2022.07.29
今天人生第一次参加夜训 这个点才闲下来 原以为0点下课人不会很多 现实就是大家都很卷也愿意趁暑假提升自己 居然能有二十多人[泪]
说我是全屋跳得最差真的一点都不过分 如果是有什么舞比韩舞手势更复杂更难记一定是小苏编舞。
在学舞这条路上我注定永远会是学生 人外有人天外有天 但是至少我心态好 跳的差也不会跑掉 (我的唯一优点[哼]
和阿爸说十二点半再来接 他十一点半就在楼下了 嫌车上太闷又下来坐在路边栏杆上玩游戏等我 样子有点滑稽 学舞的妹妹们等的车还没来投来羡慕眼神 我还是有点骄傲的[喵喵]
很久没单独和阿爸吃东西了 他带着我吃了一家很烫的花生汤 嗯 不好喝 但是胃暖暖的。
ps:今天还吃到了lyj亲手做的牛排 大进步!面面也很好吃 生椰拿铁也棒棒 表扬[哇]
今天人生第一次参加夜训 这个点才闲下来 原以为0点下课人不会很多 现实就是大家都很卷也愿意趁暑假提升自己 居然能有二十多人[泪]
说我是全屋跳得最差真的一点都不过分 如果是有什么舞比韩舞手势更复杂更难记一定是小苏编舞。
在学舞这条路上我注定永远会是学生 人外有人天外有天 但是至少我心态好 跳的差也不会跑掉 (我的唯一优点[哼]
和阿爸说十二点半再来接 他十一点半就在楼下了 嫌车上太闷又下来坐在路边栏杆上玩游戏等我 样子有点滑稽 学舞的妹妹们等的车还没来投来羡慕眼神 我还是有点骄傲的[喵喵]
很久没单独和阿爸吃东西了 他带着我吃了一家很烫的花生汤 嗯 不好喝 但是胃暖暖的。
ps:今天还吃到了lyj亲手做的牛排 大进步!面面也很好吃 生椰拿铁也棒棒 表扬[哇]
超过港珠澳大桥!中国最长的跨海大通道来了
原创 凯风 国民经略
南有大湾区,东有杭州湾。
在粤港澳大湾区100公里黄金内湾,以港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、深中通道为代表的11条跨江跨海通道,正在将珠江两岸融为一体,珠三角正在变成一个市。
在沪浙之滨的杭州湾,聚集了以上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴、舟山为代表的中心城市,这些城市正在通过跨海通道连成一体,长三角正在变成一个省。
日前,《国家公路网规划》专题发布会上透露,沪甬、沪舟甬两大跨海通道已纳入此次国家规划,杭州湾地区环线将实现闭环。
与此同时,跨越杭州湾的通苏嘉甬铁路计划今年内开工,该铁路经过南通、苏州、嘉兴和宁波。
未来,在杭州湾,将有四条跨海通道横跨其上,包括早已开通的杭州湾跨海大桥、即将开工的通苏嘉甬铁路,以及规划中的沪甬通道和沪舟甬通道。
杭州湾形成“O形”闭环,意味着什么?
01、谁是第一跨海大桥?
中国坐拥3万多公里的海岸线,拥有多条海湾和海峡,在海湾之间建造跨海大桥,早已蔚然成风。
这其中,知名度最高的非港珠澳大桥、杭州湾大桥和胶州湾大桥莫属。这是目前我国最长的三条跨海大桥,而在世界十大跨海大桥中,中国更是占了6席之多。
连通粤港澳三地的港珠澳大桥,全长55公里,总投资约1200亿元,这是中国也是全球最长的跨海大桥。
第二长的胶州湾跨海大桥全长42.23公里,其中主线26.7公里,将青岛与黄岛、红岛连成一体,青岛东西海岸消除了因胶州湾而形成的天然屏障,重塑城市格局。
第三长,也是长三角第一长的杭州湾跨海大桥,全长36公里,已于2008年正式通车,总投资达118亿元,连接浙江嘉兴与宁波,这是上海与宁波直通唯一的跨海通道。
不过,杭州湾跨海大桥,是纯公路桥,无法承载高铁运输功能。
加上客流量庞大,再考虑到上海到宁波需要多绕行数十公里等因素,新建公铁两用的跨海大桥的呼声不绝于耳。
所以,在杭州湾跨海大桥之外,又有两个千亿级、比肩港珠澳大桥的跨海大通道呼之欲出。
02、赶超港珠澳
杭州湾两大跨海通道,投资都是千亿级别,与港珠澳大桥相差无几。
沪甬跨海通道、沪舟甬跨海通道,一条直接连通上海与宁波,一条连通上海港、宁波-舟山港两大世界级港口。
沪甬跨海大通道,为公铁两用通道,意在绕开杭州湾大桥,通过公路、铁路直接连通上海与宁波。
届时上海到宁波通达时间可从原来的2个多小时缩减到1小时左右,宁波得以跻身上海大都市圈的“1小时经济圈”。
沪舟甬跨海大通道,从上海临港经大洋山、经舟山直达宁波北仑,不仅连接了两大万亿城市,而且贯穿了中国最大的两个港口。
与作为直连通道的沪甬跨海通道相比,沪舟甬更深层的意义,还在于促进上海自贸试验区临海新片区及大小洋山港一体化开发,助推沪舟甬港口一体化发展。
为何港珠澳、杭州湾都是跨海大桥,而沪甬、沪舟甬却用了跨海大通道的名字?
