一直持有一只业绩好，股价低的股票，等翻倍的操作可行吗？
业绩好，价格低。
如果业绩真的好，价格还很低，那么恭喜你捡到宝了，买回家等着就行了。
但问题在于，业绩好的股票，有多少是价格低的？业绩好的，为什么市场那么多资金都没有发现它？
业绩好，价格低，原则上只存在于熊市，因为熊市的市场缺资金，有可能会错杀这一类优质的股票。
你要做的就是等牛市来，等这只股票的价值被资金发现。
业绩好，股价低的错觉
很多散户对于业绩好价格低，存在误区。
价格低，很好理解，就是便宜。
业绩好，就很难理解了。
什么是业绩好？是净利润高？还是市盈率低？还是市净率低？是营收增长？还是净利润增长？
我们通常指的业绩好，主要是营收增长率和净利润增长率高，其次参考的是营收金额和净利润金额，然后再参考的才是净资产收益率，最后才看市盈率。
业绩好的标准，一定要明确。
一看增长，二看实收，三看估值。
当然，还要参考所在行业的潜力和爆发力，还有企业在行业里的地位。
如果单单只是每年的净利润还不错，但是增长缓慢，或者是夕阳行业，那么股价长期处于低位，也是很合理的。
市场中，一些中字头的股票，还有一些大蓝筹诸如银行，就长期处于股价低，业绩不错，却始终不涨的状态。
原因就是看不到业绩增长，想象不出未来的情况。
但这一类股票有一个特色，套不死人，分红稳定，时不时会涨一涨，一些资金会入场轮动一下。
如果想要出现大涨的话，出现翻倍行情，只能等大牛市了，因为只有大牛市不缺钱，才能让这群大象起舞。
真正业绩好的股票，资金早就把它抬升到一个合理的位置了。
怎样选择业绩成长股？
很多人会问，那些高成长的个股，究竟是怎么样被挑选出来的。
首先，原则上只能用排除法去选择，无法准确选择对，因为股民几乎清一色是外行，不懂公司。
即便是专业的基金，也只是对方上市公司说什么，就写出什么样的研报，甄别能力也没有想象中那么强。
就比如现在最火的芯片，股民压根不懂芯片，又怎能知道哪一家企业做芯片的核心技术能力强呢？
但有以下几点方法很重要。
1、行业赛道。
你不知道哪家公司好，但必须能预判未来的趋势，哪个行业好。
就比如我们都知道房地产这几年调控很厉害，发展起来就很困难，即便业绩不错，但增长缓慢。
又比如我们知道新能源好，国家大力支持，那么发展起来就很快，一些税收优惠政策也是对于企业实质性的利好。
再比如疫情来了，会导致经济增速放缓，这时候要刺激消费，那么消费类个股最近几年就会有比较好的环境和土壤。
行业赛道，可以理解为风口，风来了，猪至少也能飞一段时间。
至于风停了，最终谁起飞了，谁坠落了，是一个动态的发展过程，需要自己去观察。
2、行业地位。
行业接受共存，但是到股票市场后，永远是寡头垄断，这里垄断的是资金。
市场的资金，永远会挑选他们认为行业地位最高的企业出来。
不要去看股价高低，优先去看成交量，其次是总市值，然后才是业绩指标等。
除非你很懂行，会看技术专利，会分析企业经营情况，否则就跟着大资金去选。
大资金对于行业龙头地位的判断，一定会比散户要准很多。
永远挑选市场认可度最高的上市公司股票，而不是你心里觉得最好的那一只。
因为你的判断能力，远不及市场的资金。
行业研报，行业新闻最多的，往往就是行业的龙头企业，营收和市场占比可以作为重要的参考依据。
3、交易活跃度。
交易活跃度不决定一家上市公司的生死，却决定了一只股票的生死。
经常有人和我说，我买的股票很好，但它每天只有几百万成交金额。
业绩好，价格低，就是没人买。
这样的上市公司，或者说企业，就是被人遗忘的。
没有一家优秀的上市公司会被遗忘，它们的产品遍布大街小巷，被人们所熟知。
而没有成交量的公司，一定是领域很细分，行业地位相对较低，市值相对较小的企业。
这类公司如果业绩平平，那么交易活跃度一定会低，不被市场重视。
所以，交易活跃度决定了一只股票的价格，流动性就定了估值空间。
未来的牛股现在长什么样？
这是今天讨论的最后一个问题。
一线的大白马，现在处于人尽皆知，资金抱团，估值虚高的情况。
流动性溢价和业绩成长性有多少，犹未可知。
那么未来的机会在哪里，未来的成长性企业，或者说至少有翻倍潜力的个股怎么找？
除了行业赛道，龙头地位和交易流动性，该怎么样去选。
行业细分领域龙头，市值在200-500亿，利润在5-10亿，日均成交量破亿元，受基金青睐度较高。
满足上述这些条件的个股，机会非常大。
千亿市值是一家公司真正走向成熟的标志，200-500亿代表还有2-5倍的空间，只要成长性足够，在资金的推波助澜之下，必然成为下一批的大白马。
这一类股票，目前的估值情况应该处于大行业中游水平，却在某一细分领域有极强的爆发力。
有业绩支撑，有题材可挖掘，有故事可讲，也有未来可盼。
当一线白马涨到位之时，就是二线白马接力奔跑的时候，国家的未来需要更多的白马，而不是就那么几匹还已经跑的虚脱。
