍）。
除了表中的数字以外，有以下几家企业值得关注。
1、上汽集团：合并报表2021年的研发投入是205.95亿元，占17家企业合计数的27.6%。而其研发营收比只有2.64%，这是因为合并报表的7,798.46亿元营业收入计入了集团内合资企业的产品销售收入，而合资企业引入产品的开发工作基本上是在外方企业实施的，这部分开发费用是不会反映在中方企业的会计报表中的。
2、比亚迪：合并报表2021年的研发投入是106.27亿元，研发费用率为4.92%，资本化率为24.8%。作为目前国内新能源的领军企业，也是唯一一个单车研发费用破万的老牌自主品牌车企，14695元的单车研发费用和24.8%的研发资本化率领先国内的众多车企。虽然说，比亚迪因为垂直一体化的全产业链的模式，在某种程度上也一定会增加研发费用总额，但是也正是这样的模式，让比亚迪能够不断的推出新技术，从刀片电池到DM-i 超级混动，再到e平台3.0，以及BSC、iTac、DiSus（A/B/C）等不同类型和级别的创新和研发，也才有了比亚迪成为第一个停产燃油车的品牌，以及如今的销量爆棚。
3、长城汽车：研发投入是90.67亿元，研发营收比是6.65%。资本化率是63.95%。总体来看，结合产品规划来看长城的研发投入不低，但超过60%的资本化率，在某种情况下变成一种财务处理的方式（毕竟2020年长城的资本化率没有超过50%）。
4、广汽集团：研发投入是51.65亿元，研发费用资本化率达到83.99%，广汽集团在2022年，从HEV、PHEV再到BEV等多条产品技术路线的布局，的确也让广汽承担了巨大的压力，但80%以上的资本化率也是一个“惊人”的比例了。
5、北汽蓝谷是北汽集团专门从事新能源汽车的上市公司，2021年新能源汽车销量26,127辆。研发投入是18.36亿元，资本化率是所有企业中最高的，达到85.43%，一方面北汽蓝谷的新能源销量表现不佳，拖累了营收导致分母不大；另一方面，北汽极狐这款车型由于适合麦格纳全面合作，所以整体的研发费用也居高不下。
6、海马汽车拥有海口、郑州两个生产基地，一汽海马在2021年8月脱离一汽集团后更名为海南海马汽车。海马汽车2021年销售29,513辆汽车，还未走出市场困境。虽然研发支出资本化率有38.88%，但研发支出总额只有1.5亿元，不足以支撑开发新车型的需要。
写在最后
1、与欧洲的跨国车企相比，中国汽车主要上市公司的研发费用投入相对较低，单车研发费用也远低于欧洲；
2、如果想在从燃油车向新能源转型大潮中，实现“换道超车”式的快速发展，仅仅依靠新势力是不够，只有这些传统大厂像比亚迪一样拿出真金白银投入到全新技术的研发之中，才能够赢得更多的机会。
3、从中长期来看，类似北汽蓝谷、海马汽车这样的年产销不足10万辆的车企，在财务上看是无法实现可持续发展的。
【据说90后都在防脱发了】[苦涩][苦涩]
刚洗完头，掉了1、2、3……三十几根吧[悲伤]，分别是lily、judy、Helen……宝贝头发珍贵到每一根都拥有名字了。发际线后移、头发没以前多了、发缝越来越大……90后都开始问小李哥关于防脱发的问题了[傻眼]！#小李哥每周好物分享#
有脱发困扰的小伙伴评论区留个言！[举手]
