猪与鱼的聊天记录莫名有点甜是怎么回事哈哈哈哈翻聊天记录真的是除了看照片之外回顾大学唯一的途径 看着聊天记录就可以回想起那段时间发生的事情 仿佛就在眼前一样 当初十分想逃离的生活现在竟然成为我最向往的 以后回头看现在糟糕的日子会不会也怀念呢 也许人真的应该学会享受痛苦吧 https://t.cn/R2WxY6Q
#交通建设# 大会战｜#仁和区# ：畅通乡村交通“大动脉” 织牢幸福民生网
沐浴着冬日暖阳，行走在仁和大地，从城区到山区、从主干公路到偏远村组，一条条“四好农村路”纵横交错，如一条条“毛细血管”把全区城乡连接起来，极大地改善了全区人民的出行和发展条件。
截至目前，全区公路通车里程约1096公里（高速公路约123公里、国省道约174公里、县道约141公里、乡道约148公里、村道约509公里）。其中，农村公路约799公里，占全区道路比重约73%。
今年以来，仁和区结合“交通建设大会战”，坚持以脱贫攻坚为统领，以乡村振兴为宗旨，以城乡一体为抓手，以全面小康为目标，着力构建“四好农村路”路网骨架，不断提升县乡公路通行能力，延伸村组道路通达深度，完善安全通行保障设施，努力夯实交通基础设施建设，科学提升运输服务能力，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为全区农村经济社会发展提供了有力保障。
着力建好
打通“乡村振兴”通道
12月9日，在啊龙路黎格达小桥施工现场，工人们正在加紧施工，力争月底前完工。
啊龙路是仁和区重点旅游道路规划中轴线核心道路。去年9月，啊龙路道路改善与提升工程项目开工建设，主要是对啊喇乡至大田镇段约8公里进行硬化。
道路起于岔官路长坪梁子，止于大田镇大田村下糯禾桥。在项目建设中，考虑到原黎格达小桥桥面宽度有限，又新增了黎格达小桥扩建项目。
“以前这段路是土路，只能过小型农用车，下雨天出行就很困难，我们种的蔬菜水果成熟了，收购商进不来，好不容易拉出去，价格又很低，连成本都不够，记得有一年番茄熟了运不出去只能喂猪。这段路硬化后，我们的农产品就不愁销了。”在现场关心建桥进度的啊喇乡起查喇村那峨组村民张加林高兴地说。
起查喇村主任夏德洪说，这段路硬化后，全村6个组都会受益，特别是那峨组300多人将直接受益。
现在的水泥路平坦，比原来宽，今后到大田镇就很近了，不仅解决了村民出行难问题，还会促进村民产业发展，增加收入。
该项目施工技术人员罗雪芹表示，目前道路硬化已完工，小桥扩建工程进展顺利，整个项目预计明年1月底前建成通车。
从中坝乡大纸房村沿中啊路前行，道路在林间穿行，一路通畅。中啊路是仁和区规划中的旅游环线中的核心线路，该改善提升工程连接中坝乡、啊喇乡两个乡镇，全长约19公里，项目于2020年4月完工。
中啊路的建成进一步推动了“交通+旅游”融合发展，对仁和区农业发展、森林康养旅游发展、特色农村旅游发展起到至关重要的作用，大力带动当地产业发展，助推沿线村民增收，为实施乡村振兴战略打下了坚实基础。
仁和区交通运输局相关负责人说，今年共实施农村公路建设项目5个，包括续建了太福路、岔官路、中啊路、啊龙路和2019年“四好农村路”示范县创建百公里示范路维修项目。
目前，太福路、岔官路、中啊路已完工；啊龙路（啊喇—大田段8.2公里）已完成全部混凝土路面及安防工程，正在进行新增项目施工；金拉路已完成混凝土路面浇筑，涉铁路段和临江段挡墙预计1个月完工。
经济发展，交通先行。近年来，仁和区把推进“四好农村路”建设作为统筹城乡、改善民生和全面建成小康社会、推进农业供给侧结构性改革的重要抓手。
按照“统筹规划、产路结合、提升功能、支撑发展”理念，科学制定工作方案，建立健全相关制度，大力推进“交通运输+产业发展+脱贫攻坚+美丽新村+乡村旅游”五位一体联动发展，消除了制约农村交通发展的瓶颈，让农村公路真正成为传递改革红利、脱贫攻坚的强大保障。
管养并重
打造川西南康养幸福路