作为一个股民，要有一颗善于发现价值的眼光，而不是抱着一个自己都不了解的股票死等。 https://t.cn/8kemUz1
业绩好，价格低。
如果业绩真的好，价格还很低，那么恭喜你捡到宝了，买回家等着就行了。
但问题在于，业绩好的股票，有多少是价格低的？业绩好的，为什么市场那么多资金都没有发现它？
业绩好，价格低，原则上只存在于熊市，因为熊市的市场缺资金，有可能会错杀这一类优质的股票。
你要做的就是等牛市来，等这只股票的价值被资金发现。
业绩好，股价低的错觉
很多散户对于业绩好价格低，存在误区。
价格低，很好理解，就是便宜。
业绩好，就很难理解了。
什么是业绩好？是净利润高？还是市盈率低？还是市净率低？是营收增长？还是净利润增长？
我们通常指的业绩好，主要是营收增长率和净利润增长率高，其次参考的是营收金额和净利润金额，然后再参考的才是净资产收益率，最后才看市盈率。
业绩好的标准，一定要明确。
一看增长，二看实收，三看估值。
当然，还要参考所在行业的潜力和爆发力，还有企业在行业里的地位。
如果单单只是每年的净利润还不错，但是增长缓慢，或者是夕阳行业，那么股价长期处于低位，也是很合理的。
市场中，一些中字头的股票，还有一些大蓝筹诸如银行，就长期处于股价低，业绩不错，却始终不涨的状态。
原因就是看不到业绩增长，想象不出未来的情况。
但这一类股票有一个特色，套不死人，分红稳定，时不时会涨一涨，一些资金会入场轮动一下。
如果想要出现大涨的话，出现翻倍行情，只能等大牛市了，因为只有大牛市不缺钱，才能让这群大象起舞。
真正业绩好的股票，资金早就把它抬升到一个合理的位置了。
怎样选择业绩成长股？
很多人会问，那些高成长的个股，究竟是怎么样被挑选出来的。
首先，原则上只能用排除法去选择，无法准确选择对，因为股民几乎清一色是外行，不懂公司。
即便是专业的基金，也只是对方上市公司说什么，就写出什么样的研报，甄别能力也没有想象中那么强。
就比如现在最火的芯片，股民压根不懂芯片，又怎能知道哪一家企业做芯片的核心技术能力强呢？
但有以下几点方法很重要。
1、行业赛道。
你不知道哪家公司好，但必须能预判未来的趋势，哪个行业好。
就比如我们都知道房地产这几年调控很厉害，发展起来就很困难，即便业绩不错，但增长缓慢。
又比如我们知道新能源好，国家大力支持，那么发展起来就很快，一些税收优惠政策也是对于企业实质性的利好。
再比如疫情来了，会导致经济增速放缓，这时候要刺激消费，那么消费类个股最近几年就会有比较好的环境和土壤。
行业赛道，可以理解为风口，风来了，猪至少也能飞一段时间。
至于风停了，最终谁起飞了，谁坠落了，是一个动态的发展过程，需要自己去观察。
2、行业地位。
行业接受共存，但是到股票市场后，永远是寡头垄断，这里垄断的是资金。
市场的资金，永远会挑选他们认为行业地位最高的企业出来。
不要去看股价高低，优先去看成交量，其次是总市值，然后才是业绩指标等。
除非你很懂行，会看技术专利，会分析企业经营情况，否则就跟着大资金去选。
大资金对于行业龙头地位的判断，一定会比散户要准很多。
永远挑选市场认可度最高的上市公司股票，而不是你心里觉得最好的那一只。
因为你的判断能力，远不及市场的资金。
行业研报，行业新闻最多的，往往就是行业的龙头企业，营收和市场占比可以作为重要的参考依据。
3、交易活跃度。
交易活跃度不决定一家上市公司的生死，却决定了一只股票的生死。
经常有人和我说，我买的股票很好，但它每天只有几百万成交金额。
业绩好，价格低，就是没人买。
这样的上市公司，或者说企业，就是被人遗忘的。
没有一家优秀的上市公司会被遗忘，它们的产品遍布大街小巷，被人们所熟知。
而没有成交量的公司，一定是领域很细分，行业地位相对较低，市值相对较小的企业。
这类公司如果业绩平平，那么交易活跃度一定会低，不被市场重视。
所以，交易活跃度决定了一只股票的价格，流动性就定了估值空间。
未来的牛股现在长什么样？
这是今天讨论的最后一个问题。
一线的大白马，现在处于人尽皆知，资金抱团，估值虚高的情况。
流动性溢价和业绩成长性有多少，犹未可知。
那么未来的机会在哪里，未来的成长性企业，或者说至少有翻倍潜力的个股怎么找？
除了行业赛道，龙头地位和交易流动性，该怎么样去选。
行业细分领域龙头，市值在200-500亿，利润在5-10亿，日均成交量破亿元，受基金青睐度较高。
满足上述这些条件的个股，机会非常大。
千亿市值是一家公司真正走向成熟的标志，200-500亿代表还有2-5倍的空间，只要成长性足够，在资金的推波助澜之下，必然成为下一批的大白马。
这一类股票，目前的估值情况应该处于大行业中游水平，却在某一细分领域有极强的爆发力。
有业绩支撑，有题材可挖掘，有故事可讲，也有未来可盼。
当一线白马涨到位之时，就是二线白马接力奔跑的时候，国家的未来需要更多的白马，而不是就那么几匹还已经跑的虚脱。