究其根本,虽然从上海到宁波的两条新通道主体也是跨海大桥,但在大桥之外,还有陆路连通,更有隧道部分,除了公路还有铁路,属于综合运输通道。
目前,沪甬、沪舟甬两大通道已纳入国家规划,未来几年有望陆续开工。
03、为何要建跨海通道?
上海与宁波之间,为何要建两条跨海大通道?
上海到宁波直线距离只有100多公里,但由于杭州湾阻隔,高铁只能绕道杭州、公路则要绕道杭州湾大桥,平白多了1个小时的路程。
作为中国经济最发达的区域,长三角是万亿GDP城市最密集的区域,人流、物流、资金流来往频繁,能否打造1小时都市圈、交通圈、经济圈可谓至关重要。
同时,宁波是上海大都市圈“8+1”俱乐部的成员。
作为浙江第二大市,宁波GDP总量位列全国第12名,超过郑州、长沙、济南、西安等一众省会,同时还是与深圳一样的计划单列市、副省级城市,享有较大的财政自主权。
所以,宁波的综合实力不容小觑,而上海与宁波之间的互联互通,不仅有助于强化上海大都市圈的进一步融合,也有助于两大经济重镇的共赢。
04、两大世界级港口
更关键的是,在杭州湾的寸土之地,云集了两大世界级港口。
上海港是世界第一大集装箱港口,宁波-舟山港是世界第一大货运港口。
上海港、宁波-舟山港所在的海域,拥有天然深水航道,而且舟山群岛构成天然的避风屏障,本身具备建设大型港口的基础。
上海是首屈一指的国际航运中心,地处长江出海口,坐拥长江航道这一黄金水道,加上本身强大的制造业,以及对 “包邮区”的核心引领定位,在港口建设也处于支配者地位。
与上海坐拥长三角唯一核心城市的地位不同,宁波虽然制造业发达,但集装箱贸易的竞争力显然有所不及。
因此,宁波-舟山港多条腿走路,集散并举,既运输集装箱,也不乏矿石、煤炭、原油等大宗商品,力争打造成为全国一流的综合性港口。
既然业务存在交叉,经济腹地重叠,竞争就在所难免。
但在长三角一体化的大原则上,合作才是永远的主旋律,沪舟甬跨海大通道的推出正是其中的一环。
但合作并不意味着不能进行良性竞争。
上海港虽然腹地广阔、产业实力强劲、支配地位突出,但其所在的大小洋山港远离上海本土,加上水深限制,只能接纳第五代、第六代集装箱货船,所以适合发展高附加值的集装箱货运和专业物流服务。
相比而言,拥有深水良港的宁波-舟山港能接纳六代以上的集装箱货船,以及30万吨以上的散货船舶的接卸,因此更适合承接大宗散货项目的运输。
值得一提的是,作为全球第一大港的上海港,其主要港区所在的大小洋山港,本身并不属于上海,而是从浙江租借而来。
上世纪90年代,上海定下了打造国际航运中心的规划,但由于长江口航道不深、岸线不足、疏浚成本过高,因此将视角转向了杭州湾口自然条件一流的大小洋山岛。
洋山岛归属曾几度变迁,一开始属于江苏,后来划给上海,最后被浙江拿下。2002年,上海向浙江租借洋山岛用于港口建设,租期50年,其管辖权归上海,行政隶属于浙江。
有人问,50年后怎么办?