小李哥也问了下工作室的小伙伴，发现脱发问题还真的挺普遍的，且不分性别，总结下来就是掉的比长的多，导致发量日渐消瘦[二哈]。我们今天说的脱发问题【抛开遗传、药物的影响】，就纯纯的说一个年轻人，怎么会开始脱发的[摊手]。
【都市丽人的脱发元凶】[裂开]
NO.1 熬夜
熬夜小能手们注意了，这可是年轻人中导致脱发排名第一的元凶！简单点说就是熬夜会导致神经系统调节功能紊乱、内分泌紊乱，导致头皮部位的毛囊营养供应降低、变差引起脱发；长期熬夜会还导致毛囊的供血不足，头发得不到营养、自然就没有光泽、容易脱落、生长缓慢，自然掉的比长的快。
NO.2 压力
我们的身体在压力大的情况下，会释放更多的促肾上腺皮质激素（也就是皮质醇），如果体内的皮质醇含量过高，就会产生炎症因子，从而刺激毛囊细胞的免疫反应，导致毛囊的萎缩和脱发；同时大量分泌皮质醇还会减缓伤口的修复与再生，使机体的新陈代谢能力下降，从而缩短头发的生长周期，使毛囊暂时停止工作，严重的还会形成斑秃[傻眼]。
NO.3 减肥不当
过度节食导致长时间的营养不良，当每天的热量摄入严重不足，,身体长期处在缺乏营养的情况下，会首先把养分送到最重要的器官来维持生命，头发在这种情况下就分配不到营养，它不脱谁脱；还有热衷生酮等极端饮食的，每天饮食几乎没有碳水或极低碳水，身体的反应就是警告，特别是对于女生，脱发、姨妈出走等都会找上门。
【怎么脱的怎么养回来】[并不简单]
NO.1 规律的作息
每天保证充足的睡眠，就是那种起来后不会觉得很困、没精神的程度；偶尔不得已的熬夜隔天一定好好休息，给身体一个缓冲器；还是那句话尽量别熬夜，不仅会秃头，皮肤也会很差。
NO.2 适当的运动
释放压力的方式有很多，不过对于脱发有帮助的就是运动。不管是有氧还是无氧，哪怕只是20分钟的快走，人在运动的时候产生的压力激素就会变少，运动还能增加血液中色氨酸的浓度，提高大脑内血清素的浓度，进一步的缓解身体情绪压力的连锁反应。
NO.3 科学的吃
不要把自己当小白鼠，尝试各种极端饮食，自己吃的不舒服身体也跟着受罪。蛋白质、脂肪、碳水、纤维素都要吃够，怕麻烦的可是试试211餐盘，特别简单，每一餐保证2份蔬菜、1份蛋白质（肉蛋豆类都可）、1份主食（米面粗粮都可），需要瘦身的可以减少量，但是食物的种类跟比例不要变。
NO.4 头发的保养
根据脱发的程度不同，头发养护的方式也有所差别，从低到高慢慢升级。
1/ 弱酸性的洗发水比较温和，对头皮友好；
2/ 每天坚持梳头1分钟，顺梳-倒梳，按摩头皮；
3/ 头皮健康头发才能长的好，每周使用一两次头皮清洁保养产品；
4/ 使用智能控温的吹风机，减少头发的高温损伤；
5/ 针对脱发的程度，选择更专业的防脱生发产品；
【防脱好物推荐】[666]
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小李哥的自用款，它的智能温控系统真的厉害，可以每秒40多次的精准监测吹风的温度，保持头发自然的水分平衡，就像自然晾干一样，随便吹都不担心伤害头发。
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NO.2 适当的运动
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NO.3 科学的吃