作为一个股民，要有一颗善于发现价值的眼光，而不是抱着一个自己都不了解的股票死等。 https://t.cn/8kemUz1
今年旅游旺季，山东威海一条串起湖光山色、星辰大海和众多历史文化遗存的千里山海自驾旅游公路，成为海内外自驾游客的争相打卡之地。
一踏上这条公路，就会有呼吸畅快、自在悠游的清新感。目之所及，一边是林木苍苍的里口山、道教全真派发祥地昆嵛山、怪石嶙峋的岠嵎山，另一边是黄海之滨烟波浩渺的威海湾、荣成湾、石岛湾、桑沟湾，以及数不清的美丽海滩；沿线还有姜南庄新石器时代遗址、因北洋水师在此覆没而警醒中华民族的刘公岛、传承胶东革命文化的天福山、马石山突围战故地等著名历史遗迹。欣赏无限风光、追寻历史回声的同时，游客还能享受耕海牧渔的渔家之乐，当地人热情好客，奋力振兴的美丽乡村画卷徐徐展开。
这条蜿蜒于青山与大海之间的自驾公路，长达1001公里，沿线布局了15个国家级海洋牧场、49家A级旅游景区、66处公共文化服务设施、8个非遗旅游体验基地和22处文化主题驿站，将威海90%以上的核心文旅资源连成一线。
一条公路，给游客带来什么样的体验？对当地产生了什么样的影响？记者收拾行囊一探究竟。
美景尽收，这是一条观光之路
“20多年了，我们终于等到了！”在“孙家疃·哈雷驿站”，水手哈雷重机俱乐部负责人贾春林禁不住感叹。早在上世纪九十年代，他就设想过，自然资源禀赋独特、历史文化积淀丰厚的威海，能否有一条公路将自然和人文景观串联起来？
如今，他经营的这家驿站就位于千里山海路最北端，背靠1.5万平方米的葡萄滩浴场，毗邻中心渔港和海鲜码头。从驿站放眼望去，几十辆酷炫的摩托车一字排开。记者到这里时，虽然细雨如织，游客依然络绎不绝。
“我们接待过全国各地的车友，现在有不少国外车友也申请、预约，准备到这条路上骑行。”贾春林说，“我们现在旺季基本没有空房，吃饭也是一座难求。”
碧海蓝天、阳光沙滩，自“孙家疃·哈雷驿站”沿路向南，山海之旅飒然启程。沿海行驶5.4公里后，记者路遇成群游客拍照打卡，海中猫头山，状如小猫蹲坐，两座小峰恰似猫耳；48公里后的那香海景区游客更多，眼前的大海、沙滩、温泉、海岛、森林、天鹅湖等融于一处，自然天成。
从那香海一路向东，自驾约四五十分钟，记者抵达了山东半岛伸向大海的最东端——成山头。当地人介绍，这是我国最早看见海上日出的地方，春秋时称“朝舞”，意为景色万千，连朝日也为之起舞。这里群峰苍翠边绵，大海浩潮碧蓝。站在观海长廊上望去，礁石林立，峭壁巍然，巨浪飞雪，气势恢宏万千。
今年旺季，好运角滨海游、海岛游成为热点，鸡鸣岛、海驴岛受到游客追捧。因为游客太多，为登上环岛游艇，记者足足排队3个小时。出海后，海鸥一路追随游船低飞抢食，甲板上观鸥者摩肩擦踵。好运角旅游度假区工作人员林巍强介绍：今年暑假，景区日均接待游客超5000人，同比增长两成以上。
不远处的“小五队·抱海驿站”，一排崭新的房车停在海岸边。房车内两室一厅，透过落地窗，金色海滩尽收眼底。康派斯房车租赁业务部运营总监都黎说，“自今年7月开营后，这里一直处于满房状态。”
威海一面接陆，三面环海，海岸线曲折，岬湾交错，大小海岛有185个。沿千里山海路前行，人们可以到威海湾、半月湾、九龙湾欣赏蜿蜒海岸，也可以去文登金海滩、乳山银滩等地亲水漫步，还可以登船破浪、挥杆垂钓。海滨沙细水清，美不胜收。
自驾公路延伸而至的地方，黄海碧波荡漾，危峰兀立、林海无边的山色也自有其独特风韵。离开海岸线后转而行进山路，记者来到乳山市的下石硼村，沿山路徒步，眼前群山叠嶂，小溪清浅，曲径通幽，移步换景。登上山顶向下俯视，此前久闻的“网红”峡谷映入眼帘，山川犬牙交错，形成秀美的W形曲线，由于形似三峡，网民称之为“小三峡”。
“以前这里没有像样的路，汽车开不进来。直到自驾路修通，与世隔绝的风光才为人所知。”乳山市诸往镇党委书记姜丰波说。
山不在高，有仙则灵。威海的山，峻幽、奇险、秀美，别具文化韵味。文登区的天福山，群山拱卫，林木茂盛，山泉甘洌，环境幽雅，因古称“天赐福地”得名；荣成市的九顶铁槎山，九项连绵，众峰宛如雾海扁舟，《封神演义》《西游记》《杨家将》对这座名山均有描述，自古有“大东胜境”的美誉；还有因石赤山红而成其名的赤山，佛、道、儒文化在此共生共存。
有了这条公路，游客的足迹可以遍布威海各地，从而拉长了游览时间。以往，来威海的游客以“一日游”和“过路游”为主，现在越来越多的人选择“深度游”。威海荣成市文化和旅游公共服务中心副主任王洪臣介绍，过去60%以上是省内游客，50%以上为团队游，今年发生了明显改变，暑期游客画像表明，53%的游客为外省游客，73%的游客为自驾游、高铁游，团队游仅占比不足20%。