“三分建，七分养。路建好了，更重要的是加强管理和养护。建好、管好、护好，三者相互关联，缺一不可。”区交通运输局相关负责人说，农村公路点多、线长、面广，高度分散，管理难度大。只有把道路管护好，使用寿命才长，老百姓出行才更畅通、更安全。
在农村公路管理养护工作上，仁和区以新技术推广应用为引领，着力构建农村公路智慧管养模式。
强化“仁和交通”掌上 APP 使用，要求在农村公路日常巡查、灾毁调查、影像采集、轨迹定位和建设督查中实时使用；依托已建成的仁和区农村公路信息化管养平台，实现村级网格员实时上传、网络平台智能分配整改任务、部门及时监督提醒督促整改，全面提升农村公路的管理养护水平。
推行落实“路长制”，深化农村公路养护体制改革。制定并印发了《攀枝花市仁和区农村公路路长制实施方案》，建立农村公路“总路长+县、乡、村道路长”的路长制形式。
将“省级农村公共基础设施管护体制改革示范县”创建与“省级四好农村路示范县”创建双联双创，按照权责对等的原则将部分事权下放到乡镇（街道）、村（社区），将166条县、乡、村道的日常巡查及交通安全劝导交由乡、村负责；坚持“党建引领，乡镇统筹，村民自治，网格员负责，群众监督”的方法，对农村道路等公共设施实行网格化管理；按照“事权与财权相统一”的原则，整合综治维稳、民政、党建、农业农村、水利、林业、交通、扶贫等除惠民补贴外的资金，注入到乡村集体经济中，用于农村道路、水利林业等农村公共设施管护费用。
同时，区级部门监督考核，对乡镇公共设施管护进行技术指导和监督整改，通过设置公益性岗位、开展农村公路灾毁保险等方式积极探索农村公路养护改革道路。
路建好、管养好后，仁和区开始推动“农村公路+产业、旅游、生态、文化”发展，统筹整合山水林田湖生态建设，通过“四好农村路”串联美丽精品线。
目前，在史迪威公路、三线建设大田会址，打造了两条党建文化示范路，通过组织党员群众扫路除沟、文艺汇演、坝坝电影活动，增强了爱党、护路意识；结合脱贫攻坚，建成10条脱贫攻坚路，通过立碑记录建设人员，捐赠人员等信息，增强感恩意识和新旧对比；结合康养产业，建成南部150公里旅游环线，道路沿线森林覆盖率达89%，旅游环线带动南部5个乡镇的芒果、草莓、樱桃、桃子、石榴等产业发展，民俗酒店、农家乐、康养小院在环线上纷纷开业，通过交通运输和邮政快递结合，方便游客出行。
去年，在旅游环线上成功举办了吆山节、松露节、稻花鱼节、房车自驾游等活动，吸引了不少本地和外地的游客，2019年旅游收入为70.2亿元，同比增加18%，群众靠路发展，依路致富的成效明显。
运营结合
推动城乡客货运发展
行走在乡村，一辆辆黄色的乡村客运班车来来往往，新建的招呼站、招呼牌新颖醒目。
为打通基层群众出行“最后一公里”，仁和区交通运输管理部门根据当地农村交通实际，为有需求的村民开通“班车定制”服务，村民进城赶集、接送孩子上学放学、去吃酒赴宴都可以打电话预约包车服务。
2006年开始，仁和区依靠省市区三级财政补助资金逐年完善农村客运站等设施，2019年仁和区以“四好农村路示范县”和“金通工程示范县”双联双创为契机，再投入配套资金186万余元新建、改造招呼站牌，共设置了招呼站牌160个。
截止目前，仁和区对120辆农村客运车进行了统一喷色、张贴乡村客运Logo，驾驶员均配备统一服装和工牌。近年来，区交通局结合“美丽新村”建设，多角度入手，全方位落实，稳步推进城乡客运和物流配送有机结合，加快实现农民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的梦想，有力推进了“网货下乡”“农产品进城”的双向流通。
为进一步促进农村客运健康发展，仁和区还及时足额兑现省农村客运燃油补贴；2019年7月市政府出资约35万元，仁和区政府出资约65万元，总计约100万元，对仁和区农村客运车辆保险总额的70%进行补贴，降低了农村客运运营成本，确保农村客运“开得通、运得好”。
因路而兴，因路而美