不要把自己当小白鼠，尝试各种极端饮食，自己吃的不舒服身体也跟着受罪。蛋白质、脂肪、碳水、纤维素都要吃够，怕麻烦的可是试试211餐盘，特别简单，每一餐保证2份蔬菜、1份蛋白质（肉蛋豆类都可）、1份主食（米面粗粮都可），需要瘦身的可以减少量，但是食物的种类跟比例不要变。
NO.4 头发的保养
根据脱发的程度不同，头发养护的方式也有所差别，从低到高慢慢升级。
1/ 弱酸性的洗发水比较温和，对头皮友好；
2/ 每天坚持梳头1分钟，顺梳-倒梳，按摩头皮；
3/ 头皮健康头发才能长的好，每周使用一两次头皮清洁保养产品；
4/ 使用智能控温的吹风机，减少头发的高温损伤；
5/ 针对脱发的程度，选择更专业的防脱生发产品；
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脾虚湿重？推荐10种健脾祛湿的中成药
近来关于健脾祛湿的养生话题越发引起大家重视，确实湿气重对身体影响巨大。不仅影响脾胃运化，导致消化不良、腹胀、大便黏腻，还让人气色不好，乏力容易困倦，对生活和工作都有消极影响，因此祛湿势在必行。所以今天就来介绍脾虚湿重吃什么中成药，10种健脾祛湿的中成药，供大家参考。
脾虚湿重吃什么中成药，10种健脾祛湿的中成药
1、健脾丸
健脾丸有益气健脾、消食开胃、养血安神的功效，其主要成分是党参、白术和枳实、山楂。对于脾胃虚弱，常有肚子胀不消化，食欲不振大便不成形的人群有很好的治疗效果。像有人舌苔发白、经常有口臭问题，即使刷完牙口里还是有异味，这就也是属于脾虚湿重的症状，也可以服用健脾丸来进行调理。不过感冒发热的人不适合吃健脾丸，有高血压、糖尿病等的人群也要慎用。
2、参苓白术散
参苓白术散的配方实际是在古方四君子汤的基础上又加入了山药、薏苡仁、白扁豆和砂仁等药材，所以不仅能补脾胃，也能益肺气。对脾胃虚弱、容易食欲不振、疲惫乏力、气短咳嗽的人群有很好的治疗效果。像有人经常大便粘腻不成形，消化不好，一吃油腻的食物就拉肚子，就多半属于脾虚湿重，就很适宜用参苓白术散进行调理。需要注意的是感冒发热的病人不宜服用。
3、六君子丸六君子丸的配方是是党参、炒白术、茯苓和半夏，当中炒白术和茯苓都是祛湿的好药材，而同时党参又能补脾益气，所以六君子丸有补脾益气、祛湿化痰的功效。脾胃虚弱、食量小、气虚痰多的人都可以服用，对于慢性胃炎也有一定的治疗效果。通常至少是吃半个月，具体用量还是要根据病情调整。建议饭前半小时吃，不过孕妇和有口干、舌红、大便干这些症状的人群不适宜服用。
4、藿香正气丸
藿香正气丸大多数人只知道它能防中暑，但其实它的功能主治是散寒化湿、祛暑解表、清热开窍。所以像胸闷头昏、以及患有风寒感冒、暑湿感冒、胃肠道感冒带有发烧、头痛、腹泻呕吐症状的人群都可以服用。其中含有藿香、厚朴、茯苓等，藿香能调理脾胃，治疗腹泻呕吐，茯苓、厚朴能去湿气。藿香正气丸副作用很小，也可以和感冒药或其他清热药一起吃。
5、平胃丸
平胃丸有祛湿健脾、舒肝消胀的功效，其中含有的炒苍术、厚朴和陈皮，既能健脾也能化湿顺气，非常适合脾胃不适、腹胀、不思饮食、胸闷的人群服用。平胃丸一定要空腹服用，最好是饭前半小时吃效果才好。另外中成药见效都是偏慢的，如果是想用平胃丸祛湿，具体怎么吃吃多久，还是要根据自身情况按疗程来。
6、归脾丸