“今年8月，威海市每日平均持证住宿人数为3.28万人，与2019年同期相比增长2.5%。星级饭店8月以来日平均营业收入240万元，环比增长20.1%。”威海市文化和旅游局市场推广科科长于英娜说。
纵览古今，这是一条文化之路
旭日东升，晨光照在威海湾内的刘公岛上，自驾路通向海边，与这个面积不足4平方公里的小岛隔海相望。这里曾是中国第一支近代海军——北洋海军的驻泊基地。震惊中外的甲午海战终结于刘公岛海域，千余名民族忠魂葬身滚滚波涛，小小的海岛见证了近代以来中国的国运兴衰和沧桑巨变。
彼时甲午海战，烽火连天；而今国泰民安，海不扬波。沐着徐徐的海风，记者乘船登岛，多路观光车载着游客探访历史遗迹，并在博物馆、纪念馆和陈列馆中感受百年一瞬。
精忠报国酬壮志，留取雄风育后人。“刘公岛作为国家5A级旅游景区，游客人次常年超过150万，是人们来威海旅游的必到之地。”刘公岛管委会党委书记，威海文旅集团党委书记、董事长刘震说：“我们认为，不能‘捧着历史文化的金饭碗，挣几个观光旅游的碎银子’，因此把教育功能放在刘公岛的发展首位，锚定‘中华民族警醒之岛’的发展定位，先后打造了爱国主义教育、党性教育基地和总体国家安全观教育基地，努力让历史题材走出现代价值，为当代发展赋予历史深度，成为这条自驾公路上一颗耀眼的明珠。”
威海因海得名，因海而兴。早在新石器时代，原始先民依海而居，开启早期文明，这里成为东夷文明的重要源头之一。春秋时期，威海为莱子国地、齐国东莱地，秦代隶属齐都，后隶属胶东郡。相传，秦皇汉武曾经东巡“天尽头”。隋唐起，威海对外贸易、文化交流繁盛，金元时全真教发起兴祥于此；明清为稳固海防设威海卫，取威震海疆之意，威海由此得名。
一条公路看古今。古迹名胜备受瞩目，红色遗迹亦人气高涨，为家庭游、团队研学所欢迎。
在文登区天福山起义纪念馆，学生等团队成为这里的常客，追寻胶东武装抗日第一枪的光辉；在乳山市马石山十勇士纪念馆，八路军战士放弃突围机会、四进三出包围圈救出千余名乡亲的故事，让人为之动容。
同样在马石山下，同样在抗战年代，胶东育儿所300多名乳娘抚育了1223名革命后代。走过70余载历史烟尘，“胶东乳娘”深藏功名。而今，千里山海路的“田家·胶东乳娘驿站”隐匿浅山，静待人们在炊烟古树、青砖黑瓦间追忆过往、缅怀历史。
千里山海路不仅传承了红色胶东血脉，也连接着淳朴的胶东渔家文化元素。
“观天鹅，泡温泉，吃海鲜，住渔家。”这是山东不负文化旅游发展有限公司董事长孙胜眼中的渔家生活。孙胜的团队在荣成市东楮岛村打造了两处乡村民宿，房屋保留了传统海草屋顶和老石墙，打通封闭院落，形成曲折游回的聚落。
孙胜说：“一方水土养一方人。威海在饮食文化、民风民俗、方言土语等诸多方面，无不散发着浓浓的海味。游客在这里短暂停留，既可以在海洋牧场采摘扇贝、牡蛎，抓河豚，钓螃蟹，也可以在渔村民宿放松身心，感受地道的胶东文化。”
融合乡土，这是一条振兴之路
石墙灰瓦，黄漆木门，翠竹掩映，温泉如玉。在文登区高村镇慈口观村，民宿小院错落有致地散布于鸺鹠山脚下。来自济南的游客孟洪涛一家刚刚办理完入住手续，已是第二次来此小住的他颇有心得：“半个月前就要网约，不然根本订不到。泡温泉、听蝉鸣、数星星，如此诗意的生活，客房不抢手才怪。”
民宿与驿站作为千里山海自驾路上的亮点，也发挥着带动群众致富之效。郁竹苑田园综合体项目负责人告诉记者，就在这几年，村民的钱袋子越来越鼓了。“一方面，让村民的闲置房流转出来，村民享受租金、分红；另一方面，我们雇用村民农闲时为民宿做清洁。企业、村集体、农户实现‘三赢’。”
对于慈口观村村民张桂珍来说，收拾一个小院能挣60元，每天拿出中午的时间收拾4个小院就能挣240元，不耽误地里的农活。她还把在城里务工的儿子叫了回来，从事生态农业土建工程，每月工资7000多元。
目前，慈口观村已流转房屋90余栋，温泉民宿试运营两年多，接待游客20多万人次，入住率始终保持在90%以上。村集体的收入由之前的2000多元增长至89万元。
在威海乳山市南黄镇，镇党委书记是一位性格泼辣奔放的女子，名字也容易让人记住，姓冯，名玫瑰。
“快过来尝尝我们这里的‘齐鲁红’，这可是我们这的名茶！”冯玫瑰一边介绍，一边把茶杯推给记者。“齐鲁红”是南黄镇威茗茶园近年来打造的新品牌，茶色清亮，入口回甘。一杯红茶，蕴藏着南黄镇发展乡村产业的密码。
“千里山海路开通后，我们开始重新思考产业融合发展方向，打造了集生态采摘、旅游休闲、观光度假、生产科研等于一体的茶文化旅游观光园区，越来越多的人前来旅游研学。”威茗茶园总经理徐彬说。
“茶庄拉动了周边农户种植茶叶，农户每年能增加100多万元的收入。”冯玫瑰紧接着补充道，以路为媒，以发展旅游消费产业为目标，南黄镇整合乡村特色资源，用茶园、农场、饽饽厂和丑梨园等产业撬动了集体经济发展。
眼下，威海市正抓紧制定“千里山海乡村振兴规划”，让尽可能多的乡村资源借助这条自驾路得以串联、放大。