路，正给仁和区带来美丽嬗变
沐浴着冬日暖阳，行走在仁和大地，从城区到山区、从主干公路到偏远村组，一条条“四好农村路”纵横交错，如一条条“毛细血管”把全区城乡连接起来，极大地改善了全区人民的出行和发展条件。
截至目前，全区公路通车里程约1096公里（高速公路约123公里、国省道约174公里、县道约141公里、乡道约148公里、村道约509公里）。其中，农村公路约799公里，占全区道路比重约73%。
今年以来，仁和区结合“交通建设大会战”，坚持以脱贫攻坚为统领，以乡村振兴为宗旨，以城乡一体为抓手，以全面小康为目标，着力构建“四好农村路”路网骨架，不断提升县乡公路通行能力，延伸村组道路通达深度，完善安全通行保障设施，努力夯实交通基础设施建设，科学提升运输服务能力，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为全区农村经济社会发展提供了有力保障。
着力建好
打通“乡村振兴”通道
12月9日，在啊龙路黎格达小桥施工现场，工人们正在加紧施工，力争月底前完工。
啊龙路是仁和区重点旅游道路规划中轴线核心道路。去年9月，啊龙路道路改善与提升工程项目开工建设，主要是对啊喇乡至大田镇段约8公里进行硬化。
道路起于岔官路长坪梁子，止于大田镇大田村下糯禾桥。在项目建设中，考虑到原黎格达小桥桥面宽度有限，又新增了黎格达小桥扩建项目。
“以前这段路是土路，只能过小型农用车，下雨天出行就很困难，我们种的蔬菜水果成熟了，收购商进不来，好不容易拉出去，价格又很低，连成本都不够，记得有一年番茄熟了运不出去只能喂猪。这段路硬化后，我们的农产品就不愁销了。”在现场关心建桥进度的啊喇乡起查喇村那峨组村民张加林高兴地说。
起查喇村主任夏德洪说，这段路硬化后，全村6个组都会受益，特别是那峨组300多人将直接受益。
现在的水泥路平坦，比原来宽，今后到大田镇就很近了，不仅解决了村民出行难问题，还会促进村民产业发展，增加收入。
该项目施工技术人员罗雪芹表示，目前道路硬化已完工，小桥扩建工程进展顺利，整个项目预计明年1月底前建成通车。
从中坝乡大纸房村沿中啊路前行，道路在林间穿行，一路通畅。中啊路是仁和区规划中的旅游环线中的核心线路，该改善提升工程连接中坝乡、啊喇乡两个乡镇，全长约19公里，项目于2020年4月完工。
中啊路的建成进一步推动了“交通+旅游”融合发展，对仁和区农业发展、森林康养旅游发展、特色农村旅游发展起到至关重要的作用，大力带动当地产业发展，助推沿线村民增收，为实施乡村振兴战略打下了坚实基础。
仁和区交通运输局相关负责人说，今年共实施农村公路建设项目5个，包括续建了太福路、岔官路、中啊路、啊龙路和2019年“四好农村路”示范县创建百公里示范路维修项目。
目前，太福路、岔官路、中啊路已完工；啊龙路（啊喇—大田段8.2公里）已完成全部混凝土路面及安防工程，正在进行新增项目施工；金拉路已完成混凝土路面浇筑，涉铁路段和临江段挡墙预计1个月完工。
经济发展，交通先行。近年来，仁和区把推进“四好农村路”建设作为统筹城乡、改善民生和全面建成小康社会、推进农业供给侧结构性改革的重要抓手。
按照“统筹规划、产路结合、提升功能、支撑发展”理念，科学制定工作方案，建立健全相关制度，大力推进“交通运输+产业发展+脱贫攻坚+美丽新村+乡村旅游”五位一体联动发展，消除了制约农村交通发展的瓶颈，让农村公路真正成为传递改革红利、脱贫攻坚的强大保障。
管养并重
打造川西南康养幸福路
“三分建，七分养。路建好了，更重要的是加强管理和养护。建好、管好、护好，三者相互关联，缺一不可。”区交通运输局相关负责人说，农村公路点多、线长、面广，高度分散，管理难度大。只有把道路管护好，使用寿命才长，老百姓出行才更畅通、更安全。
在农村公路管理养护工作上，仁和区以新技术推广应用为引领，着力构建农村公路智慧管养模式。
