传统车企与“造车新势力”这波“正面刚”，我选择站前者！
今年上半年，当我决定要购买一辆电动车时，身边有好几个朋友都推荐了特斯拉、蔚来等所谓的“造车新势力”产品。不过，最终我却选择了出自上汽大众的ID.4 X（极智长续航版）。
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或许有很多人对此都不太理解：既然已经决定购买电动车了，为什么还要把目光锁定在传统车企身上？……但经过半年的使用和体验之后，我只想发自内心地说一句——还好当初的选择是它！
最惊喜之处：行驶品质
一众“造车新势力”们，往往都喜欢对加速体验大做文章，其推出的车型“零百加速”可谓一个比一个快。但在日常驾驶过程中，很少会有用户每一脚都是“地板油”——与之恰恰相反，贯穿始终的驾驶质感才更为重要。
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由于家里之前就曾经有一辆途观，所以我对大众的驾乘感受已经非常熟悉。虽然ID.4 X只是一款电动车，但它的行驶品质完全与燃油车无异，仍然是我们熟悉的“大众味道”。
沉稳、平顺、舒适，可谓它最大的特点。即使是没有接触过电动车的用户，面对ID.4 X也能轻松上手，而丝毫不会产生任何“不适感”——它高级的行驶品质，会让用户想去驾驶、爱上驾驶。
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此前身边就有“新势力”车主反映，第二排乘客经常会出现眩晕感。至于我的ID.4 X，因为其底盘、悬架调校足够出色，当然不会有这样的情况。
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由此不难发现，无论“新势力”们如何吹嘘自己的加速成绩有多好，但在造车底蕴方面的缺失却始终无法于短时间内赶上，这也正是传统大厂的绝对优势所在。
最酷炫之处：“光语”系统
ID.4 X在外观方面通过细节彰显出前卫与科技感，也是大众品牌年轻化的领航车型。
让我印象最深刻的，就是前脸的贯穿式LED大灯——由于加入了光语系统，它可在来电、导航、警示灯等不同场景下发出不同颜色的灯光提醒。
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其实从这方面可以看出，ID.4 X并不会那么直接通过设计凸显科技感，而是更注重车与人的交流，为用户提供更高级、更深度的智能化体验。
最“聪明”之处：驾驶辅助与智能网联
很多人选择“新势力”，都是冲着先进的驾驶辅助系统、智能互联等去的，不过，大众ID.4 X在这方面也并不输一众竞品。
就以驾驶辅助系统为例，它并没有无脑堆砌很多听起来高大上、但并不实用的东西，而是提供了诸如Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持、Side Assist变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、驾驶员疲劳监测等用户真真切切需要的辅助功能。
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这样做的好处，不仅能切实保障用户之行车安全，各种辅助功能也可以真正发挥作用。就连之前一直对“驾驶辅助”嗤之以鼻的我爸，都已经熟练掌握了ID.4 X的相关系统——这主要得益于其功能不复杂、上手非常容易，直接通过方向盘上的快捷键就可开启L2级别的驾驶辅助。
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同时，ID.4 X的智慧车联系统同样令人印象深刻。除了常见的智能娱乐、远程控制外，它还支持智能控制家居，更可以通过智能手表控制车辆解锁、车内空调等。
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显而易见，ID.4 X的智能化的确更注重人与车之间的交流，而非简单的功能堆砌。
最实用之处：内部空间够大
虽然ID.4 X是一款新能源车，但它仍然没有忘记其偏家用的属性定位，内部空间可谓非常够用。
得益于其外观较为圆润、饱满之整体轮廓设计，所以它的内部不会像其它很多电动车一样，出现地板较高、头部空间压抑的情况。就算是将前排调到适合我（身高184cm）的驾驶位置，后排空间也仍然非常充裕。