据统计，2022年7月至8月，威海全市约接待游客1777万人次，实现旅游总收入217.41亿元。
亮眼数据背后，千里山海自驾路发挥了重要作用。途经4个区市、46个街镇、400个乡村、80个乡村振兴样板片区、100个产业基地，这条公路连点成线，串珠成链，旅游产业“一业兴、百业旺”的效应被充分放大。
“走进威海一千里山海的画廊，感受一千里山海的时尚。”下一步，威海将继续以千里山海自驾旅游公路为引领，全力推动文旅产业高质量发展，以精品文旅助推精致城市建设，打造国际滨海休闲度假旅游目的地城市。（新华社记者王念、王阳、高天）
一踏上这条公路，就会有呼吸畅快、自在悠游的清新感。目之所及，一边是林木苍苍的里口山、道教全真派发祥地昆嵛山、怪石嶙峋的岠嵎山，另一边是黄海之滨烟波浩渺的威海湾、荣成湾、石岛湾、桑沟湾，以及数不清的美丽海滩；沿线还有姜南庄新石器时代遗址、因北洋水师在此覆没而警醒中华民族的刘公岛、传承胶东革命文化的天福山、马石山突围战故地等著名历史遗迹。欣赏无限风光、追寻历史回声的同时，游客还能享受耕海牧渔的渔家之乐，当地人热情好客，奋力振兴的美丽乡村画卷徐徐展开。
这条蜿蜒于青山与大海之间的自驾公路，长达1001公里，沿线布局了15个国家级海洋牧场、49家A级旅游景区、66处公共文化服务设施、8个非遗旅游体验基地和22处文化主题驿站，将威海90%以上的核心文旅资源连成一线。
一条公路，给游客带来什么样的体验？对当地产生了什么样的影响？记者收拾行囊一探究竟。
美景尽收，这是一条观光之路
“20多年了，我们终于等到了！”在“孙家疃·哈雷驿站”，水手哈雷重机俱乐部负责人贾春林禁不住感叹。早在上世纪九十年代，他就设想过，自然资源禀赋独特、历史文化积淀丰厚的威海，能否有一条公路将自然和人文景观串联起来？
如今，他经营的这家驿站就位于千里山海路最北端，背靠1.5万平方米的葡萄滩浴场，毗邻中心渔港和海鲜码头。从驿站放眼望去，几十辆酷炫的摩托车一字排开。记者到这里时，虽然细雨如织，游客依然络绎不绝。
“我们接待过全国各地的车友，现在有不少国外车友也申请、预约，准备到这条路上骑行。”贾春林说，“我们现在旺季基本没有空房，吃饭也是一座难求。”
碧海蓝天、阳光沙滩，自“孙家疃·哈雷驿站”沿路向南，山海之旅飒然启程。沿海行驶5.4公里后，记者路遇成群游客拍照打卡，海中猫头山，状如小猫蹲坐，两座小峰恰似猫耳；48公里后的那香海景区游客更多，眼前的大海、沙滩、温泉、海岛、森林、天鹅湖等融于一处，自然天成。
从那香海一路向东，自驾约四五十分钟，记者抵达了山东半岛伸向大海的最东端——成山头。当地人介绍，这是我国最早看见海上日出的地方，春秋时称“朝舞”，意为景色万千，连朝日也为之起舞。这里群峰苍翠边绵，大海浩潮碧蓝。站在观海长廊上望去，礁石林立，峭壁巍然，巨浪飞雪，气势恢宏万千。
今年旺季，好运角滨海游、海岛游成为热点，鸡鸣岛、海驴岛受到游客追捧。因为游客太多，为登上环岛游艇，记者足足排队3个小时。出海后，海鸥一路追随游船低飞抢食，甲板上观鸥者摩肩擦踵。好运角旅游度假区工作人员林巍强介绍：今年暑假，景区日均接待游客超5000人，同比增长两成以上。
不远处的“小五队·抱海驿站”，一排崭新的房车停在海岸边。房车内两室一厅，透过落地窗，金色海滩尽收眼底。康派斯房车租赁业务部运营总监都黎说，“自今年7月开营后，这里一直处于满房状态。”
威海一面接陆，三面环海，海岸线曲折，岬湾交错，大小海岛有185个。沿千里山海路前行，人们可以到威海湾、半月湾、九龙湾欣赏蜿蜒海岸，也可以去文登金海滩、乳山银滩等地亲水漫步，还可以登船破浪、挥杆垂钓。海滨沙细水清，美不胜收。
自驾公路延伸而至的地方，黄海碧波荡漾，危峰兀立、林海无边的山色也自有其独特风韵。离开海岸线后转而行进山路，记者来到乳山市的下石硼村，沿山路徒步，眼前群山叠嶂，小溪清浅，曲径通幽，移步换景。登上山顶向下俯视，此前久闻的“网红”峡谷映入眼帘，山川犬牙交错，形成秀美的W形曲线，由于形似三峡，网民称之为“小三峡”。
“以前这里没有像样的路，汽车开不进来。直到自驾路修通，与世隔绝的风光才为人所知。”乳山市诸往镇党委书记姜丰波说。
山不在高，有仙则灵。威海的山，峻幽、奇险、秀美，别具文化韵味。文登区的天福山，群山拱卫，林木茂盛，山泉甘洌，环境幽雅，因古称“天赐福地”得名；荣成市的九顶铁槎山，九项连绵，众峰宛如雾海扁舟，《封神演义》《西游记》《杨家将》对这座名山均有描述，自古有“大东胜境”的美誉；还有因石赤山红而成其名的赤山，佛、道、儒文化在此共生共存。
有了这条公路，游客的足迹可以遍布威海各地，从而拉长了游览时间。以往，来威海的游客以“一日游”和“过路游”为主，现在越来越多的人选择“深度游”。威海荣成市文化和旅游公共服务中心副主任王洪臣介绍，过去60%以上是省内游客，50%以上为团队游，今年发生了明显改变，暑期游客画像表明，53%的游客为外省游客，73%的游客为自驾游、高铁游，团队游仅占比不足20%。