强化“仁和交通”掌上 APP 使用，要求在农村公路日常巡查、灾毁调查、影像采集、轨迹定位和建设督查中实时使用；依托已建成的仁和区农村公路信息化管养平台，实现村级网格员实时上传、网络平台智能分配整改任务、部门及时监督提醒督促整改，全面提升农村公路的管理养护水平。
推行落实“路长制”，深化农村公路养护体制改革。制定并印发了《攀枝花市仁和区农村公路路长制实施方案》，建立农村公路“总路长+县、乡、村道路长”的路长制形式。
将“省级农村公共基础设施管护体制改革示范县”创建与“省级四好农村路示范县”创建双联双创，按照权责对等的原则将部分事权下放到乡镇（街道）、村（社区），将166条县、乡、村道的日常巡查及交通安全劝导交由乡、村负责；坚持“党建引领，乡镇统筹，村民自治，网格员负责，群众监督”的方法，对农村道路等公共设施实行网格化管理；按照“事权与财权相统一”的原则，整合综治维稳、民政、党建、农业农村、水利、林业、交通、扶贫等除惠民补贴外的资金，注入到乡村集体经济中，用于农村道路、水利林业等农村公共设施管护费用。
同时，区级部门监督考核，对乡镇公共设施管护进行技术指导和监督整改，通过设置公益性岗位、开展农村公路灾毁保险等方式积极探索农村公路养护改革道路。
路建好、管养好后，仁和区开始推动“农村公路+产业、旅游、生态、文化”发展，统筹整合山水林田湖生态建设，通过“四好农村路”串联美丽精品线。
目前，在史迪威公路、三线建设大田会址，打造了两条党建文化示范路，通过组织党员群众扫路除沟、文艺汇演、坝坝电影活动，增强了爱党、护路意识；结合脱贫攻坚，建成10条脱贫攻坚路，通过立碑记录建设人员，捐赠人员等信息，增强感恩意识和新旧对比；结合康养产业，建成南部150公里旅游环线，道路沿线森林覆盖率达89%，旅游环线带动南部5个乡镇的芒果、草莓、樱桃、桃子、石榴等产业发展，民俗酒店、农家乐、康养小院在环线上纷纷开业，通过交通运输和邮政快递结合，方便游客出行。
去年，在旅游环线上成功举办了吆山节、松露节、稻花鱼节、房车自驾游等活动，吸引了不少本地和外地的游客，2019年旅游收入为70.2亿元，同比增加18%，群众靠路发展，依路致富的成效明显。
运营结合
推动城乡客货运发展
行走在乡村，一辆辆黄色的乡村客运班车来来往往，新建的招呼站、招呼牌新颖醒目。
为打通基层群众出行“最后一公里”，仁和区交通运输管理部门根据当地农村交通实际，为有需求的村民开通“班车定制”服务，村民进城赶集、接送孩子上学放学、去吃酒赴宴都可以打电话预约包车服务。
2006年开始，仁和区依靠省市区三级财政补助资金逐年完善农村客运站等设施，2019年仁和区以“四好农村路示范县”和“金通工程示范县”双联双创为契机，再投入配套资金186万余元新建、改造招呼站牌，共设置了招呼站牌160个。
截止目前，仁和区对120辆农村客运车进行了统一喷色、张贴乡村客运Logo，驾驶员均配备统一服装和工牌。近年来，区交通局结合“美丽新村”建设，多角度入手，全方位落实，稳步推进城乡客运和物流配送有机结合，加快实现农民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的梦想，有力推进了“网货下乡”“农产品进城”的双向流通。
为进一步促进农村客运健康发展，仁和区还及时足额兑现省农村客运燃油补贴；2019年7月市政府出资约35万元，仁和区政府出资约65万元，总计约100万元，对仁和区农村客运车辆保险总额的70%进行补贴，降低了农村客运运营成本，确保农村客运“开得通、运得好”。
因路而兴，因路而美
路，正给仁和区带来美丽嬗变
【多地通报！阳性！这个平台紧急上线】
近日
国内又有多地检出冻品核酸阳性！
进口冷链，
如何阻挡进口“病毒”？
国家市场监管总局最新消息
全国进口冷链食品追溯管理平台
建成并上线运行
目前接入平台试运行的9个省（市）
冷链食品首站进口量占全国90%以上
武汉在巴西进口冷冻猪肉和
乌拉圭进口冷冻牛肉外包装上
检出新冠病毒核酸阳性