还是那句话,要相信后人的智慧,反正上海国际航运中心的地位不会轻易改弦更张。
05、长三角,正在变成一个省。
珠三角正在变成一个市,长三角正在变成一个省。
长三角是中国最大城市群,囊括上海、江苏、浙江、安徽等三省一市,涵盖41个地市。(参阅《41市聚齐!中国最大城市群GDP揭榜》)
单论规模,长三角以占全国3.7%国土面积、聚集了全国16.7%的人口,创造了全国24%的经济总量。
2021年,长三角三省一市GDP总量高达27.6万亿,常住人口规模超过2.35亿人,坐拥8个万亿GDP城市,近半城市跻身全国百强榜。
与大湾区相比,长三角涉及三省一市,貌似更难整合,但实质上融合力度远超预期。
究其根本,长三角确立了上海作为唯一的核心城市,这是关键。
正如官方文件所定调的:发挥上海龙头带动作用,苏浙皖各扬所长……提升上海城市能级和核心竞争力,引领长三角一体化发展。
上海作为强中心,意味着江浙两大强省的经济强市也会主动向其靠拢,无论是2万亿级的苏州还是1.5万亿级的宁波,都在上海大都市圈的辐射范围。
同时,长三角还规划了多个都市圈,这些都市圈跨越了省界,形成了最壮观的跨省都市圈矩阵。
且不说上海大都市圈囊括了江浙各4个城市,就连南京都市圈也将安徽4个地市收归在内,杭州都市圈更是将手伸到了安徽的黄山、宣城以及江西部分地区。(参阅《官宣!全国第四个国家级都市圈来了》)
一体化发展,最直观的特征就是融合,而融合的背后,正是打破了强中心城市一味吸血的逻辑,通过辐射效应促进整个区域的发展。
这正是长三角发展成为全国最富,也是相对均衡的区域的原因之一。
-END-
原创 凯风 国民经略
南有大湾区,东有杭州湾。
在粤港澳大湾区100公里黄金内湾,以港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、深中通道为代表的11条跨江跨海通道,正在将珠江两岸融为一体,珠三角正在变成一个市。
在沪浙之滨的杭州湾,聚集了以上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴、舟山为代表的中心城市,这些城市正在通过跨海通道连成一体,长三角正在变成一个省。
日前,《国家公路网规划》专题发布会上透露,沪甬、沪舟甬两大跨海通道已纳入此次国家规划,杭州湾地区环线将实现闭环。
与此同时,跨越杭州湾的通苏嘉甬铁路计划今年内开工,该铁路经过南通、苏州、嘉兴和宁波。
未来,在杭州湾,将有四条跨海通道横跨其上,包括早已开通的杭州湾跨海大桥、即将开工的通苏嘉甬铁路,以及规划中的沪甬通道和沪舟甬通道。
杭州湾形成“O形”闭环,意味着什么?
01、谁是第一跨海大桥?
中国坐拥3万多公里的海岸线,拥有多条海湾和海峡,在海湾之间建造跨海大桥,早已蔚然成风。
这其中,知名度最高的非港珠澳大桥、杭州湾大桥和胶州湾大桥莫属。这是目前我国最长的三条跨海大桥,而在世界十大跨海大桥中,中国更是占了6席之多。
连通粤港澳三地的港珠澳大桥,全长55公里,总投资约1200亿元,这是中国也是全球最长的跨海大桥。
第二长的胶州湾跨海大桥全长42.23公里,其中主线26.7公里,将青岛与黄岛、红岛连成一体,青岛东西海岸消除了因胶州湾而形成的天然屏障,重塑城市格局。
第三长,也是长三角第一长的杭州湾跨海大桥,全长36公里,已于2008年正式通车,总投资达118亿元,连接浙江嘉兴与宁波,这是上海与宁波直通唯一的跨海通道。
不过,杭州湾跨海大桥,是纯公路桥,无法承载高铁运输功能。
加上客流量庞大,再考虑到上海到宁波需要多绕行数十公里等因素,新建公铁两用的跨海大桥的呼声不绝于耳。
所以,在杭州湾跨海大桥之外,又有两个千亿级、比肩港珠澳大桥的跨海大通道呼之欲出。
02、赶超港珠澳
杭州湾两大跨海通道,投资都是千亿级别,与港珠澳大桥相差无几。
沪甬跨海通道、沪舟甬跨海通道,一条直接连通上海与宁波,一条连通上海港、宁波-舟山港两大世界级港口。
沪甬跨海大通道,为公铁两用通道,意在绕开杭州湾大桥,通过公路、铁路直接连通上海与宁波。
届时上海到宁波通达时间可从原来的2个多小时缩减到1小时左右,宁波得以跻身上海大都市圈的“1小时经济圈”。
沪舟甬跨海大通道,从上海临港经大洋山、经舟山直达宁波北仑,不仅连接了两大万亿城市,而且贯穿了中国最大的两个港口。
与作为直连通道的沪甬跨海通道相比,沪舟甬更深层的意义,还在于促进上海自贸试验区临海新片区及大小洋山港一体化开发,助推沪舟甬港口一体化发展。
为何港珠澳、杭州湾都是跨海大桥,而沪甬、沪舟甬却用了跨海大通道的名字?