“今年8月，威海市每日平均持证住宿人数为3.28万人，与2019年同期相比增长2.5%。星级饭店8月以来日平均营业收入240万元，环比增长20.1%。”威海市文化和旅游局市场推广科科长于英娜说。
纵览古今，这是一条文化之路
旭日东升，晨光照在威海湾内的刘公岛上，自驾路通向海边，与这个面积不足4平方公里的小岛隔海相望。这里曾是中国第一支近代海军——北洋海军的驻泊基地。震惊中外的甲午海战终结于刘公岛海域，千余名民族忠魂葬身滚滚波涛，小小的海岛见证了近代以来中国的国运兴衰和沧桑巨变。
彼时甲午海战，烽火连天；而今国泰民安，海不扬波。沐着徐徐的海风，记者乘船登岛，多路观光车载着游客探访历史遗迹，并在博物馆、纪念馆和陈列馆中感受百年一瞬。
精忠报国酬壮志，留取雄风育后人。“刘公岛作为国家5A级旅游景区，游客人次常年超过150万，是人们来威海旅游的必到之地。”刘公岛管委会党委书记，威海文旅集团党委书记、董事长刘震说：“我们认为，不能‘捧着历史文化的金饭碗，挣几个观光旅游的碎银子’，因此把教育功能放在刘公岛的发展首位，锚定‘中华民族警醒之岛’的发展定位，先后打造了爱国主义教育、党性教育基地和总体国家安全观教育基地，努力让历史题材走出现代价值，为当代发展赋予历史深度，成为这条自驾公路上一颗耀眼的明珠。”
威海因海得名，因海而兴。早在新石器时代，原始先民依海而居，开启早期文明，这里成为东夷文明的重要源头之一。春秋时期，威海为莱子国地、齐国东莱地，秦代隶属齐都，后隶属胶东郡。相传，秦皇汉武曾经东巡“天尽头”。隋唐起，威海对外贸易、文化交流繁盛，金元时全真教发起兴祥于此；明清为稳固海防设威海卫，取威震海疆之意，威海由此得名。
一条公路看古今。古迹名胜备受瞩目，红色遗迹亦人气高涨，为家庭游、团队研学所欢迎。
在文登区天福山起义纪念馆，学生等团队成为这里的常客，追寻胶东武装抗日第一枪的光辉；在乳山市马石山十勇士纪念馆，八路军战士放弃突围机会、四进三出包围圈救出千余名乡亲的故事，让人为之动容。
同样在马石山下，同样在抗战年代，胶东育儿所300多名乳娘抚育了1223名革命后代。走过70余载历史烟尘，“胶东乳娘”深藏功名。而今，千里山海路的“田家·胶东乳娘驿站”隐匿浅山，静待人们在炊烟古树、青砖黑瓦间追忆过往、缅怀历史。
千里山海路不仅传承了红色胶东血脉，也连接着淳朴的胶东渔家文化元素。
“观天鹅，泡温泉，吃海鲜，住渔家。”这是山东不负文化旅游发展有限公司董事长孙胜眼中的渔家生活。孙胜的团队在荣成市东楮岛村打造了两处乡村民宿，房屋保留了传统海草屋顶和老石墙，打通封闭院落，形成曲折游回的聚落。
孙胜说：“一方水土养一方人。威海在饮食文化、民风民俗、方言土语等诸多方面，无不散发着浓浓的海味。游客在这里短暂停留，既可以在海洋牧场采摘扇贝、牡蛎，抓河豚，钓螃蟹，也可以在渔村民宿放松身心，感受地道的胶东文化。”
融合乡土，这是一条振兴之路
石墙灰瓦，黄漆木门，翠竹掩映，温泉如玉。在文登区高村镇慈口观村，民宿小院错落有致地散布于鸺鹠山脚下。来自济南的游客孟洪涛一家刚刚办理完入住手续，已是第二次来此小住的他颇有心得：“半个月前就要网约，不然根本订不到。泡温泉、听蝉鸣、数星星，如此诗意的生活，客房不抢手才怪。”
民宿与驿站作为千里山海自驾路上的亮点，也发挥着带动群众致富之效。郁竹苑田园综合体项目负责人告诉记者，就在这几年，村民的钱袋子越来越鼓了。“一方面，让村民的闲置房流转出来，村民享受租金、分红；另一方面，我们雇用村民农闲时为民宿做清洁。企业、村集体、农户实现‘三赢’。”
对于慈口观村村民张桂珍来说，收拾一个小院能挣60元，每天拿出中午的时间收拾4个小院就能挣240元，不耽误地里的农活。她还把在城里务工的儿子叫了回来，从事生态农业土建工程，每月工资7000多元。
目前，慈口观村已流转房屋90余栋，温泉民宿试运营两年多，接待游客20多万人次，入住率始终保持在90%以上。村集体的收入由之前的2000多元增长至89万元。
在威海乳山市南黄镇，镇党委书记是一位性格泼辣奔放的女子，名字也容易让人记住，姓冯，名玫瑰。
“快过来尝尝我们这里的‘齐鲁红’，这可是我们这的名茶！”冯玫瑰一边介绍，一边把茶杯推给记者。“齐鲁红”是南黄镇威茗茶园近年来打造的新品牌，茶色清亮，入口回甘。一杯红茶，蕴藏着南黄镇发展乡村产业的密码。
“千里山海路开通后，我们开始重新思考产业融合发展方向，打造了集生态采摘、旅游休闲、观光度假、生产科研等于一体的茶文化旅游观光园区，越来越多的人前来旅游研学。”威茗茶园总经理徐彬说。