据武汉市卫健委消息，12月5日，武汉市疾控部门按照武汉市关于“对进口冷链食品检测全覆盖”的要求，对洪山区昌晶冷链仓储中心进口食品进行常规新冠病毒核酸监测检测时，发现巴西进口冷冻猪小里脊肉和乌拉圭进口冷冻去骨牛肉包装样本上各有1份检测结果呈阳性。武汉市区指挥部迅速采取货物封存、人员排查隔离、场地消杀等应急处置措施，对冷库外环境和工作人员进行采样和核酸检测，并同步开展流行病学调查。
经查，从巴西进口的冷冻猪小里脊肉，境外出口商为SEARA ALIMENTOS LTDA，厂家注册代码为SIF：15，生产批次号为SI27032020。该批货物共计1527箱（约18kg/箱）27.49吨，从巴西启运，6月28日经上海入境后暂存于上海洋山港码头堆场，于7月27日从上海启运发往武汉，7月29日进入洪山区白沙洲昌晶冷库；乌拉圭进口冷冻去骨牛肉，境外出口商为BREEDERS AND PACKERS URUGUAY S.A，厂家注册代码为乌拉圭310厂N/M，生产批次号为20191205。该批货物共计1210箱（约22kg/箱），26.93吨，从乌拉圭启运经停马来西亚，3月2日经天津入境后暂存于天津天桥冷库，于3月28日运至洪山区白沙洲昌晶冷库。上述两批货物去向已明确，相关排查正在进行中。
截至12月6日6时，对冷库剩余的该批次冷冻产品全部封存，环境全面进行消杀，511个冷库外环境样本、460个外包装样本、及其524名职工核酸检测结果均为阴性。
武汉市已对市内所有涉及门店采取暂停销售、就地封存措施，对涉事批次产品、外环境及从业人员开展全覆盖核酸检测。请广大市民自觉遵守疫情防控各项措施，不要私自网购进口冷链食品，坚持勤洗手，多通风，常消毒，科学佩戴口罩，保持社交距离。
山东巨野冷冻进口牛肉外包装核酸阳性
密接者5人核酸阴性
巨野融媒微信6日消息，12月5日，经过市、县疾控中心检测确认，山东省荷泽市巨野县一企业12月4日从上海洋山港进口的一批阿根廷冷冻牛肉，全部抽检的4个批次牛肉、内包装、外包装样品中，3个批次冷冻牛肉外包装核酸检测呈阳性。
巨野县指挥部立即启动了疫情防控应急预案：对该批次进口冷冻牛肉全部封存，没有流入市场；对该批货物存放场所及密切接触者活动场所、周边环境全部进行消杀；开展流行病学调查，共排查出密切接触者5人、密切接触者的密切接触者7人，全部进行集中隔离医学观察并核酸检测；对外环境加密取样检测。所有人员和外环境检测结果均为阴性。
一批涉疫进口冷冻牛肉从大连市销往通辽市
现所有货物均已集中封存
2020年12月5日，通辽市新冠肺炎防控工作指挥部接到大连市统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作总指挥部办公室发来的《关于涉疫货物和人员协查函》，有一批涉疫进口冷冻牛肉从大连市销往通辽市。
为切实保障人民群众生命安全和身体健康，通辽市新冠肺炎防控工作指挥部第一时间启动应急处置措施，迅速找到销往该市的全部涉疫进口冷冻牛肉。
目前，所有货物已集中封存，均未拆封、未流入市场。
经核酸检测，该批货物的3名直接暴露者以及26名密切接触者咽拭子核酸检测结果均为阴性。650件货物的外包装及20件货物的内包装、肉表面涂抹样本检测结果均为阴性。
全国进口冷链食品追溯管理平台上线
接入9省（市）试运行
记者2日从国家市场监管总局获悉，全国进口冷链食品追溯管理平台建成并上线运行，目前接入平台试运行的9个省（市），冷链食品首站进口量占全国90%以上。
据介绍，该平台基本实现从海关入关到生产加工、批发零售、餐饮服务的全链条信息化追溯，可在线上排查、精准管控、现场处置等方面发挥重要作用。
国家市场监管总局1日召开加强进口冷链食品追溯管理工作电视电话会议，要求各省（区、市）市场监管部门优化完善省级平台，加快与国家平台的数据对接，指导督促生产经营者及时准确上传货物来源、去向、数量、位置等关键数据，确保“来源可查、去向可追”，出现异常情况时，能够“一键排查、迅速定位”，为疫情防控争取宝贵时间。