究其根本,虽然从上海到宁波的两条新通道主体也是跨海大桥,但在大桥之外,还有陆路连通,更有隧道部分,除了公路还有铁路,属于综合运输通道。
目前,沪甬、沪舟甬两大通道已纳入国家规划,未来几年有望陆续开工。
03、为何要建跨海通道?
上海与宁波之间,为何要建两条跨海大通道?
上海到宁波直线距离只有100多公里,但由于杭州湾阻隔,高铁只能绕道杭州、公路则要绕道杭州湾大桥,平白多了1个小时的路程。
作为中国经济最发达的区域,长三角是万亿GDP城市最密集的区域,人流、物流、资金流来往频繁,能否打造1小时都市圈、交通圈、经济圈可谓至关重要。
同时,宁波是上海大都市圈“8+1”俱乐部的成员。
作为浙江第二大市,宁波GDP总量位列全国第12名,超过郑州、长沙、济南、西安等一众省会,同时还是与深圳一样的计划单列市、副省级城市,享有较大的财政自主权。
所以,宁波的综合实力不容小觑,而上海与宁波之间的互联互通,不仅有助于强化上海大都市圈的进一步融合,也有助于两大经济重镇的共赢。
04、两大世界级港口
更关键的是,在杭州湾的寸土之地,云集了两大世界级港口。
上海港是世界第一大集装箱港口,宁波-舟山港是世界第一大货运港口。
上海港、宁波-舟山港所在的海域,拥有天然深水航道,而且舟山群岛构成天然的避风屏障,本身具备建设大型港口的基础。
上海是首屈一指的国际航运中心,地处长江出海口,坐拥长江航道这一黄金水道,加上本身强大的制造业,以及对 “包邮区”的核心引领定位,在港口建设也处于支配者地位。
与上海坐拥长三角唯一核心城市的地位不同,宁波虽然制造业发达,但集装箱贸易的竞争力显然有所不及。
因此,宁波-舟山港多条腿走路,集散并举,既运输集装箱,也不乏矿石、煤炭、原油等大宗商品,力争打造成为全国一流的综合性港口。
既然业务存在交叉,经济腹地重叠,竞争就在所难免。
但在长三角一体化的大原则上,合作才是永远的主旋律,沪舟甬跨海大通道的推出正是其中的一环。
但合作并不意味着不能进行良性竞争。
上海港虽然腹地广阔、产业实力强劲、支配地位突出,但其所在的大小洋山港远离上海本土,加上水深限制,只能接纳第五代、第六代集装箱货船,所以适合发展高附加值的集装箱货运和专业物流服务。
相比而言,拥有深水良港的宁波-舟山港能接纳六代以上的集装箱货船,以及30万吨以上的散货船舶的接卸,因此更适合承接大宗散货项目的运输。
值得一提的是,作为全球第一大港的上海港,其主要港区所在的大小洋山港,本身并不属于上海,而是从浙江租借而来。
上世纪90年代,上海定下了打造国际航运中心的规划,但由于长江口航道不深、岸线不足、疏浚成本过高,因此将视角转向了杭州湾口自然条件一流的大小洋山岛。
洋山岛归属曾几度变迁,一开始属于江苏,后来划给上海,最后被浙江拿下。2002年,上海向浙江租借洋山岛用于港口建设,租期50年,其管辖权归上海,行政隶属于浙江。
有人问,50年后怎么办?
