本人，纯纯的共享单车大冤种……
开哈啰单车卡，每次上下班不是在找车，就是在找车的路上。一气之下，换了美团。之后哈啰车辆越来越多……
开了美团单车卡，随处可见的单车，就是残的残的，旧的旧……改骑青桔后，美团出新车了……
最后换成青桔骑行卡，车很好很舒适也好看，就是后台程序不行，可以气到头疼的那种不行…… ​​​

浅试问界M5 EV越野科目和赛道驾驶，越野科目有大驼峰、涉水、测坡等等，绵绵细雨对这次考验又多了一些难度，不过对于问界M5 EV四驱版本来说，简直是小菜一碟，感觉没啥难度。而赛道上比较湿滑并没有特别激烈驾驶，超快且丝滑的加速感受和较轻的方向盘会让人感觉比较好驾驭，当然其中会有50:50的前后配重以及自适应扭矩系统等功劳。

今天过来华为问界M5广州试驾会，主要是来体验一下问界M5 EV。这次纯电版的问界M5 EV正面没了进气格栅后整体的造型更好看了，感觉也更加协调了。

在驾驶体验上，虽然有失望但是也有惊喜也。首先车子的底盘调教其实跟之前试驾的增程式问界M5 没太大区别，前双叉臂在支撑性和滤震上都还不错，后多连杆独立悬架，在一些坑洼路面上行驶后排乘坐还是会有点颠簸。在刹车上还是有问界M5老问题，刹车还是感觉偏软，需要更长的刹车行程和距离。

惊喜的是这次问界M5 EV在隔音上是有进步了，就连大天幕都是双层隔音玻璃，在形式上隔音效果还不错。可能有人会说，没了增程式的发动机噪音传进车厢内，静音肯定好不少。这只是其中一方面，四门双层隔音玻璃、倍耐力P Zero静音轮胎，轮毂、车身风阻都有优化，路噪、风噪、胎噪都有很好的隔绝。这方面的确做得不错的。