会议要求各级市场监管部门对食品进口商、生产经营企业、食用农产品批发市场、商场超市、生鲜电商、餐饮企业等进行全面排查，企业自建冷库、第三方冷库年底前实现全覆盖备案。严格进口冷链食品从口岸到境内生产、流通、销售全程防控，没有检验检疫证明、没有核酸检测报告、没有消毒证明、没有追溯信息的，不得上市销售。加大对来源不明、相关票据不全的进口冷链食品查处打击力度，指导生产经营者对进口冷链食品实行专用通道进货、专区存放、专区售卖。
全国90%以上进口冷链食品可追溯
剩下10%呢？
当前，全国进口冷链食品追溯管理平台接入9个省（市），冷链食品首站进口量占全国90%以上。剩下的10%呢？
在12月3日的《新闻1+1》节目中，国家市场监管总局食品协调司三级调研员夏伟接受白岩松访谈时表示：我们一开始选择的这9个重点省份，都是口岸比较多，进口量比较大的。我们把这9个省份纳入到信息追溯里，其实也是为了突出重点，先从重点地区入手，再逐步向全国拓展。
另外这10%并不是说不能追溯，同样可以实现追溯，只不过在方式上和信息化手段略有不同。这10%主要通过纸质台账、进货凭证等方式来记录追溯信息，这也是《食品安全法》提出来的明确的要求。
不管是信息化追溯，还是这种纸质台账，监管人员都会去进行现场排查，督促企业如实记录产品名称、规格、数量、批次，包括进出货记录等关键信息。所以这10%实际上也是在我们的控制之下，这一点请大家放心。
原标题丨多地通报！阳性！这个平台紧急上线
来源丨新华社APP、央视新闻APP、巨野融媒微信、武汉市卫健委网站、健康通辽微信
原链接丨https://t.cn/A6qweWrm
近日
国内又有多地检出冻品核酸阳性！
进口冷链，
如何阻挡进口“病毒”？
国家市场监管总局最新消息
全国进口冷链食品追溯管理平台
建成并上线运行
目前接入平台试运行的9个省（市）
冷链食品首站进口量占全国90%以上
武汉在巴西进口冷冻猪肉和
乌拉圭进口冷冻牛肉外包装上
检出新冠病毒核酸阳性
据武汉市卫健委消息，12月5日，武汉市疾控部门按照武汉市关于“对进口冷链食品检测全覆盖”的要求，对洪山区昌晶冷链仓储中心进口食品进行常规新冠病毒核酸监测检测时，发现巴西进口冷冻猪小里脊肉和乌拉圭进口冷冻去骨牛肉包装样本上各有1份检测结果呈阳性。武汉市区指挥部迅速采取货物封存、人员排查隔离、场地消杀等应急处置措施，对冷库外环境和工作人员进行采样和核酸检测，并同步开展流行病学调查。
经查，从巴西进口的冷冻猪小里脊肉，境外出口商为SEARA ALIMENTOS LTDA，厂家注册代码为SIF：15，生产批次号为SI27032020。该批货物共计1527箱（约18kg/箱）27.49吨，从巴西启运，6月28日经上海入境后暂存于上海洋山港码头堆场，于7月27日从上海启运发往武汉，7月29日进入洪山区白沙洲昌晶冷库；乌拉圭进口冷冻去骨牛肉，境外出口商为BREEDERS AND PACKERS URUGUAY S.A，厂家注册代码为乌拉圭310厂N/M，生产批次号为20191205。该批货物共计1210箱（约22kg/箱），26.93吨，从乌拉圭启运经停马来西亚，3月2日经天津入境后暂存于天津天桥冷库，于3月28日运至洪山区白沙洲昌晶冷库。上述两批货物去向已明确，相关排查正在进行中。
截至12月6日6时，对冷库剩余的该批次冷冻产品全部封存，环境全面进行消杀，511个冷库外环境样本、460个外包装样本、及其524名职工核酸检测结果均为阴性。
武汉市已对市内所有涉及门店采取暂停销售、就地封存措施，对涉事批次产品、外环境及从业人员开展全覆盖核酸检测。请广大市民自觉遵守疫情防控各项措施，不要私自网购进口冷链食品，坚持勤洗手，多通风，常消毒，科学佩戴口罩，保持社交距离。
山东巨野冷冻进口牛肉外包装核酸阳性
密接者5人核酸阴性