还是那句话,要相信后人的智慧,反正上海国际航运中心的地位不会轻易改弦更张。
05、长三角,正在变成一个省。
珠三角正在变成一个市,长三角正在变成一个省。
长三角是中国最大城市群,囊括上海、江苏、浙江、安徽等三省一市,涵盖41个地市。(参阅《41市聚齐!中国最大城市群GDP揭榜》)
单论规模,长三角以占全国3.7%国土面积、聚集了全国16.7%的人口,创造了全国24%的经济总量。
2021年,长三角三省一市GDP总量高达27.6万亿,常住人口规模超过2.35亿人,坐拥8个万亿GDP城市,近半城市跻身全国百强榜。
与大湾区相比,长三角涉及三省一市,貌似更难整合,但实质上融合力度远超预期。
究其根本,长三角确立了上海作为唯一的核心城市,这是关键。
正如官方文件所定调的:发挥上海龙头带动作用,苏浙皖各扬所长……提升上海城市能级和核心竞争力,引领长三角一体化发展。
上海作为强中心,意味着江浙两大强省的经济强市也会主动向其靠拢,无论是2万亿级的苏州还是1.5万亿级的宁波,都在上海大都市圈的辐射范围。
同时,长三角还规划了多个都市圈,这些都市圈跨越了省界,形成了最壮观的跨省都市圈矩阵。
且不说上海大都市圈囊括了江浙各4个城市,就连南京都市圈也将安徽4个地市收归在内,杭州都市圈更是将手伸到了安徽的黄山、宣城以及江西部分地区。(参阅《官宣!全国第四个国家级都市圈来了》)
一体化发展,最直观的特征就是融合,而融合的背后,正是打破了强中心城市一味吸血的逻辑,通过辐射效应促进整个区域的发展。
这正是长三角发展成为全国最富,也是相对均衡的区域的原因之一。
-END-
第一次动车要改签起晚了然后坐在行李箱上真是奇奇妙妙的旅行哈哈哈哈哈哈哈哈今天下午最后一站斗南花市应该会很浪漫和美好明天四点去赶飞机了感觉是在追日出。从昆明-大理-丽江-昆明。从昆明的长水机场去官渡口(坐了好久好久的地铁但是很开心)然后吃了一顿腊排骨,去看凋谢了的蓝花楹,偷偷进去警官学院看小鱼,大半夜去看翠湖,翠湖边上有人卿卿我我,然后我就带起眼镜来看,看完就跑哈哈哈哈哈哈哈哈哈。去大理,大理的那个客栈老板娘人好好,去喜洲古镇讲价是我说的最多的一次在大理,扎蓝辫子发型,去s弯,s弯的晚霞真的很美很美,水天一色,但是我被洱海伤害到了,因为大家都是成群结队去的,没有落单的人,我觉得我就是落单的那条狗,后来去喝了一杯拿铁,真苦。晚上在大理古城逛来逛去,穿梭在小巷子里,没有搭话。点了一个菌菇汤,忘了什么菌,就觉得很鲜,但是一个人吃不下什么。大理的这两天都是骑电动车去的,一个长线一个短线。第二天睡了很晚,慢慢悠悠,我本来想去双廊哈哈哈哈哈哈睡晚了然后又做错了路完全被左右迷糊了。去了猫米花园,跟爱丽丝梦游仙境一样,很美很美很美,很喜欢。是动漫和花园的结合,很梦幻。然后本来是去吃傣族手抓饭,半路又看到个龙龛码头,直接又去了龙龛码头,完全没有计划。里面不能骑电动车,扫了个自行车,骑车的时候很开心,后来蹲在那个地方发呆发了很久很久,看水性杨花,看情侣来来往往,看新婚夫妇拍结婚照,然后就坐在那里发呆发呆。后来又继续骑,把自行车房号拍照的时候有个大叔他说他是九零年,但是他好黑,哈哈哈哈哈哈哈我为什么要叫他大叔,他真的很黑。他给了我瓶水,说一起骑,后来我们又一起发呆,他跟我讲他的故事,洱海风景是真的美,树是美得,湖面也是美得,这条路也是美的。后来大叔说留在大理别去丽江了,去小酒馆喝酒去苍山玩,可是我不想去爬苍山,我跟他说我想去丽江,要继续一个人的旅行,他说尊重我。后来去了丽江之后,他还是不断微信说回来大理。但是我更喜欢丽江。丽江古镇有小桥流水,建筑更漂亮。我喜欢这个住的客栈,客栈小哥哥很帅很温柔,露天的阳台很漂亮,很安静,一坐可以坐一晚上,抬头看着月亮,弯弯的,很静谧。