归脾丸的主要功效和作用就是健脾益气、养血安神。所以对于心脾两虚，容易心悸失眠、气短乏力、头食欲不振的人群是很适宜服用的。像现代人经常久坐面对电脑，其实是很伤气血的，就可以用归脾丸来进行保养，但糖尿病、高血压和感冒发热的人群不适合服用。服药期间可能会有口干鼻燥的轻微副作用，影响不大，但是禁止和感冒药一起吃。
7、木香顺气丸
木香顺气丸主要成分是木香、砂仁、厚朴和苍术，苍术和厚朴都是温燥的，能改善脾胃湿热。所以木香顺气丸有行气化湿、健脾和胃的功效和作用，能用于治疗脾胃失调造成的胸闷嗳气、腹胀恶心、呕吐等症状。在一般的正规药店都可以买到，价格也不贵，大概20元左右。
8、附子理中丸
附子理中丸主要的功效作用就是温中健脾，改善脾胃虚寒。其中含有白术、党参、附子和干姜，适合手足不温、脾胃虚寒和受凉后腹痛腹泻、呕吐的人群服用。每次吃8-10丸，一天三次，具体吃多久要根据身体情况，一般1-2周见效明显。其中的干姜、附子温燥，可能会引起上火，但是可以通过减少药量，多饮水、多吃水果蔬菜来缓解。
9、黄芪建中丸
黄芪建中丸主要由黄芪、白芍、肉桂组成，主要功效作用是补气散寒、健脾和胃。像脾胃虚寒，中气不足容易心悸气短等症状的人群适宜服用。但孕妇和有糖尿病的患者禁用。另外服药期间饮食忌辛辣油腻，也不要同时吃一些滋补性的中药。
10、补脾益肠丸
补脾益肠丸顾名思义就是既能补脾也能修复胃肠道，主要功效就是健脾和胃、补中益气、固肠止泻。所以常用于治疗脾虚引起的腹泻、肠炎，有腹泻腹痛、腹胀腹鸣等症状的人群适宜服用。对于脾虚而引起的慢性结肠炎，补脾益肠丸有很好的治疗效果。上述症状一般吃两周可以明显见效，具体吃多久视情况而定，如果情况已经明显改善，就不必长期吃。
结语：关于脾虚湿重吃什么中成药，10种健脾祛湿的中成药就介绍完了，希望对大家有帮助。虽然这些药都有健脾祛湿的疗效，但是实际用药过程中，还是要根据具体的症状，辩证后再有针对性的区别用药。此外平时也可以多吃山药薏米等食物，同样有健脾祛湿的效果。
本文所涉及到各类中成药、药方、验方仅做中医知识分享，不作为医疗建议、推荐或指引。如有需要请在医生的指导下辩证使用。
近来关于健脾祛湿的养生话题越发引起大家重视，确实湿气重对身体影响巨大。不仅影响脾胃运化，导致消化不良、腹胀、大便黏腻，还让人气色不好，乏力容易困倦，对生活和工作都有消极影响，因此祛湿势在必行。所以今天就来介绍脾虚湿重吃什么中成药，10种健脾祛湿的中成药，供大家参考。
脾虚湿重吃什么中成药，10种健脾祛湿的中成药
1、健脾丸
健脾丸有益气健脾、消食开胃、养血安神的功效，其主要成分是党参、白术和枳实、山楂。对于脾胃虚弱，常有肚子胀不消化，食欲不振大便不成形的人群有很好的治疗效果。像有人舌苔发白、经常有口臭问题，即使刷完牙口里还是有异味，这就也是属于脾虚湿重的症状，也可以服用健脾丸来进行调理。不过感冒发热的人不适合吃健脾丸，有高血压、糖尿病等的人群也要慎用。
2、参苓白术散
参苓白术散的配方实际是在古方四君子汤的基础上又加入了山药、薏苡仁、白扁豆和砂仁等药材，所以不仅能补脾胃，也能益肺气。对脾胃虚弱、容易食欲不振、疲惫乏力、气短咳嗽的人群有很好的治疗效果。像有人经常大便粘腻不成形，消化不好，一吃油腻的食物就拉肚子，就多半属于脾虚湿重，就很适宜用参苓白术散进行调理。需要注意的是感冒发热的病人不宜服用。