巨野融媒微信6日消息，12月5日，经过市、县疾控中心检测确认，山东省荷泽市巨野县一企业12月4日从上海洋山港进口的一批阿根廷冷冻牛肉，全部抽检的4个批次牛肉、内包装、外包装样品中，3个批次冷冻牛肉外包装核酸检测呈阳性。
巨野县指挥部立即启动了疫情防控应急预案：对该批次进口冷冻牛肉全部封存，没有流入市场；对该批货物存放场所及密切接触者活动场所、周边环境全部进行消杀；开展流行病学调查，共排查出密切接触者5人、密切接触者的密切接触者7人，全部进行集中隔离医学观察并核酸检测；对外环境加密取样检测。所有人员和外环境检测结果均为阴性。
一批涉疫进口冷冻牛肉从大连市销往通辽市
现所有货物均已集中封存
2020年12月5日，通辽市新冠肺炎防控工作指挥部接到大连市统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作总指挥部办公室发来的《关于涉疫货物和人员协查函》，有一批涉疫进口冷冻牛肉从大连市销往通辽市。
为切实保障人民群众生命安全和身体健康，通辽市新冠肺炎防控工作指挥部第一时间启动应急处置措施，迅速找到销往该市的全部涉疫进口冷冻牛肉。
目前，所有货物已集中封存，均未拆封、未流入市场。
经核酸检测，该批货物的3名直接暴露者以及26名密切接触者咽拭子核酸检测结果均为阴性。650件货物的外包装及20件货物的内包装、肉表面涂抹样本检测结果均为阴性。
全国进口冷链食品追溯管理平台上线
接入9省（市）试运行
记者2日从国家市场监管总局获悉，全国进口冷链食品追溯管理平台建成并上线运行，目前接入平台试运行的9个省（市），冷链食品首站进口量占全国90%以上。
据介绍，该平台基本实现从海关入关到生产加工、批发零售、餐饮服务的全链条信息化追溯，可在线上排查、精准管控、现场处置等方面发挥重要作用。
国家市场监管总局1日召开加强进口冷链食品追溯管理工作电视电话会议，要求各省（区、市）市场监管部门优化完善省级平台，加快与国家平台的数据对接，指导督促生产经营者及时准确上传货物来源、去向、数量、位置等关键数据，确保“来源可查、去向可追”，出现异常情况时，能够“一键排查、迅速定位”，为疫情防控争取宝贵时间。
会议要求各级市场监管部门对食品进口商、生产经营企业、食用农产品批发市场、商场超市、生鲜电商、餐饮企业等进行全面排查，企业自建冷库、第三方冷库年底前实现全覆盖备案。严格进口冷链食品从口岸到境内生产、流通、销售全程防控，没有检验检疫证明、没有核酸检测报告、没有消毒证明、没有追溯信息的，不得上市销售。加大对来源不明、相关票据不全的进口冷链食品查处打击力度，指导生产经营者对进口冷链食品实行专用通道进货、专区存放、专区售卖。
全国90%以上进口冷链食品可追溯
剩下10%呢？
当前，全国进口冷链食品追溯管理平台接入9个省（市），冷链食品首站进口量占全国90%以上。剩下的10%呢？
在12月3日的《新闻1+1》节目中，国家市场监管总局食品协调司三级调研员夏伟接受白岩松访谈时表示：我们一开始选择的这9个重点省份，都是口岸比较多，进口量比较大的。我们把这9个省份纳入到信息追溯里，其实也是为了突出重点，先从重点地区入手，再逐步向全国拓展。
另外这10%并不是说不能追溯，同样可以实现追溯，只不过在方式上和信息化手段略有不同。这10%主要通过纸质台账、进货凭证等方式来记录追溯信息，这也是《食品安全法》提出来的明确的要求。
不管是信息化追溯，还是这种纸质台账，监管人员都会去进行现场排查，督促企业如实记录产品名称、规格、数量、批次，包括进出货记录等关键信息。所以这10%实际上也是在我们的控制之下，这一点请大家放心。
原标题丨多地通报！阳性！这个平台紧急上线
来源丨新华社APP、央视新闻APP、巨野融媒微信、武汉市卫健委网站、健康通辽微信
原链接丨https://t.cn/A6qweWrm
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