“茶庄拉动了周边农户种植茶叶，农户每年能增加100多万元的收入。”冯玫瑰紧接着补充道，以路为媒，以发展旅游消费产业为目标，南黄镇整合乡村特色资源，用茶园、农场、饽饽厂和丑梨园等产业撬动了集体经济发展。
眼下，威海市正抓紧制定“千里山海乡村振兴规划”，让尽可能多的乡村资源借助这条自驾路得以串联、放大。
据统计，2022年7月至8月，威海全市约接待游客1777万人次，实现旅游总收入217.41亿元。
亮眼数据背后，千里山海自驾路发挥了重要作用。途经4个区市、46个街镇、400个乡村、80个乡村振兴样板片区、100个产业基地，这条公路连点成线，串珠成链，旅游产业“一业兴、百业旺”的效应被充分放大。
“走进威海一千里山海的画廊，感受一千里山海的时尚。”下一步，威海将继续以千里山海自驾旅游公路为引领，全力推动文旅产业高质量发展，以精品文旅助推精致城市建设，打造国际滨海休闲度假旅游目的地城市。（新华社记者王念、王阳、高天）
江苏南通，烟草局在某检查站查获李某运输的2816条各类香烟，以李某无证运输为由决定没收。李某不服，向法院提起诉讼，请求撤销行政处罚，法院这样判决。（来源：江苏省南通市中级人民法院）
事情是这样的，李某在烟台经营一家烟酒门市。事发当天，李某委托唐某向上海运输一批香烟，当行至江苏南通的时候，被烟草局查获。
烟草局执法人员在唐某的车上总共查获苏烟（五星红杉树）830条、中华（硬）1467条、中华（软）443条、黄金叶（天香细支）76条，合计香烟2816条，价值十余万元。
当日，烟草局对承运人唐某以涉嫌无烟草专卖品准运证运输烟草专卖品立案，并将该案移交公安机关。
李某得知后，主动到公安部门接受处理，陈述案涉香烟系其交唐某承运到上海，香烟大部分卖给他人，少部分放在其儿子的香烟店里出售。
公安机关经过审查，认为该案不涉嫌刑事案子，退回烟草局。随后，烟草局认为李某无证运输香烟，数额较大，情节严重，决定予以没收。
李某不服，向烟草局上级机关提起复议，但被驳回；随后，李某又到法院提起诉讼，请求撤销处罚，理由为：
第一、他持有国家烟草零售许可证，所购买卷烟都附有个体烟草经营户有效证明，来源合法，烟草局直接没收2816条卷烟，处罚畸重；
第二、处罚决定程序违法，烟草局处罚决定前未对他进行任何询问调查，就直接做出处罚，且集体讨论笔录的当事人为“于某”，并非李某本人。
烟草局对此答辩道：
第一、根据相关规定，李某运输的香烟虽然没有超过100件，但价值达到5万元，根据《烟草专卖法实施条例》应当予以没收；
第二、他们虽然没有直接对李某进行调查询问，但公安机关对李某调查的询问笔录可以充分证明违法事实，至于集体讨论姓名错误，属于笔误，不影响处罚；
第三、他们在作出行政处罚前，向李某送达了处罚前的听证告知书及处罚前的告知书，告知听证、陈述和申辩的权利，符合《中行政处罚法》的规定，程序合法。
一审法院经过审理认为：本案的争议焦点是，李某违法运输烟草专卖品定性是否准确、所作处罚是否适当、程序是否合法。
第一、关于李某违法运输烟草专卖品定性是否准确的问题。
《烟草专卖法》第21条规定，托运或者自运烟草专卖品必须持有烟草专卖行政主管部门或者烟草专卖行政主管部门授权的机构签发的准运证；无准运证的，承运人不得承运。
本案李某委托唐某从山东烟台运输香烟2816条至上海，在南通被查获，由于李某未提交烟草专卖品准运证，又无查获地购买烟草专卖品的有效证明，其行为违反上述法律法规的规定。
需要注意的是，被诉处罚决定涉及的是烟草专卖品运输环节的违法行为，至于李某所运输的烟草专卖品是否通过正规渠道购买以及目的是为了销售还是自用，并不影响处罚的定性。
第二、关于被诉处罚决定处罚是否适当的问题，主要涉及对上诉人李某违法运输的香烟予以没收是否符合法律规定，且是否存在畸重的情形。
《行政诉讼法》第77条规定，行政处罚明显不当，或者其他行政行为涉及对款额的确定、认定确有错误的，人民法院可以判决变更。
根据行政诉讼法规定，法院可以对行政处罚的合理性进行审查，如存在明显不当、显失公平等情形，即使属于行政机关自由裁量的范围，也可以判决变更。
《烟草专卖法实施条例》第52条规定，非法运输的烟草专卖品价值超过5万元或者运输卷烟数量超过100件（每1万支为1件）的，没收违法运输的烟草专卖品和违法所得。
注意，这里的“价值超过5万元”及“运输卷烟数量超过100件”的违法情形属于选择适用关系，只要违法行政符合其中一个条件即可予以处罚。
本案中，李某运输的烟草专卖品为2816条，数量尚未超过100件，但根据江苏省烟草专卖局零售指导价格的计算，案涉香烟价值已远远超出5万元，由于上述法律条文对处罚的幅度并未规定，仅有“没收违法运输的烟草专卖品和违法所得”一条罚则，烟草局在适用时不存在自由裁量的余地。
因此，烟草局根据上述规定对李某处以没收案涉香烟的行政处罚符合规定，不存在畸重之情形。
第三、关于烟草局处罚决定的程序是否合法的问题。
