我是中国铁路郑州局郑州北站驼峰联络员陈林。陈琳1989年4月出生，2012年从部队分配到这个岗位。驼峰联络员是铁路上最困难、最累的岗位之一。陈琳每次要工作12小时，分解2000多辆车，拆下1000多个车钩，跑了20多公里。夏天，气温高达四五十度。自上岗以来，陈林已安全拆除吊钩120多万个，拆解车辆300多万辆。做到无违章、无违纪、无差错，预防重、小事故11起。2018年，一部名为《无敌解钩手》的微电影让他成为网络名人。陈琳的事迹也在央视导报网播出。

稍早前，一架原属于印度捷特航空Jet Airways的波音777-300ER降落至美国密西西西比州的图珀洛市的图珀洛地区机场（ICAO代码KTUP）。这座机场除了运营航班外还运营着飞机存储及报废、零件回收等业务。

据称这架原注册号为VT-JEK的777-300ER将在此被拆解，相关可用零件将在检查和重新认证后供应给其他有需要的飞机。这架777-300ER机龄为12.8年，自2019年5月31日停场至今年11月19日。十二年机龄可谓正值壮年，然而却要面临着被拆解的结局，还是有几分惋惜。

拆解法国珊瑚礁IN300签名版合并功放：

虽然IN300与IN200无论从外观还是内部布局，都较为接近，区别最大的是IN300 Signature是双单声道全平衡电路设计，内部用料也越来越好。输出功率2X150W/8Ω、2X260W/4Ω，保证较大的功率之外，失真控制也比较理想。

IN300签名版是严格意义配置了数字解码板的型号，其它的是选装或者按经销商的要求加入，这块板具备三大部分：包含蓝牙模块、USB-B口高格式PCM/DSD解码，还有数字同轴、光纤输入接口，可实现无线、电脑与纯转盘等外设的接入解码功能，这块板的具体参数可以参阅前面机型的介绍，都是相同的。

2只440VA大型环牛，供电充沛，西班牙HR DIEMEN EFITER的产品；12只6800uF低ESR高品质滤波电容阵列大水塘，由日本Nippon Chemi-Con黑金刚 专为ATOLL的要求设计定制，并打上了ATOLL的LOGO，电容的个头明显比前几台的大；数字方面也使用了美国Vishay MKP补品级高音质电容；和IN200签名版一样，每边模拟级带一个德国Mundorf MKP冷凝器，外面加装了装甲外壳。每声道使用了三对MOS-FET场效应管，在这个级别颇为壮观，每片管配备独立设计的高效能散热器；内部接线也使用了更为高端的产品，与旗舰型号一样品质的原厂独家设计高品质碲铜接线端子，作为仅次于旗舰合并机的产品，这台机的用料非常的扎实，整台机也明显比之前的型号大上一圈，搬动起来真别小瞧了这台机的重量，容易闪到腰。 https://t.cn/A62uTn4N