3、六君子丸六君子丸的配方是是党参、炒白术、茯苓和半夏，当中炒白术和茯苓都是祛湿的好药材，而同时党参又能补脾益气，所以六君子丸有补脾益气、祛湿化痰的功效。脾胃虚弱、食量小、气虚痰多的人都可以服用，对于慢性胃炎也有一定的治疗效果。通常至少是吃半个月，具体用量还是要根据病情调整。建议饭前半小时吃，不过孕妇和有口干、舌红、大便干这些症状的人群不适宜服用。
4、藿香正气丸
藿香正气丸大多数人只知道它能防中暑，但其实它的功能主治是散寒化湿、祛暑解表、清热开窍。所以像胸闷头昏、以及患有风寒感冒、暑湿感冒、胃肠道感冒带有发烧、头痛、腹泻呕吐症状的人群都可以服用。其中含有藿香、厚朴、茯苓等，藿香能调理脾胃，治疗腹泻呕吐，茯苓、厚朴能去湿气。藿香正气丸副作用很小，也可以和感冒药或其他清热药一起吃。
5、平胃丸
平胃丸有祛湿健脾、舒肝消胀的功效，其中含有的炒苍术、厚朴和陈皮，既能健脾也能化湿顺气，非常适合脾胃不适、腹胀、不思饮食、胸闷的人群服用。平胃丸一定要空腹服用，最好是饭前半小时吃效果才好。另外中成药见效都是偏慢的，如果是想用平胃丸祛湿，具体怎么吃吃多久，还是要根据自身情况按疗程来。
6、归脾丸
归脾丸的主要功效和作用就是健脾益气、养血安神。所以对于心脾两虚，容易心悸失眠、气短乏力、头食欲不振的人群是很适宜服用的。像现代人经常久坐面对电脑，其实是很伤气血的，就可以用归脾丸来进行保养，但糖尿病、高血压和感冒发热的人群不适合服用。服药期间可能会有口干鼻燥的轻微副作用，影响不大，但是禁止和感冒药一起吃。
7、木香顺气丸
木香顺气丸主要成分是木香、砂仁、厚朴和苍术，苍术和厚朴都是温燥的，能改善脾胃湿热。所以木香顺气丸有行气化湿、健脾和胃的功效和作用，能用于治疗脾胃失调造成的胸闷嗳气、腹胀恶心、呕吐等症状。在一般的正规药店都可以买到，价格也不贵，大概20元左右。
8、附子理中丸
附子理中丸主要的功效作用就是温中健脾，改善脾胃虚寒。其中含有白术、党参、附子和干姜，适合手足不温、脾胃虚寒和受凉后腹痛腹泻、呕吐的人群服用。每次吃8-10丸，一天三次，具体吃多久要根据身体情况，一般1-2周见效明显。其中的干姜、附子温燥，可能会引起上火，但是可以通过减少药量，多饮水、多吃水果蔬菜来缓解。
9、黄芪建中丸
黄芪建中丸主要由黄芪、白芍、肉桂组成，主要功效作用是补气散寒、健脾和胃。像脾胃虚寒，中气不足容易心悸气短等症状的人群适宜服用。但孕妇和有糖尿病的患者禁用。另外服药期间饮食忌辛辣油腻，也不要同时吃一些滋补性的中药。
10、补脾益肠丸
补脾益肠丸顾名思义就是既能补脾也能修复胃肠道，主要功效就是健脾和胃、补中益气、固肠止泻。所以常用于治疗脾虚引起的腹泻、肠炎，有腹泻腹痛、腹胀腹鸣等症状的人群适宜服用。对于脾虚而引起的慢性结肠炎，补脾益肠丸有很好的治疗效果。上述症状一般吃两周可以明显见效，具体吃多久视情况而定，如果情况已经明显改善，就不必长期吃。
结语：关于脾虚湿重吃什么中成药，10种健脾祛湿的中成药就介绍完了，希望对大家有帮助。虽然这些药都有健脾祛湿的疗效，但是实际用药过程中，还是要根据具体的症状，辩证后再有针对性的区别用药。此外平时也可以多吃山药薏米等食物，同样有健脾祛湿的效果。
本文所涉及到各类中成药、药方、验方仅做中医知识分享，不作为医疗建议、推荐或指引。如有需要请在医生的指导下辩证使用。
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