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值得注意的是，ID.4 X第二排还支持4/6比例放倒，整体空间较为规整；同时，也非常贴心地配备了电动尾门。
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在此前帮朋友搬家时，我和他都没有想到——这辆看起来并不算大的ID.4 X，竟然能成为“主力军”，承担搬运重任。
最“实诚”之处：续航里程几乎不虚标
最后，我们再来看看电动车核心能力的续航里程——毕竟，此前不少“新势力”虚标续航里程的情况早已不是秘密。
通过这半年的使用后，我发现ID.4 X的实际续航能力与标注信息可谓相差无几；甚至在动能回收功能的加持下，它几乎可以达到标注的555km之续航里程。
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对了，我的用车情况几乎只是上、下班通勤，所以一般每个月只需要充2-3次电；有时候自己逛个街，花30分钟就可以顺便把它的电量从30%充到80%左右。
正是因为足够真实的续航能力和便捷、高效的充电效率，这辆ID.4 X从来就没有出现过缺电、甚至“趴窝”的情况。
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【写在最后】现在，每当身边有朋友想要购买电动车、并询问我的意见时，我都会直接让他们先试试自己这辆ID.4 X。当他们真正自己试过之后，也都和我有相同的感觉——传统大厂在“新能源浪潮”来临时，也会用更严谨、更全面的方式去思考和应对。
这，也正是我当初之所以选择它、而如今更加庆幸选择了它的最根本原因所在。
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最新数据显示，大众ID.系列9月在国内的总销量已突破万辆大关，如此市场表现也证明了我的眼光和预判。随着它的良好市场口碑不断发酵，相信还会有更多人和我一样，愿意在未来选择ID.4 X、以及大众ID.系列的其它车型。
今年上半年，当我决定要购买一辆电动车时，身边有好几个朋友都推荐了特斯拉、蔚来等所谓的“造车新势力”产品。不过，最终我却选择了出自上汽大众的ID.4 X（极智长续航版）。
图片
或许有很多人对此都不太理解：既然已经决定购买电动车了，为什么还要把目光锁定在传统车企身上？……但经过半年的使用和体验之后，我只想发自内心地说一句——还好当初的选择是它！
最惊喜之处：行驶品质
一众“造车新势力”们，往往都喜欢对加速体验大做文章，其推出的车型“零百加速”可谓一个比一个快。但在日常驾驶过程中，很少会有用户每一脚都是“地板油”——与之恰恰相反，贯穿始终的驾驶质感才更为重要。
图片
由于家里之前就曾经有一辆途观，所以我对大众的驾乘感受已经非常熟悉。虽然ID.4 X只是一款电动车，但它的行驶品质完全与燃油车无异，仍然是我们熟悉的“大众味道”。
沉稳、平顺、舒适，可谓它最大的特点。即使是没有接触过电动车的用户，面对ID.4 X也能轻松上手，而丝毫不会产生任何“不适感”——它高级的行驶品质，会让用户想去驾驶、爱上驾驶。
图片
此前身边就有“新势力”车主反映，第二排乘客经常会出现眩晕感。至于我的ID.4 X，因为其底盘、悬架调校足够出色，当然不会有这样的情况。
图片
由此不难发现，无论“新势力”们如何吹嘘自己的加速成绩有多好，但在造车底蕴方面的缺失却始终无法于短时间内赶上，这也正是传统大厂的绝对优势所在。
最酷炫之处：“光语”系统
ID.4 X在外观方面通过细节彰显出前卫与科技感，也是大众品牌年轻化的领航车型。
让我印象最深刻的，就是前脸的贯穿式LED大灯——由于加入了光语系统，它可在来电、导航、警示灯等不同场景下发出不同颜色的灯光提醒。
图片
图片
其实从这方面可以看出，ID.4 X并不会那么直接通过设计凸显科技感，而是更注重车与人的交流，为用户提供更高级、更深度的智能化体验。
最“聪明”之处：驾驶辅助与智能网联
很多人选择“新势力”，都是冲着先进的驾驶辅助系统、智能互联等去的，不过，大众ID.4 X在这方面也并不输一众竞品。
就以驾驶辅助系统为例，它并没有无脑堆砌很多听起来高大上、但并不实用的东西，而是提供了诸如Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持、Side Assist变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、驾驶员疲劳监测等用户真真切切需要的辅助功能。