《烟草专卖行政处罚程序规定》第40条规定，烟草专卖行政主管部门在作出行政处罚决定前，应当告知当事人拟作出行政处罚的事实、理由、依据和处罚内容，并告知其依法享有陈述权、申辩权和行使陈述权、申辩权的期限。
本案中，烟草局在处罚前明确告知了李某享有的听证、陈述申辩等权利，程序合法。
综上，一审判决认定事实清楚，审判程序合法，适用法律正确，李某不服，提起上诉，但被驳回。（by/颜回说法）
亲爱的读者朋友，对此有什么看法呢？欢迎评论！
事情是这样的，李某在烟台经营一家烟酒门市。事发当天，李某委托唐某向上海运输一批香烟，当行至江苏南通的时候，被烟草局查获。
烟草局执法人员在唐某的车上总共查获苏烟（五星红杉树）830条、中华（硬）1467条、中华（软）443条、黄金叶（天香细支）76条，合计香烟2816条，价值十余万元。
当日，烟草局对承运人唐某以涉嫌无烟草专卖品准运证运输烟草专卖品立案，并将该案移交公安机关。
李某得知后，主动到公安部门接受处理，陈述案涉香烟系其交唐某承运到上海，香烟大部分卖给他人，少部分放在其儿子的香烟店里出售。
公安机关经过审查，认为该案不涉嫌刑事案子，退回烟草局。随后，烟草局认为李某无证运输香烟，数额较大，情节严重，决定予以没收。
李某不服，向烟草局上级机关提起复议，但被驳回；随后，李某又到法院提起诉讼，请求撤销处罚，理由为：
第一、他持有国家烟草零售许可证，所购买卷烟都附有个体烟草经营户有效证明，来源合法，烟草局直接没收2816条卷烟，处罚畸重；
第二、处罚决定程序违法，烟草局处罚决定前未对他进行任何询问调查，就直接做出处罚，且集体讨论笔录的当事人为“于某”，并非李某本人。
烟草局对此答辩道：
第一、根据相关规定，李某运输的香烟虽然没有超过100件，但价值达到5万元，根据《烟草专卖法实施条例》应当予以没收；
第二、他们虽然没有直接对李某进行调查询问，但公安机关对李某调查的询问笔录可以充分证明违法事实，至于集体讨论姓名错误，属于笔误，不影响处罚；
第三、他们在作出行政处罚前，向李某送达了处罚前的听证告知书及处罚前的告知书，告知听证、陈述和申辩的权利，符合《中行政处罚法》的规定，程序合法。
一审法院经过审理认为：本案的争议焦点是，李某违法运输烟草专卖品定性是否准确、所作处罚是否适当、程序是否合法。
第一、关于李某违法运输烟草专卖品定性是否准确的问题。
《烟草专卖法》第21条规定，托运或者自运烟草专卖品必须持有烟草专卖行政主管部门或者烟草专卖行政主管部门授权的机构签发的准运证；无准运证的，承运人不得承运。
本案李某委托唐某从山东烟台运输香烟2816条至上海，在南通被查获，由于李某未提交烟草专卖品准运证，又无查获地购买烟草专卖品的有效证明，其行为违反上述法律法规的规定。
需要注意的是，被诉处罚决定涉及的是烟草专卖品运输环节的违法行为，至于李某所运输的烟草专卖品是否通过正规渠道购买以及目的是为了销售还是自用，并不影响处罚的定性。
第二、关于被诉处罚决定处罚是否适当的问题，主要涉及对上诉人李某违法运输的香烟予以没收是否符合法律规定，且是否存在畸重的情形。
《行政诉讼法》第77条规定，行政处罚明显不当，或者其他行政行为涉及对款额的确定、认定确有错误的，人民法院可以判决变更。
根据行政诉讼法规定，法院可以对行政处罚的合理性进行审查，如存在明显不当、显失公平等情形，即使属于行政机关自由裁量的范围，也可以判决变更。
《烟草专卖法实施条例》第52条规定，非法运输的烟草专卖品价值超过5万元或者运输卷烟数量超过100件（每1万支为1件）的，没收违法运输的烟草专卖品和违法所得。
注意，这里的“价值超过5万元”及“运输卷烟数量超过100件”的违法情形属于选择适用关系，只要违法行政符合其中一个条件即可予以处罚。
本案中，李某运输的烟草专卖品为2816条，数量尚未超过100件，但根据江苏省烟草专卖局零售指导价格的计算，案涉香烟价值已远远超出5万元，由于上述法律条文对处罚的幅度并未规定，仅有“没收违法运输的烟草专卖品和违法所得”一条罚则，烟草局在适用时不存在自由裁量的余地。
因此，烟草局根据上述规定对李某处以没收案涉香烟的行政处罚符合规定，不存在畸重之情形。
第三、关于烟草局处罚决定的程序是否合法的问题。
《烟草专卖行政处罚程序规定》第40条规定，烟草专卖行政主管部门在作出行政处罚决定前，应当告知当事人拟作出行政处罚的事实、理由、依据和处罚内容，并告知其依法享有陈述权、申辩权和行使陈述权、申辩权的期限。
本案中，烟草局在处罚前明确告知了李某享有的听证、陈述申辩等权利，程序合法。
综上，一审判决认定事实清楚，审判程序合法，适用法律正确，李某不服，提起上诉，但被驳回。（by/颜回说法）
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