那天晚上发呆发了久久。第二天睡醒的很晚,想去束河古镇,后来被滴滴司机拉得去了拉市海,所有人都说拉市海是个坑,我买了茶马古道的马票时候才知道,索性骑了一次马,牵马的阿姨很温柔,给我讲解茶马古道,但是我听不懂[泪][泪]是真的是一个坑就是,但是因为我买了好多种李子,停下来就给阿姨一个李子停下来就给一个。茶马古道走的很短,基本上是让你消费。玫瑰庄园的玫瑰花超大一朵。但是没有猫米花园那么好看,我还是觉得猫米花园是最好的。吃了一根牦牛肉串才开心去的拉市海,牦牛肉串是真的好好吃,还蹭吃了一个李子。之后去看丽江千古情,丽江千古情是真的好看,丽江恋歌。很震撼,有视觉冲击,可能也是新鲜。但是我脑子里想到极限挑战他们有一期在丽江千古情那里玩,好好笑。终于去了束河古镇,可是那个女司机带我绕路了还想让我买氧气罐她还说她离婚了啥啥啥的,后来发现滴滴的钱好多,嘤嘤嘤嘤嘤嘤嘤不要还好,总是要被坑的。去束河古镇,就总感觉是丽江古镇的缩小版,还是喜欢丽江古镇。后一天,去玉龙雪山,认识了一家人,妈妈姐姐弟弟,弟弟也是读六年级,姐姐大学毕业,都很活泼和善良。还认识了一个男的,我们七人行,还有一对阿姨。弟弟总是要撮合我跟另一个男孩哈哈哈哈哈哈哈哈因为我们都是一个人出来旅游。去爬玉龙雪山我是开心的,超级开心,不知道为啥,就想去爬哈哈哈哈哈啊哈。不一样的景色,辽阔遥远的。那个男生暂且叫他海鲜师吧哈哈哈哈哈哈哈因为他是开饭店弄海鲜的。他是一个极其细致到细节的人,会帮忙提包会给你带伞会帮忙拍照会教你怎么拍照会很绅士会不越界。不会让你手上拿东西,会关注你的情绪,会一起发呆看到景色。司机说他对我有意思。嗯,有就有吧,对于我们来说,只是萍水相逢的人。看到了牦牛,看到了很多蓝色的黄色的小花花,看到了壮丽的山景,是真的真的很治愈。一路上说说笑笑,大家都是很美好的人。后来约吃野生菌火锅。海鲜师给人的感觉如沐春风,可能是因为他有点帅,我带了一瓶大理牧场的酸奶给他,因为不想喝酒,喝奶吧,健康养胃。餐厅是一个观景台,可以看到古城的全貌。要等的人很多,我们去的比较晚,先去逛一逛,他和我聊他的故事,有很认真的听。后来回去吃饭,我们交换了故事,发现我们的故事是相同的,命运真巧,它会让你遇到哪些人都有定数。我们就说不看导航去那个最高点,果然站在了最好的阁楼下面。时间还在十点半,漫无目的地逛,路过了很多小酒馆,都没有走进去。我觉得我的安全意识好强,一个人绝对不会在陌生的地方和陌生人喝酒。我好厉害,忍得住。后来两个人买了个西瓜,在别的店讨了两把塑料勺子,坐在前一天晚上我放花灯的地方,吃西瓜,吃完就听歌他喜欢薛之谦,我买了周杰伦的专辑,偶尔聊一聊偶尔发一发呆。时间到了十二点,他说他送我回去,我知道他住的地方离我很远,然后没客气就推脱了一下,送我到客栈门口。再见,萍水相逢的人。不需要有后续。后来,我们都对彼此说了一句,要快乐。吃的话我有一次一天都没吃饭我好厉害我觉得我瘦了,这些天饿了就会吃不饿就不吃,没有规律。吃的基本上是云南的哈哈哈哈哈哈但是我看到了好多其他地方的饭馆吃烤饵块吃喜洲粑粑吃鲜花饼吃野生菌吃纳西炒粉鸡豆凉粉吃米线啥啥啥的,因为一个人,总是没食欲,吃的好少好少,每次都会剩很多很多。还在列车上,好困好想睡觉不想修照片记录一下下第一次一个人的旅行。我想我真的不会再回头看了,我现在想到他我就希望他过得不好也不想花费精力去报复他了,可能看一眼都会觉得恶心不会说觉得难过了吧。没错,yes,找回自己,想当个甜妹。每天快乐一点,无所谓了。一切慢慢来,会幸福的。
随便放几张图,证明一下我来过吧。好了,蹲着睡觉。
随便放几张图,证明一下我来过吧。好了,蹲着睡觉。
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