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图片
这样做的好处，不仅能切实保障用户之行车安全，各种辅助功能也可以真正发挥作用。就连之前一直对“驾驶辅助”嗤之以鼻的我爸，都已经熟练掌握了ID.4 X的相关系统——这主要得益于其功能不复杂、上手非常容易，直接通过方向盘上的快捷键就可开启L2级别的驾驶辅助。
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同时，ID.4 X的智慧车联系统同样令人印象深刻。除了常见的智能娱乐、远程控制外，它还支持智能控制家居，更可以通过智能手表控制车辆解锁、车内空调等。
图片
显而易见，ID.4 X的智能化的确更注重人与车之间的交流，而非简单的功能堆砌。
最实用之处：内部空间够大
虽然ID.4 X是一款新能源车，但它仍然没有忘记其偏家用的属性定位，内部空间可谓非常够用。
得益于其外观较为圆润、饱满之整体轮廓设计，所以它的内部不会像其它很多电动车一样，出现地板较高、头部空间压抑的情况。就算是将前排调到适合我（身高184cm）的驾驶位置，后排空间也仍然非常充裕。
图片
图片
值得注意的是，ID.4 X第二排还支持4/6比例放倒，整体空间较为规整；同时，也非常贴心地配备了电动尾门。
图片
图片
在此前帮朋友搬家时，我和他都没有想到——这辆看起来并不算大的ID.4 X，竟然能成为“主力军”，承担搬运重任。
最“实诚”之处：续航里程几乎不虚标
最后，我们再来看看电动车核心能力的续航里程——毕竟，此前不少“新势力”虚标续航里程的情况早已不是秘密。
通过这半年的使用后，我发现ID.4 X的实际续航能力与标注信息可谓相差无几；甚至在动能回收功能的加持下，它几乎可以达到标注的555km之续航里程。
图片
图片
对了，我的用车情况几乎只是上、下班通勤，所以一般每个月只需要充2-3次电；有时候自己逛个街，花30分钟就可以顺便把它的电量从30%充到80%左右。
正是因为足够真实的续航能力和便捷、高效的充电效率，这辆ID.4 X从来就没有出现过缺电、甚至“趴窝”的情况。
图片
【写在最后】现在，每当身边有朋友想要购买电动车、并询问我的意见时，我都会直接让他们先试试自己这辆ID.4 X。当他们真正自己试过之后，也都和我有相同的感觉——传统大厂在“新能源浪潮”来临时，也会用更严谨、更全面的方式去思考和应对。
这，也正是我当初之所以选择它、而如今更加庆幸选择了它的最根本原因所在。
图片
最新数据显示，大众ID.系列9月在国内的总销量已突破万辆大关，如此市场表现也证明了我的眼光和预判。随着它的良好市场口碑不断发酵，相信还会有更多人和我一样，愿意在未来选择ID.4 X、以及大众ID.系列的其它车型。
小红书上看到有推海汇花市的 离我也不远
今日去逛了逛 卖花卖宠物的很多 小吃更多
站在满目的花朵前 我犹豫要不要带一个回去
想了下我宿舍缺了腿的桌子 没安纱窗的窗户以及曾被我养没的仙人掌和绿萝
罢了
来花市没带走一朵花 倒是肚子饱了不少
时间还很充裕 查了下祥源城也是公交直达 我正好也想去三福看看鞋包
可能商场太大 我没找到三福 买到冻栗子带回去吃 回去骑自行车很方便 我今天穿了半身裙 以前穿这条裙子骑车也很顺利 今天就很倒霉 离宿舍的最后一个十字路口绿灯时我踏着车突然觉得裙子被拽 裙角卷进了后轮中 并且撕裂了一道口 好在我的裙子是拼接的不至于太走光
裙角被我拽出来些 就正好那一小截死活弄不出来 我内心祈祷会不会有哪位善人过来帮帮我 烈日正晒 虽然裙角卷进轮胎但还能推着走到树荫下 我也没那么倒霉 正拽着我裙子时有位小姐姐看见了很热心来帮我 她试试也没拽出来 她说她公司就在这附近 回去拿了剪子过来给我剪开 真的非常非常感谢她！让我不至于那么尴尬！为了表示感谢 我买的栗子派上了用场
唉 忘了问人家名字 ！
今日去逛了逛 卖花卖宠物的很多 小吃更多
站在满目的花朵前 我犹豫要不要带一个回去
想了下我宿舍缺了腿的桌子 没安纱窗的窗户以及曾被我养没的仙人掌和绿萝
罢了
来花市没带走一朵花 倒是肚子饱了不少
时间还很充裕 查了下祥源城也是公交直达 我正好也想去三福看看鞋包
可能商场太大 我没找到三福 买到冻栗子带回去吃 回去骑自行车很方便 我今天穿了半身裙 以前穿这条裙子骑车也很顺利 今天就很倒霉 离宿舍的最后一个十字路口绿灯时我踏着车突然觉得裙子被拽 裙角卷进了后轮中 并且撕裂了一道口 好在我的裙子是拼接的不至于太走光
裙角被我拽出来些 就正好那一小截死活弄不出来 我内心祈祷会不会有哪位善人过来帮帮我 烈日正晒 虽然裙角卷进轮胎但还能推着走到树荫下 我也没那么倒霉 正拽着我裙子时有位小姐姐看见了很热心来帮我 她试试也没拽出来 她说她公司就在这附近 回去拿了剪子过来给我剪开 真的非常非常感谢她！让我不至于那么尴尬！为了表示感谢 我买的栗子派上了用场
唉 忘了问人家名字 ！
书名:《平凡的世界》
作者:路遥
初看《平凡的世界》时，我承认我被这么大部头的书有点吓住了，但是转念一想，口碑如此之好的一本神作，不看实在可惜。于是竟带着一点强迫的意愿，读了起来。
说实话，起初我确实没有立刻进入状态，是差不多读到三百多页之后，我才慢慢地发现每天不去读一会儿《平凡的世界》，总觉得缺了点啥似的。越看越好看，但这不是来源于一幕幕迭起的情节刺激，也不是跌宕起伏的伏笔引诱，就是那平平淡淡的世界一隅，每一个平凡角色身上所发生的点点滴滴。我还记得看了一半时候，我曾用这样的一段话来形容我的阅读感受。我说:“《平凡的世界》，果然如一瓶上等的佳酿，可能初尝并没觉得它有什么特别的味道，但神奇的是，当它的液体慢慢流过你的味蕾，穿过你的口腔，再蔓延到你身体里的各个血管支流后，你才后知后觉地发现，它的后劲竟如此之大。就这样，你迷上了这种味道。”
《平凡的世界》是路遥倾尽一生心血、历时13年完成的史诗级巨著，被誉为“茅盾文学奖皇冠上的明珠”，是激励亿万读者的不朽经典，也是改变马云一生际遇的灯塔之作。
《平凡的世界》描写的是1975年一-1985年这十年期间，在陕北黄土高原上一个叫双水村的地方，生活在那里的人所历经的风云变迁，故事全景式地展现了当时中国的城乡社会生活。
以孙少安和孙少平兄弟俩的奋斗轨迹为主线，描写了在人生的每一个节点，面对大历史的种种制约，他们遇到的各式各样的矛盾与纠葛，有关事业的、有关爱情的、有关未来的.
在大时代面前，他们每一个人都是那么平凡且普通的小角色，但他们从不畏惧苦难，永远遵从内心所向，始终朝着阳光的地方，在艰难前行。就是这样，他们是一群平凡的人，生活在那平凡的世界里，但却凭借勇气和坚韧的力量，创造了属于各自的不平凡人生。
当我读完《平凡的世界》，回过头再在脑海里过一遍的时候，我洞见了这本书里描写的四种爱情。有质朴无华的踏实，有时光脚下的感动，也有心灵疆域的契合，更有高山流水的合音，每一种生活，都在传达着不同的人生况味!
作者:路遥
初看《平凡的世界》时，我承认我被这么大部头的书有点吓住了，但是转念一想，口碑如此之好的一本神作，不看实在可惜。于是竟带着一点强迫的意愿，读了起来。
说实话，起初我确实没有立刻进入状态，是差不多读到三百多页之后，我才慢慢地发现每天不去读一会儿《平凡的世界》，总觉得缺了点啥似的。越看越好看，但这不是来源于一幕幕迭起的情节刺激，也不是跌宕起伏的伏笔引诱，就是那平平淡淡的世界一隅，每一个平凡角色身上所发生的点点滴滴。我还记得看了一半时候，我曾用这样的一段话来形容我的阅读感受。我说:“《平凡的世界》，果然如一瓶上等的佳酿，可能初尝并没觉得它有什么特别的味道，但神奇的是，当它的液体慢慢流过你的味蕾，穿过你的口腔，再蔓延到你身体里的各个血管支流后，你才后知后觉地发现，它的后劲竟如此之大。就这样，你迷上了这种味道。”
《平凡的世界》是路遥倾尽一生心血、历时13年完成的史诗级巨著，被誉为“茅盾文学奖皇冠上的明珠”，是激励亿万读者的不朽经典，也是改变马云一生际遇的灯塔之作。
《平凡的世界》描写的是1975年一-1985年这十年期间，在陕北黄土高原上一个叫双水村的地方，生活在那里的人所历经的风云变迁，故事全景式地展现了当时中国的城乡社会生活。
以孙少安和孙少平兄弟俩的奋斗轨迹为主线，描写了在人生的每一个节点，面对大历史的种种制约，他们遇到的各式各样的矛盾与纠葛，有关事业的、有关爱情的、有关未来的.
在大时代面前，他们每一个人都是那么平凡且普通的小角色，但他们从不畏惧苦难，永远遵从内心所向，始终朝着阳光的地方，在艰难前行。就是这样，他们是一群平凡的人，生活在那平凡的世界里，但却凭借勇气和坚韧的力量，创造了属于各自的不平凡人生。
当我读完《平凡的世界》，回过头再在脑海里过一遍的时候，我洞见了这本书里描写的四种爱情。有质朴无华的踏实，有时光脚下的感动，也有心灵疆域的契合，更有高山流水的合音，每一种生活，都在传达着不同的人生况味!
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